Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

d-maks

Участники
  • Постов

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о d-maks

Достижения d-maks

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

1

Репутация

  1. Так какая в результате длинна платформ у станций КВЛ? Под какой тип вагона рассчитывалась длинна и по каким нормативам (сколько метров прибавлялось к длине состава)? Т.к. после войны проект трассы изменяли (в 1946 году создаётся «Ленметропроект»), полагаю, что длинна рассчитывалась под составы типа Г, а значит длинна платформы должна быть 155 или 156 метров из расчёта 8 вагонов + 3 метра запаса. Следующий вопрос -в длинну платформы включаются проходы вдоль станционной стены, выходящие за пределы станционного тоннеля (там, где выход из 3-й двери 8-го вагона на КВЛ) ? По моим наблюдениям на станции ТИ-1 и Балтийская (которые на мой взгляд имеют одинаковую длину) имеем следующие факты: 1) 8-вагонный состав останавливается в ~5-ти метрах от торцевой стены (поправьте, если я не так назвал стену, в которой установлены часы) . 2) 4-я дверь 8-го вагона не помещается на станцию и не функционирует 3) торцевая стена в конце платформы находится на уровне 3-й двери 8-го вагона Таким образом, длина платформы (от торцевой до торцевой стены) = ~146 м (19,21 * 7 + 7,4 (часть 8-го вагона) + 5 м (перед головой) (и в любом случае менее 153 метров, т.к. 8-ми вагонный номерное полностью в пределы торцевых стен не вписывается) . Длинна платформы вместе с проходами за торцевую стену, доступными для пассажира = ~160 (146 + 14, по 7 метров с каждого торца), что ~ соответствует нормативу 8 вагонов Г, Д или Е + 6 метров запаса (19,166 * 8 + 6) , однако мне с трудом верится, что заранее проектировали так, что состав будет головой и хвостом выходить за пределы торцевых стен.
  2. Очень хотелось бы пойти, ни разу не был на таких экскурсиях! Вероятность что смогу - 80% (точнее смогу сказать в январе) Запишите
  3. Доброго времени! А не посоветуете, к кому из ТЧ-9 можно обратиться, хотелось бы что-нить метрошное домой заиметь, например диванчик из Е или что-нить подобное.
  4. сегодня встретил состав с путеизмерителем на Китай-Городе в районе часа дня, ехал в сторону Планерного, 5824-5672-806-5667-**** (не успел, наверное 5564) интересно откуда возвращался?
  5. Кожухом он закрыт и на станциях и в тоннелях, однако выбираться со станции по нему - каждый на своё усмотрение, новые кожухи на КР довольно дряные, самому приходилось на него наступать неоднократно, просто надо быть внимательным и норм.
  6. к сожалению не был в Питере, думаю там не хуже нашего должно быть, хотя наше больше..
  7. а можете подсказать что надо скачать чтоб поставить данный стимулятор (с нуля)
  8. а без пальца (мазинца) возьмут машинистом?
  9. Вот я сон помню года полтора-2 назад снился. типо существовал туннель где люди пропадали,и все кто туда ехал - не возвращались, ну мы с друзьями думали ехать или не ехать, решили забить и поехать. подходим на станцию, оч похожа на Ал. сад., заходим в вагон (!номерной), там помоему дохрена арбузов было., нас ктото провожает, мы ждём, в кабине никого нет, вдруг двери закрываются и поезд трогается, все охренели конечно, ещё помню ктото двери пытался держатьчтоб передать на станцию как можно больше арбузов, короче поезд едет, разгоняется, нас человек 3-е или 4-ро в вагоне, он всё быстрее и быстрее едит, туннель широкий, и видно как на рельсах толи тела лежат, толи скелеты,хз, а в конце туннеля - тупик! стена сплошная, поезд сквозь стену как призрак пролетает, я ахренел и спрыгнул первым сквозь поезд в туннель, но там всёравно все кто в вагоне были на рельсах оказались, а поезд как призрак сквозь след стену растворился, мы ах**вшие на рельсах, а там в конце типа тупик ещё один, какойто пульт управления и на нём стоит бюст дьявола. ну делать нечего, мы к нему потихоньку подходить стали, ну там я и проснулся весь потный и ахреневший. Пересрал ненашутку, до сих пор когда вспоминаю его - холоднею. так то.
  10. иногда можно встретить что в составе в целом вагоне неработает освещение, из-за чего это может происходить?, кстати, чаще всего встречаю такое явление на СТЛ, а ваще в таких вагонах класно ездить, мне нравится, я вот думаю пускали бы в составах через один вагоны, в одном выключен свет, в другом есть, и интереснее былоб, и экономия электричества.
  11. я читал эту, безусловно интересную и захватывающ ую книгу 2 месяца ( в ворде) ради того чтоб у самой цели своего пути герой сдох такой нелепой смертью(( такого исхода я никак не ожидал
  12. все вандалы - лохи и уроды. хоть и сам иногда бомблю, но только на заборах и домах, а метро или жд- недайбог, за это мочиить надо, и под поезд скидывать :0 кажись больше всего любят вандалить старые Еж на АПЛ, там вагоны беспалевные, с каждой стороны нкабины. а вроде слухи были что камерами будут вагоны оборцдовать??- будут? какие сроки?? ещё бесят наклейки рекламные, которыми заклеены уже все эскалаторы и стёкла дверей, тоже надо бороться с ними. кстати на ЖД это тоже процветает активно, в вагонах стёкла царапают, это ещё фигня, вот сзади ципляются и кабины забюамбливают, уроды. хотя жд этим занимаетсся активно, отлавливает таких, кто уипляется, даже нас чуть не поймала, а еслиб поймала- то всёравноб неповерили бы что мы ради фана катаемся, и не уарапаем ничего(((, так что царапальшики - лохи. а тренируются пусть на своей коже сначало, причём насильно.
×
×
  • Создать...