Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Альтернативные предложения развития третьей очереди СТ


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

В этом теме давайте обсуждать свои видения перспектив третьей очереди строительства скоростного трамвая: фэнтэзи-предложения, изменения трассировки, добавление или убирание станций и прочее.

Официальный проект обсуждать в соответствующей теме.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Думаю дальше СХИ смысла вести СТ нет, да и Районную нужно в Новосибирскую обратно переименовать.

По идее первый пусковик должен быть самым глубоким ибо там нехилый профиль.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ED9MVLG

В любом случае, куда-то довести линию надо, хотя бы до СХИ, не бросать же на Ельшанке :)

По идее, городу надо провести полное обследование пассажиропотоков. Может есть места, куда тянуть ветку нужнее, например на Семь ветров.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По идее, городу надо провести полное обследование пассажиропотоков. Может есть места, куда тянуть ветку нужнее, например на Семь ветров.

 

всё верно, обязательно поддержу такую инициативу! однако надо учитывать и пути развития города. Сейчас как я понимаю речь всё чаще заходит о развитие именно советского района, т.е. туда инфраструктуру надо тянуть на опережение, чтобы уже к ней развивалось всё остальное.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В любом случае, куда-то довести линию надо, хотя бы до СХИ, не бросать же на Ельшанке

Да, по личным наблюдениям ст.Ельшанка пустует в выходные - всё-таки далеко идти, а если ехать нужно не далеко, проще поймать маршрутку. Да, до Комсомольской подземка доезжает немного быстрее маршрутки (и безопасней, и комфортней ...), но 5 минут моим быстрым шагом от кольца троллейбуса до станции Ельшанка + стояние до 15(!) минут на платформе делают такой поход "энтузиастским". В будни лучше, конечно, но всё равно идти неудобно, далековато.

Как мы тут все знаем, Ельшанка ТАК строилась для пересадки жителей южных районов на предполагаемой станции ЖД.

Если станции ЖД нет и не предвидится, то хоть какой-то пассажиропоток на этом участке могут создать многочисленные жители микрорайона СХИ.

 

Не согласен с некоторыми предшествующими ораторами, с лёгкой руки "обрубившими" продление линии до ВолГУ. Видимо им редко приходится ездить через Тулака стоя. Или уезжать с Тулака, поймав маршрутку раза с 10-го и опять же стоя, или сидя на своей сумке. Лично мне это делать приходится регулярно (живу в Кировском). В поездке на 7 ветров я такую давку испытывал только в троллейбусе. Который существует и активно используется уже десятки лет. А на Качу/Техн.колледж вообще всегда можно доехать без проблем, на чём угодно.

 

Возвращаясь к продлению именно 1 линии: я считаю, что в проекте должен быть учтен вариант пересадки на какой либо транспорт до Кировского. Либо нужно планировать продление маршрута 18 троллейбуса по ул. Электролесовской по строящемуся "проколу" под ЖД, либо доводить СТ до ВолГУ с той же целью (можно и вместе, но вряд ли так будет).

Советский уж тем более нуждается в непосредственной связи с центром. На ВолГУ студенты из центра, Лента, кардио-, перинатальный центры, скоро открывается ТЦ Акварель, недалеко Янтарный город - т.е. место всё более и более людное, активное. Я уж не говорю про район Обувной и Нефтяного - людей, новостроек очень много, район развивается. Людям из Советского и Кировского, работающим в центре, просто необходима регулярная транспортная связь!

Изменено пользователем gin.tonic
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Строительство прокола под ж/д рядом с Тулака - очень интересная тема, но она не для этого раздела форума.

Сам живу на ул.Л.Толстого и наши "любимые" ж/д переезды достали.

Голосую за автобусное/троллейбусное сообщение с южными районами т.к. на продление СТ дальше СХИ денег еще очень долго ждать...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте.

 

Я не житель Волгограда, поэтому многого в вашем городе не представляю. Скажите, не лучше ли (вместо того, чтобы строить дорогостоящие туннели вдоль Университетского проспекта) соединить линию скоростного трамвая с трамвайной линией на обувную фабрику? От неё уже рукой подать до Университета, а от него можно продлить линию до Кировского района.

 

Если №№ 3 и 4 будут мешать движению скоростных трамваев, можно например №3 перенаправить вместо обувной фабрики на Мончегорскую.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так и было задумано ранее, но время для реализации ушло, а пассажиропотоки - изменились. Выполнив строительство по нынешнему (более затратному) варианту, МЭТ снимет часть пассажиров не только с трамвайных маршрутов 3,4, но и с пассажирского транспорта 2-й продольной.

Изменено пользователем ЕвгенийЕмоЕ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

А у нас Чемпианат Мира по футболу :))) , да и голосование прошло наредкость успешно.

Барин доволен - деньги есть.

Еще вопросы есть ???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А у нас Чемпианат Мира по футболу :))) , да и голосование прошло наредкость успешно.

Барин доволен - деньги есть.

Еще вопросы есть ???

