IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
Уважаемые форумчане!

Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Нижнего Новгорода. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума:

1. Уважительно относитесь к другим собеседникам, в том числе и к тем, кто имеет противоположную точку зрения, не используйте контркультурные выражения (так называемый «язык падонкафф»), а уж тем более нецензурные выражения, в том числе и завуалированные любыми символами.

2. При размещении статей и новостей выделяйте цитируемый текст тегом «news», который есть в панели инструментов слева от окна ввода сообщения. Это позволяет мгновенно определить, где кончается ваш авторский текст (если он есть) и начинается текст заметки/статьи. Не выкладывайте по возможности больших статей (от 50 строк), старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Не забывайте ставить ссылку на источник новости с помощью тега «source».

3. Желательно не выкладывать картинки объёмом более 200 Кб: не все форумчане имеют быстрый и безлимитный доступ в Интернет. У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом.

4. Не используйте в своих сообщениях красный цвет, так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза.

С уважением,
модератор Олег

66 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Пассажиропотоки в Нижегородском метрополитене
Cia
14.3.2008, 12:37
Сообщение ]]>#1]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 150
Регистрация: 5.7.2007
Из: Москва

Альбомы


Вообще зачем было крюк строить в сорону Вари, если основной пассажиропоток тянется к Нагорной части города?
-3 станции Сормовской ветки и +1 Горьковская, заметно вытеснила бы воздух с вагонов s_angry.gif
А вчера в районе 16-30 уже сидячих мест не было в вагонах на Заречной - Московской, но вагоны заполнены процентов на 20-30 unsure.gif

--------------------
Илтимос Суянмангиз - Не прислоняться (http://metrotashkent.narod.ru)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
nikki
21.3.2008, 11:22
Сообщение ]]>#2]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 913
Регистрация: 21.2.2007
Из: Нижний Новгород, м. Сормовская


Блог | Альбомы


Ну с таким подходом можно было бы вообще построить только две станции Горьковская - Московская и гонять поезда по ним. А мне вот например оччень жалко, что за 10 лет Сормовская ветка не сдвинулась ни на миллиметр, осташись стоять никому не нужным аппендиксом в промзоне.

--------------------
Ни одна река так не широка, как Ока
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Корсар
21.3.2008, 23:36
Сообщение ]]>#3]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 816
Регистрация: 9.2.2007
Из: RZN/MSK

Блог | Альбомы


Цитата(nikki @ 21.3.2008, 11:22) *
Ну с таким подходом можно было бы вообще построить только две станции Горьковская - Московская и гонять поезда по ним. А мне вот например оччень жалко, что за 10 лет Сормовская ветка не сдвинулась ни на миллиметр, осташись стоять никому не нужным аппендиксом в промзоне.


Да уж лучше б так сделали... s_angry.gif Даже от такого перегона одного с двумя челноками lol.gif было бы больше пользы, чем от всего нынешнего метро...
А пока...Отец был в командировке на день в НН - ну у него времени было настолько в обрез, что даже Стрелку толком не видел lol.gif спрашиваю чего запомнилось больше всего - ответил пробки...Это после Москвы... ((((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
nikki
26.3.2008, 19:16
Сообщение ]]>#4]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 913
Регистрация: 21.2.2007
Из: Нижний Новгород, м. Сормовская


Блог | Альбомы


Не было бы. Нижний Новгород пока не такой богатый город, чтобы пассажиры ездили хотя бы с 2мя пересадками. А появления единого проездного, похоже, не будет даже после открытия метромоста.

--------------------
Ни одна река так не широка, как Ока
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
nikki
24.2.2009, 14:59
Сообщение ]]>#5]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 913
Регистрация: 21.2.2007
Из: Нижний Новгород, м. Сормовская


Блог | Альбомы


Цитата
А вот то, что из Сормова поток будет такой же, как с Автозавода - это ещё спорный вопрос. По крайней мере в ближайшие 10 лет.


В том и дело, что спорный. Автозавод - район рабочий львиная доля населения работает на ГАЗе и сопутствующих производствах, сормовское направление - практически полностью спальное, да и оставшиеся заводы практически умерли. Нужно смотреть хотя бы по существующим пассажиропотокам. Так что не всё так очевидно...

