IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Оплата проезда в общественном транспорте Казани и РТ
workweek
1.9.2009, 10:34
Сообщение ]]>#1]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 559
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Эта тема для обсуждения общих вопросов по оплате проезда в ОТ Татарстана.
Информацию по оплате проезда, касающуюся только метрополитена, просьба обсуждать в отдельной теме.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
K-Lex
1.9.2009, 10:35
Сообщение ]]>#2]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 633
Регистрация: 29.6.2006

Альбомы


Сегодня подорожал проезд в метро и троллейбусе

С сегодняшнего дня в Казани на 20 процентов подорожал проезд в метро и троллейбусах. Вместо 10 рублей за каждую поездку пассажирам придется отдать 12 рублей. Стоимость проездных на месяц останется прежней. А вот поездка в трамвае по-прежнему будет обходиться в 10 рублей. Как поясняют в горисполкоме, трамваи имеют большую степень износа и менее комфортны, поэтому станут социальным видом транспорта. Что касается проезда в автобусах, то до нового года стоимость поездки – 15 рублей – не вырастет, заверяет председатель комитета по транспорту и связи Казани Айдар Абдулхаков.

Также сегодня в городе вводится новая форма платы за проезд – «электронный кошелек». На почте и в отделениях Сбербанка и Банка Казани можно приобрести пластиковую карточку (50 рублей) и положить на нее средства (не менее 100 рублей). Ею можно расплачиваться на всех видах общественного транспорта. Нужная сумма будет списываться с карточки. В случае, если средств на ней недостаточно, оплатить проезд придется наличными. Если карточка потерялась, ее следует как можно быстрее заблокировать, позвонив по одному из этих телефонов: 238-62-33, 261-17-33, 239-73-76, 2301-30. В дальнейшем все средства, хранящиеся на старой карточке, можно будет «перебросить» на новую.


1.09.2009, "116.ru"
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
11.2.2010, 16:46
Сообщение ]]>#3]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Если ваш «пластик» вдруг сломался
Читатель обратился к нам с жалобой на то, что за выдачу новой транспортной карты взамен прежней с него взяли 50 рублей.

Причем оформили это как потерю проездного. Но свой документ пенсионер не терял! Просто в один прекрасный день ридеры кондукторов вдруг перестали читать его «пластик». А они заявили, что проездной не выдержал нынешних морозов и треснул. Почему же пенсионеру пришлось опять платить за свой проездной?

Специалисты ОАО «Транспортная карта» удивились. По их словам, пластиковая карта способна выдерживать значительные перепады температуры. И нынешние холода ей не страшны. Скорее, пластик, считают они, пострадал от механического, а не температурного воздействия. И дали совет: сдать ТК на экспертизу, которая определит причину поломки. Срок ее проведения определен в 10 дней.

Наиболее частые обращения сейчас связаны со сбоем работы чипа, встроенного в смарт-карту, когда его не считывает ридер кондуктора, пояснили специалисты. Для замены сбойной карты необходимо обратиться в офис ОАО «Транспортная карта» по адресу: ул. Некрасова, 24, тел. 238-62-33. Если же «пластик» получил видимые повреждения, тогда его следует отнести для обмена на новый в орган соцзащиты по месту жительства.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
18.12.2010, 9:57
Сообщение ]]>#4]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


В Казани кондукторам не доверяют продажу транспортных карт


В КП обратились казанцы, с жалобой, что в автобусе им не продали «электронный кошелек» и им пришлось покупать разовый билет за 18 рублей

Прокомментировать ситуацию мы попросили директора компании, которая занимается распространением карт.

- Да, действительно было принято решение - карты в автобусах больше не продавать, - подтвердил информацию директор «Транспортная карта» Рамиль Якупов. - Это связано с тем, что продажи должны вестись более цивилизованно. На почте их в достатке. Никаких проблем с покупкой там не возникает. А если они есть, то это уже вина почты. Если у них закончились карты, они должны сообщить нам, и специальная оперативная машина их подвезет.

Если пассажиры уже начинают привыкать к новой системе оплаты проезда, то вот некоторые перевозчики до сих пор возмущаются.

- Мы так же терпим убытки, и транспортные карты нам не помогут компенсировать расходы за льготников, - объясняют они свою позицию.

- Что тут скажешь?! Просто некоторым не нравится, что рынок становится прозрачным, - предположили в компании «Транспортная карта». - Скорее всего, смуту наводят сами водители и кондукторы, которые теперь не смогут обсчитывать ПАТП. Ведь раньше проверить, сколько в день перевезли в автобусе - троллейбусе, было практически невозможно, а сейчас количество пассажиров фиксирует валидатор. Ежедневно число новых обладателей «электронных кошельков» в Казани увеличивается на 10 тысяч. Сейчас среди пользователей уже 140 000 столичных пассажиров. А к концу года эта цифра, по прогнозам специалистов, станет больше в два раза.

