Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Dr.Freezer

Участники
  • Постов

    101
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Dr.Freezer

Достижения Dr.Freezer

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Больше скажу - на Лобне одна сторона карты не читалась, другая читалась Вот теперь думаю, у меня поездка из Лобни поидее не закрыта, где ее закрыть теперь. А если она закрыта - я случайно открою новую. Походу придется до Окружной прокатиться
  2. А как еще надо объявлять? Линии метро надо было называть с буквы М. Тогда было бы М1, М2 и т.д. И гораздо проще было бы ориентироваться и объявлять Наверняка в английском языке есть слово Диаметр. С МЦК ведь справились.
  3. Двухэтажные аэроэкспрессы на Савеловском ходят от Савеловского вокзала? Или решили проблему с мостом над ТТК?
  4. На Окружной в метро на инглише объявляют очень просто - ди уан. Что за ди уан, зачем ди уан и куда ди уан - не понятно. This Is Okruzhnaya, change here to Moscow Central Circle, Aeroexpress to Sheremetyevo Airport .... D1 ...
  5. Еду от Ржевской до Волоколамской. Не хотелось 15 минут ждать на Москве-Рижской Новоиерусалимскую электиичку в 18:43, поэтому выбрал Ржевскую, но пока добрался до неё, потерял столько времени, что в итоге еду следом за Новоиерусалимской. Едем как в бричке. Вот абсолютно телега-телегой. Как будто едем по ухабистой дороге. Отдаёт в грудине. Что у этих Иволг с подвеской? Сиденья неудобны. Сижу на пальто, а под ним ощущение, что деревянная скамейка ЭР2. Это хорошие сидкнья? В кассе на вопрос про Волоколаскую меня поправили, сказали, что есть Волоколамск. Но vlad_svd уверен, что никакой путаницы быть не может, поэтому я вспомнил его слова и успокоился. Бесплатные Тройки им пока не завезли. И ещё, вагон так колбасит, что хрен нормально наберёшь сообщение. Виноградовский прав - Скотовоз! Ездил сегодня на трех Иволгах по Д1 - плавно, не трясет, не хуже ЭД4М и ЭП2Д, хотя двери не работали кое где. Только постоянно что-то пшыкает у них в шкафах.
  6. Мне кажется - расчет был на удобство, а не вместить 1500 пассажиров в один поезд. Да, поток огромный. Да, нужно запускать чуть ли не двойные Иволги или 12-13 вагонные комплектации. Да, их нужно запускать каждые 5 минут, а то и чаще. Но к компоновке самих сидений - один любой человек - одно сидение. Я помню, как оно есть на других трехместных - третьего давят со всех сторон, проходя задеваешь всех. Такое и на ласточках на МЦК есть - обязательно у третьего сидячего чего нить торчит на проход.
  7. У меня сегодня бонусом списали поездку с единого за поездку в область. А потом подарили поездку до Лобни и обратно нахаляву. Чем не бонусы?
  8. Протестировал сегодня МЦД. Сразу говорю - я обычный пассажир, внутренние кухни не знаю. Подвижной состав: Чистые, свежие - потому что новые. Когда на Савелке появились эд4м для простых смертных - кайф был тот же самый - все новое, чистое, работает, и пахнет хорошо. За всю поездку сегодня не встретил ни одной ЭР2 - и блин, это замечательно. Сидячих мест меньше, стоячих больше. Сделано наверно из расчета, что за полчаса не устанешь. Поручни в центре тамбура - то, чего мне не хватало. Инфраструктура: Новые платформы еще строятся много где, я так понял - строят вторые пути. Но, например, Новодачная, которую наполовину открыли - выглядит неплохо. Те, что построены - свет везде, где я был - горел. Лампочки границы линии, за которую низя - горели. На Лобне очередь при подъеме на переход, но это было и до МЦД. Кое где еще не доделали лавочки-павильоны с крышей. Расписание: На поездах, в которых ездил я - все было минута в минута. Однако даже сегодня опоздания