--------------------
Ни одна река так не широка, как Ока
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Cross
24.2.2009, 19:59
Сообщение ]]>#6]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 28.7.2008
Из: Н.Новгород, м. Заречная



Цитата(nikki @ 24.2.2009, 14:59) *
Цитата
А вот то, что из Сормова поток будет такой же, как с Автозавода - это ещё спорный вопрос. По крайней мере в ближайшие 10 лет.


В том и дело, что спорный. Автозавод - район рабочий львиная доля населения работает на ГАЗе и сопутствующих производствах, сормовское направление - практически полностью спальное, да и оставшиеся заводы практически умерли. Нужно смотреть хотя бы по существующим пассажиропотокам. Так что не всё так очевидно...


Автозавод - треть города. Даже "нельвиная" доля населения - уже существенный поток. Не забывай также про Ленинский район - полностью спальный, ни одного крупного предприятия, а населения почти как в Сормово. Да и все станции Канавинского района также лежат на Автозаводской линии, так уж сложилось. Итого 9 станций (Московская не в счёт, она "нейтральная"), из них 6 лежат в спальных районах. А вот Сормовская линия на данном этапе и в ближайшей перспективе это всего 3 станции, причём линия идёт вдоль промзоны, а из спальных районов - только Бурнаковка, да часть Гордеевки. Чтобы хоть как-то сравнять потоки нужно продлить Сормовскую в Сормово (да, как это ни парадоксально, Сормовская линия идёт только по Московскому району, одному из самых небольших в городе), и на Мещеру, при этом не строить ни одной станции на Автозаводской линии.

З.Ы. Не так давно встречал в сети информацию о пассажиропотоках на каждой станции в отдельности, самые загруженные - Московская (естественно), Заречная и Парк Культуры. Если найду - выложу.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
L1zard
24.2.2009, 20:51
Сообщение ]]>#7]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 154
Регистрация: 25.6.2008
Из: Нижний Новгород

Блог | Альбомы


Cross, говорить о пассажиропотоках и загруженности станций в нашем метрополитене вообще нельзя... Можно говорить лишь о его пустоте. Недавно недели 2 назад ездил 4 раза подряд от Московского до Заречной, два раза днем два раза в пол шестого. То что людей нету днем меня не удивило, но то что в пол шестого ( вечерний часпик) до Московской идет поезд чисто сидячей загрузки показалось весьма странным. Вообще я в нашем метрополитене бываю достаточно редко, т.к. живу в нагорной части города, но я думал что по вечерам хотябы в метро люди ездят...
nikki, а вот и не факт. Много людей на горе работает/учится. Тут внимательно изучать этот вопрос надо.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Felix
24.2.2009, 21:07
Сообщение ]]>#8]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 18.2.2007
Из: Н.Новгород, м. Двигатель революции


Альбомы


Цитата(L1zard @ 24.2.2009, 21:51) *
Cross, говорить о пассажиропотоках и загруженности станций в нашем метрополитене вообще нельзя... Можно говорить лишь о его пустоте.

Советую попробовать прокатиться в 7.45 - 8.15 утра с Пролетарской до Ленинской к примеру.
Много интересного увидите rolleyes.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Cross
24.2.2009, 23:53
Сообщение ]]>#9]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 28.7.2008
Из: Н.Новгород, м. Заречная



Кстати, вот пассажиропоток по станциям, как и обещал:

Парк культуры 10.856
Кировская 4.560
Комсомольская 4.522
Автозаводская 4.547
Пролетарская 10.971
Двигатель революции 10.966
Заречная 18.033
Ленинская 7.503
Чкаловская 7.589
Московская 18.955
Канавинская 7.545
Бурнаковская 3.628
Буревестник 5.667
всего пассажиров в сутки 115.342

анализ перевозок за ноябрь-декабрь 2008г.