Прочитано в блогах

В некоторых «красных автобусах» уже идут на хитрости. Вместо транспортных карт просят наличность, но не 18, а 15 рублей, как раньше. Такая вот молчаливая акция протеста получается.

Ее, кстати, уже вовсю обсуждают пользователи ЖЖ

«Вчера проехался, говорить маршрут не буду, наверняка не все так делают. Так что теперь и карта не нужна, и автобус по 15 рублей у меня есть», - пишет блогер gizza.

Блогеры пишут, что кондукторы даже возвращают 3 рубля, если пытаешься расплатиться по новому тарифу. «Электронные кошельки» пока предпочитают не пробивать.

«Да просто перед Новым годом им хочется наличку заработать, вот и все. Надо же на что-то праздник отмечать. А в январе они вспомнят и о картах, и о 18 рублях», - написал gost.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
22.12.2010, 11:02
Сообщение ]]>#5]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Где пополнить транспортную карту?
Пополнить карты можно на почте и с помощью специально оборудованных терминалов «Элекснет» и «Ак Барс» банка, установленных на всех станциях метро, в крупных торговых центрах и других общественных местах. Также это можно сделать в отделениях Банка Казани, Сбербанка и «Ак Барс» банка. Всего в городе в настоящее время работает более 280 точек.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
30.1.2011, 20:24
Сообщение ]]>#6]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Реализация электронных проездных билетов в г.Казани
По состоянию на 28.01.2011 в г.Казани реализовано 184 469 электронных проездных билетов (транспортных карт).
Из приобретенных транспортных карт активировано 155 515 единицы, в том числе по тарифу «Электронный кошелек» - 142 681 транспортных карт.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
11.2.2011, 22:25
Сообщение ]]>#7]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


УФАС РТ возбудило дело по «Транспортной карте»
В Антимонопольной службе Татарстана отреагировали на жалобу казанских активистов о необоснованном повышении цен за проезд в общественном транспорте и навязывании приобретения «Транспортной карты».

Как говорится в официальном письме ведомства, по результатам представленных материалов возбуждено дело по признакам нарушения закона «О защите конкуренции», выразившиеся в «осуществлении согласованных действий, если они приводят или могут привести к недопущению, ограничению, устранению конкуренции или ущемлению других лиц, путем установления экономически, технологически и иным образом не обоснованному установлению различных тарифов на один и тот же товар, которые приводят к навязыванию приобретения электронного проездного билета».

В настоящее время антимонопольная служба направила запросы о предоставлении необходимой информации и документов в Государственный комитет Татарстана по тарифам, исполком Казани и ОАО «Транспортная карта».

Источник: 116.ru.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
26.4.2011, 9:41
Сообщение ]]>#8]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Транспортный сговор в Казани: кто снял сливки?
Исполком Казани, комитет РТ по тарифам, комитет по транспорту и компания «Транспортная карта» сговорились, внедряя в столице республики безналичную систему оплаты проезда в общественном транспорте. К такому выводу пришла комиссия татарстанского УФАС, рассмотревшая сегодня дело в отношении исполнителей реформы.

На процессе всплыла масса любопытных подробностей: оказывается, ОАО «Транспортная карта» берёт за свои услуги столько денег, что перевозчики сейчас получают за проезд еще меньше, чем раньше. А валидаторы фирма предоставила транспортникам в лизинг. За рассмотрением дела следил корреспондент 116.ru.

Вывод УФАС: «Электронный билет казанцам навязывают»

Напомним: жалобу в антимонопольное ведомство подали казанские общественники, выступавшие против необоснованного повышения цены за проезд и навязывания приобретения пластиковой карты. Изучив предоставленные документы, специалисты ведомства усмотрели признаки нарушения закона «О защите конкуренции». Выразилось оно в «осуществлении согласованных действий... которые приводят к навязыванию приобретения электронного проездного билета».

В начале заседания представитель исполкома Казани заявил ходатайство. По его мнению, для всестороннего рассмотрения вопроса необходимо было привлечь представителей компаний-перевозчиков. Посовещавшись, комиссия отвергла эту просьбу. По мнению заместителя руководителя татарстанского УФАС Ивана Щербакова, возглавлявшего комиссию по рассмотрению, в данном деле не рассматривается сам тариф, а только способ оплаты. Соответственно, и транспортные компании привлекать ни к чему.

«За наличный расчет можно приобрести только разовый билет за 18 рублей и отсутствует возможность приобрести проездной билет, что предусмотрено законодательством. Суть именно в невозможности приобретения за наличный расчет», – заявил Щербаков.

Соответчики с самого начала пытались заверить комиссию УФАС: действовали они исключительно из лучших побуждений.

