Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Суперездок

Участники
  • Постов

    878
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Суперездок

Посетители профиля

4 149 просмотров профиля

Достижения Суперездок

Пассажир-инструктор

Пассажир-инструктор (9/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

1

Репутация

  1. Опечатка в названии вокзала.
  2. Напомню, что чуть более года назад в данном блоге я создал запись https://www.nashtransport.ru/index.php?au...showentry=10107 Кто хочет может освежить или впервые ознакомиться с ней по ссылке, кто не хочет - вкратце её смысл - дворы не убираются от снега и на этом фоне выходит статья известного метроблогера по непрофильной ему теме про отличную уборку снега во дворах. Неискренность такого поста подтверждается тем, что в сезоне 2018-2019 таких постов не появилось, хотя убирали чуть лучше чем в 2017-2018, когда не убирали от слова совсем. Если посты были, а я не увидел - просьба подсказать мне и скинуть ссылку. Спасибо. Зато в этом году замечена интересная картинка. Видеоблогер снимает ролик о том, как устроился работать на одну ночь для уборки снега через Авито. Сначала я думал, что это так нанимают убирать частные территории..... но оказалась, что они убирают ЦЕНТР МОСКВЫ! Схема шикарная - ты получаешь бабки от мэрии на нормальную работу по уборке снега на улицах Москвы, снега нет - ты в профите, прошел снегопад и есть жалобы - надо убирать! Тогда нанимаешь работников на один раз через авито за копейки. Не надо ТК РФ соблюдать, платить отпускные и так далее и тому подобное. Сплошные выгоды.
  3. Суперездок

    Воспоминания о Русичах на ФЛ

    Из плюсов Русичей на линии было то, что по сравнению с Еж зимой в них было тепло,а проехать от конечной до конечной в тепле или холоде ощутимая разница. Как раз когда стукнули сильные холода в Москве на линии было где-то 5 русичей и можно было сыграть в эдакую рулетку и пропустить ежик, чтобы подгадать и сесть в теплый Русич. Всю репутацию Русичам подмочили визжание тормозных колодок Русичей и заявления Гаева, что такого быть не должно, а значит и проблемы нет, но потом её все-таки признали и исправили.
  4. На самом деле при чемпионате выход с поездов был с досмотром? А с электричек? C электричек оставили 4 турникета - на схеме это выход номер 7. Согласен. Написал в ЦППК, они ответили, что передадут моё сообщение в РЖД.
  5. Напомните, пожалуйста, коллеги, было какое-то официальное объяснение закрытия этого выхода? В первый раз закрыли этот вход, когда началась реконструкция "красного зала". Это было логично, так как частями это зал перекрывали для работ. До начала работ в этом выходе не было дверей, только проемы,а после реконструкции уже поставили двери, которые больше никогда не открывались. Далее был кубок конфедераций - это репетиция чемпионата мира по футболу ровно за год и тогда перекрыли все выходы без досмотра в город с путей, где останавливаются поезда дальнего следования. Этот выход как раз был таким. То есть после принятия мер по закрытию выходов, с этих путей в город можно было попасть только либо через досмотровые рамки вокзала, либо рамки на входе в метро. Из официальных заявлений - требования безопасности. Отдельно по данному выходу официальной информации не видел. Из побочных положительных моментов данной меры - получилось убрать бомжей из данного зала, хотя и стало в зале теплее.
  6. Суперездок