 

Сказки про тоннель на Тулака уже какой десяток лет идут. Так и тут. Не будет ничего. С учетом того что дорог в городе вообще нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дороги совершенно из других источников и по-другому финансируются. Не нужно смешивать эти понятия.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Metroschemes

Сергей_Н хочет сказать, что помимо строительства этой очереди в городе предостаточно проблем, которые нужно решать. К тому же региональный бюджет не бездонная бочка....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

В любом городе, да и во всей стране достаточно проблем. Но метрополитен (или скоростной трамвай) должен развиваться. У нас страна с 6 экономикой в мире, а если новости послушать, так все просто замечательно! Так что деньги есть. B)

Изменено пользователем Metroschemes
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сказки про тоннель на Тулака уже какой десяток лет идут. Так и тут. Не будет ничего. С учетом того что дорог в городе вообще нет.

 

На а/д тоннеле работы же вроде постоянно ведутся сейчас! Даст Бог, и за продолжение линии СТ примутся!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

gin.tonic

А что тебя смущает? :)

Дендропарк - это Обувная Фабрика.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

gin.tonic

А что тебя смущает? :)

Дендропарк - это Обувная Фабрика.

Да местоположение-то я знаю, просто показалось занятным, когда закупки осуществляются на линию, которой ещё нет, и по адресу Коммунистическая, 44а, находящемуся в другом районе.

Изменено пользователем gin.tonic
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

gin.tonic

дружище, тяговая подстанция и находится по этому адресу, именно её не так давно построили и именно она будет запитывать всю линию от пл.Чекистов до университета, а пока запитывает только до Ельшанки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Il-Jeep, а почему одна? У нас на перегон может быть 3.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Il-Jeep, а почему одна? У нас на перегон может быть 3.
а я то почём знаю, спроси у проектировщиков.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

она будет запитывать всю линию от пл.Чекистов до университета

Это ты написал, поэтому у тебя и спросил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

Ну бабла копить смыла точно нет , землеотвод под СТ-3,СТ-4 произведен полностью.

________________________________________________________________________________

А теперь пройдусь по всем станциям :

 

Районная (Новосибирская) - перспектива у этой станции 500-700 (МАКСИМУМ 900) человек в сутки .

Если будут сносить частник и строить многоэтажки , то определённую наполняемость можно будет получить.

Станция дает быстрый доступ в центр , поэтому часть жителей наверное чаще будет выбирать СТ , а не личный АТ .

Думаю эта станция будет самой глубокой на линии.

 

ВГАУ - станция пассажирообразующая на ней смело можно будет ожидать 5000-7000 (максимум 9000) в сутки , на этой станции следует расположить самый большой вестибюльный зал из всех станций СТ или даже два. На этой станции для разгрузки потоков можно будет построить балкочики , с дополнительными эскалаторами , дабы народ не давился у главного эскалатора.

Наверное единственная станция на всём участке СТ-3 , ради которой и нужен этот проект.

________________________________________________________________________________

Тормосиновская - середнячок , автобусная остановка не более , перспектива до 1000 человек (максимум 1200) , расположение спорное ибо идет перекрест с Понфиловской , но из-за горки в сторону второй эта станция в не выгодном положении (ну если только на выход :)), одна польза близко Администрация , военный комиссариат , дом пристарелых и школа для спецдетей - но у нас на других станциях нет инфраструктуры для маломобильных групп населения.

 

Панфиловская - перспектива есть и можно при благоприятном расскладе получить 2000-2500 (максимум 3000 пассажиров) , как отмечено выше станция с перекрёстными пассажирами , расположена вблизи завода , рядом есть колледж и технарь.

________________________________________________________________________________

Микрорайон 231 - одна-из бестолкушек и наряду , максимум , что можно отжать 1000 пассажиров , автобуска классическая.

 

Университет - тут интересно в пики будет АД как на ВГАУ , но после 19:00-20:00 и до 7:00 она бестолковая . Пассажирский поток оцениваю в 2500-3000 человек (Максимум 4000) (Перед праздниками на этой станции будет мегаАД ввиду шопинговых паксов).

________________________________________________________________________________

 

Вывод , строить далее ВГАУ малоперспективно , лучше кинуть деньги на другие вещи.

 

да и не стоит забывать , что ввод новых станций даёт рост и на других , я буду в ужасе , что будет происходить на Комсе , Пионерской и Профе в пики , особенно вечером.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В районе ВОЛГУ по хорошему две станции делать нужно. Первая как и планировалось около Акварели, а вторая за Волгу (ближе к Кардио и Перинатальному центрам). И делать их не тупиковыми, а закольцевать и чередовать поезда. Один идет по внешнему кругу от Микрорайона через Университет и Акварель, а второй по внутреннему - Микрорайон, Акварель, Университет.

Университет-Акварель кольцевая

gallery_13052_2917_7070.jpg

Открыть в полном размере (1231x1311; 399,07 килобайт)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Честно сказать я немного не понимаю зачем нужно было "поднимать" линию к кардиоцентру, тем более со строительством тяговой подстанции. Что-то конкретное сейчас никто не скажет. Имеем только то, что написали в документации последнего конкурса на проектирование очереди...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Имхо, с целью ускорения и удешевления строительства 3-й очереди, можно было бы отказаться от "Районной" и "Тормосиновской". Т.е. станции СХИ, Нефтяной техникум (з-д им.Петрова), Новостройка (Обувная) и Университет (наверху, там Кардиоцентр, Перинатальный центр, Янтарный город). Причем СХИ сделать пересадочным узлом на троллейбус до имеющегося кольца на Углу Парка, который бы останавливался чаще и компенсировал малое количество станций СТ.

Изменено пользователем Inspirer
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...