Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

alex483

Участники
  • Постов

    174
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о alex483

Достижения alex483

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Думается(применительно к этой пересадке и другим - действующим и строящимся) - имеет смысл предусмотреть постоянную возможность перехода по поверхности, с бесплатным входом . Думаю, что это может быть нужно пассажирам.
  2. Как быстрее осуществить пересадку - через поверхность, или - по новому, подземному переходу ?
  3. Имеющийся сейчас съезд , что за Селигерской, разве не сможет обеспечить работу двух новых станций, даже по неправильному пути (по аналогии со станцией Крылатская, если кто помнит), еслине успеют построить Физтех ? Да, временно - и количество пар может быть поменьше, с основным оборотом по Селигерской.
  4. Что там, на станции, сегодня утром случилось ? На поверхности - большое количество пожарных и аварийных машин. Было это сегодня утром - примерно с 7час 30 мин (пожарные выезжали из ворот 13-й пожарной части) ?
  5. Интересует такой момент - на базе северного выхода со станции метро "Лианозово", планируется создать ТПУ. И один из моментов - перенос к выходу из метро станции МЦД-1 "Лианозово". Вот, что я думаю по этому поводу - МЦД-1 имеет несколько переходов на линии метрополитена. Перенос станции МЦД-1 "Лианозово" - существенно ухудшит шаговую доступность для жителей жилых домов, расположенных на Дубнинской улице и Керамическом проезде - разумнее сделать планируемый ТПУ на базе станции МЦД-1 "Марк", расположенной в чистом поле, а станцию МЦД-1 "Лианозово" переместить южнее - непосредственно к жилому массиву.
  6. Этот принцип существовал во все времена с основания города- тракты, ворота, заставы именовались так. Исключения были, конечно, по храмам и др. Улицы в Ясенево назвали по литовским городам в благодарность авторам проекта застройки района из Литвы. Бабушкинский район и метро Бабушкинская - в честь полярного лётчика Бабушкина Михаила Сергеевича (Интересно, что он родился в районе Лосиноостровской ). В этом районе много улиц названо в честь полярных исследователей, и не только отечественных. Была "Улица Ивана Бабушкина " - в честь революционера - недалеко от метро Профсоюзная.
  7. В сотый раз повторяю, что внутренний диаметр наклона тут лишь на 10 см меньше, чем у наклонов сталинского периода, куда успешно ставят по 4 эскалатора. Так что вопрос тут исключительно политический - будет принято волевое решение поставить 4 эскалатора, будет 4 эскалатора, вот только, судя по всему, тем, кто принимает решения, нет дела до этого наклона. Похоже, с открытием МЦД, актуальность этой станции метро значительно понизилась.
  8. Вот, и славненько. Теперь исчезла необходимость продлевать Люблинскую линию за Лианозово. Ждём изменений в планах строительства. Зачем две дублирующие друг друга линии метро ?
  9. В советские времена, до Чепельского завода, с территории СССР была проложена ЖД ветка отечественного стандарта. Она служила не только для доставки локомотивов, но и для доставки продукции машиностроительного концерна "Чепель" в республики СССР.
×
×
  • Создать...