«Это сделано для удобства горожан, – заявил главный инженер ОАО «Транспортная карта» Рамиль Якупов. – Ведь все сейчас рассчитывают свой бюджет. Человек берет сначала себе пять поездок, потом десять и так далее. Исходя из этого, он выбирает выгодный для себя тариф и им пользуется. Таким образом, удобно гражданину, чтобы он не переполнял деньги на карте и в то же время контролировал свои расходы. Электронный же кошелек подразумевает, что человек кладет туда определенную сумму денег, которая никогда не сгорает. Он может поездить 2-3 дня, перестать пользоваться общественным транспортом, потом снова вернуться – кошелек всегда активный, пока не израсходуются все имеющиеся средства».

Куда уходят неизрасходованные поездки?

Аргументы, приведенные представителем «Транспортной карты», и вызвали у антимонопольщиков множество вопросов. Беседу Щербакова с Якуповым имеет смысл воспроизвести практически целиком. Она проливает свет на многое.

Читать беседу
Иван Щербаков (И.Щ.): Если я приобрел 50 поездок и не успел ими воспользоваться, оставшиеся средства уйдут в пользу «Транспортной карты»?

Рамиль Якупов (Р.Я.): Как правило, все поездки расходуются.

И.Щ.: Ну представим ситуацию, что я не израсходовал?

Р.Я.: Деньги распределяются между перевозчиками в соответствии с количеством перевезенных пассажиров.

И.Щ.: А как это вычисляется?

Р.Я.: Если тариф на все маршруты, то деньги перечисляются перевозчику в зависимости от количества перевезенных пассажиров.

И.Щ.: А что, можно купить проездной на один конкретный маршрут?

Р.Я.: Да.

И.Щ.: Но ведь цена же одинаковая, смысл тогда, так же, наверняка, никто не делает.

Р.Я.: Я же говорю, что сейчас наиболее распространен тариф на все маршруты. У нас также очень большим спросом пользуется «безлимитка». Ее покупают различные организации для своих сотрудников, и физические лица тоже. По ней вообще и по 70, и по 100 поездок используют. Все тарифы сейчас перечислять – их сейчас 24... А сменить его можно в любом платежном терминале при пополнении счета.

Перевозчики проиграли, пассажиры – тоже. «Наварились» посредники

И.Щ.: Но кроме транспортной карты и наличного расчета никак нельзя оплатить проезд? И то при наличном расчете выходит дороже?

Р.Я.: Ну это мы опять вернемся к бумажным билетам, которые часто подделывали. Тут же хочешь проехать один раз – расплатись налично. Хочешь много раз ездить – оплачивай с помощью транспортной карты.

И.Щ.: Вот вам и нарушение получается. Хочешь ездить – вот мы создали контору, «Транспортная карта» называется. Неси в нее деньги, плати за проездной билет, она себе процент оставляет.

Р.Я.: Нет, нет. Если вы правильно ознакомились с представленными документами, тариф по карте ниже, чем при оплате за наличные.

И.Щ.: Специально так и сделано, чтобы вам деньги несли. В этом и есть нарушение. Вот представьте, какая-нибудь компания, продающая бензин, скажет: «Вот мы придумали ОАО. Оно будет выпускать карты, с помощью которых можно будет заправляться. Без карты цена за литр будет дороже на 1 рубль». Так и у вас. Вот и нарушение, выбора ведь нет у людей. Либо по 18 рублей покупай билет, либо пользуйся транспортной картой. Другого варианта ведь нет. Я, к примеру, 1 раз в месяц езжу, если у меня нет транспортной карты, я заплачу 18 рублей, если есть – 16 рублей. К тому же, как выяснилось, еще и перевозчики меньшую сумму получать стали. Деньги оседают у вас, ваша комиссия составляет 5% плюс оборудование, которое используют перевозчики. Оно, как оказалось, предоставлено в лизинг вашей компанией. Платежи у них идут, некоторые перевозчики стали получать вместо 15 рублей 14,50. Получается, люди стали платить больше, а перевозчики получают меньше. Люди платят по 18, по 17, по 16 рублей.

Р.Я.: По 18 рублей уже никто не платит.

И.Щ.: Как не платит? Данные нам предоставили. Несколько тысяч пассажиров в месяц перевозятся по 18 рублей. Перевозчики от введения транспортной карты проиграли.

Р.Я.: Не проиграли.

И.Щ.: Ну как не проиграли? Вы же сами себе противоречите. Вы же утверждаете, что большинство пассажиров пользуется электронным кошельком и платит по 16 рублей. 16 рублей минус 5% – это уже 15,20, минус лизинговые платежи. В любом случае получается меньше 15 рублей. Получается, люди стали платить на рубль больше, а перевозчики – получать меньше. От введения безналичной оплаты выиграла только «Транспортная карта». Ее не было, ее придумали, она стала получать деньги.

Вся проблема в неправильной терминологии?!

После короткого перерыва Щербаков огласил решение: «Были выявлены признаки сговора по внедрению транспортной карты и лишение возможности граждан получения услуги перевозки в общественном транспорте с использованием другого вида оплаты. Руководителям ведомств будут выданы предписания об устранении нарушений и привлечении виновных лиц к ответственности. Предписание может быть обжаловано в течение 10 дней, а решение комиссии может быть оспорено в Арбитражном суде».

