Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 60
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

«Пражская» — зонная станция Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена.

Открыта 6 ноября 1985 года в составе участка «Южная» — «Пражская». Расположена на ПК 189+33.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Е. Кыллар, З. Холупа, Е. Бржускова, В. А. Черёмин.

Художники

Бортож, Шиллер.

Инженеры-конструкторы

Я. Кроупа, Г. Романцев, Е. П. Купреенко.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена по типовому, модернизированному проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций — так называемая «новая сороконожка». Высота перекрытия в боковых пролётах 4 м, в пролёте центрального зала 4,3 м. Расстояние между осями путей 12,9 м, ширина платформы 10 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м. Шаг колонн 6 м, ширина колонны 600 мм. Всего на станции 26 пар колонн

При отделке были использованы специальные шумопоглощающие материалы, благодаря этому уровень шума на станции при прибытии поезда значительно снижен.

Название

Названа в честь города Праги — столицы Чехии.

Проектное название

«Красный маяк».

Выход в город

  • Через северный вестибюль по эскалаторам на улицу Кировоградская.
  • Через южный вестибюль по эскалаторам на улицы Красного Маяка и Кировоградская, к торговому комплексу «Электронный рай».
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 6 стрелочных переводов, перекрёстный съезд и 2 станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава. В оборотных тупиках расположен пункт технического осмотра.

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

Художественное оформление

В отделке станции использованы керамическая плитка коричневых тонов, которой облицованы стены, и золотистый металл, покрывающий прямоугольной формы колонны. Станцию украшает белый подвесной потолок, рассеивающий льющийся сверху свет. В архитектурно-художественном оформлении использованы эскизы чешских мастеров. В вестибюле размещены скульптуры, символизирующие образ Праги, старого и нового города. В переходе — скульптура, олицетворяющая реку Влтаву — одну из достопримечательностей Праги. У входа на станцию — скульптурная композиция «Интеркосмос» (скульптор Я. Гана).

Возведение этой станции явилось продолжением творческого сотрудничества советских и чехословацких метростроителей. Она стала своеобразным уголком Праги в Москве и напоминает по своему виду пражские станции метро. В Праге одновременно возводилась станция Moskevská («Московская»), представляющая собой кусочек Москвы в Праге. На сооружаемых станциях в Москве и Праге были созданы интернациональные бригады.

Станция «Московская» в Праге была переименована и в настоящее время называется «Андел» (anděl — ангел). Одновременно с переименованием станция утратила часть архитектурного облика.

Фотогалерея

Ссылки


Открыть страница

Изменено пользователем workweek
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Станция «Пражская» Серпуховско-Тимирязевская линия

Дата открытия - 6 ноября 1985 Проектное название: Красный Маяк

 

из старых газет по страничкам истории: :umnik:

9.3.1983

Продолжаются земляные работы на строительстве станции метро «Пражская», расположенной вблизи ул. Красного Маяка в Чертанове. Она станет последней на юге столицы станцией Серпуховского радиуса. Этот подземный вокзал построят москвичи, а ее архитектурно-художественное оформление выполнят по своему проекту зодчие и отделочники Праги. В свою очередь москвичи по своему проекту облицуют новую станцию «Московская» в Праге, которую строят чехословацкие друзья. Станция «Пражская» примет пассажиров в конце 1985 г.

6.1.1984

«Следующая станция Пражская», - скоро услышат пассажиры, и голубой экспресс направится к улице Красного Маяка. Метростроевцы продолжают пробивать забои дальше на юг. Именно там строится ст. Пражская.

- Строим ее успешно, - говорит начальник участка СМУ № 3 В. Сергиевский. – Уже смонтирована железобетонная коробка подземного вокзала с колоннами и пассажирской платформой. Архитектурно-художественное оформление станции выполняют чехословацкие специалисты. Предполагается, что первых пассажиров «Пражская» примет 7 ноября 1985 г.

26.6.1984

Чехословацкие специалисты уложили на станции «Пражская» Серпуховской линии метро первые квадратные метры керамической плитки. Начальник участка Иржи Белоглав заявил:

- С чувством огромной радости мы приехали в Москву, чтобы вместе с советскими коллегами создать памятник дружбы – станцию «Пражская». Облицовку будем вести с помощью традиционного чехословацкого материала – керамической плитки.

А вот что рассказал начальник СМУ № 3 Метростроя Ш. Симандуев:

- Мы рады приезду специалистов пражского Метростава. Цель у нас общая – открыть для пассажиров станцию «Пражская» в день празднования 68-й годовщины Октябрьской революции. С. Акжигитов

(«Вечерняя Москва»)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

ps: Iona спасибо за информацию. Ранее авторство материала мне было не известно. :blush:

Информация добавлена.

 

газета Пражская

c30.jpg Вырезка от zabyg17

Изменено пользователем MetroGirl
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А сейчас в этом южном вестибюле стоит металлический ящик, который часть композиции отвратительно загораживает :abuse:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

MetroGirl

Вырезку опубликовал zabyq17 - http://zabyg17.livejournal.com/133511.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 года спустя...

В южном переходе сбивают аутентичную керамическую плитку. Собираются делать "ремонт".

Вопрос - будет ли восстановлена оригинальная авторская облицовка?

Если нет - как это соотносится с согласованным проектом и с авторскими правами?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А зачем они будут мучиться так и делать как было. Чехословакии уже нету, значит и чехословацких метростроевцев-авторов тоже нет. Поэтому обделают всё сайдингом, это же так "модно", "красиво", "современно". :wacko:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В южном переходе сбивают аутентичную керамическую плитку.