по 10 минут есть. 8 декабря как я понял - будет новое расписание. Оплата проезда: Самая больная тема на сегодня для меня. Начал с Окружной - провалидировалось нормально. Доехал до Одинцово - с первого раза Тройку не прочел, потом прочел и выпустил. Да, там были открытые турникеты - но я ездил тестировать. Обратно тоже самое - Тройку прочел только со второго раза. Не нашел в Одинцово терминалов проверки Троек. Те, что были - не читали. Поэтому обратно ехал в панике, что списали все деньги и поездки и останусь я навечно в МЦД . Вышел на Окружной, там тоже не нашел терминалов проверок в принципе, в кассе сказали - с Тройками не работаем сейчас, идите в МЦК\метро. Сходил. За поездку в Одинцово и обратно списали 90р - все правильно. Однако почему то на выходе с Окружной списали 1 поездку дополнительно с единого. Еще раз провалидировался на Окружной и поехал в Лобню. В Лобне ближайшие валидаторы писали, что не читается карта. Нашел другие - они мне показали знаки вопроса, количество поездок и большой зеленый галка-ОК. Обратно с Лобни показало тоже самое. Вышел на Марке - все валидаторы выключены. Вышел на Дегунино - работает всего пара валидаторов, либо не читаю карту, либо вообще не реагируют. Кассир сказал - пока никак не закроете поездку. Специально дошел до метро - за поездку в Лобню и обратно не списали ничего Реакция людей: Непонятно - неоднозначная. Мужчины и молодежь просто садились, бабушки всякие в панике спрашивали - довезет ли их аэроэкспресс до Фили. В основном если кто то обсуждал - то всем нравились (поезда) Итог: У меня ощущение, что внезапно изменили сроки. Апгрейд троек за сутки до запуска. Неработающие валидаторы, которые поставили еще в августе - сентябре. Некоторые валидаторы зависают на загрузке (аля не подключена клавиатура, жмите F1, не буду пинок в ИТ делать, скорее сроки резко изменили и ИТ не успели). Личная придирка - ждал Иволги, а приезжали ЭП2Д. Понимая, как в принципе стартуют крупные проекты - хейтерства не испытываю, однако у меня стойкое ощущение, что систему оплаты - самый основной плюс МЦД сейчас - могли бы и нормально запустить сразу. Наблюдаю дальше. Кататься, пока не разберутся с оплатой - не хочу. P.S. Скорее всего всех подвели завышенные ожидания. Я, как витающий в облаках, плакатики оценил так - каждые 5 минут меня будут катать иволги быстро и без проблем. Прямо сразу. И там всегда будут сидячие места и работающий кондей. Быстро и с комфортом ведь P.S.S. Первая МЦД-Иволга в моей жизни встретила меня сегодня дверьми с бумажкой на скотче "Не работают"
  9. Как вообще работает логика блокировки тройки? Вот валидировался я на лобне и доехал до одинцово, и чтобы проехать обратно я должен закрыть поездку там и открыть еще раз? Или как в метро - катайся сколько хочешь пока не решил уйти.
  10. А не маловато одной только станции будет? Нужна ведь вторая станция в самом поселке чуть дальше. P.S. Посмотрел еще раз план - в принципе текущее расположение тоже кажется нормальным. В любом случае лучше, чем вообще без.
  11. А я в этом переживаю за нагрузку на линию. Сейчас в часы пик до П-Р вагоны уже порядком набитые бывают.
  12. Да, в 16 часов народ уже приезжал, уезжал и переходил так, будто станция уже давно открыта. Только фотографы давали понять, что станцию только открыли.
  13. Не забываем, что сейчас работает только один выход, и это не выход к вокзалу. Выход в вокзалу будет более нагружен. Но я думаю, что 4 эскалатора на каждый из двух выходов + пересадка на СТЛ выдержат нормально.
  14. Никто не заметил кабель на полу через станцию к инфостолбу и автоматический выключатель, валяющийся у него?
×
×
  • Создать...