Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Unicorn

Участники
  • Постов

    223
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Unicorn

Достижения Unicorn

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Ехал в вечерний час пик в хвостовом вагоне, было не просто душно, а очень душно. За 15 минут от Марксистской до Новогиреево вся рубашка на спине промокла.
  2. Pishu iz Bangkoka. Prostite za translit, no tak bystree, a za internet plachu po vremeni. Pochemu eti sistemy ne sviazany? Na teh zhe stantsiyah Sukuvmit i Asok normalnaya peresadka, kak v Moskovskom metro, ne nado vyhodit na ulitsu. V celom, obychnoye bazlikoye asiatskoe metro. Vsio sovremenno, udobno, poniatno, v poezdah prohladno, tiho, rabotayut televisory. V chas pik svobodnej otnositelno Moskvy. V podzemnom metro (ne BTS) stancii tipa gorizontalnyui lift, sdelany luchshe, chem v Pitere. Chasto menayutsa platformy (vyhod sprava, vyhod sleva) neponiatno pochemu. PS. Esli budete zdes, to glavnaya stanciya Phrom Phong ))
  3. Там станция "Стадион Кубань" рядом. При желании небольшое изменение трассировки нужно, вопрос нескольких сотен метров, если я правильно понимаю. Кстати, на этом сайте не 2 схемы, как получается, если смотреть по ссылке на главной странице "карты и схемы", а три http://krasnodarmetro.ucoz.ru/photo/4
  4. Ссылки в тему: http://krasnodarmetro.ucoz.ru/ Сайт "метрополитен Краснодара" (есть схемы и новости, вообще информации не очень много, но сайт молодой). http://www.kuban.ru/cgi-bin/forum/forum27....=2&ask=9974 Обсуждение необходимости строительства метро на форуме Кубань.ру http://www.kubtransport.info/index.html Сайт ОТ Кубани.
  5. А ещё помните, года 2 или 3 назад шло достаточно бурное обсуждение, в основном, в ЖЖ и на некоторых форумах (может, втч и на этом) "таинственной надписи на "Бауманской"?
  6. Ложного вызова нет, к тебе подходили какие-то мужики и просили деньги? Подходили. А про маршрутные листы и форму ты вообще не в курсе. Да, как услышали, что ты ментов зовёшь, сбежали, значит точно дело нечисто=) какой штраф?
  7. Ага, пусть доказывает, что ты вообще в автобусе ехал) Вообще, что меня раздражает в контролёрах, так это то, что они обычно "дожимают" либо женщин либо подростков, т.е. с мужчинами, особенно более-менее крепкими предпочитают не связываться, максимум либо попросят выйти из автобуса, либо купить билет, да и то если тот не будет против. А так, если не опаздываете куда-то, спокойно говорите, что денег нет, на угрозы пойти в ментовку отвечайте согласием (всё равно худшее, что вам грозит - заплатить штраф), повести в милицию они вас не смогут, по идее им придётся вызывать, потом ехать в отделение, писать объяснения, потеряют на этом время, достаточное для проверки десятка-другого автобусов, причём не факт, что в итоге добьются штрафа, так что, скорее всего, забьют на вас. Если уж явно дело доходит до вызова "людей в сером" звоните сами, набирайте не 112, а +7(495)02 (кстати, это касается всех экстренных служб, звоните напрямую, по 112 будете неизвестно сколько времени ждать, это лет 5 назад могло получиться быстрее, а сейчас - наоборот), ответят сразу и те, кому положено, скажите, что подозрительные мужчины представляются контролёрами и вымогают деньги на штраф, просто ментовская психология работает просто, кто первым обратился, тот и "более прав", да и скрывать ему нечего, если не побоялся и сам вызвал.
  8. Ну в вагоне же не совсем дураки ехали) понятно, что через полторы минуты, на следующей станции вагон не будет встречать реанимационная бригада, просто, чтобы вызов поступил на 03 чуть раньше, а человека вынесли на следующей станции, положили на лавку, там и красная шапочка уже ждала...
