Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

geographer

Новички
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о geographer

Достижения geographer

Помощник пассажира

Помощник пассажира (3/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. [Надо же (это я насчет ВМК), оригиналы какие! О расстояниях: грубый замер линейкой в Google Earth дает расстояние от ГЗ МГУ до "Ломоносовского проспекта" 0,9 км, до "Университета" почти 1,5 км, к тому же не миновать либо спуска в подземный переход (около метро. или около Научной библиотеки МГУ), либо ожидания на наземном переходе. Я - быстрым шагом - укладываюсь в 10 минут, чтобы дойти до ГЗ от "Ломоносовского проспекта".
  2. Артемий пишет: Юрфак уже лет 5 как переехал в новый корпус на противоположной стороне Ломоносовского пр. Выпускнику юрфака стоило бы получше знать нынешнее место расположения своей alma mater. На другую сторону Ломоносовского проспекта юрфак не переезжал. Он помещается теперь в новом, недавно построенном здании между ул. Академика Хохлова и Ломоносовским проспектом. Рядышком с также новым зданием экономического факультета. Если не верите, вот ссылка: http://www.law.msu.ru/image/view/28924/_original Вообще, при всем уважении к форуму, тщательнЕе надо некоторым товарищам относиться к фактам. Немало улыбнул рассказ про начало первой пары 8:30. Может, и было когда-то. Но точно если и было, то ранее 1978 года, когда я стал первокурсником (правда, не юридического факультета). В Главном здании МГУ точно расписание было едино, аналогично - в старых корпусах (журфак, ИСАА, психфак), аналогично - на химфаке и на физфаке, куда мы ходили на лекции и на практикумы, аналогично - на биофаке, где у меня были друзья. Вообще, трудно представить, что при тогдашнем стремлении к единообразию какой-то факультет выпендрился бы и назначил первую пару на 8, или на 8:30. Ну а поскольку окончив МГУ в 1983 году я поступил там же в аспирантуру, а затем и на работу (на коей пока и пребываю), могу свидетельствовать: начало первой пары почти 40 лет уже - в 9:00! И еще раз о пассажирском трафике, поскольку "Ломоносовским проспектом" пользуюсь ежедневно. Пока ни разу ни пришлось стоять, едучи как в МГУ (к 9, 10, 11 и 12 - сообразно расписанию лекций и прочим делам), так и вечером назад. БОльшая часть пассажиров вечером заходит не через вход около ул. Академика Хохлова, а от Ломоносовского проспекта. Кстати, знаю коллег, которые "замерили", что время их пути домой что через станцию метро "Университет", что через "Ломоносовский проспект" одинаково. Но пеший путь до последнего от Главного здания МГУ проходится ровно в 1,5 раза быстрее. Добавлю: под пение птичек вдоль старых яблонь у забора ботанического сада, метеообсерватории... Крастота! Только вот в конце этого пути пока ... беспорядок (хотел сказать жестче). Ничего, со временем все образуется.
  3. Вставлю свои пять копеек, поскольку пользуюсь станцией с первого дня ее пуска. Более того, я поезд ПП-ЛП 16.03. я сел около 12:05 (пе6регон от ПП до Минской поезд преодолевал медленно, в кабине было два машиниста, над ними возвышались два очевидных начальника вбелых рубашкахъ и погонах со звездами). Итак, я работаю в Главном здании МГУ, живу в Митино. Ждал открытия этой линии, как манны небесной. особенно после того, как запретили маршрутки, и ехать через Филевский парк стало неудобно. Синие микроавтобусы (464) сначала выручали (до Славянского бульвара), потом в них запретили ездить стоя... В итоге, до открытия станции ездил через Библиотеку Ленина (1 час 20 минут как минимум, и мерзкая пересадка с длиннющим эскалатором, толпами пассажиров и обшарпанной платформой "библиотеки"). Теперь путь из дома на работу у меня теперь точно укладывается в 1 час, при благоприятном стечении обстоятельств (не ждать поезд на ПП, между Мтино и ПП поезд не стоит на перегоне, ожидая погрузки состава на Молодежной) - чуть не в 50 минут. От ЛП до ГЗ МГУ я быстрым шагом иду минут 8-9. В ГЗ МГУ - три факультета, ректорат. Рядом - большие физический и химический ф-ты. Больше 10 тысяч студентов и сотрудников, многие наверняка живут на Западе и Северо-Западе города. Еще ближе к станции ЛП немаленький биологический ф-т МГУ и еще несколько факультетов и прочих подразделений поменьше. Лень считать, но это несколько тысяч студентов и сотрудников точно. Пор пути от ЛП на работу и обратно на ул. Академика Хохлова вижу многих студентов и встречаю сотрудников своего факультета. Рядом со станцией - Научный парк МГУ. Как-то ехал на работу к 10 утра, со мной вышли очевидные представители офисного планктона и направились напрямую в этот парк. Живущий в элитном доме на ул. Дружбы приятель, вопреки предположениям некоторых в этой ветке, уже почти ежедневно пользуется станцией. Стоит учесть и китайское посольство, там есть визовый отдел, куда тоже немало людей ходит. При этом я ни разу не входил/выходил на /из ЛП со стороны перекрестка Ломоносовского и Мичуринского проспектов, где жилая зона. Думаю, там тоже пассажиры есть, и немало. Вот только вчера, в субботу, около 18:00 ехал с работы, - пассажиров было мало. Таким образом, и объективно, и субъективно, с учетом моих шкурных интересов: станция очевидно нужная! А путь вдоль ботсада МГУ. под пение птичек - одно удовольствие. Только бы помойку на территории МГУ убрали. И - зря собираются делать проезжей улицу Академика Хохлова. Не должно такого быть на территории кампуса. Впрочем, может потом закроют для "чужих", как в другой части этой улицы? Но там - пафосные экономический и юридический факультеты (а не "ботаники" с биологического и почвенного ф-тов).
  4. Dyonisos: так сегодня же пятница. Вы когда-нибудь до этого по земле не проезжали в пятницу днем мимо мечети? Кстати, интересно, машин, брошенных посетителями мечети вопреки всем правилам дорожного движения вдоль дороги не убавилось? Пересел народ на метро? Раньше, бывало, автобус с трудом продирался, машины в два ряда стояли. Вообще, к профессионалам, имеющим отношение к расчету нагрузки на линию/станцию вопрос: анализировались ли эти пятничные пики для "Минской"? Особенно с учетом того, что выход к мечети - пока один? Справится ли страниция, особенно в дни праздников?
  5. Спасибо проектировщикам, строителям, эксплуатантам: путь из дома на работу в главное здание МГУ стал комфортнее и короче!Вчера, отправился с "Парка Победы" около 12:05, и уже к 12:30 был на работе, от "Ломоносовского проспекта" добежал до главного здания за 8 минут! Весь путь из Митино на работу занял чуть меньше часа (при том, что через "Библиотеку Ленина", как приходилось ездить после отмены маршруток последний год, дорога занимала минимум 1 час 20 минут). Станции - красивые. Дизайн - то, что нужно, функциональный, не такой уж и кислотный, как некоторые писали. Понравилась компактность станций. Замечание дизайнерам поезда. Табло "Осторожно, двери закрываются!": зачем вы так с бедным слоненком? Не любите животных, вероятно. Слоник.JPG Открыть в полном размере (448x336; 23,37 килобайт) Из интересного: у примыкания к Мичуринскому проспекту улицы Академика Хохлова (ранее - внутренний проезд на территории кампуса МГУ) установлен светофор со стрелкой, разрешающей поворот направо, в сторону Воробьевых гор. Пока выезд перегорожен блоками. Но если проезд откроют, добавится улица с интенсивным движением по территории университетского кампуса, где ходят (около биофака) многочисленные студенты. Не очень хорошо...
  6. geographer

    виды метро и не только

    Мои фотографии, сделанные во время поездок на московском транспорте
×
×
  • Создать...