    Альбом Суперездока

    Фото, загруженные Суперездоком
  7. Вы может и не догадывались, но подавляющая часть рекламы на остановочных павильонах мосгортранса размещена с нарушениями. Так, к примеру, каждое рекламное пространство должно подсвечиваться в темное время суток. Если нет, то это нарушение, которое нужно ликвидировать. http://gorod.mos.ru/index.php?show=objects...238137#comments Также часть реклама на павильонах и вовсе вне закона. Такую рекламу снимают после обращения. http://gorod.mos.ru/index.php?show=objects...428605#comments Узнавайте по своему остановочному павильону и жалуйтесь на сайт город мос ру -сделаем город чище от рекламного мусора и лишим мосгортранса незаконной прибыли (которая неизвестно в чей карман идет).
  8. Прикрывшись открытием станций ММ в Ново-Переделкино и Солнцево, Мосгортранс отменил большую часть маршрутов в районе. Пруф. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/fu...stka-solncevsk/ Заголовок говорит об изменениях, а уже в тексте скромно об отмене 10 маршрутов. Десяти, Карл! Сделано это после выборов мэра. Да, кто помнит, тот поймет, что Активным гражданином подтерлись. Маршрут 856, который придумали и выбрали через это приложение, упразднили. Вместо автобуса ОБВ альтернативой предложили маленькую маршрутку, которая раньше ездила из НП, а теперь и её обрубили по Солнцево. Самое смешное, что в результате стало сложней перемещаться внутри района и труднее добраться к метро, если не находишься в пешей доступности к нему. Например, из 14 микрорайона добраться до поликлиники на Мухиной, до молочной кухни? У вас же есть метро - набивайтесь все в один автобус и объезжайте весь район, так как 812 теперь и за 746, и за 809. Кто считает бредом - пишите на мос.ру. или пишите более действенные советы в комменты. P.S. А вот как раз бессмысленный в связи с метро маршрут 902 от Киевской до НП оставили, когда-то кто-то попросил мэра его оставить после открытия и пока он есть, а про другие разговора не было.
  9. В блоге Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока опубликована новая запись. В Московском метрополитене ликвидировали самое лучшее, что было в нем? В Московском метрополитене ликвидировали самое лучшее, что было в нем? Самое лучшее, чтобы было в ММ - это был оборот поездов по станции Молодёжная. На прошлой... Прочесть полностью... Это сообщение составлено автоматически, так как автор связал запись в блоге с этой темой.
  10. В Московском метрополитене ликвидировали самое лучшее, что было в нем? Самое лучшее, чтобы было в ММ - это был оборот поездов по станции Молодёжная. На прошлой неделе дежурная на станции кричала, чтобы люди садились на поезда в сторону центра и не скапливались на станции, но люди игнорировали призывы и дожидались пустого поезда из-под оборота. Сегодня же в поезда, которые следовали до Молодёжной, дежурная призывала садиться вышедших пассажиров, а машинистам говорила двигаться дальше по маршруту. Параллельно выкрикивая пассажирам, ждущим поезда в сторону центра, что пустых поездов не будет. Что это ? Конец самого лучшего явления в Московского метрополитене? Или временные изменения? Петицию писать будем?
  11. В одном из автобусов, в котором ехал на прошлой неделе, был 3-ий валидатор
  12. Все лето анонсировался вход во все автобусы без турникета. На резонный вопрос зачем ждать осени следовал ответ, что нужно закупить большое количество валидаторов, чтобы установить их у каждой двери каждого автобуса. Наступил день Х. А сегодня я специально решил проехаться в стандартном автобусе и специально сесть в автобус через среднюю дверь. Итак: 1) водитель открыл среднюю дверь сразу как я к ней подошел, хотя на выход никого не было. Плюс данному водителю. 2) Опа! валидатора не оказалось даже у средней у двери, а про заднюю даже не буду говорить. Хотя даже в самые жесткие турникетные времена у второй двери всегда был валидатор. 3) турникет не демонтировали, а просто опустили палку 4) снаружи на автобусе нет никакой инфы о том, что можно садиться во все двери Вопросы 1) если можно было работать в режиме вход во все двери и один валидатор, то зачем было тянуть до осени? 2) если сейчас можно работать с таким количеством валидаторов, то зачем говорилось о необходимости закупить к осени валидаторы на все автобусы? Кстати, в конце августа ещё наблюдал такую картину как выходила из задней двери автобуса молодая девушка, а в это время в неё же хотел зайти какой-то мутный тип. В итоге водитель начал захлопывать дверь, чуть не прищемив (испугав точно) девушку. Я называю такое поведение водителя как самосуд. Задача водителя, чтобы никто не покалечился от автобуса, которым он управляет. Без разницы оплатил проезд или нет. Выявлять оплатил или нет задача контролера, а не водителя. Если не оплатил, то человек платит штраф, а не получает увечья зажатием двери. Получается, что таким образом водитель превышает свои полномочия и ему нет оправдания. Надеюсь, что с новыми правилами такие действия недоводителей уйдут в прошлое. Второе, что надеюсь уйдет - это очереди на первых остановках автобусов. Или уже ушли? Поделитесь!
×
×
  • Создать...