  9. Два последних случая, когда при мне пользовались связью с машинистом. Первый: человек потерял сознание, просто стоял и вдруг грохнулся. Тогда кто-то нажал кнопку, сказал: "Человеку плохо, нужна "скорая". Машинист ответил по громкой связи: "Повторите, не понял!" Повторили, он опять по громкой связи ответил: "Ясно". Второй: в вагоне завязалась драка, несколько человек нажимали и говорили, что драка, позовите милицию, но ответа не было ни по громкой связи, ни по УЭСМП, однако на станции к вагону опасливо подкралась "красная шапочка" (наверно, машинист понял, что в вагоне что-то происходит, но не понял что именно) и попросила пассажиров помочь выгрузить зачинщика драки, который к тому времени уже лежал на полу и тихо постанывал (это произошло на одном из самых длинных перегонов ММ, так что всё успело счастливо разрешиться)), ей вкратце объяснили, что было, она сказала, что позовёт мента...
  10. Как-то на выходе из "Библиотеки", в том что к кремлёвским кассам, вижу: сидит мужик лет 55. Одет не просто хорошо, а именно богато, сидит на ступеньках, на дорогой дорожной сумке. В руках держит картонную табличку, на ней что-то вроде "украли бумажник, помогите на билет домой", сам голову повернул к стене и прикрыл лицо рукой, очевидно, стыдно просить. Как тут не подать, даже если у кого-то хватило ума так разыграть, то за артистизм можно дать=), но, скорее всего, человек действительно попал в беду. Кстати, вышел из перехода, покурил, заметил, что ему давали не как обычно попрошайкам мелочь или десятку, а несколько десяток, полтинник, или даже сотню, да и давали чаще, буквально каждый второй или третий (там, правда, довольно мало народу проходило в то время суток). Через час где-то возвращался, заметил его, он пирожки кушал, надеюсь, нужную сумму собрал))
  11. Я не говорю, чтобы работник ставил условия. Как раз рассуждаем как сознательный работодатель (понятно, что одно-два учреждения ничего не решают, но если бы это носило более-менее массовый характер, то ОТ в часы пик несколько разгрузился бы): время начала и конца рабочего дня для данной организации несущественны, рабочий день строго 9 часов (за исключением авралов итд, когда народ задерживается), поэтому не имеет значения, будет ли весь офис (или большая часть сотрудников) работать с 9 до 18 или с 7 до 16 или с 11 до 20 или с 12 до 21. Тогда почему бы не передвинуть рабочий день. Вы, Павел, почему-то обратили внимание на последнее предложение в моём предыдущем сообщении, хотя акцент я делал не на нём (это так, как бы небольшой бонус). Что касается круглосуточников, во-первых, я предлагал, что можно сдвинуть пересменку не вперёд, а назад (например, 7-7), во-вторых, суточные работы бывают разные, есть и такие, что студентов вообще нет, в-третьих, проблемы совместителей (которыми и являются студенты очных отделений), как правило, не очень волнуют работодателей, только если они не предполагают, что эти студенты в будущем будут работать у них; да и несчастным студентам, подрабатывающим на суточной работе, и так приходится как белке в колесе крутиться, потому что, работая на полную ставку, подогнать графики учёбы и работы так, чтобы ничего не страдало, практически невозможно.
  12. Ага, а ещё байки про заснувших пассажиров, которые пропадают, а возвращаются лет через 20 с амнезией. А все эти годы они либо были рабами на строительстве секретных объектов или, по другой версии, подопытными кроликами в секретных лабораториях
  13. Потому что тема рискованная, конкуренты с помощью проплаченных статей смогут обыграть это дело так, что в дураках останешься. Мол, и без метро можем обойтись, а на те деньги, что кандидат А. хочет зарыть в землю, можно избавиться от пробок, расширив дорожную сеть, построить три больницы, 10 школ и увеличить пенсии в 2 раза, и будет всем щастье Вспомните тему про метро в Омске.
  14. Я вот не пойму, почему бы многим организациям не сдвинуть рабочий день в более раннюю или более позднюю сторону. В первую очередь, это касается тех, кто работает круглосуточно. Как правило, у них смены 8-8, 9-9 или 10-10 (если смена длится 12 часов, то соответственно 8-20-8, 9-21-9...). Почему нельзя сделать 7-7 или 11-11? Также много контор (или должностей) которым при 8-часовом (с обедом 9-ти) рабочем дне время начала и окончания рабочего дня не так принципиальны, но всё равно большинство из них предпочитает делать стандартный график типа 9-18. Да и работа пошла бы лучше, число опозданий сократилось бы, люди в более хорошем настроении приходили бы на работу.
×
×
  • Создать...