Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Mylt
-
Постов
137 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения Mylt
-
Нагатинский Затон уже выглядит красиво, сегодня был у Перекрестка. Запускайте!
-
Как до Собянина донести, что Коломенское это как Кремль...
-
Про сроки, официально было написано 1 квартал 2023, надеюсь так и останется...
-
Елки, деревья, это мелочь, сроки какие! Официально 1 квартал 2023 было озвучено, эта правда? Я живу рядом, но Нагатинский З мне ближе
-
А в каком месте от станции будет мост?
-
Кому переходы интересны, сделайте красивую станцию, чтобы Петр 1 гордился, есть версия что он там родился...
-
Коломенского, это историческое и легендарное место, которое веками любили цари и не только... Нельзя станцию оставлять в том виде как она была!
-
Вы из Братеево, Вам нас не понять совсем! Я в Нагатино с 4-5 лет( с 1962), с отцом на бульдозере котлован на Суд 22/1 рыли, все карьеры, кладбища, городская свалка это мое детство... Вам это не понять! Вы вообще не знаете историю Коломенского, это историческое и легендарное место, которое веками любили цари и не только, если историю не знаете тогда лучше молчать... Моя ошибка не в той ветке написал, извиняйте...
-
Читаю в журнале Дилетант №78 выпуск посвящен нашему району Нагатинский Затон. В1969 году Любови Шагуриной и Виктору Черёмину довелось совместно проектировать «Коломенскую», станцию метро более чем скромную, наследие борьбы с архитектурными излишествами. Объект представлял собой типовую сороконожку, где тридцать восемь колонн— правильных восьмиугольников— были, как солдаты, построены в два ряда в перронном зале. Для облицовки колонн авторы проекта выбрали серый мрамор, для стен — жёлтую клетку керамической плитки, для пола — красный и серый гранит. Строжайшая экономия тех лег особо никаких вольностей не допускала. Разве что узкие металлические панно на путевых стенах, одновременно служащие техническими дверями, оставались площадкой для художественного высказывания, столь же скромного, как и сама станция. Вот и всё скульптурное убранство. Это я опять про необходимость замены дизайна станции...
-
Только не мелкую плитку хоть и желтую.... Дизайн станции надо менять кардинально, это визитная карточка Москвы.
-
Памяти нет, откуда деревья взялись по центру дороги, и что с ними будет когда ограждения снимут. Я про пересечение Коломенской и Затонной...
-
Писец, у нас под окном безымянный поворот с Коломенской ул на Коломенскую набережную несколько месяцев переделывают, столько техники работает это за гранью понимания, за эти деньги два раза можно станции дизайн новый сделать! Коломенская это одна из станций, где много иностранных туристов, а потому Собянин обязан изменить ее дизайн и не позорится с этой желтой плиткой!
-
По поводу изменить дебильный дизайн станции за эти полгода. Вот есть пример https://stroi.mos.ru/news/na-stantsii-varshavskaia-bkl-mietro-smontirovano-arkhitiekturnoie-osvieshchieniie Собянин, сделай красивую станцию, пожалуйста, жители тебе еще одно спасибо скажут!
-
"КМ-3": "Коломенская" - "Нагатинская" Я давно уже писал, что нужно организовать и пустить С811К, как сделали с 888К, без остановок Коломенская - Нагатинская. А если еще М19К до ближайшего метро оранжевой ветки, пока Кленовый бул. не открыли, вообще будет ляпота на мой личный взгляд!
