Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Nike

Участники
  • Постов

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Nike

Достижения Nike

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Nike! Неужели воспользоваться кнопкой "Правка" - это такой страшный труд и так сложно?! Leon.
  2. Еще раз: если маршруты задаются автоматически (автоприем, автооборот, автоотправление), т.е. ДСЦП один раз задала маршрут и наложила автодействие, то звонки не звонят. Если она задает маршрут индивидуально, либо накладывает разовое автодействие (автоподача, комбинированный и простой размен отстоя), то звонки будут звонить в любом маршруте. Звонки предназначены для предупреждения работников, находящихся на стрелках, о приближающемся поезде. Потому звонок не может звенеть до перевода стрелки просто по определению (если быть точнее, то все звонки включаются через тыловой контакт замыкающего маршрут реле, которое замыкается именно после перевода стрелок) =) В данном случае проще не значит лучше. Наверно... должна быть определенная культура поведения. Почему вы считаете, что механик СЦБ должен из-за вас страдать? Даете заявку диспетчеру по телефону тоннельной связи, а она даст команду ДСЦП. Либо, если с ДСЦП отношения нормальные, то она может запросить и сама =) Автоподача (на/с ветки) не является авторежимом: это наложение маршрута подачи на автоприем (автоотправление, автооборот). ДСЦП нажимает кнопку каждому составу. Так что насчет корня не торопитесь ;D
  3. Оповестительная звонковая сигнализация включается при заданном маршруте, нахождении поезда на предмаршрутном участке и отсутствии автодействия. На "Чкаловской" похоже проектировщики не учли, что при автоприеме звонок надо выключать ;D В ближайшее время поправим Может проще попросить ДСЦП его выключить? В будущем просьба соблюдать правила и по два сообщения подряд не отправлять. Leon.
  4. Адмирал, две станции на севере ЛДЛ и 3 станции на юге пустят в конце 2009 - начале 2010 годов с разбежкой в полгода. Информация поступила сегодня.
  5. GRIS, я просто сообщил ту информацию, которой располагаю. Мне пуски новых станций интересны только с профессиональной (СЦБиной) точки зрения. Денег не хватит - мне меньше проблем Уже имеющихся станций хватает
  6. Там пока не был, не знаю Перед пуском любой станции заблаговременно ставятся в известность руководители дистанций для подготовки (пуска) соотвествующих станций (штат, мебель и т.д.) Так вот, на ЛДЛ руководству о предстоящем пуске 3х станций, уже сообщено, в т.ч. одной со стороны Марьино.
  7. Да?! Я сам видел рельсы. Еще раз для непонявших - в схемах СЦБ станция к югу от Марьино пока называется Братеево и пустят ее в 2009 году. Может, она и будет называться Борисово - не суть. С таким же успехом вашу информацию тоже можно назвать бредом. Вы откуда ее подчерпнули?
  8. Рельсы от Трубной в сторону Достоевской давно проложены, работы там продолжаются. В 2009 году к ЛДЛ присоединят еще 3 станции: Достоевская, Марьина роща и Братеево (пока в схемах обзывается так, это со стороны Марьино).
  9. В этом топике можно задать любые вопросы по устройствам СЦБ Московского метрополитена.
  10. Учитывая сказанное выше, добавлю: в некоторых случаях АРС косвенно определяет скорость впереди идущего поезда - т.н. датчики скорости, от срабатывания которых ускоряется задание/разделка маршрута, и, соотвественно, разрешающая движение частота АРС, подается составу, когда он находится на меньшем расстоянии от уходящего поезда.
×
×
  • Создать...