В перерыве перед оглашением соответчики совещались. Ведущий советник отдела регулирования тарифов на транспортные услуги и услуги связи Государственного комитета РТ по тарифам Геннадий Морозов поспешил успокоить коллег: вся проблема, по его мнению, заключается в неправильной терминологии, применяемой при нынешней безналичной системе. Мол, если её подкорректировать, нарушение можно легко устранить. По крайней мере формально. Видимо, по сути что-то менять в ныне существующей схеме чиновники уже не намерены.

Источник: 116.ru.


Сообщение отредактировал workweek - 26.4.2011, 15:27
Причина редактирования: Добавлен свёрнутый текст
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
25.8.2011, 10:06
Сообщение ]]>#9]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


«Теоретически в Казани можно выпустить бумажные проездные и сейчас. Только зачем?»
ДИРЕКТОР ОАО «ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА» - О ДЕТАЛЯХ СПОРА С УФАС ПО ПОВОДУ ТАРИФОВ НА ПРОЕЗД В СТОЛИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ

На сегодняшний день 76% пассажиров казанского общественного транспорта оплачивают проезд с помощью транспортной карты. Директор ОАО «Транспортная карта» Рамиль Якупов рассказал об экономике этого проекта и его перспективах.

НА ЧЕМ УДОБНО – НА ТОМ И ЕДЕТЕ

— Рамиль Азатович, довольны ли вы результатом?

- 100-процентного охвата транспортными картами, наверное, не будет никогда. Есть приезжие, есть те, кто редко пользуется общественным транспортом. Так во всем мире. Рекордсменом считается Сеул, где по карте оплачивают проезд 95% пассажиров, среднеевропейский уровень – 80-90%. Как видите, мы вплотную к нему подошли, причем за очень короткий срок.

Если сравнивать с другими крупными городами, то большой плюс Казани в том, что одной картой можно оплатить проезд абсолютно на всех видах общественного транспорта. При этом нет разницы – муниципальный это транспорт или коммерческий. На чем удобно – на том и едете.

— 1 августа о внедрении транспортной карты объявил Санкт-Петербург. Получается, третья столица обошла в этом вопросе вторую?

— Я бы не стал так уж этим гордиться. Электронные карты внедрены уже во многих крупных городах – Челябинске, Самаре, Новосибирске, Екатеринбурге. То есть это скорее норма, чем исключение. Мы же не хвастаемся тем, что у нас есть водопровод. Так и транспортная карта – никакое не чудо, а просто практичный сервис, удобство которого никому не надо доказывать.

Честно говоря, мы даже немного запоздали с внедрением. Проект стартовал в мае 2007 года. В 2008 году был пройден самый трудный этап – перевод на пластиковые карты льготников. Затем планы несколько притормозил кризис. Тем не менее, в 2009 году началась реализация электронных проездных всем желающим. Однако на том этапе это были только безлимитные проездные на месяц, с возможностью выбора вида транспорта. Наконец, в декабре 2010 года стартовал массовый переход на новую форму оплаты проезда.

— Этому, насколько можно судить, сильно способствовало введение дифференцированных тарифов: по карте – 16 рублей, за наличные – 18?

- Это послужило толчком, хотя на самом деле в основном люди покупают карты ради удобства, а не ради экономии. К тому времени у нас заработал очень удобный тариф «Электронный кошелек»: можно закинуть любую сумму денег и ездить, пока она не закончится. Так вот, многие знали про то, что есть карты, но не знали про такую возможность. Благодаря изменению тарифов о карте заговорили СМИ, ее начали показывать по телевизору, свою роль сыграла и запущенная нами разъясняющая рекламная кампания.



СИСТЕМА ТАРИФОВ ОСТАЛАСЬ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ

— Несколько месяцев назад претензии по поводу дифференцированных тарифов высказало УФАС. Чем кончилась эта история?

- Сама система тарифов осталась без изменений, изменилась только формулировка постановления Госкомитета по тарифам. Теперь разница в стоимости проезда обусловлена не формой оплаты – электронная или безналичная, - а тем, когда вы оплатили поездку – прямо в салоне или по предоплате, купив проездной. Это логично. И раньше, когда были бумажные проездные, их покупали те, кто много ездит, чтобы сэкономить. Теоретически можно выпустить бумажные проездные и сейчас, только зачем? Карточка для этого подходит лучше.

— То есть вы с решением УФАС согласны?

- Та или иная дифференциация тарифов в зависимости от количества поездок и способа оплаты есть практически везде. Не только в России, но и в Париже, Берлине, Барселоне. Однако я ничего не имею против нынешней редакции постановления. Пассажир так и так оплачивает проезд наличными. Только в первом случае он покупает на них билет у кондуктора, а в другом - пополняет карту, вставляя деньги в терминал, передавая их кассиру на почте или в банке. Спор чисто формальный.

