Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Строительство станции «Верхние Лихоборы»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Связанные темы:

Дмитровский радиус ЛДЛ: проект участка «Марьина роща» – «Селигерская»

Дмитровский радиус ЛДЛ, текущее строительство

 

Станция «Верхние Лихоборы» - cледующая за станцией «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.

 

Проект станции:

med_gallery_2996_36_212424.jpeg

Открыть в полном размере (3116x1784; 2,4 мегабайт)

med_gallery_2996_36_1362007.jpeg

Открыть в полном размере (3116x1784; 2,73 мегабайт)

med_gallery_2996_36_1201478.jpeg

Открыть в полном размере (3116x1784; 3,63 мегабайт)

 

В отделке применяются долговечные материалы, отвечающие действующим нормам и правилам, а также функциональному назначению помещений: мрамор, гранит и нержавеющая сталь. Пилоны центрального зала будут облицованы светлым Саянским мрамором, а со стороны боковых тоннелей - цветным мрамором темно-красного оттенка «Россо Леванто».

 

Размещение станции:

med_gallery_2996_36_235329.jpg

Открыть в полном размере (1500x1513; 968,97 килобайт)

Рассматривавшийся вариант:

gallery_2996_36_94887.jpg

 

Предыдущий вариант:

med_gallery_2996_36_91792.jpg

Открыть в полном размере (1600x1192; 178,73 килобайт)

med_gallery_2996_36_33687.jpg

Открыть в полном размере (1600x1176; 153,71 килобайт)

med_gallery_2996_36_195727.jpg

Открыть в полном размере (1600x1600; 197,72 килобайт)

med_gallery_2996_36_113213.jpg

Открыть в полном размере (1240x1600; 169,69 килобайт)

 

Станция Верхние Лихоборы – выразительный акцент центрального зала этой станции - светящиеся витражи, которые являются и облицовкой поверхности пилонов, обращенной в центральный зал, и источником основного освещения. В боковых залах пилоны облицованы плитами многоцветного, с полосами серо-сизого и кораллового цвета, мрамора Iron Red.

 

Источники: stroi.mos.ru, archsovet.msk.ru, arhmetro.ru.

Изменено пользователем ТКЛ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 646
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

20.11.2007

 

В 2013 году откроется станция метро «Лихоборы»

 

В 2013 году планируется ввести в эксплуатацию станцию «Лихоборы» Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена. Об этом сообщили в пресс-службе префектуры Северного административного округа Москвы. Новая станция запроектирована в плане строительства московского метро на 2008-2010 годы.

 

Станция «Лихоборы» будет построена в Бескудниковском районе САО на пересечении Дмитровского шоссе и Бескудниковского бульвара.

 

Источник: http://www.arendator.ru/articles/1/art/18365/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сейчас у нас, значится, 2007-й, то есть через 6 лет...может за это время у нас в Москве еще какой-нибудь метростроительный подрядчик появится 4-й?( "ТИС", "Ингеоком", "Метрострой", "?").

Научились бы в обводненных песках строить без просадки поверхности, помнится на Дмитровке после провала плывун морозили жидким азотом(там канализацию, кажется, строили), хорошо бы морозить прямо перед ТПМК(этакий ледяной "кессон" получится. А потом наверное придется металлоизоляцию в тоннеле делать готовом, как на "ПП".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вячеслав я не понял-станцию построят в 10 году а откроют в 13?)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Архистратигъ, может, до 2010 года будут вести проектные работы по этой станции, а уже потом до 2013 года строить? 8)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вячеслав я не понял-станцию построят в 10 году а откроют в 13?)

В соответствующей теме про план метростроения всё написано, что входит в план метростроения на 2008—2010 годы. В плане перечислены все участки, которые будут строиться или проектироваться в период с 2008 по 2010 год. Это не значит, что все перечисленные в плане станции и участки будут построены в этот период, это значит, что они будут строиться и проектировться. Это НЕ ЗНАЧИТ, что они ОТКРОЮТСЯ в 2008—2010 годах. Это значит, что они будут В ПРОЦЕССЕ строительства или проектирования 2008—2010 годах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А мне кажется что где-нибудь в 2010 может и начнут строить. Там же вроде как участок от Марьиной рощи с промежуточными Шереметьевской, Бутырским хутором и новой Петровско-разумовской. На последней ведь вроде кроссплатформенная пересадка будет? А ещё вроде говорили про депо Лихоборы?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Там же вроде как участок от Марьиной рощи с промежуточными Шереметьевской, Бутырским хутором и новой Петровско-разумовской.
Да.

