Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

lestat2009

Участники
  • Постов

    34
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о lestat2009

Достижения lestat2009

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. А где СМ на Ярославском направлении? Её даже на схемах рисуют: И в каком месте на схеме D5 пересекается и Серпом?! Там отчётливо видно как идёт пересечение с Электрозаводской, а после судя по всему Фрезер-Андроновка и показывает на схеме ближайшую станцию жёлтой ветки Шоссе Энтузиастов. В принципе на всех схемах D5 пока идёт в районе Чухлинки-Перево и через Митьковскую ветку на Север в Мытищи и скорее всего так и будет, вряд ли будет кто-то что-то копать или центральней прокладывать пути)
  2. С другой стороны стоит учитывать, что идёт в счёт не только МЦК, метро, монорельс, но и весь остальной транспорт, поэтому я считаю вполне адекватная стоимость, особенно на фоне Большая Москва за 1750 + москоу анлим за 2170, поэтому все в плюсе, внутримкадыши скорее всего на конечные областных городов МЦД не поедут, поэтому и дальше будут пользоваться своими маршрутами, а замкадыши будут довольны неплохой такой экономии и получают один единственный проездной на всё про всё) Добавили бы в эту систему областные автобусы ещё за ту же стоимость и совсем бы было всем удобно и деньги в казну будут литься ещё большей рекой и подмосковным жителям благо и москвичам, которых вдруг занесет в Подмосковье...мечты)))
  3. Разгрузка метро и это дешевле строительства новых линий. Не до конца понимаю, как будет происходить оплата безлимитным, если сесть внутри МКАД'а, а сойти за пределами - с кошелька "Тройки" спишется тариф минус 38 рублей? И как будет то же самое в случае школьника/студента? А вы не подумали, что может просто не выпустить?! И вообще вроде же анонсировали безлимит МЦД 2570, это как Единый за 2170 только плюс конечные МЦД, вот и берите его и не парьтесь, если подозреваете, что будете кататься в Подмосковье либо держать доп баланс на кошельке тройке и по идее при использовании безлимита за 2170 должно пытаться минусовать всего лишь 7 рублей, то бишь разницу между городским тарифом за 38 и тарифом МЦД 45 рублей)
  4. Я чисто из соображений за проездной заплатить не жа Супер! Вопрос разве что это безлимит на все или наземный транспорт не включён в безлимитный проездной?) Второй вопрос житель условных Люберец, где сейчас пока что нет МЦД сможет пользоваться этим билетом на свое направлении, тем самым экономя свои средства или ждите запуска остальных 3 диаметров, чтобы можно было кататься, если понадобится в любое из направлений в пределах уже указанных зон) Это все теоретические мои вопросы на случай, если мне куда-то за пределы территории города Москва приспичит например в Одинцово и чтобы все варианты оплаты работали то есть все виды направлений и полный безлимитный проезд на всем, что угодно от наземного транспорта до МЦД) Вообще если брать средний месяц с 22 рабочими днями то по 45р за поездку получается выгоднее Я с позиции за проездной заплатить не жалко чуть дороже, но быть спокойным, что гипотетически могу куда угодно заехать)
  5. Супер! Вопрос разве что это безлимит на все или наземный транспорт не включён в безлимитный проездной?) Второй вопрос житель условных Люберец, где сейчас пока что нет МЦД сможет пользоваться этим билетом на свое направлении, тем самым экономя свои средства или ждите запуска остальных 3 диаметров, чтобы можно было кататься, если понадобится в любое из направлений в пределах уже указанных зон) Это все теоретические мои вопросы на случай, если мне куда-то за пределы территории города Москва приспичит например в Одинцово и чтобы все варианты оплаты работали то есть все виды направлений и полный безлимитный проезд на всем, что угодно от наземного транспорта до МЦД)
  6. Единственное, что я пока не совсем представляю, но может подскажут другие, так это строительство временной платформы на станции Железнодорожная. Это для чего или как часть чего (будущих работ на ВСМ, в рамках работ по модернизации платформ типа одну закрыли - времянка, потом другую так ну и пока все 3 из 4 не обновят) и как будет туда осуществляется проход ( лестницу пристроят от текущей лестницы, прокапают, хотя не верится и вовсе подземный проход наконец таки или как-то от закрытой платформы и части проходящего пути мостики настроят какие ) ?!
  7. Увязка сдачи МЦД4 вместе с расширением путей Алексеевской соединительной ветви, что от Курского вокзала до Каланчевской, скорее всего вместе с этим расширение путей от Карачарово до Курского вокзала и унификация с МЦД2 общая станция объединенная на Серпе должна быть ещё т.к рядышком от половины Карачарово до Курского вокзала идут пути Курского хода, МЦД4 напоминаю Горьковский. Помимо этого идёт прямо сейчас активная стройка соединительной ветви Смоленского и Киевских ходов МЖД. Поэтому тут зависит как быстро все сделают и не переиграют ли что-нибудь в процессе типа была Апрелевка-Железнодорожный, а стало снова как планировали Железнодорожный-Одинцово например, может и вовсе усеченно запустят, а потом продлят. В общем РЖД, ЦППК и другие заняли адекватную позицию,что мол до 2024-2025 все пять диаметров поедут, остальная информация по ходу дела)
  8. На Савеловской АЭ никогда не останавливался и не будет останавливаться, эта платформа находится на ветке в сторону Курского направления. Есть Савеловский вокзал где имеется техническая возможность остановки АЭ у платформ 4 и 5. Ну вообще-то когда-то в бородатые времена он начинался с Савеловской, а потом уже АЭ перенесли на Белку и пока так остаётся и по сей день)
