AlexSM

Бывший вице-мэр Москвы перейдет на работу в «Сбер» Бывший вице-мэр Москвы Андрей Бочкарев, отвечавший за градостроительную политику и строительство, планирует перейти на работу в «Сбер», рассказали РБК знакомый Бочкарева и источник, знакомый с планами о его назначении. Бочкарев на новой должности будет отвечать за строительные проекты Сбербанка, сообщили собеседники РБК. Представитель «Сбера» отказался от комментариев. РБК направил запрос Бочкареву и в пресс-службу стройкомплекса Москвы. Мэр Москвы Сергей Собянин подписал указ об увольнении Бочкарева по собственной инициативе 17 апреля. «Бочкарев Андрей Юрьевич переходит на другую работу. Тринадцать лет он занимался в Москве строительством. Под его руководством возводились станции метро, дороги, школы, детские сады и больницы. Андрей Юрьевич внес огромный вклад в развитие города. Пожелаю ему успеха на новом месте», — написал он. Бочкарев родился в 1972 году в Тюмени, окончил Тюменский инженерно-строительный институт, кандидат экономических наук. В 2010 году возглавил департамент строительства Москвы, в 2020-м стал заместителем мэра по строительству после перехода Марата Хуснуллина на пост вице-премьера российского правительства. До работы в столичном правительстве Бочкарев занимал управленческие позиции в «Русале», был вице-президентом российского подразделения Fortum. Сбербанк не занимается «строительными проектами как девелопментом с точки зрения зарабатывания денег», говорил «Коммерсантъ FM» зампред правления «Сбера» Станислав Кузнецов. При этом у банка есть собственные строительные проекты, в частности стройка штаб-квартиры на пересечении Третьего кольца и Кутузовского проспекта в Москве, курорт «Манжерок» на Горном Алтае, «умный» город «СберСити» и т.д. Важным направлением кредитной работы Сбербанка «является финансирование инвестиционных и строительных проектов клиентов», отмечал сам банк в своем отчете: «Кредиты, предоставленные на эти цели, составляют основу портфеля проектного финансирования». Валовая стоимость кредитов проектного финансирования юридических лиц на балансе банка составляет 7,6 трлн руб. на конец 2023 года, или свыше 30% от общего портфеля кредитов юрлицам. Источник: https://www.rbc.ru/finances/18/04/2024/6620f4a49a794762d60b9d53

Бочкарёв уже некоторое время как исчез из инфополя. Может болеет? Или возникли противоречия с шефом?

БКЛ в большей степени является альтернативой МЦК. Но 3 и 4 МЦД тоже оказали влияние.

Почти 37 млн пассажиров воспользовались МЦК в январе – марте В I квартале 2024 года пассажиропоток на Московском центральном кольце (МЦК) составил 36,8 млн человек. Об этом сообщается в Telegram-канале Московской железной дороги. «С января по март 36,8 млн пассажиров воспользовались МЦК. В марте по кольцу проехали 13,2 млн человек», – говорится в сообщении. Уточняется, что лидеры по пассажиропотоку в марте остались прежними: станции «Ростокино», «Площадь Гагарина», «Кутузовская», «Нижегородская». Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3376295 А вот данные по 1 кварталу 2023 г.: Таким образом, пассажиропоток МЦК несколько сократился по сравнению с соответствующим периодом прошлого года (в 1 квартале - на 3,2%, в марте - на 5,7%). Полагаю, главный фактор - полное замыкание БКЛ.

Не пора ли переименовать темы в соответствие с новыми названиями. Старые можно оставить в кавычках.

Значит, дело в качестве ПС, а не в принципиальном нежелании жителей ЖК, вроде Хедлайнера, пользоваться рельсовым общественным транспортом.

Однако же на метро и МЦК они преспокойно ездят

Естественно, никто не ездит на нём от конечной до конечной, но на отдельных участках он вполне востребован. В частности, регулярно наблюдаю довольно большую толпу людей на остановке МЦД Кунцевская на ул. И.Франко в сторону запада.

На этом участке вдоль реки будет проходить дорога от Новофилёвского пр. до ТТК, поэтому места для пешеходно-велосипедной набережной не так много. Вверх по течению сейчас реконструируется набережная между между белорусскими ж.д. мостами и Шелепихинским мостом вдоль ЖК "Западный порт", а ещё выше - уже благоустроенная набережная до Берегового пр. вдоль ЖК "Береговой-1". Остаётся ещё совсем дикий участок бывшей промзоны до микрорайона Филёвская пойма, где строится "Береговой-2" и далее - пешеходно проходимый, зелёный, но неблагоустроенный участок у Филёвской поймы и вдоль стены Хруничева до Филёвской наб. Когда всё это будет готово, появится сплошной прогулочный маршрут как минимум от Якиманки до Крылатского. Форумчане помоложе смогут проехаться по нему на велике. P.S. На схеме обозначено место будущего пешеходного моста, связывающего Шелепихинскую наб. с набережной, о которой идёт речь в заметке, и с ул. Кульнева.

Кстати, эти СК там были весьма потрёпанные жизнью

73-й маршрут автобуса "Пойма-Крылатское" будет возить пассажиров минимум до мая 2027. В рамках нового контракта (май 2024) на маршруте будет работать 9 автобусов БК (большого класса). Напомним, что с по прошлому контракту с 06.2021 по 05.2024 маршрут обслуживался автобусами СК (среднего класса), такт 30 минут. https://t.me/filipark2022/1306

Собянин: Строительство станции метро «Потапово» завершится до конца года Началась финальная стадия строительства станции столичного метро «Потапово», все работы планируется завершить до конца 2024 года. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своем Telegram-канале. «Строительство станции метро «Потапово» – на финишной прямой. Возводим ее по новой технологии – это будет первая отапливаемая наземная станция в столичном метро. Сейчас идет монтаж металлоконструкций и облицовка фасада здания, большая часть которого будет сделана из стекла. Все работы завершим до конца года», – говорится в сообщении. Мэр отметил, что «Потапово» станет 27-й станцией Сокольнической линии и с ее открытием многие жители поселения Сосенское смогут добираться до метро пешком, будут экономить в пути до 40 минут в день. «Улучшится транспортное обслуживание еще двух поселений ТиНАО – Воскресенского и Щербинки, а также района Южное Бутово», – добавил Собянин. Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3375169 https://www.mskagency.ru/materials/3375189 видео https://www.mskagency.ru/materials/3375181

Улица тысяча девятьсот пятого года. Во время олимпиады 1980 г. названия станций метро дублировались информатором на английском. Очень забавно было, как советский диктор коверкал это название на английский манер: "ульитса тисьяча девьятсот пьятого года"

Кстати, на федеральном уровне Хуснуллин несбыточными обещаниями особо не грешит. Пардон за оффтоп.

Хорошо бы старые станции отставить в покое и не переименовывать.