— В прессе высказывались обвинения, что из-за транспортной карты перевозчики после повышения тарифов стали получать меньше, чем до. Так ли это?

- Наша комиссия – 5% от стоимости проезда. То есть 80 копеек с каждых 16 рублей.

Однако на другую чашу весов нужно поставить ту выгоду, которую получили перевозчики. У них сократились затраты на обслуживание налички - а это не такое простое дело. Повысилась собираемость платежей и самое главное – прозрачность. Теперь водителя и кондуктора намного легче контролировать, нет лишних подозрений. Да и самим кондукторам работать стало легче. Во всяком случае, скандалов, связанных с отсутствием сдачи, поубавилось.

Словом, выгоду в той или иной форме получили все участники процесса. Хотя, возможно, кому-то мутная вода больше по душе, чем прозрачная. Главное – в выигрыше пассажиры.

— А сколько выиграли вы? Насколько оправдана комиссия?

- В других городах комиссия выше, чем у нас: в Самаре, Екатеринбурге – 6,7%, в Челябинске, Новосибирске - 6%. В месяц мы получаем примерно 5,3 млн. рублей. Практически все средства уходят на выплату кредита, взятого на покупку оборудования. Есть договоренность с перевозчиками, что после погашения кредита комиссия будет уменьшена.

Весь проект реализуется без единого бюджетного рубля.

Как видите, никаких сверхприбылей нет. В любом случае это не те суммы, которые способны серьезно повлиять на финансовое положение транспортного комплекса столицы.

360 ТОЧЕК

— Многие владельцы карт недовольны тем, что очень мало точек, где можно пополнить карту. Будет ли расширение сети обслуживания?
- Сегодня транспортную карту можно полнить в более 360 точках. Тут и почта, и многие банки, и терминалы «Элекснет». Это не так много, как нам бы хотелось, но все-таки в разы больше, чем в других городах-миллионниках, реализовавших подобный проект. Мы постоянно расширяем сеть. Только в третьем квартале добавилось 26 новых точек пополнения: 4 пункта по приему платежей – «Монетка», 6 – АКБ «БТА-Казань» (ОАО), 10 - ОАО «Татсоцбанк», 6 - ООО КБЭР «Банк Казани». К началу следующего года планируется увеличить количество пунктов пополнения до 420 .

— Важнее не количество, а удобство расположения.

- Здесь у нас большие надежды на 72 терминала «Казпей», расположенных прямо на остановках. Наверняка вы их видели, однако долгое время они, к сожалению, не работали. Были трудности с оформлением документации, подключению к электросетям. На сегодня многие проблемы решены, в ближайшие месяцы терминалы заработают.

— Каковы ваши дальнейшие планы

— Буквально только что мы ввели в обращение транспортные карты с уже пополненным ресурсом на 100, 200 и 300 рублей, то есть с учетом стоимости самой карты цена составляет соответственно 150, 250, 350 руб. Они не требуют дополнительной активации и предназначены для проезда в любом виде общественного транспорта. При сохранении денежных средств на балансе карты тариф по ней действует 2 года. Когда заложенный лимит будет исчерпан, можно эту карту пополнить как электронный кошелек. Впрочем, все разъяснения по поводу пользования этими картами прописаны в информационном письме, которое пассажир получает в одном конверте вместе с картой при ее покупке.

Если говорить о более далеких планах — технологии ведь не стоят на месте. Мы работаем над тем, чтобы в ближайшие годы казанцы смогли пополнять транспортные карты с помощью SMS. А в дальнейшем – и еще проще, просто приложив мобильник к валидатору в руках у кондуктора.

Источник: news16.ru.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
1.9.2011, 11:52
Сообщение ]]>#10]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


В Казани появились транспортные карты с пополненным балансом
Электронные проездные билеты с пополненным ресурсом на 100, 200 и 300 рублей появились в продаже в Казани. Услуга введена для повышения качества сервиса и удобства граждан.

Карты с пополненным ресурсом не требуют дополнительной активации и предназначены для проезда в любом виде общественного транспорта Казани. Списание денег производится согласно установленному тарифу для электронного проездного билета длительного пользования, предоставляющего право на совершение поездок по городу.

Стоимость карты с пополненным ресурсом составляет 150, 250, 350 руб. – стоимость карты 50 руб. и стоимость тарифа 100, 200 и 300 руб. соответственно.

Купить карты можно на почте, в газетных киосках и в метро.

