Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Есть ли у кого-то фотографии *старых вестибюлей* этой станции.

Я когда то жила там недалеко и помню там был еще автобусный парк и какое то сильно людное место с магазинчиками-палаточками.

в сети найти *старые* фото вестибюлей-выходов не удалось :(

Единственное фото которое удалось найти,вот это: _____97.jpg

 

Сейчас на этом месте стот ТЦ Варшавский, из двух выходов, на поверхности остался только один ( на фото справа)

второй выход находится практически прямо в самом ТЦ Варшавский

выглядит это всё вот так: ______.jpg ______.jpg

 

:umnik:

газета На Варшавке: из старых газет по страничкам истории:

31.5.1968

Рабочие 6-го тоннельного отряда Мосметростроя завершили проходку конечной подземной трассы Замоскворецкого радиуса. Механизированный щит, пробив последний слой земли, словно танк, вынырнувший из укрытия, появился на поверхности. Позади километр трудного пути, мерзлые и талые грунты, твердые породы. Бригады Л. Грачева, В. Катаманина и Г. Худошина досрочно завершили проходку. Подземная трасса соединила станции Варшавская и Каховская.

1.7.1969

На новом нагатинском отрезке Замоскворецкого радиуса метро закончены отделочные работы. Строители СМУ-4, СМУ-6 и тоннельного отряда закончили прокладку путей на извилистых участках 9-километровой трассы. Она протянулась до конечной станции «Каховская», расположенной рядом с жилыми массивами «Волхонки-ЗИЛ». Особенно хорошо работают в последние дни бригады Ильи Шепелева, Николая Исаева, Бориса Маристова, Александра Андреева.

 

11.7.1969

«12 июля пробный поезд. Встретим его 100-процентной готовностью трассы» — такие транспаранты сегодня можно видеть на строительстве новых станций Замоскворецкого радиуса. Сверкают мраморные колонны вестибюля, включено освещение. Путейцы последний раз проверяют готовность магистрали.

фото: ____61.jpg

 

19.8.1988

Вот уже четыре года пассажиры Горьковско-Замоскворецкой линии метро разгадывают одну и ту же загадку: куда идет поезд? Дело в том, что от станции Каширская образуется развилка – к Варшавской и Каховской и к Красногвардейской. Работники метро ссылаются на электровоз, там, мол, обозначена конечная станция. («Вечерняя Москва»)

Изменено пользователем workweek
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

там был еще автобусный парк

Начиная с 8 марта 1988 года там не было автобусного парка :P

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

там был еще автобусный парк

Начиная с 8 марта 1988 года там не было автобусного парка :P

разве ? :unsure: странно. А что с ним стало не подскажете ? Есть ли фотографии того периода, как было:

до парка

сам парк

после парка

и до наших дней ?

Ведь там и сейчас остается какое то подобие автобусной *стоянки* .

Изменено пользователем MetroGirl
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

разве ?

Там была (возможно, и сейчас есть) автобусная диспетчерская и огромная площадка, где в течение дня отстаивались автобусы. То есть их могдо быть там одновременно очень много, но это не автобусный парк.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Там была (возможно, и сейчас есть) автобусная диспетчерская и огромная площадка, где в течение дня отстаивались автобусы. То есть их могдо быть там одновременно очень много, но это не автобусный парк.

Может называлось это всё не совсем парк, но у меня папа там работал. к диспечеру помню он ходил. На автобусе меня в кабинке помошника тоже катал. На ночь надо было в эту *конторку* сдавать документы и там автобус оставлять. Может я что то немножко путаю, но воспоминания вот такие. :rolleyes:

Просьба про фото станции всё еще актуальна. :shuffle:

Изменено пользователем MetroGirl
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

воспоминания вот такие

И на этом автобусную тему здесь мы закроем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Возник вопрос - на сколько времени закрывали выход Варшавской при замене первого эскалатора в 1987 году, если закрывали (и почему его меняли так рано, всего через 18 лет эксплуатации)?

Изменено пользователем dars-dm
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Там стоял ЛП-6, их все очень быстро заменили.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Станция «Варшавская» Каховская линия.

Дата открытия: 11 августа 1969г.

Проектное название: Волхонка, Коломенское.

 

Путевые стены выложены голубой керамической плиткой и украшены силуэтными изображениями Варшавы

из кованого черного металла (авторы Х.М.Рысин, А.Я.Лапинь, Д.Я.Бодниек).

varsh38.jpg varsh.jpeg varsh39.jpg фото 2009-2010 г. от artkoder N.Burmistrova

Изменено пользователем MetroGirl
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

varsh38.jpg

 

Дворец культуры и науки. Самое высокое здание Варшавы. Возводилось со 2 мая 1952 по 22 июля 1955 силами 3500 советских рабочих и первоначально называлось «Дворцом культуры и науки имени И. В. Сталина». Автор проекта — советский архитектор Лев Руднев (автор МГУ). Здание представляет собой смесь стилей арт-деко, соцреализма и польского историзма.

 

После 1989 года, в период охлаждения отношений Польши и СССР, из главного вестибюля дворца была убрана бронзовая скульптура работы Алины Шапошниковой, изображающая двух строителей Дворца культуры — поляка и советского гражданина с флагом в руке.

