IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
Уважаемые форумчане!

Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Нижнего Новгорода. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума:

1. Уважительно относитесь к другим собеседникам, в том числе и к тем, кто имеет противоположную точку зрения, не используйте контркультурные выражения (так называемый «язык падонкафф»), а уж тем более нецензурные выражения, в том числе и завуалированные любыми символами.

2. При размещении статей и новостей выделяйте цитируемый текст тегом «news», который есть в панели инструментов слева от окна ввода сообщения. Это позволяет мгновенно определить, где кончается ваш авторский текст (если он есть) и начинается текст заметки/статьи. Не выкладывайте по возможности больших статей (от 50 строк), старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Не забывайте ставить ссылку на источник новости с помощью тега «source».

3. Желательно не выкладывать картинки объёмом более 200 Кб: не все форумчане имеют быстрый и безлимитный доступ в Интернет. У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом.

4. Не используйте в своих сообщениях красный цвет, так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза.

С уважением,
модератор Олег

7 страниц V   1 2 3 > »   
Closed TopicStart new topic
> Сколько вагонов нужно в метро?, О мерах по оптимизации затрат на эксплуатацию подвижного состава
Сколько вагонов нужно нижегородской подземке?
Выберете, пожалуйста, свой вариант ответа
ПЯТЬ ВАГОНОВ в течение всех суток. Нижний Новгород - стремительно развивающийся город; необходимо довести составность поездов метро до пяти вагонов. Это будет заделом под увеличивающиеся пассажиропотоки, позволит меньше передвигаться по платформе в ожидании поезда, а также послужит предметом гордости для нижегородских метрофанатов! [ 11 ] ** [34.38%]
ЧЕТЫРЕ ВАГОНА в течение всех суток. Нижний Новгород - один из немногих городов России, обладающий метрополитеном. Инфраструктуру этого вида транспорта нужно использовать достойно. Поезд метро - это какой-нибудь трамвайчик:) Пусть интервалы движения будут больше, но горожане в полной мере смогут получить удовлетворение от солидного числа вагонов в поездах подземки. Да и службам метрополитена лишней канители нет [ 7 ] ** [21.88%]
МЕНЕЕ ЧЕТЫРЕХ ВАГОНОВ (ДВА-ТРИ) в течение всех суток и лишь В ЧАС ПИК ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ЧЕТЫРЕХ- ИЛИ ПЯТИВАГОННЫЕ ПОЕЗДА. Требования современной жизни диктуют необходимость гибкого регулирования составности в зависимости от пассажиропотока, который в нижегородской подземке в целом весьма и весьма невелик [ 14 ] ** [43.75%]
Всего голосов: 32
  
Майкл
10.1.2016, 14:57
Сообщение ]]>#1]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 545
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


Уважаемые форумчане! Предлагаю Вам принять участие в опроснике rolleyes.gif

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Гость из Мск
10.1.2016, 15:04
Сообщение ]]>#2]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Регистрация: 2.4.2015
Из: Мск.ДЦ.

Альбомы


...ага, а результаты в дом у вокзала, им, сразу же, найдётся "что делать".

Два, с пиковыми трёхвагонниками, но часто.
s_yes.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
10.1.2016, 15:10
Сообщение ]]>#3]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 545
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


Что ж, как видим, уверенно лидирует третий вариант. Метро нужно научить экономить! angry.gif

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Гость из Мск
10.1.2016, 18:07
Сообщение ]]>#4]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Регистрация: 2.4.2015
Из: Мск.ДЦ.

Альбомы


ohmy.gif Четыре пустых вагона уже на хвосте. lol.gif

Поезд метро - это какой-нибудь трамвайчик (с)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
alekseev
10.1.2016, 21:29
Сообщение ]]>#5]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 564
Регистрация: 7.1.2015



Цитата(Майкл @ 10.1.2016, 15:10) *
Метро нужно научить экономить!
Хорошо, что ваше учение не выходит за пределы этой площадки, а то бы наэкономили.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
10.1.2016, 21:43
Сообщение ]]>#6]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 545
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


А ведь мнение подавляющего большинства форумчан совпадает с моим! dry.gif

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
TheViktorych
10.1.2016, 22:01
Сообщение ]]>#7]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 565
Регистрация: 25.7.2009
Из: Нижний Новгород, м.Буревестник (м.Варя)

Блог | Альбомы


При двух и трехвагонниках с уменьшением интервалов, потребуется сразу увеличивать также штат машинистов, так как по-хорошему интервалы даже в межпик не должны быть более 5 минут, а в пиковое время- минуты 3 максимум.