Источник: 116.ru.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Терентий
24.12.2011, 6:56
Сообщение ]]>#11]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 049
Регистрация: 26.10.2009
Из: Казань

Альбомы


Правительство урезало социальный проездной
Сэкономило на льготниках правительство республики: 19 декабря премьер-министр Ильдар Халиков подписал постановление, ограничившее количество поездок по социальному проездному. Теперь социальный проездной дает право лишь на 30 бесплатных поездок "суммарно на всех видах городского общественного транспорта". Такой вот подарочек получили к Новому году льготники, пенсионеры и дети-инвалиды, сироты, ребятишки из многодетных семей.
Каждый экономит, как может. Транспортники, например, отчаявшись добиться от правительства адекватной компенсации за перевозку льготников, бывает, не пускают стариков и инвалидов в автобусы. А правительство ввело режим экономии бюджетных средств, ограничив количество поездок по льготным билетам. Ведь чем таких поездок меньше, тем меньше надо перечислять транспортникам компенсаций за льготников.
А то разъездились, понимаешь! Дошло ведь до того, что пенсионеры норовят за хлебом не в ближайшую булочную пешком ходить, а на общественном транспорте ездить туда, где подешевле. И за молоком, и за крупой на рынок катаются в погоне за дешевизной. Государственную копеечку беречь надо! Съездил в поликлинику разок-другой и сиди дома.
Или другая категория льготников - инвалиды. Хоть дети, хоть взрослые. Им же вообще общественный транспорт противопоказан, в нем инвалидность запросто усугубиться может. Многие читатели "ВК", которые в красных автобусах неоднократно падали, это подтвердят. Видимо, поэтому вскоре после завершения традиционной Декады инвалидов правительство республики приняло волевое решение, после которого рисковать остатками здоровья инвалиды будут гораздо реже.
О сиротах помолчим - согласно канонам сказочного жанра им обычно везет на Рождество, а до него еще далеко. Ну и что, что обделили их во имя государственного интереса? В определенный момент о них непременно вспомнят и даже подарки наверняка вручат и что-нибудь по линии благотворительности организуют. Хотя что это я, вот же, не откладывая дело в долгий ящик, буквально в среду в пафосном ресторане "Chateau" "Дамский клуб" праздновал Новый год и провел благотворительную акцию в помощь отделению отказных новорожденных больницы №1... Председатель "Дамского клуба" - бизнес-леди, дочь члена Совета Федерации Василия Лихачева, член Общественной палаты РТ Ильнара Лихачева. Пока не слышно, чтобы Общественная палата отреагировала на усечение льгот для сирот, но ее члены, как видим, стараются помочь детям, чем могут...
Ну а работоспособные льготники вроде ветеранов боевых действий, чернобыльцев и вовсе должны радоваться, что им хоть тридцать поездок в месяц за счет государства оставили. И не важно, что людям на работу добираться приходится не на одном виде транспорта! Работают же - пускай из зарплаты за проезд доплачивают.
Есть среди льготников и еще одна категория, которая вполне может оплачивать проезд. Правом льготного проезда пользуются сотрудники МВД, МЧС, соцработники и некоторые другие труженики госорганизаций. Тут, конечно, можно поспорить: а целесообразно ли из бюджетного кармана все их разъезды оплачивать? Но рубить с плеча, наверное, все-таки не стоит. Ну, как понадобится вам срочно помощь участкового милиционера, а он и ответит по телефону: извините, приеду не раньше следующего месяца, поскольку на текущий у меня проездной уже исчерпан.

--------------------
Иди против ветра! И пусть тебе плюют в спину! ©
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Тоннелепроходиме...
5.1.2012, 16:33
Сообщение ]]>#12]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 564
Регистрация: 8.9.2009
Из: Из Новосибирска, ближайшая станция метро в 25 минутах езды без пробок

Альбомы


Уважаемые казанцы, сколько стоит проезд в ОТ в Казани? У Вас транспорт муниципальный или коммерческий (в смысле - автобусы)?

Сообщение отредактировал Тоннелепроходимец - 5.1.2012, 16:33

--------------------
Новый день - новые возможности!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
fndoder
5.1.2012, 17:21
Сообщение ]]>#13]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 119
Регистрация: 3.2.2011

Блог


В ЭНТ в статье Современные способы оплаты проезда в общественном транспорте есть ссылка на тарифы в Казани.
http://www.transkart.ru/clients/tarif/Fiziki/

Помимо перечисленных есть ещё бумажные билеты (смарт-жетоны) на одну поездку, продаваемые водителями и кондукторами (кассами метро), стоящие на 2 рубля дороже, чем 1 поездка по тарифу «Электронный кошелек» соответствующего вида транспорта.