 

С начала 1990-х годов высказывались идеи о сносе дворца. Чеслав Белецкий предлагал разместить в здании со стороны Иерусалимских аллей (на месте Музея техники) «Соцландию» — «забавно-издевательский музей коммунизма». На объявленном в середине 1990-х годов архитектурном конкурсе победил проект, предусматривавший возвести вокруг дворца несколько небоскребов, чтобы уменьшить воздействие сталинского творения на столицу.

 

В настоящее время здание находится в собственности мэрии Варшавы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Надо заметить, что старый вестибюль был фактически демонтирован, хоть и не полностью, примерно на 2/3, эскалаторы остались на месте, а правую сторону от ТРЦ обновили и сменили отделку в том числе возле дверей станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

и так идём к метро Варшавская

тот самый оставшийся на поверхности выход, как мы видим его теперь так сказать застеклили

вместо названия станции, реклама аптеки :unsure: справа вход в ТЦ

1.JPG

далее идём прямо и види лестницу ведущую вниз в переходик метро

2.JPG

но если мы повернемся налево то увидим построеный переходик который ведет ко второму эскалатору и еще одним дверям входа в ТЦ

этим переходиком объеденили два выхода в город(смотрите старое фото)

3.JPG

проходим через стеклянные двери и видим эскалатор и вторые стеклянные двери- вход в ТЦ

4.JPG

эскалатор вид вниз (там переходик в метро)

5.JPG

и так представим что мы спустились по лесенке (фото 2) и вот мы попали в тот самый переход метро

6.JPG

идем вперед видим стеклянные двери которые ведут к эскалатору который едет наверх к дверям ТЦ

а справа видим лесенку ведущую в магазин. Из магазина так же можно поднятся наверх в ТЦ

7.JPG

эскалатор едет вверх к дверям ТЦ (ранее он вёз на выход на улицу)

8.JPG

если посмотрим еще правее от лесенки магазина, то увидим лестницу вниз в подземный переход к электричкам

9.JPG

и так мы в переходе к пригородным поездам, обратите внимание на плитку

10.JPG

выход к электричкам находится в середине перехода, но мы идем до конца и вот он выход

11.JPG

 

теперь переходим к выходам в город на противоположной стороне

которые ведут на Чонгарский бульвар

И так спускаемся . Обратите внимание что надпись метрополитен В.И. Ленина отсутствует

12.JPG

спускаемся вниз и попадаем в метро-переходик (он ведет на противоположную сторону улицы)

обратите внимание, это противоположный выход в город (он находится на другой стороне через шоссе), но стены отделаны той же плиткой что и переход к пригородным поездам (противоположный выход к ТЦ)

13.JPG

поднимаемся и выходим на улицу

14.JPG

в нескольких метрах, по середине в зеленой зоне между этими двумя выходам стоит метро-вентиляция

15.JPG

 

ps: на станции всегда много народа, народ фотографироватся не очень любит. Старалась выждать моменты когда народа не будет или будем меньше чтобы удачно сфотографировать, но люди все равно неожиданно попадали в кадр. Отсюда некоторые фото чуть *мутноватые* . :blush:

Изменено пользователем MetroGirl
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

MetroGirl

У тебя одно устное предупреждение уже есть. Я вынужден дать второе: клавишу Shift на клавиатуре не для красоты сделали.

Но больше устных не будет!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Обратила внимание что на колоннах станции которые обложены мрамором, есть следы как будто их прибивали *гвоздями*. Правда дырки эти замазали, но эти следы всё равно видны . :unsure:

Изменено пользователем MetroGirl
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обратила внимание что на колоннах станции которые обложены мрамором, есть следы как будто их прибивали *гвоздями*. Правда дырки эти замазали, но эти следы всё равно видны .

Это на многих станциях так

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это на многих станциях так

А с чем это связано ?

 

Кстати обратила внимание что на линии Каховская-Варшавская-Каширская всегда ходят *убитые* русичи.

Двери ужасно хлопают, вагоны загажены, расписаны. Другие модели поездов на этой ветке нормальные.

Этих русечей случайно не из *загажников* запускают по этой короткой ветке ? :unsure:

Изменено пользователем MetroGirl
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на линии Каховская-Варшавская-Каширская всегда ходят *убитые* русичи.

Там нет Русичей, там Яузы.

 

загажников

Это от слова "загаженный"? :lol:

 

русечей

Это что за зверь?

 

Пожалуйста, не используй знак * вместо кавычек: читать неудобно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Там не русичи ходят, а другие звери. Яуза называются.

Изменено пользователем Argonaft
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

загажников

Это от слова "загаженный"? :lol:

Верно, видимо от него самого :)

 

Там не русичи ходят, а другие звери. Яуза называются.

Этого я не знала, очень похожи на русичей. А отчего они такие «побитые жизнью» ? :(

Хотелось бы их историю узнать. Эти Яузы только по этой ветке ходят в таком состоянии или еще где то есть ?

Изменено пользователем MetroGirl
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эти Яузы только по этой ветке ходят в таком состоянии или еще где то есть ?

На ЛДЛ есть два состава. Но состояние немногим более приличное.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хотелось бы их историю узнать.

Читай.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А отчего они такие «побитые жизнью»?

Какими же ещё им быть, они ж из Печатников прибыли :cheesy:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На ЛДЛ есть два состава. Но состояние немногим более приличное.
Не два, а три.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А с чем это связано ?

Видимо, плиты так фиксируются

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...