Кроме того, я сомневаюсь, что в депо достаточно вагонов для одновременного существования достаточного числа поездов разной длины.

А также, как я уже писал, забеги на 100-метровки к короткому поезду в середине длиннющей станции не способствуют повышению безопасности под землей.

Сообщение отредактировал TheViktorych - 10.1.2016, 22:06
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
spdr
10.1.2016, 22:19
Сообщение ]]>#8]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 202
Регистрация: 9.11.2009
Из: Gorky

Альбомы


Этот опрос не покажет ровным счетом ничего. Автор сделал опрос под себя. Я думаю не один я в этом цирке не участвую и не голосую.
Пока не будет реальных цифр, о том: сколько тратится денег сейчас, о том сколько будет тратиться при эксплуатации составов меньшей длины, при этом сколько понадобиться средств для перестроения под схему с 2мя или 3мя вагонными составами, за сколько лет себя окупит такая реформа, и окупит ли вообще, с учетом строительства новых станций, и увеличении пассажиропотока (а он медленно, но верно, все равно будет увеличиваться, так как с каждым месяцем средняя скорость движения уличного транспорта уменьшается); данные опросы - бурление воды.

Сообщение отредактировал spdr - 10.1.2016, 22:20
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
10.1.2016, 22:46
Сообщение ]]>#9]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 545
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


Если говорить о цифрах, то пассажиропоток метро медленно но верно снижается год от года. На это время от времени обращают внимание те, кто внимательно следит за статистикой.
Что касается числа машинистов, то лично я не предлагаю сокращать интервалы поездов в межпик (и по выходным дням), если вы внимательно читали мои сообщения. То есть число машинистов не увеличится, согласно моим выкладкам.

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
spdr
10.1.2016, 23:02
Сообщение ]]>#10]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 202
Регистрация: 9.11.2009
Из: Gorky

Альбомы


Цитата(Майкл @ 10.1.2016, 22:46) *
Если говорить о цифрах, то пассажиропоток метро медленно но верно снижается

вы путаете буквы с цифрами

Сообщение отредактировал spdr - 10.1.2016, 23:02
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
10.1.2016, 23:23
Сообщение ]]>#11]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 545
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


Я ничего не путаю.

в 2009 году нижегородская подземка перевозила 88 тыс пассажиров в сутки
в 2011 году - 76 тыс пассажиров в сутки
в 2013 году - 108 тыс человек в сутки
в 2015 году - 95 тыс пассажиров в сутки

Некоторая стабилизация, как видим, наблюдалась после ввода "Горьковской". К 2017 году, вероятно, пассажиропоток упадет ниже отметки 2009 года

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
alekseev
10.1.2016, 23:27
Сообщение ]]>#12]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 564
Регистрация: 7.1.2015



Цитата(Майкл @ 10.1.2016, 21:43) *
А ведь мнение подавляющего большинства форумчан совпадает с моим!
Эти форумчане ответственны за принятие решений в метрополитене Нижнего Новгорода? Тогда какой толк от этого совпадения?
Цитата(Майкл @ 10.1.2016, 22:46) *
Что касается числа машинистов, то лично я не предлагаю сокращать интервалы поездов в межпик (и по выходным дням)
Была бы ваша воля, вы бы вообще закрыли метро. Но хорошо, что вы ни на что не влияете, а только сотрясаете впустую воздух голословными заявлениями.