 

На последней ведь вроде кроссплатформенная пересадка будет?
Да

 

А ещё вроде говорили про депо Лихоборы?
Будет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

KVentz

Спасибо за оперативность!

 

Тогда получается что вполне реально с началом строительства в 2010. А может даже и в 2009 сразу после пуска поездов до Марьиной рощи.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тогда получается что вполне реально с началом строительства в 2010. А может даже и в 2009 сразу после пуска поездов до марьиной рощи.

По пускам и проектированию я расписал всё в красках, только не забывайте читать примечания и обсуждение после — там немного ;)

https://www.nashtransport.ru/phpbb/viewtopic.php?p=187560#187560

https://www.nashtransport.ru/phpbb/viewtopic.php?p=187552#187552

 

Конкретно про участок Марьина роща — Селигерская с депо: средства на участок будут будут выделяться с 2010 года.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сейчас у нас, значится, 2007-й, то есть через 6 лет...может за это время у нас в Москве еще какой-нибудь метостроительный подрядчик появится 4-й?( "ТИС", "Ингеоком", "Метрострой", "?").

А чем тебе "Протонтоннельстрой" и "Тоннель-2001" не подрядчики?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Если хоть какая-нибудь допольнительная информация?

Понимаю, что проектирование еще даже не началось, но вдруг планы остались.

Просто на пересечении Дмитровского шоссе и Бескудниковского бульвара стоит большой храм и застройка там довольно плотная.

Сталобыть вестибюль будет подземный?

По поводу Юбилейной и тд, я так понимаю, что дальнейшего северного продолжения ЛЛ не ждать раньше ~2020?

По ссылкам выше, даже упоминания нет ;(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сталобыть вестибюль будет подземный?

Ответы найдешь тут.

 

По поводу Юбилейной и тд, я так понимаю, что дальнейшего северного продолжения ЛЛ не ждать раньше ~2020?

 

В смысле - Селигерская - Юбилейная - Дегунино? Ну да, примерно к этому времени...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 10 месяцев спустя...
Станцию метро "Лихоборы" начнут строить в ближайшее время
В ближайшее время начнется полная реновация и реконструкция Бескудниковского района Москвы. В районе предстоят работы огромного масштаба. В том числе, недалеко от храма Святителя Иннокентия должна появиться станция метро "Лихоборы", которая улучшит транспортную ситуацию, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на сообщение пресс-службы префектуры Северного административного округа.

Новая cтанция Люблинско-Дмитровской линии запроектирована в плане строительства московского метро на 2008–2010 годы. Станция появится в Бескудниковском районе на пересечении Дмитровского шоссе и Бескудниковского бульвара. Ранее сообщалось, что ввод станции в эксплуатацию намечен на 2013 год.

По информации пресс-службы, утверждены проекты планировок микрорайонов, а реконструкция шестого квартала начинается уже в 2008 году.

"В 5, 6, 7 кварталах Бескудниковского района будут снесены все пятиэтажки, на месте которых появятся 9-17 этажные дома, а в отдельных случаях - 25-этажки. Также строители возведут школу искусств, дом культуры, физкультурно-образовательные комплексы, общеобразовательные школы. Под объектами нового строительства предусмотрено размещение подземных гаражей", - говорится в пресс-релизе.

Отмечается, что с целью сохранения зеленых насаждений из необходимых 9,4 тысячи машино-мест в районе будет только 6,6 тысячи, а остальные 2,8 тысячи предполагается разместить на территории прилегающей промзоны.

Источник: NEWSmsk.com.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Новая cтанция Люблинско-Дмитровской линии запроектирована в плане строительства московского метро на 2008–2010 годы

Революция в планах метростроения? :shuffle:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тему правильнее назвать "Нижние Лихоборы". Ведь станция официально именно так называется.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тему правильнее назвать "Нижние Лихоборы". Ведь станция официально именно так называется.

Правильнее - "Верхние Лихоборы".

