http://cs8.pikabu.ru/post_img/big/2016/03/10/2/1457572246133295038.png Я житель Люблино, и не понимаю почему на пустующей государственной земле при строительстве Лужковских новых кварталов строители вместо того, чтобы спрямить дорогу и построить перекрестки под углом 90 градусов построили, что что вы можете лицезреть на карте справа. Перекрёсток смерти отметил красным. На левой части изображения аэроснимок конца 90-х гг. Оранжевые вертикальные линии - как могли бы продолжить уже построенные дороги. Горизонтальная оранжевая линия - это дорога которую могли построить на бывших полях аэрации перед застройкой района. Была бы логичная, удобная и безопасная транспортная сетка. По моему скромному мнению, количество ДТП было бы меньше на 80%. К сожалению, построили многоножку, которую вы можете увидеть на правой части картинки. Она помечена красным цветом. Там всё время бьются машины. Дополнительные опасные факторы такого типа перекрестков: 1. Средняя красная линия на рисунке справа - это проезд на которой паркуются фуры. Тротуар там местами. Либо газон, либо проезд и кусочек тротуара. Это опасно для пешеходов. 2. Когда фура выезжает из этого проезда на Цимлянскую улицу некоторые водители двигающиеся по Цимлянской улице на юг могут прибавить скорость, а так как фура загораживает обзор, не заметить приближающееся транспортное средство слева и попасть в ДТП. 3. На перекрестке в виде треугольника водитель двигающийся по улице Новороссийской в сторону области должен выворачивать шею, чтобы посмотреть на проезжую часть улицы Белореченская и улицы Верхние поля. Также водитель должен посмотреть вперед и убедиться, что не попадет в затор. В 100 метрах от перекрестка второй перекресток. 4. Больше половины водителей двигающихся по улице Белореченская на юг включают указатель поворота при приближении к первому повороту направо так как плохо знают ПДД. Водитель двигающийся по улице Новороссийская в сторону области продолжит движение и получит удар в левое крыло. К сожалению, подавляющее большинство сограждан считает, что разгильдяйство, идиотизм и риск для жизни на дорогах - это норма. А также, считают, что нужно бороться не с недостатками в организации дорожного движения, а с теми, кто на эти недостатки указывает.