Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Dezmond

Участники
  • Постов

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Dezmond

Достижения Dezmond

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Понимаю. На днях нарвался на состав, где кондей работал в режиме _отопления_ Зашел в вагон и почувствовал струю горячего воздуха сверху. Огляделся, понял откуда это струячит. Так что, вероятно, дело не только в конструкции кондея, но и в настройках Не далее чем вчера я ехал в "Москве", где в первом и последнем вагонах была сауна и температура была под 40 градусов, а во всех промежуточных вентиляция работала, в некоторых и кондиционирование было. Позавчера так же было в "космос-поезде": во всех вагонах было аж "хорошо и прохладно", а в последнем была такая же топка под 40 градусов. Что это вообще такое-то?
  2. А смысл? В тоннелях разброс температур - в том числе и годовой - значительно меньше, чем на поверхности. А источников тепла - как летом до фига, так и зимой. Тем более зимой народ едет в зимней одежде - тепло тем более ни к чему. А зачем охлаждать, если можно не охлаждать? Если и без охлаждения у людей тепловой комфорт, то зачем? Зимой без разницы, в пуховике не холодно, но смысл? Кому жарко, расстегивал свою шубу или снимал. Всю жизнь так ездили, никто не жаловался. Вентиляция в пакете с охлаждением: либо все, либо ничего, вот это вот транспортное кондиционирование? На шнобелевскую премию можно подавать. Затем, что температурный режим должен быть от 18 градусов, что, было бы очень хорошо, особенно когда толчея, а каждый человек минимум по 100Вт тепла излучает, что подогревает сам вагон. Ездить и обливаться потом в жаре и духоте никто не хочет, а кому холодно, те могут одеваться теплее и по погоде.
  3. Поручней не хватает наверху у дверей и у сочленений - не за что хвататься, ещё не хватает поручней в самих сочленениях: в итоге, даже в толкучке, там никого нет. С кондиционированием всё снова плохо: холода нет вообще, вентиляция работает еле-еле или вообще не работает. Так же часто Wi-Fi вообще выключен или отсустствует.
  4. На Лермонтовском проспекте, с обоих сторон, уже несколько месяцев эти аппараты от Lenovo не работают, синий экран смерти на них или вообще выключены.
  5. Станцию метро «Фрунзенская» закроют на 14 месяцев из-за замены эскалаторовОб этом свидетельствует информация, опубликованная на официальном портале госзакупок. «Работы осуществляются круглосуточно и без выходных. Станция «Фрунзенская» будет закрыта на все время производства работ», - говорится в тексте технической документации. Уточняется, что работы планируется выполнить в течение 14 месяцев. Замена эскалаторов, по условиям конкурса, начнется после подписания соответствующего контракта с победителем. Итоги конкурса будут подведены 20 ноября 2015 г. http://www.mskagency.ru/materials/2498850
  6. Нет ни бака, ни кулера, всё только с собой. В "Стриже", кстати, появились кулеры в вагонах.
  7. Ну ну попробуйте по МКАДу поездить вместе с автомобилями. Я на работу на велосипеде вот катаюсь. Ездить только по дорогам это конечно хорошо, а вы вот попробуйте поездить например по дороге с А-полосой. Рядом с автобусами и троллейбусами которые либо едут быстрее тебя, либо мешают проехать на остановках. Да и вообще вот в нашем утренне-вечернем трафике со стройками на каждом углу думаете везде прям супер комфортно и главное БЕЗОПАСНО вместе с автомобилями ездить на велосипеде? По МКАДу запрещено ездить на велосипеде. По выделенной полосе также запрещено. Я потрудился и нашёл отличную выборку ПДД по велосипедам. А насчёт безопасности - надевайте полный экип, в нём не так страшно падение и столкновение на небольших скоростях. Vlad, к депутату района\города или другому?
  8. Город надо делать удобным для велосипедов, а не для автомобилей. Город для велосипедов? Нужно транспортные проблемы решать, а не развлечения для взрослых детей делать и распиливать бюджет. И вообще бы сначала ввести регистрацию велосипедов и обязательное получение прав на их вождение, тогда можно будет ещё подумать. А так велосипед - это то же ТС и оно обладает всеми теми же дорогами и правами, что есть у других ТС. Да, не знаю откуда взяли 2\3 людей, которые "за" велодорожки в парках, но я голосовал "против", потому что парк - это для прогулок, а для езды есть дороги.
  9. Так что конкретно: все контролёры-ревизоры сидят в одном вагоне или же в каждом вагоне сидит по контролёру?
  10. Добавлю: "Остановка «Дубнинская улица, 20» маршрутов 677, 149 и 170" стоит не на своём месте. На ~70 метров назад сделан уже года 2-4 назад специальный карман для автобусов, но почему-то остановка не была перенесена в него, из-за чего автобус создаёт большие затруднения в движении (вплоть до перекрытия движения на время погрузки\выгрузки пассажиров).
  11. Подниму тему, так как появилась проблема: при покупке билетов не выдаётся кассовый чек и из-за этого нельзя никак отчитаться по командировочным. Кассиры говорят, что чеков нет и покупайте проездной, им можно отчитаться. Действительно ли у них нет чеков или может можно как-то получить их?
×
×
  • Создать...