Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

ДЧз

Работники метрополитена
  • Постов

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о ДЧз

Достижения ДЧз

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. А ты в тоннеле с радаром стоял? Я вот сколько в кабине туда не ездил, машинисты больше 55 не дают потому что не знают расстановку светофоров.... страшно махнуть красный
  2. Я бы так не сказал... Ну чем выше должность, тем проще комиссия
  3. То, что пришлось бы переделывать старые составы, которые всё равно в обозримом будущем будут заменены на новые. Переделать составы в принципе не трудно, чего не скажеш о централизации, например на той же Партизанской. Там установлен пульт-манипулятор и выносное табло во всю стену , хотя должен стоять пульт ППНБ (а по документам он стоит вроде уже ). Участок Киевская - Строгино уже рассчитан на АРС, только светофоры повыдёргивать
  4. из проф болезней только возможное ухудшение зрения, и то не у всех, а также повышенное давление у работников глубоких станций. Кстати с личной жизнью всё ОК . Вот как раз сейчас на курсы отправляют всех кого попало, потому что есть план обучения, и люди скачут с курсов на курсы через промежуток между посадкой новых групп. А некоторые ДЦХ НИКОГДА неработали на линии или работали в совокупности около 1-3 месяцев. В обязанности начальника станции входит как организация технической работы, так и контроль санитарного содержания. Организация работы всего персонала(в том числе контроль за смежными службами и сторонними организациями), проведение различных комиссионных осмотров и ещё много чего . А медкомиссия как у космонавтов и даже круче, впрочем как и у всех работников метро.
  5. Может и есть какието недоделки но пока на ней не пустили Русичи она хотябы нормально двигалась чего не скажеш про большинство линий С таким ником надо дружить с русским языком! Leon.
  6. Как раз если появится пересадка на ТКЛ и КРЛ, то на Киевской будет много проще (и на АББА, кстати, тоже). На самом деле на киевской никогда не будет свободней если только не откроют второй выход или Лужков разгонит все пробки в Москве и народ пересядет на авто )
  7. Это называется защитный отказ. А что касается Киевской , то по первому пути светофор Ки-701 перед 1 стрелкой и дальше Ки-703 перед 7 стрелкой на ДЦ, так что это действительно был всего лишь фонарь обозначающий конец ограничения скорости.
  8. Это ты о чем? :? О том что нам своих пересадок хватает. а ТКЛ и КРЛ это перебор, т.к. например после пуска Строгино Киевский узел может вообще встать... точнее встанет
×
×
  • Создать...