Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

S Fox

Участники
  • Постов

    1 194
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о S Fox

Посетители профиля

294 просмотра профиля
  • FCM

Достижения S Fox

Пассажир-инструктор

Пассажир-инструктор (9/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

1

Репутация

  1. Опять старая песня: станция в поле - плохо. Станция в густонаселенном районе, для строительства которой перекрывают улицы / отсутствие возможности построить станцию внутри густозаселенного района плохо
  2. Чей "здравый смысл"? СЛ продлевают в Восточный? В каком году? Можно ссылку на источник? И самое главное: как это всё вяжется с третьим путем Полежаевской, о которой здесь и начали фантазировать?
  3. Не забыть, а хотя бы узнать для чего их вообще строили. Ни там, ни там не предполагалась полноценная линия. К сожалению для некоторых фантазии превыше здравого смысла.
  4. Извините, но тема перешла в разряд бреда. Соединить Полежаевскую с Партизанской челноком? Серьезно? Хотя бы у кого-то из вас есть образование профильное???
  5. Вроде бы метрошный форум, а фантазии уже за гранью Считаем время согласования проекта, тендеров и прочего + строительство. То есть на всё это уйдет времени столько, что к открытию этой ссв, она будет не нужна.
  6. Просто для челнока сделать ССВ, строительство которой скорее всего потребует закрытия перегона Хорошёвская - Карамышевская, согласование с РЖД(вроде они согласуют проходки под МЦК). А потом будем придумывать челнок от Партизанской.
  7. Вопрос из разряда: "Зачем строить между линиями ССВ, по которым никто никогда не ездит?" Техническая связность сети, как минимум. что? ССВ между РАЛ и БКЛ и так есть. Между ТКЛ и РАЛ она зачем? Поезда РАЛ будут перегоняться постоянно с севера ТКЛ?Это раз. И два: как должна эта ССВ пройти, что бы попетлять от Полежаевской до Шелепихи
  8. Казанское направление имеет пересадки на 7 линий метро, 5 из которых не доезжая КЛ. Помимо ТКЛ в центр идут и другие линии, имеющие пересадку с ЖД, но эффекта Выхино на них нет там нет эффекта Выхино. О Парке Победы можно будет говорить после ввода БКЛ, тогда будет понятен процент пассажиров, которых оттянет БКЛ
  9. Почему всех смущает вилка? На Хорошёвской будет вилка(aka пересадка) с 11 на 11А. Со стороны Мневник вилка будет выглядеть именно так, как пересадка на Хорошевской
  10. В чем провал? Рассказовка - Савеловская всегда был временным маршрутом, который появился исключительно из-за отсутствия ЦУ КСЛ. Пересадка на ДЦ сродни кроссплатформенной. Единственное изменение, так это увеличение интервалов на Шелепиха-Хорошевская.
  11. S Fox

    Доки

    Доки
×
×
  • Создать...