Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

«Чеховская» — пересадочная станция Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена.

Открыта 31 декабря 1987 года в составе участка «Боровицкая» — «Чеховская». Расположена на ПК 0+03,93.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

В. А. Черёмин, А. Л. Вигдоров.

Инженеры-конструкторы

С. Н. Туренский, Т. А. Жарова.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Построена по типовому, модернизированному проекту из сборной чугунной обделки, так называемая «пилонная новая» станция.

Длина пилона минимальна — 2 кольца чугунной обделки. Диаметр боковых тоннелей 8,5 м, центрального тоннеля 9,5 м.

Оси тоннелей сближены, поперечный размер пилонов на уровне осей тоннелей минимален.

Пересадки

Станция «Тверская» Замоскворецкой линии «Тверская» (Замоскворецкая линия)
Станция «Пушкинская» Таганско-Краснопресненской линии «Пушкинская» (Таганско-Краснопресненская линия)

В середине зала и восточном торце находятся лестницы, ведущие в переходы на станцию «Пушкинская» Таганско-Краснопресненской линии.

Через западный торец по двухмаршевым эскалаторам можно перейти на станцию «Тверская» Замоскворецкой линии.

Выход в город

  • Через подземный переход и наземный вестибюль, расположенный в здании на Пушкинской площади.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Выход в город осуществляется из восточного торца центрального зала по трём последовательным эскалаторам.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава.

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

Художественное оформление

Пилоны облицованы белым мрамором, путевые стены украшены цветными панно по мотивам произведений А. П. Чехова (авторы М. А. Шорчев, Л. К. Шорчева). Вдоль центрального зала подвешены оригинальные светильники, украшенные металлическими букетами и драпировкой.

В начале 2013 года на станции впервые (наряду со станциями «Тверская» и «Пушкинская») была внедрена напольная навигация.

Фотогалерея

Панно

Указатели

Ссылки


Открыть страница

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вокруг ни одного топонимического объекта, связанного с Антоном Павловичем Чеховым.

Ул. Чехова - Малая Дмитровка.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну как же! А улица Чехова? Она наличествовала в момент строительства станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А сейчас прямо рядом с вестибюлем находится библиотека имени Чехова.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 11 месяцев спустя...

Не является ли "Чеховская" первой станцией глубокого заложения в московском метрополитене, потолки сводов которой стали отделывать металлическими щитками или как это правильно называется?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не является ли "Чеховская" первой станцией глубокого заложения в московском метрополитене, потолки сводов которой стали отделывать металлическими щитками или как это правильно называется?

Это водоотводный зонт, его делают из стеклопластика и впервые он появился именно на Чеховской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это водоотводный зонт, его делают из стеклопластика и впервые он появился именно на Чеховской.
Понял, спасибо! Получается, на станциях, построенных раньше, таких водоотводных зонтов нет, и именно по этой причине на них иногда протекают потолки? Я же ранее думал, что такая отделка дешевле, и именно из-за этого её и стали применять.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Получается, на станциях, построенных раньше, таких водоотводных зонтов нет, и именно по этой причине на них иногда протекают потолки? Я же ранее думал, что такая отделка дешевле, и именно из-за этого её и стали применять.

Зонты есть везде (?), но раньше их делали из асбестоцемента, армоцемента, алюминия, листового и в лентах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Зонты есть везде (?), но раньше их делали из асбестоцемента, армоцемента, алюминия, листового и в лентах.
А возможно ли сделать зонт из стеклопластика, а затем потолок отштукатурить гипсом? Или это слишком дорого выйдет?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Зонты есть везде (?), но раньше их делали из асбестоцемента, армоцемента, алюминия, листового и в лентах.
А возможно ли сделать зонт из стеклопластика, а затем потолок отштукатурить гипсом? Или это слишком дорого выйдет?

 

А чем такой зонт будет лучше асбесто-цементного, который применялся с первых очередей метро? Как вы гипс собираетесь прикреплять к стеклопластику?

 

Если хотите сделать зонт более привлекательным, чем на станциях постройки после 91 года, то никто не мешает придавать зонтам изысканные формы, как на Тургеневской или Тульской. Вероятно, в таких случаях можно ставить двойные знты - один функциональный круглый, второй с рельефом. Можно увеличивать величину отдельных элементов зонта, как делают в Петербурге. Хотя как раз в Москве зонт белят, и он выглядит естественным белым, "шершавым" сводом, а в Петербурге сам алюминиевый зонт имеет изначальный белый цвет, который на слишком гладкой поверхности бликует, из-за чего возникает ощущение дешевизны.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

или Тульской

На односводах (кроме БиЛ) и вообще подавляющем большинстве станций мелкого заложения - зонтов нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А про Тургеневскую я и забыл, именно на ней впервые появился стеклопластиковый зонт, да ещё необычной формы, но массово такие зонты ставят начиная с Чеховской. В наклонных ходах они ставятся начиная с Дубровки, тогда же изменили их форму.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

у нас, кстати, есть хорошая тема про зонты

Статья главного инженера проекта В.Шмерлинга "Станция "Чеховская" из журнала "Метрострой" №3 за 1987 год:

цитата

В опытном порядке на "Чеховской" возводится пластмассовый зонт (как известно, подобная конструкция впервые применена на станции "Тургеневская"). Современный зонт из стеклопластика запроектирован на базе полимерного материала, отвечающего повышенным требованиям пожарной безопасности. При разработке его конструкции по специальному координационному плану группой специалистов разных ведомств учтены как требования водонепроницаемости, так и эстетики. Создатели стремились к тому, чтобы он имел нейтральный, не характерный вид, для возможности использования его на станциях с различными архитектурными решениями. Применение пластмассового зонта является крупным шагом на пути снижения трудоёмкости при строительстве и эксплуатации станций глубокого заложения.

Взято отсюда: estrella_de_sur

 

Спасский, я что-то подзапутался с вот этой статьёй из ЭНТ, где там алюминиевый

Изменено пользователем mind abuse
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сколько пилонов на станции Чеховская? Какова длина пилона и какова ширина прохода между пилонами.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасский, я что-то подзапутался с вот этой статьёй из ЭНТ, где там алюминиевый

Там речь идёт об эскалаторных наклонах. На Тургеневской и зонт из анодированного алюминия применили впервые.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

кто в курсе, почему при движении на юг на Чеховской по выходным поезда утром стоят минуту-полторы? сплюсовав еще интервал до 4-х минут долгая езда получается...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 года спустя...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...