Информация взята с сайта рекламного агентства Метроном-НН
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
L1zard
25.2.2009, 1:34
Сообщение ]]>#10]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 154
Регистрация: 25.6.2008
Из: Нижний Новгород

Блог | Альбомы


По данным пассажиропотоков интересное явление:
Цитата(Cross @ 24.2.2009, 23:53) *
Бурнаковская 3.628
Буревестник 5.667

Очевидно нижегородцы всё-таки пользуются метрополитеном как магистральным транспортом, а затем едут по подвозной схеме, о чем так мечтают наши городские власти после достройки Горьковской. Ведь в районе Буревестника есть только МАШзавод и пересадочная остановка.
А сормовскую линию безусловно надо достраивать. Хотя бы до центра Сормова, а лучше до жилых микрорайонов.
Причем как мне кажется в сложившихся обстоятельствах стоит достраивать первоначально уже начатые проекты, а не изобретать новые, типа скоростного трамвая в нагорной части...
Но конечно цифры грустные.
Цитата(Felix @ 24.2.2009, 21:07) *
Советую попробовать прокатиться в 7.45 - 8.15 утра с Пролетарской до Ленинской к примеру.
Много интересного увидите rolleyes.gif

Ещё бы там в такое время оказаться... Горьковскую построят - тогда можно s_thumbsup.gif
Но утренний пик это конечно хорошо, однако в сравнении например с Питером например у нас вообще метро пустое. И это при 6 минутных интервалах...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
avronn
25.2.2009, 1:57
Сообщение ]]>#11]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 306
Регистрация: 28.2.2008
Из: Н.Новгород-Бор


Альбомы


Цитата(L1zard @ 25.2.2009, 2:34) *
Ведь в районе Буревестника есть только МАШзавод и пересадочная остановка.

Этой станций ползуется много жителей Сормова.Многие просто пересаживаются на автобусы.

Цитата(L1zard @ 25.2.2009, 2:34) *
Но конечно цифры грустные.

Если действительно в среднем НМ перевозит в сутки 115.342 человек,то в год выходит неплохая цифра.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Felix
25.2.2009, 16:20
Сообщение ]]>#12]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 18.2.2007
Из: Н.Новгород, м. Двигатель революции


Альбомы


Цитата(L1zard @ 25.2.2009, 2:34) *
Но утренний пик это конечно хорошо, однако в сравнении например с Питером например у нас вообще метро пустое. И это при 6 минутных интервалах...

При меньших интервалах пассажиров в метро было бы гораздо больше
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
TheViktorych
12.8.2009, 17:51
Сообщение ]]>#13]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 565
Регистрация: 25.7.2009
Из: Нижний Новгород, м.Буревестник (м.Варя)

Блог | Альбомы


Ну одна пересадка уже постепенно становится стандартом, медленно, но верно.. А единые проездные не помогут, потомучто социальные автобусы ходят с регулярностью как маршрутки только по маршруту Верхняя часть города-район московского вокзала. В других частях города социальные автобусы ходят раза эдак в четыре реже частников. Да и не далеко не у каждого коммерческого маршрута существует социальный аналог. Например нет социального автобуса от щербинок до центра сормова
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Davidoff
13.8.2009, 8:34
Сообщение ]]>#14]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 262
Регистрация: 28.8.2008
Из: Нижний Новгород



Цитата(Vladg2008 @ 12.8.2009, 18:20) *
Аа, понятн. Ну вот до седьмого микрорайона метро раньше 2030 я думаю не построят

Ну тогда можно говорить, что и на автозаводе станции метро не нужны. Потому как пассажиропоток там меленький. Но если сделают 1 станцию, которую планируют следующей (юго-западная), то пассажиропоток резко возрастет на данных станциях. Только из-за того, что будет соединен один из крупных спальных районов с самым крупным работодателем города. Так что у нас просто сразу все рассчитывают на дальнюю перспективу, чтобы потом не переделывать lol.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
13.8.2009, 9:44
Сообщение ]]>#15]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 546
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


Надо думать, новые станции метро на Автозаводе появятся уже тогда, когда будет застроен весь правый берег Оки вплоть до Сартакова. Жители Новинок и Сартакова будут ждать нового метромоста,а метростроевцы неспешно будут копошиться на Южном шоссе. smile.gif

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Davidoff
13.8.2009, 9:52
Сообщение ]]>#16]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 262
Регистрация: 28.8.2008
Из: Нижний Новгород



Цитата(Майкл @ 13.8.2009, 10:44) *
Надо думать, новые станции метро на Автозаводе появятся уже тогда, когда будет застроен весь правый берег Оки вплоть до Сартакова. Жители Новинок и Сартакова будут ждать нового метромоста,а метростроевцы неспешно будут копошиться на Южном шоссе. smile.gif