Сообщение отредактировал alekseev - 10.1.2016, 23:31
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
runix
10.1.2016, 23:45
Сообщение ]]>#13]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 340
Регистрация: 29.12.2010
Из: Москва, м.Выхино

Альбомы


Нужны трехвагонные поезда с пропорциональным увеличением парности. Самое простое и разумное, в текущих условиях - передать в НН головные номерные, по мере обновления парка. В сцепках-расцепках нет необходимости, трехвагонные поезда на 30 парах в пик точно вывезут все с запасом, а это не жесткий график при НН потоках, нормальное расписание которое можно нормально соблюдать. А все остальное, это уже работа административная - платная парковка (ограничение частного автоиспользования), разделение маршрутов НОТ по разным берегам (включая маршрутки если их не убивать), билеты "90 минут" и единые проездные только с метро и т.п.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Mr. Spock
11.1.2016, 12:03
Сообщение ]]>#14]]>


Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 582
Регистрация: 30.1.2006
Из: Нижний Новгород, ст. м. "Парк культуры"

Блог | Альбомы |
Награды




Цитата(alekseev @ 10.1.2016, 23:27) *
Эти форумчане ответственны за принятие решений в метрополитене Нижнего Новгорода? Тогда какой толк от этого совпадения?

По вашему, общаться нужно только на те темы, по которым принимаешь решения, и только с какой-то определённой целью? Тогда вообще все форумы можно закрывать. К счастью, это не так. На форуме можно общаться по любым вопросам, связанным с метрополитеном. А вот указывать другим, о чём надо говорить, а о чём нет - моветон.

--------------------
Live long and propser
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
achp
11.1.2016, 16:11
Сообщение ]]>#15]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 740
Регистрация: 13.5.2006

Альбомы


Майкл,
Этот ваш опрос вызывает в памяти Фаину Раневскую: «Девочка, ты хочешь чтобы тебе оторвали голову или ехать на дачу?»

Остаётся только этот вопрос дополнить вариантами вопроса:

* Я хочу чтобы мне ОТОРВАЛИ ГОЛОВУ. Нижний Новгород — город, испытывающий финансовые трудности, и содержание головы в этих условиях становится финансовой обузой. Кроме того, девочка без головы станет гордостью нижегородской нейрохирургии.
* Я хочу ЕХАТЬ НА ДАЧУ. Голова — это ценное входное отверстие для еды, поэтому её надо беречь. Кроме того, дача служит оздоровлению организма.
* Я хочу чтобы ГОЛОВУ мне ПОВЕРНУЛИ на 180 градусов, и лишь ПО ВЫХОДНЫМ ДНЯМ ЕХАТЬ НА ДАЧУ. Требования современной жизни диктуют умелое комбинирование труда и отыха.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
11.1.2016, 16:58
Сообщение ]]>#16]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 545
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


Естественно, я сознательно подхожу к серьёзным вопросам с долей иронии. Без этого нельзя tongue.gif

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
гравецапыч
11.1.2016, 18:26
Сообщение ]]>#17]]>



Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 570
Регистрация: 14.3.2009
Из: Самара

Блог |
Награды



Цитата(Майкл @ 10.1.2016, 15:10) *
Метро нужно научить экономить! angry.gif

Перевести метрополитен на паровую тягу.
С работников метрополитена брать плату за вход на рабочее место.
В целях экономии ФОТ, набирать новых сотрудников только из аулов.
В ночное время суток использовать тоннели как автопарковки. А подвижной состав в качестве мест ночевки новых сотрудников..
На объектах инфраструктуры отрубить отопление, обеспечив работников теплой одеждой из запасников ФСИН.
Директором Нижегородского метрополитена назначить Майкла, с зарплатой в 1,5 МРОТ.


Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
11.1.2016, 18:28
Сообщение ]]>#18]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 545
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


Шутки шутками, а ведь в случае окончания работы метрополитена в 22ч. и технологические окна будут сдвинуты на три часа раньше

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Гость из Мск
11.1.2016, 19:30
Сообщение ]]>#19]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Регистрация: 2.4.2015
Из: Мск.ДЦ.

Альбомы


Уж лучше укоротить всё; составность, интервалы\утоптать в 10 мин, хотя бы\ и время работы, к примеру до 22.30.., чем возить воздух, грандиозно, но всё реже.
Мне так каатца(с).
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
alekseev
11.1.2016, 19:40
Сообщение ]]>#20]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 564
Регистрация: 7.1.2015



А давайте вообще метро закроем? Какая экономия тогда получится. Заодно и маршруточники возрадуются внезапно возросшему количеству перевозимых пассажиров. И городу поменьше расходов. Хорошее предложение?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

7 страниц V   1 2 3 > » 
Closed TopicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 21.1.2019, 17:00

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100