Кто сбивает? Опять "Метрополитен"?!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Друзья, давайте не будем паниковать, а посмотрим, как всё-таки сделают. Тут на днях уже было по поводу барельефов Новокузнецкой. Так что ждём-с.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

М-да, уже жалею, что не фотографировал подробно текстуры плитки в переходах. Думал, уж там-то она будет вечной, тем более в условиях отсутствия осадков и вибрации от поездов. К сожалению, ошибался... :crazy:

 

З.Ы. :secret: Это ещё что, на выходах из "Люблино" начали мрамор сбивать. Красота: сначала применить натуральный камень, упирая на его долговечность (где-то встречалась цифра 50 лет, вроде бы...), а через 19 лет его посбивать для замены - чем? :abuse:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а через 19 лет его посбивать для замены

На Битцевском парке Новоясеневской поступили проще - керамогранит поверх мрамора поклеили :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Прошу извинить за офф, но вся эта массовая "ремонтная лихорадка" пахнет очередным "распилом".

В итоге - "ассиметиричный" переход под Рогожским валом на Римской/Площади Ильича: одна стена (у входа на "Римскую") -

"родной" светло-серый, с прожилками, мрамор, напротив - тёмный, наспех приклеенный, керамогранит.

Надо ещё с дозиметром эту "нанооблицовку" проверить.

...А фрагменты аутентичной облицовки на "Каховской", "Варшавской" и "Пражской" мне, всё-таки,

удалось изувековечить. На телефон, 5 Мпкс, но вполне смотрибельно.

Изменено пользователем Александр_1964
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это всё идеи ДепТранса о ремонте подуличников.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А метрополитен, что, не может иметь своего мнения на идеи ДТМ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...А фрагменты аутентичной облицовки на "Каховской",

На Каховке плитка не "аутентичная". Её положили к Олимпиаде.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А метрополитен, что, не может иметь своего мнения на идеи ДТМ?

Может. Но кто же его спрашивает?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...А фрагменты аутентичной облицовки на "Каховской",

На Каховке плитка не "аутентичная". Её положили к Олимпиаде.

 

В подуличном переходе восточного вестибюля - "родная", по размеру и фактуре идентичная плитке на "Варшавской". Различия - в цвете:

на В. - жёлтая с чёрным рельефом, на К. - серо-пепельная с чёрным рельефом.

Были...

Изменено пользователем Александр_1964
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В подуличном переходе восточного вестибюля - "родная",

А, Вы про переходы! Сразу не понял. Там да, родная пока.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На Каховке плитка не "аутентичная". Её положили к Олимпиаде.
:oops: А вот это уже интересно - какой же была плитка на путевых стенах изначально, в 1969-80 годах?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

262

Дурень

Предлагаю обсуждение вести в соответствующих темах.

Спасибо!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Прошу извинить за офф, но вся эта массовая "ремонтная лихорадка" пахнет очередным "распилом".

Там распил начался с незаконно заключенного договора на проектирование (если не ошибаюсь - около 80-и станций) "Благоустройство вестибюлей станций метрополитена и подземных пешеходных переходов, прилегающих к ним".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Везде у выходов Пражской, перекрытых на ремонт, написано что-то вроде: "Скоро здесь будет чисто и уютно"..

Там вполне нормально и не требует реконструкции. "Уютнее" пространство вокруг метро с кучей понастроенных ТЦ.

Еще куда ни шло был сероватый "Пражский Пассаж", нет же.. теперь еще соорудили здоровенный Columbus аля Ашан (а его там и нет) который ни размерами, ни расцветкой абсолютно не вписывается в облик района. Кто эту оранжевость вообще одобрил ??

Не понимаю, с какого перепугу взялись переделывать Пражскую, неужели нельзя заказать отсутствующие части посыпавшейся отделки, которые сверху выходов забили страшными коричневыми железяками? Это же не такой сложный материал, который нельзя сделать небольшой партией. Да еще и деревянные перила покрасили в голубой цвет зачем-то от нефиг делать. Оригинальный дизайн я так понимаю будет облеплен каким-нибудь дешевым магазинным пластиком, чтобы гармонировало с "Columbusом".. совсем что ли с ума посходили? Деньги не туда, куда надо суют и уродуют город.. я в ужасе!

Изменено пользователем Metrolub
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Metrolub

На предыдущей странице уже ответил Leon откуда инициативы такие исходят - обновлять переходы, состояние которых и так очень хорошее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
Северный вестибюль станции «Пражская» «серой» ветки метро закроют на ремонт до 11 июля
Северный вестибюль станции «Пражская» Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена будет закрыт с 22:00 3 июля до 2:00 11 июля, сообщает пресс-служба столичной подземки.

«В связи с работами по благоустройству с 22:00 пятницы 3 июля 2015 г. и до 02:00 субботы 11 июля 2015 г. северный вестибюль станции «Пражская» (со стороны последнего вагона из центра) будет закрыт для пассажиров», - говорится в сообщении.

В метро пояснили, что в вестибюле будут обновлена гидроизоляция, инженерные коммуникации. Кроме того, будет проведен косметический ремонт стен и потолка, обновлено гранитное покрытие пола.

«Прилегающий к вестибюлю подуличный переход также преобразится: будут вымыты и очищены стены и потолочное покрытие. Все работы будут проводиться в круглосуточном режиме», - добавили в пресс-службе.

Для входа и выхода из метро пассажиры могут воспользоваться южным вестибюлем станции «Пражская», который продолжит свою работу в обычном режиме. «Московский метрополитен приносит пассажирам свои извинения за временные неудобства», - заключили в пресс-службе.
http://www.mskagency.ru/materials/2468459
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...