Автобусы преимущественно муниципальные, см. полный список компаний.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Терентий
13.1.2012, 11:52
Сообщение ]]>#14]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 049
Регистрация: 26.10.2009
Из: Казань

Альбомы


Президент Татарстана Рустам Минниханов поручил Правительству РТ отменить постановление о введении ограничений поездок в общественном транспорте
13.01.2012
Сегодня Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов провел рабочее совещание с участием Премьер-министра Республики Татарстан Ильдара Халикова и министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Ленара Сафина по обеспечению транспортного обслуживания граждан в Республике Татарстан.
В связи с многочисленными обращениями граждан республики по вопросу введенных ограничений по количеству поездок в общественном транспорте принято решение:
1. Отменить постановления Кабинета Министров Республики Татарстан № 1017, № 1018 от 19.12.2012; Правительству Республики Татарстан изыскать финансовые средства для возмещения расходов транспортных предприятий, осуществляющих перевозку льготной категории пассажиров;
2. Руководителям муниципальных образований Республики Татарстан в течение I квартала 2012 года обеспечить персонифицрованный учет поездок льготных категорий граждан;
3. Государственному комитету Республики Татарстан по тарифам провести аудит установленных тарифов на общественном транспорте Республики Татарстан;
4. УГИБДД МВД по Республике Татарстан и Управлению государственного автодорожного надзора по Республике Татарстан усилить контроль за соблюдением норм технического и санитарного состояния подвижного состава общественного транспорта.

Пресс-служба Президента РТ

--------------------
Иди против ветра! И пусть тебе плюют в спину! ©
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Тоннелепроходиме...
14.1.2012, 20:08
Сообщение ]]>#15]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 564
Регистрация: 8.9.2009
Из: Из Новосибирска, ближайшая станция метро в 25 минутах езды без пробок

Альбомы


Блин, у нас, в Новосибирске, тоже с Нового Года пенсионеры добились своего: губернатор Юрченко вернул им право на безлимитный проезд в ОТ, которого они были лишены по его же милости весь прошлый 2011 год.
А у меня к казанцам такой вопрос: в Казани действительно нет маршрутных такси - Газелей, Фордов и т.п.?

--------------------
Новый день - новые возможности!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Терентий
15.1.2012, 15:46
Сообщение ]]>#16]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 049
Регистрация: 26.10.2009
Из: Казань

Альбомы


Цитата(Тоннелепроходимец @ 14.1.2012, 21:08) *
Блин, у нас, в Новосибирске, тоже с Нового Года пенсионеры добились своего: губернатор Юрченко вернул им право на безлимитный проезд в ОТ, которого они были лишены по его же милости весь прошлый 2011 год.

Это все к мартовским выборам. После них возможны любые варианты. Но то, что в Татарстане каждому льготнику пытались оставить лишь по 30 бесплатных поездок в месяц - это явный перегиб, ИМХО. Если бы ограничили 60-тью, думаю, было бы меньше проблем, и не пришлось бы давать задний ход.
Цитата(Тоннелепроходимец @ 14.1.2012, 21:08) *
А у меня к казанцам такой вопрос: в Казани действительно нет маршрутных такси - Газелей, Фордов и т.п.?

Официально - нет с 2007 года. Есть некоторое количество нелегальных, на которых можно уехать вечером (после девяти-десяти часов) из центра в спальники, когда официальные красные автобусы уже практически не ходят.

--------------------
Иди против ветра! И пусть тебе плюют в спину! ©
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Терентий
18.1.2012, 15:08
Сообщение ]]>#17]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 049
Регистрация: 26.10.2009
Из: Казань

Альбомы


Единый социальный проездной татарстанским льготникам вернут 1 февраля
До 20 января их планируется изготовить и передать в муниципальные образования для реализации льготникам.
(Казань, 17 января, «Татар-информ», Светлана Емельянова). С 1 февраля в РТ проезд в общественном транспорте для льготников будет осуществляться по единому социальному проездному билету, который до 20 января планируется изготовить и передать в муниципальные образования для реализации гражданам. Об этом заявил сегодня в ходе брифинга в Кабинете Министров РТ министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин.
Как пояснил он, до конца января нужно будет предъявлять ранее реализованные талончики единого социального проездного билета (на 30 поездок) и документ, подтверждающий право гражданина на льготный проезд. При этом талончики ЕСПБ кондуктором или водителем не изымаются.
«Этот приказ доведен до всех работников автотранспортных предприятий, поэтому, я думаю, проблем не будет», - сказал министр.
Напомним, в связи с многочисленными обращениями граждан республики по вопросу введенных ограничений по количеству поездок в общественном транспорте, Президентом Татарстана было проведено рабочее совещание, на котором был рассмотрен вопрос предоставления права льготного проезда на пассажирском транспорте в Республике Татарстан. Сейчас безлимитный проезд льготных категорий граждан на общественном транспорте восстановлен.
Безлимитный льготный проезд граждан на территории Казани будет реализован посредством транспортной карты. Ограничения по количеству поездок будут сняты оператором ООО «Транспортная карта» в программном обеспечении.
Источник: Татар-информ.

