Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

scuder

Новички
  • Постов

    2
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о scuder

  • День рождения 15.06.1988

Достижения scuder

Кандидат в пассажиры

Кандидат в пассажиры (2/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Здравствуйте, друзья-форумчане. Кто-нибудь может подсказать контакты метрополитена по вопросам оплаты проезда, в частности банковскими картами? У них на сайте написано: Вы можете задать интересующий Вас вопрос о работе сервиса или сообщить о проблеме через форму обратной связи, находящуюся в разделе информации о поездках по Вашей карте в личном кабинете пассажира на сайте nsk-metro.ru.. Только в личном кабинете никакой формы обратной связи нет. А ситуация такая: оплачивал поездку телефоном с помощью Android Pay. Турникет меня пропустил, но потом операция оплаты банком была отклонена, деньги не списаны. В соответствии с правилами моя карта, с которой произведена оплата, попала в стоп-лист. Теперь мне надо погасить долг, что можно сделать в личном кабинете на сайте nsk-metro.ru. Для доступа в него надо ввести номер карты... НО ! при привязке карты в системе Android Pay выпускается виртуальная карта со своим реквизитами и только они передаются терминалу, т.е. входить в личный кабинет я должен по номеру виртуальной, а не реальной карты. Номер виртуальной карты узнать невозможно (не через банк, не через Google - они его сами не видят). Получается зайти в кабинет я не могу и погасить долг тоже. Единственный выход как я придумал (и банк тоже самое посоветовал) - отвязать карту и снова привязать - виртуальная карта будет выпущена заново. Ну а долг перед метрополитеном я себе прощу. Проблема то получается глобальная: при оплате поездок через Android / Apple / Samsung Pay зайти в личный кабинет будет невозможно, как и погасить долг, если таковой появляется. Хочу донести эту проблему до метрополитена, но не знаю как.
  2. А в этой статье на ФедералПресс другая информация про проходку 520м. Раз никто ее еще не выложил, вот: Новосибирскому метро включают свет в конце тоннеля До сих пор на «Золотую Ниву» и обратно поезда ходили по одному пути Подготовка к строительству второго перегона на «Золотую Ниву» началась, одновременно подрядчику могут достаться и новые станции Новосибирские власти уверены: строительство метро в городе продолжится в ближайшее время. Уже сейчас в столице региона началась подготовка к началу проходки второго тоннеля от станции «Березовая роща» до «Золотой Нивы». По словам директора Управления заказчика строительства подземных транспортных сооружений (МУП «УЗСПТС») Александра Мысика, конкурс на определение подрядчика будет объявлен в коне мая – начале июня.В это же время планируется найти инвестора и на строительство двух станции Дзержинской линии метрополитена. Но в первую очередь – тоннель длиной 520 метров. Финансирование предполагается на основе государственно-частного партнерства. Подробности – в материале «ФедералПресс.Сибирь». Несмотря на пессимистичные прогнозы, строительство метро в Новосибирске, судя по всему, продолжится. На днях городские власти уверенно заявили о строительстве второго тоннеля между станциями «Березовая роща» и «Золотая нива». Его длина небольшая – всего 520 метров, но, тем не менее, фронт работ – немалый. По словам директора УЗСПТС, в настоящее время в Новосибирске начинается «подготовка по устройству монтажной камеры под проходку». «На этой неделе начались подготовительные работы по сужению проезжей части улицы Кошурникова в районе улицы Федосеева, 2 и переброс контактных сетей, – сообщил корреспонденту «ФедералПресс.Сибирь» Александр Мысик. – Подрядчик еще не определен, конкурс будет объявлен в конце мая – начале июня. В эти же сроки начнутся поиски инвестора. Предполагается, что финансироваться проект будет на основе ГЧП». В том, что проходка начнется, Александр Мысик практически не сомневается. Уже озвучена и примерная дата ввода тоннеля – февраль 2014 года. Его строительство назрело уже очень давно: с момента открытия, более двух лет, станция работает «в усеченном режиме», всего с одним перегоном. Есть подвижки и в плане строительства двух последних станций Дзержинской линии, которую власти хотят закончить буквально в течение двух-трех лет. По крайней мере, по заявлению губернатора Новосибирской области Василия Юрченко, конкурс на определение инвесторов также будет объявлен в ближайшее время. Кроме того, эксперты считают, что ради строительства 520 метров тоннеля никто не будет «заморачиваться», так как перевозка проходческого комплекса и другого необходимого оборудования в Новосибирск – тоже дело трудоемкое и затратное. Подрядчик для прокладки перегона – наиболее естественный претендент и на строительство станций. Компания пока не выбрана, но информация из разных источников все-таки просачивается. И Новосибирск с его ожиданием новых станций будоражат любые новые сведения. Пока главная версия – приход группы компаний СК «Мост», которая в 2012 году перешла под контроль бизнесмена Геннадия Тимченко. Тому приписывают давнюю дружбу с президентом РФ Владимиром Путиным. Во-первых, одна из структур корпорации, компания «Бамтоннельстрой» как раз прокладывала функционирующий правый тоннель перегона между «Березовой рощей» и «Золотой Нивой». Во-вторых, по информации источников «ФедералПресс.Сибирь», еще одна из структур, «Тоннельный отряд № 18», якобы набирает людей на строительство новосибирского метро. Правда, СК «Мост» эту информацию никак не прокомментировал. Фактически тоже, о чем и РИА Новости писали. Но чуть больше информации, и смыл фразы "ради 520 метров тоннеля никто не поведет щитовой комплекс" сразу меняется.
×
×
  • Создать...