Нижние Лихоборы - это там где будет "Окружная", которая должна выходить на 3-й Нижнелихоборский проезд.

 

 

А вообще - к 2010 году не будет там ничего построено. Походу опять все журналисты перепутали. Вот проект к 2010 году подготовить - это вполне реально.

Изменено пользователем June
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Правильнее - "Верхние Лихоборы".

 

Да, правильно. Дурацкие новые названия. Я уже путаюсь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ранее сообщалось, что ввод станции в эксплуатацию намечен на 2013 год.

А что интересно сообщают сейчас? Разве кто-то что-то уже поменял?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так надо эту к той приделать и всё же назвать Верхние Лихоборы. Ну правильно к 2010 будет готов проект, а в 2013 построят.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может быть, весь стабилизационный фонд бросят на инфраструктуру, пока за доллары хоть что-то можно ещё купить?(такие вот мечты метрофаната, слабо коррелирующие с текущей реальностью).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так надо эту к той приделать и всё же назвать Верхние Лихоборы...

 

Не надо. Реально не надо - Окружная часть нагрузки на себя примет с Савеловской ж/д и, хочется верить, хоть чуть разгрузит Тимирязевскую. Да и не так много в Москве удачных стыков ж/д и метро. Расположение же станции Верхние Лихоборы на пересечении Дмитровского шоссе с Бескудниковским бульваром, ИМХО, наиболее удачное решение. Минус только один - коротковаты перегоны между станциями. :derisive:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так надо эту к той приделать и всё же назвать Верхние Лихоборы...

 

Не надо. Реально не надо - Окружная часть нагрузки на себя примет с Савеловской ж/д и, хочется верить, хоть чуть разгрузит Тимирязевскую. Да и не так много в Москве удачных стыков ж/д и метро. Расположение же станции Верхние Лихоборы на пересечении Дмитровского шоссе с Бескудниковским бульваром, ИМХО, наиболее удачное решение. Минус только один - коротковаты перегоны между станциями. :derisive:

 

Что возьмёт? Я про тему написал, зачем создал тему, которая уже есть. Тебе даже ссылку поставили. Поискать мог, прежде чем создавать новую тему, которая не имеет отличия от существующей. Вот и написал про соединение тем. Что же касается Окружной, то переход там будет на МК МЖД. ТПК пройдёт у Марьиной Рощи, хорда через Останкино, другая у Селигерской, а БКЛ через Юбилейную пройдёт. На Окружной переход на городскую электричку. Дублировать участки бессмысленно!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1. ... Я про тему написал...

2. Что же касается Окружной...

 

1. Ну, тему создавал не я. А вот к чему относилось утверждение - действительно не разобрался. Однако не могу не заметить, уж извини, что пользоваться поиском я обучен, поэтому так сильно переживать не стоит.

 

2. И откуда такая информация? Я вот могу честно сказать, что на планировочных схемах ЧТК в районе метро Владыкино четко отмечена техзона метро вдоль МОЖД, которая идет дальше до платформы Окружной, где пересекается с техзоной Люблинской ветки. Далее, согласно документам по реконструкции Дмитровского шоссе, в которых указаны, опять-таки, техзоны метро делаем соответствующие выводы - ни о каком кольце в районе "Селигерской" даже не задумывались.

 

PS. Вступать в спор про дублирование не считаю нужным. Сколько людей - столько мнений. Мое мнение - пускать пассажирский транспорт по МОЖД будет ошибкой. Максимум - как временная мера, исходя из того, что это сделать проще, нежели почти с нуля построить БКЛ.

Изменено пользователем June
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Предлагаю читать внимательно, у Селигерской ещё одна хорда, БКЛ у Юбилейной. Предлагаю посмотреть и другие техзоны, например Толстопальцево - Элеваторная :shuffle: , да и вне техзон строительство не запрещено. Кстати для БКЛ у Юбилейной есть техзона, смотри другие документы.

П.С. По Окружной Железной Дороге документы уже в работе, причём в хорошей увязке :rolleyes: А раз высказываешь своё мнение, то уважай и мнение других. Дублирование не только бессмысленно, но и излишне расточительно. Исключения в 1-2 перегона это приемлемый подход для смежных видов транспорта, но не полукольцо.

На этом и предлагаю спор завершить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
 Поделиться


×
×
  • Создать...