--------------------
Иди против ветра! И пусть тебе плюют в спину! ©
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Терентий
19.1.2012, 17:47
Сообщение ]]>#18]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 049
Регистрация: 26.10.2009
Из: Казань

Альбомы


Единый социальный проездной в РТ приобретают 16,5 процента льготников
Размер ежемесячной выплаты льготникам с января 2012 года составляет 342 рубля для взрослых и 206 рублей для детей.
(Казань, 17 января, "Татар-информ", Светлана Емельянова). Согласно данным ООО «Транспортная карта», а также количеству реализованных единых социальных проездных билетов их приобретают только 16,5 процента льготников (180 тыс. человек). Такие данные озвучил сегодня в ходе брифинга в Кабинете Министров РТ министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин.
Общее же количество граждан, относящихся к льготной категории в Республике Татарстан, составляет 1 млн. 95 тыс. 245 человек.
Ежегодно в бюджете Республики Татарстан предусматриваются денежные средства на ежемесячную денежную выплату: в 2011 году выделено 2,5 млрд. рублей, а в 2012 году - почти 3 млрд.рублей. Размер выплаты с 1 января 2012 года составит 342 рубля для взрослых и 206 рублей для детей.
Источник: Татар-информ.

--------------------
Иди против ветра! И пусть тебе плюют в спину! ©
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Терентий
21.3.2012, 19:07
Сообщение ]]>#19]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 049
Регистрация: 26.10.2009
Из: Казань

Альбомы


Единое окно, забитое бумагой
Случилась у меня маленькая неприятность - повредила свою транспортную карту. Потребовалось ее заменить.
Карта льготная, для пенсионеров, поэтому обратилась в отдел социальной защиты - в моем случае Кировского района города Казани. Сейчас на слуху повсеместная борьба за упрощение бюрократических процедур и сокращение бумагооборота. Надо отметить, вопрос обмена транспортной карты - самый простой из тех, с которыми обращаются в подобные учреждения. Тем не менее для его решения пришлось посетить четыре учреждения, причем отдел соцзащиты - трижды. «Единое окно» в реальности оборачивается семью дверями. В послеобеденное время в отделе принимают в двух кабинетах из четырех, очередь, хоть и электронная, - на полтора часа. Попав в кабинет, получаешь перечень документов, которые необходимо представить и с которых снять копии, и платежку для оплаты услуги в банке - банк и ксерокс через два квартала. Если обернешься в тот же день, есть шанс попасть в заветный кабинет без очереди. Срок изготовления карты - полмесяца, а чтобы не пропали деньги на счете, надо получить временную в офисе ОАО «Транспортная карта», расположенном на ул. Энергетиков, - примерно час пешком. Общественный транспорт не ходит в этот закоулок за Московским рынком, добираться проблематично и по причине строительства метро. Когда выдадут карту постоянную (снова очередь), надо опять совершить марш-бросок туда, чтобы сдать временную и задействовать полученную.
Стоит напомнить, что речь идет о льготниках - пенсионерах и инвалидах, для которых нелегки длительные пешие прогулки. Совершенно непонятно, как эти нездоровые в большинстве своем люди могут высиживать в утомительных очередях в соцзащите при отсутствии в данном учреждении, предназначенном именно для такой категории населения, туалета, доступного для посетителей. И, наверное, стоит несколько осовременить организацию работы. Электронная очередь - это замечательно, но почему бы вместе с талоном, где указывается номер очереди, не выдавать перечень документов или хотя бы указание, с какого из стендов на стене его переписать. Тогда можно с толком потратить полтора часа до приема - хотя бы на ксерокопирование.
Конечно, непонятно, зачем в эпоху электронных носителей заставлять людей работать на этот почти средневековый бумагооборот, но если без него никак, наверное, можно приобрести и установить ксерокс прямо в отделе. Раз услуги платные, затраты окупятся. Хотя, как мне рассказали, в одном из отделов соцзащиты города это уже сделано.
И возможно, можно было бы решить вопрос с банком, принимая плату на месте, чтобы не гонять людей по мелочам, не говоря уж о загадочном «отшельничестве» офиса «Транспортной карты».
Повторю: мой вопрос был простейшим по сравнению с проблемами пришедших за пособиями.

--------------------
Иди против ветра! И пусть тебе плюют в спину! ©
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
кондуктор
23.3.2012, 15:29
Сообщение ]]>#20]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 1
Регистрация: 23.3.2012



Я за отказ от проездных, но и это бесполезно. льготники все равно будут кататься, давя на жалость.потому что и сейчас, когда государство выдает им деньги, они заходят в транспорт показывая свое удостоверение,когда у них должна быть транспортная карта. и на замечание кондуктора они начинают возмущаться, но это ведь не правильно.я понимаю что они защищали родину что они пожилые, но это не дает им не какого право на такое отношение.они не могут пройти одну остановку даже, кому это позволяет здоровье.они прыгают на каждой остановке с автобуса на автобус, жалуются что у них болят ноги, а как выходят с автобуса вы бы видели как они начинают бегать, прыгать.какой пример они подают другим своим обманом. и еще хотелось бы чтобы пассажиров тоже наказывали, они многое на себя берут. в моем случае оскорбление я первой слышу от них, они видят, что я молодая и начинают, я молчать не буду, за столько лет работы я навидалась многого. но сейчас пассажиры намного невоспитанные чем раньше!!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 21.1.2019, 22:46

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100