Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

vezyolka

Участники
  • Постов

    38
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о vezyolka

Посетители профиля

548 просмотров профиля

Достижения vezyolka

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • Спасибо за реакции!
  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. С одной стороны так. Но с другой... Зачем же "народ" выбирает президентом представителя именно этой прослойки? Я думаю, в этой ситуации очень и очень многое зависело от позиции президента и официальной власти Грузии. Если бы она принесла извинения российской стороне и пообещала, что инцидент будет расследован, а виновные наказаны - ничего бы не было. Никакой особой реакции со стороны России. Не говоря уже о том, что охрану мероприятия можно было организовать... ну, как-то получше, что ли... Было бы желание. Многие международные мероприятия сопровождаются акциями "антиглобалистов", но там, где организаторы как-то работают, ещё ни разу вроде не было, чтобы от этих "акций" как-то пострадали участники самого мероприятия, одни надёжно отделены от других полицией. Однако, власть Грузии вообще и президент в частности не только не обеспечила надлежащее проведение мероприятия, но и, вместо извинений, начала называть Россию и русских оккупантами и обвинять в том, что "только России выгодно разжигание конфликта" и т.д. и т.п. Понятно, что в этой ситуации обойтись без реакции было уже никак не возможно...
  2. Спорное утверждение. Но подано как всем известная истина. Хотя есть немало людей, в том числе на этом форуме, с этим не согласных. Это пять! Точно!!! Тогда уж точно никакой путаницы не будет. Разве можно перепутать Нагатинскую и Нагатино...
  3. А когда проектировали продление Сокольнической об этом не думали? Станция Ольховая зачем вообще нужна? Разве она вообще появилась не для связи с Калужским шоссе? А теперь станция есть, а связи все равно (почти) нет... А жаль.
  4. Большое спасибо за фото. Но всё равно не очень понимаю. На сколько реально пройти пешком ко входу в Ольховую непосредственно с Калужского шоссе? Когда на недавно отремонтированном шоссе организовали новую остановку автобусов "Столбово" со входами в подземные переходы, у меня была почему-то иллюзия, что эти переходы будут вести куда-то примерно к метро (которое тогда должно было называться "Столбово"). Потом эту станцию переименовали в Коммунарку. И ближайшая к шоссе станция называется (оказывается ;-) ) совсем иначе - Ольховой. И остановка существенно севернее (примерно в 800 метрах) пересечения шоссе и СБВ... Но неужели с шоссе будет невозможно попасть на ближайшую к нему станцию метро? Вернее не так. Неужели ближайшая возможность пересадки с автобуса на метро в этом месте - более километра и 13+ минут. Неужели нельзя было сделать как-то удобнее?
  5. Извините, пожалуйста, может быть глупый вопрос... Но нигде не смогла найти расположение выходов новых станций на карте местности. В особенности меня интересует Ольховая. На схеме в первом сообщении видела расположение самих станций, но где и куда конкретно выходы - не рассмотрела.
  6. Поддерживаю! Тоже как раз хотела узнать, нет ли графической схемы по проходке новых тоннелей вообще и на БКЛ в частности. На схеме намного удобнее "увидеть картину в целом". А в тексте потом можно уточнить точное число пройденных метров на интересующем участке.
  7. А разве пилоты в начале полёта не делают объявление для пассажиров о том, кроме прочего, куда летит рейс? Если пилоты были в курсе и объявили, куда собираются лететь ОНИ пассажирам разве пассажиры не были удивлены (сразу, до вылета) и не сообщили о своём удивлении команде?
  8. Шатдаун видимо виноват, не иначе (в том, что цензоры проморгали)... ;-) Зарплату задержали цензорам - и вот результат. (Шутка, но в каждой шутке...)
  9. Где бы проголосовать за вариант 4 (голубой)?... Уже и не надеялась на то, что продолжение по Ленинскому будут рассматривать. А так хотелось продолжения именно к Ленинскому, а не к Академической...
  10. Нет, не удобнее. По многим причинам. Где Рассказовка, Говорово или Лухмановская или ещё какая новая станция сразу после открытия тоже не все знают. Потом смотрят на схему, начинают пользоваться и привыкают. Это же не значит, что все станции на СЛ после Юго-Западной нужно тоже назвать "Юго-Западная", чтобы все сразу понимали, что это "примерно в том же направлении". Новая станция, как и любой новый объект, должна иметь новое, отдельное, уникальное в городе (или хотя бы в системе) имя для возможности точной идентификации (чтобы не путали!), а Вы предлагаете из-за небольших сложностей переходного периода (пока привыкнут все, кто будет ею хоть изредка пользоваться), чтобы избежать этих небольших сложностей, закрепить сложности для всех и навсегда. И для хоть какой-то возможности различать объекты, вместо одного "названия из двух слов" породить сразу два: Савёловская кольцевая и Савёловская радиальная. Или ещё хуже официально: станция Савёловская Серпуховско-Тимирязевской линии и станция Савёловская Большой кольцевой линии. Неужели так лучше, чем просто Савёловская и просто Нижняя Масловка?
  11. топонимический оффтопик ДербЕневской.Никакой буквы "Ё" в этом топониме нет! Вот к чему приводит повальное увлечение этой недобуквой - начинают лепить ее туда, где никогда не было. Выучите, пожалуйста, раз и навсегда этот несчастный топоним! Извините. Никогда бы не подумала, что там такое ударение. Выучу.
  12. А есть какой-то шанс или возможность вернуть Нижнюю Масловку? И не делать одноименных станций...
  13. Вроде давно знала про план соединения Коммунарской и Кожуховской (Некрасовской) линий через Академическую и ЗиЛ, но только на этой картинке прочувствовала, на сколько же это плохо и некрасиво получается. Куда лучше всё же было бы через Ленинский проспект - Тульскую - (Павелецкую ?) - Крестьянскую Заставу - Калитники и к Нижегородской. (Если пересечь Замоскворецкую глухим пересечением где-нибудь в районе Павелецкой товарной и Дербенёвской набережной, то нагрузка на перегон Пролетарская-Таганская ТКЛ получится, видимо, черезмерная) И да, Сокольническую всё же намного лучше продлить в Московский, а "продление" примерно по трассе трамвая продлить от "южного бутовского загиба" до Киевского направления ЖД. Извините, если всё это надо в Альтернативные предложения.
  14. Мне жаль, что Нижнюю Масловку переименовали/собираются переименовать в Савеловскую. Именно к этому названию на большом кольце (в отличие от других пересадочных) я (и, думаю, многие) уже привыкла. Одноименные пересадочные не нравятся, так как вносят путаницу. Почему про это (стоит ли переименовывать НМ во вторую Савеловскую) не спрашивали активных граждан?
  15. А не дадите ли ссылочку на схему типа официальной в вагоне с цветами по линиям, а не по годам и ближайшими планами. В идеале с Солнцевской линией уже действующей, но это не критично...
×
×
  • Создать...