  9. Формально нет, но хрен кто выгонит Смотря как он останавливаться будет, если после белки сразу окружная, то далеко не каждому это все будет нужно)
  10. На самом деле проблемы Москва-область надуманы, когда нет желания что-то делать или менять, когда есть у властей желание, то на уровне чуть ли не презин как с МЦК было типа здесь будет оплата как в метро и точка, а ты РЖД смирись с этим и все) Так и тут, захотят и ближайшие города к Москве присоединят полностью либо в плане оплаты)
  11. Немного не так. 45 рублей умножаем на два раза в сутки и на 30 дней. Итого 2700. И это только метро, МЦД, МЦК и монорельс. НОТ сюда не включен. Более логичный вариант 3170, если бы это было сейчас. Пускай даже так, считаю вполне себе компромиссным вариантом стоимость около ~3000 и это на вообще всё, для меня это подходит, думаю для многих тоже, кто живёт на конечных текущих и будущих диаметров + возможность без волнения куда либо отправиться в путь при надобности. Вот так Большая Москва. Вряд ли ежедневно допустим житель Одинцово едет в Балашиху, Томилино, Железнодорожный, Мытищи и т д(есть подробная карта с конечными пунктами всех направлений в районе 25 км от центра, но как возможность выручает. Бывало где-то по делам оказывался в каком-нибудь Бескудниково и нужно было в сторону Фили, взял и поехал и не надо волноваться, (искать и т.д кассу, а не везде она есть и не везде даже турнкитеты в пределах географической Москвы, допустим Сортировочная Казанского направления), что нужно брать доп билет и т д. Кстати вроде есть также функция Едем дальше, но никогда ей не пользовался. По идее, если мне допусти надо в Кубинку, а конечная проездного Одинцово, то по идее на выходе я показываю на кассе свой проездной билет и докупаю разницу в виде 23 рубля за зону, так выходит получается?!
  12. У МО есть карта Стрелка. У ЦППК абонемент Большая Москва. Что мешает записать на карту Тройка/Стрелка одновременно абонемент Единый для поездок по Ценральной зоне и абонемент Большая Москва? Цена вопроса 2170+1750 = 3920. Я так понимаю, что вопрос не в этом, а в том, что хочеться дешевле и желательно ближе к сумме 2170? Я думаю, что в действующей ситуации ввод подобных билетов будет равен убийству действующего пригорода далее МЦД, т.к. вообще перестанут что либо платить далее конца МЦД. Вот когда разделят пути и станции, тогда и будет счастье Не обязательно 2170, хотя это было самым оптимистичным вариантом. У меня более менее рациональный расчет, если разница между зонами 7 рублей, то пусть их и посчитают да пускай даже со своей накруткой и пусть будет хотя бы от 2500 до 3000, тогда и супер будет, а что дальше зон МЦД лично мне не интересно, а вообще кажется, что ЦППК в будущем просто то ли обрежет половину ПДС на конечных МЦД или будут частично пропускаться остановки МЦД и допустим почти сразу на конечную своего хода будут приезжать. В общем это как-то урегулируется, главное, что они замутят с абонентом. Как я понял из новостей он должен быть, просто какова его реализация будет, типа безлимит, но чисто МЦД и метро или полный безлимит на все, именно такой и хочется именно единый, безлимит на все направления и ни о чем не думать. Сейчас в принципе как вы и говорите Единый + Большая Москва, но не хочется думать на будущее про зоны направлений и вдруг мне захочется не знаю в Подольск поехать и я буду просто знать, что смогу сделать все по одному билету без переплат. Вот как сейчас просто по Москве. Захотел на трамвае подъехал, захотел на маршрутку сел, захотел пешком вышел прошел и т.д до по синения, не думать о каких-то доплатах и прочее, просто купить единый абонемент на все и радоваться этой возможности) Надеюсь максимально понятно расписал ход своих мыслей.
  13. Анонсированы все билеты как в центральной зоне, цена согласуется с МО. Было на одну-две страницы назад вообще Человек скорее всего как и я вопрошает по поводу работы безлимитного абонемента от зоны пригорода и понятное дело включая центральную зону, не разовый билет повторюсь, а безлимитный абонемент от зоны пригород будет ли вообще и если да, то какова будет его цена. Надеюсь так яснее)
  14. Для МЦД - ничем, для пригородов, функционирующих параллельно диаметрам - возможно удорожание "въезда в Москву", как было 10 лет назад: http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTU...69&id=73935 Если по простому: из НПА по ссылкам в сообщении 425 (сейчас уже другие действуют, но не суть важно): г. Москва выкидывает п. 2.3, МО его себе куда-то прописывает и поддерживает финансово (или нет, тогда см. 10 лет назад). Читал на НТ что в 2010 году и тарифные зоны на некоторых направлениях сдвигали делая более рациональными, например на Казанском направлении от Казвнского вокзала до Люберец-1 вводилась единая тарификация, почему же эту практику на другие направления было не распространить сделать единую тарификацию до узловых станций за МКАДом, от Яр вокзала до станции Мытищи, от Савёловского вокзала до Долгопрудной, от Курского вокзала до Реутово, от Лен вокзала до станции Химки, в первую очередь это было бы удобнее и выходнее людям и не было бы тарифной возни сейчас. Только пожалуй не Реутово, а Железнодорожная лучше, хотя там и нету ветки на Балашиху, это с Реутово, но Реутово по размерам объективно по скромнее той же Железнодорожной.
×
×
  • Создать...