Очень может быть, что все так и будет huh.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
S_Anatoly
13.8.2009, 17:04
Сообщение ]]>#17]]>
Младший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 28.5.2009



Да на Автозаводе и так неплохо с пасс. потоком, опять же новостроек повтыкали рядом с пр. Молодежный.
одна станция думаю там уже ДАВНО бы не помешала, а заодно и уменьшилась бы нагрузка на маршрутки (а то меня всегда умиляли короткие автозаводские маршруты), дороги опять же свободнее стали, пробок меньше.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
3.10.2010, 23:50
Сообщение ]]>#18]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 546
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


Цитата(Vladg2008 @ 12.8.2009, 18:51) *
Ну одна пересадка уже постепенно становится стандартом, медленно, но верно..
Еще учтем зону пешеходной доступности станций. Если бы функционировал лишь один перегон Московская - Горьковская, пассажиры могли бы добраться от ж-д вокзала на метро в центр города и далее пройти всюду, кому куда надо - от пл.Минина и Свободы до Автовокзала на пл.Лядова. К тому же к станциям можно было бы привязать кучу маршрутов НОТ, которые идут, во-первых, из Верхней части только до Московского в-ла и, во-вторых, из нижней части только до площадей Горького, Минина и Свободы

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
TheViktorych
4.10.2010, 0:00
Сообщение ]]>#19]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 565
Регистрация: 25.7.2009
Из: Нижний Новгород, м.Буревестник (м.Варя)

Блог | Альбомы


Да никому бы не был нужен это перегон, за исключением тысячи-другой жителей прилегающих к вокзалу кварталов, плюс приезжих, которым нужно в центр города. Может набрался бы поток тысяч 15-20 в день, но не больше. Не все такие спортсмены как Майкл, готовые два раза в день, до работы и после, проходить по полтора-два километра, плюс еще выходить все-таки на Московской из метро и залезать в тесную маршрутку. Мне например удобней ехать от точки А до точки В в тесной маршрутке сразу, пусть и выйдет это на 10 минут дольше, пешеходная прогулка от точки в нагорной части города до Горького скомпенсирует всю выгоду от проезда под землей пробок на мостах. Только сейчас, при более полном хорошем покрытии половины Заречной части города, можно говорить что станцией на Горького будет пользоваться больше людей, чем всем существующим метрополитеном вместе взятом. А сормовский аппендикс давно могли достроить, как альтернативу дорогому проекту метромоста, но толку для города от этого почти не было бы. Тысяч на 10-15 в день от силы увеличился бы пассажиропоток.

Сообщение отредактировал TheViktorych - 4.10.2010, 0:05
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
4.10.2010, 0:22
Сообщение ]]>#20]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 546
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


Цитата(TheViktorych @ 4.10.2010, 1:00) *
Да никому бы не был нужен это перегон
Очень даже нужен. И многим. Посмотрите, сколько пассажиров садятся в часы пик в автобус и маршрутки, следующие от пл.Горького, Минина, Свободы ТОЛЬКО до Московского вокзала!
Цитата(TheViktorych @ 4.10.2010, 1:00) *
Не все такие спортсмены как Майкл, готовые два раза в день, до работы и после, проходить по полтора-два километра
10-минутная прогулка - удел спортсменов? Никак я на форуме лиц с ограниченными возможностями нахожусь...
Цитата(TheViktorych @ 4.10.2010, 1:00) *
Мне например удобней ехать от точки А до точки В в тесной маршрутке сразу, пусть и выйдет это на 10 минут дольше, пешеходная прогулка от точки в нагорной части города до Горького скомпенсирует всю выгоду от проезда под землей пробок на мостах.
А мне неудобно в тесной маршрутке, тем более, что она простаивает на подходах к мосту куда более 10 минут.
Цитата(TheViktorych @ 4.10.2010, 1:00) *
плюс еще выходить все-таки на Московской из метро и залезать в тесную маршрутку
Можно выбрать просторный трамвай или троллейбус. Многие и сейчас делают пересадку на Московском вокзале

Сообщение отредактировал Майкл - 4.10.2010, 0:23

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

66 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 21.1.2019, 17:16

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100