bbgon

Говорят три новых состава запустили)). Нижний Новгород. 24 октября. НТА-Приволжье – Нижний Новгород в 2018 году станет первым российским городом, где на 100% будет обновлен подвижной состав метрополитена. Как сообщает управление по работе со СМИ горадминистрации, об этом заявил директор департамента транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода Олег Семечкин. Согласно пресс-релизу, в четверг О.Семечкин вместе с директором Волго-Вятского регионального филиала ЗАО "Сбербанк Лизинг" Александром Лезовым посетил электродепо "Пролетарское", где запустил в работу три новых состава метро. В первый рейс поездной состав метрополитена отправился на станцию "Горьковская". По прибытию О.Семечкин поделился впечатлениями от поездки, отметил технические особенности нового поезда, а также рассказал о дальнейших планах администрации Нижнего Новгорода в сфере развития общественного транспорта. По словам О.Семечкина, все необходимые пуско-наладочные работы проведены и сегодня поезда вышли на линию метрополитена для обслуживания пассажиров. Новые вагоны отличаются повышенными мерами безопасности: имеется система видеонаблюдения с выводом информации в кабину машиниста, автоматическая система обнаружения и тушения пожара, эффективная система вентиляция салона, система аварийной эвакуации пассажиров вдоль поезда через головные и хвостовые вагоны с выходом на путь. Кроме того, в салонах используется более современное и экономичное освещение из светодиодов, повышены тепло- и шумоизоляция. Объем кабины водителя увеличен на 30%, в ней установлен новый пульт управления, соответствующий современным требованиям эргономики и дизайна. "В 2012 году Нижний Новгород был одним из первых мегаполисом в России после Москвы и Санкт-Петербурга, который получил три современных состава метропоезда. В 2018 году мы станем первым российским городом, где подвижной состав метрополитена будет обновлен на 100%. Уже в ближайшие три года администрация Нижнего Новгорода планирует закупить еще 56 вагонов метро. Срок службы поездов 31 год", - резюмировал О.Семечкин. В свою очередь глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов отметил, что поэтапное обновление парка общественного транспорта является одной из приоритетных задач муниципальной власти. Как сообщалось ранее, 2 сентября состоялся открытый аукцион, по результатам которого победитель, ЗАО "Сбербанк-Лизинг", до конца текущего года обеспечит поставку 15 вагонов метро (6 головных и 9 промежуточных) муниципальному предприятию "Нижегородское метро". Общая стоимость контракта составляет 942 млн. рублей с рассрочкой платежа на 7 лет. Источник

Теперь мы знаем, почему три месяца попыток запустить эскалаторы на «Горьковской» кончились безрезультатно Пятого ноября 2012 года верхнюю и нижнюю часть города соединил метрополитен. После торжественного открытия станции «Горьковская» ежедневный поток составил 130 000 человек. Единственной, но весьма ощутимой проблемой остается неполноценная работа эскалаторов – из трех «живых лестниц» работает да и то с перебоями лишь одна. Из-за этого в часы пик на станции сохраняются заторы на эскалаторах, а пожилым людям и вовсе приходится несладко – что подняться, что спуститься, все это превращается в тяжкое испытание. - Вопрос с эскалаторами будет решаться на уровне правительства Нижегородской области, – признался газете «Город и горожане» первый заместитель директора нижегородского метрополитена Виктор Кисель. - Как мне известно, именно такие эскалаторы в России есть только у нас на «Горьковской» и в Питере на станции «Спасская». Причем, там они тоже не работают. У этих эскалаторов множество недостатков, наши специалисты постоянно находят в них изъяны, так же, как и Ростехнадзор. Впрочем, один эскалатор нам всё же удалось запустить, но от него постоянный шум и срежет. Проблема действительно стоит остро, третий месяц станция работает, а эскалаторов нет. Теперь, похоже, вопросов остается два – как разобраться с поставщиками оборудования и где брать новые эскалаторы. Источник

Вчера в 19:30 приехал на Горьковскую - очередь в кассы просто поражают... Эскалатор единственный работающий - как стиральная доска, и очень сильно шумит, я давно на метрошных эскалаторах не ездил. Прям как-то диковато даже... Хоть я и принадлежу к числу тех форумчан, кто очень рад построенной станции, но, видно конечно много халтуры.. Надеюсь что все исправят. А насчет "Руководителей метро", они наоборот должны быть тут круглосуточно, здесь столько нужной информации, интересных предложений и рациональных решений! Есть конечно и "Кулибины", но в основном, здесь многое написнао правильно. Мне очень нравится, как читателю))

На счет нашего светлого автобусного будущего.. Кажись, вот что нас ждет в ближайшем будущем, кто-то видимо вложился уже, я думаю с такими затратами наверняка есть договоренности с Администрацией, скоро будут у нас вместо ПАЗиков вот такие пепелацы ездить низкопольные, очевидно уже какие то партии есть готовые.. Кто что думаете? Конечно, у Волжанина есть и автобусы побольше, но мне кажется нам будут продвигать именно эти маленькие Ритмиксы. источник пока отсутствует, выйдет на днях журнал Агат.

Господа грешные, выложите чей сканы жетонов, интересно же!

И правда есть такая новость, Источник

Здравствуйте, кто-нибудь владеет информацией, когда приступят к строительству станций Стрелка и Волга? в какой стадии процесс? Сразу две станции наверное будут строить? Известно кто будет строить и чем? Очень интересно всё!

Сегодня вечером поеду к друзьям пивка попить на Горьковскую, посмотрю...

Вчера днем я катался от "Заречной" до "Горьковской". На "Заречной" поезд пришел по интервалу 2 мин. 30 сек. (это было примерно 13:30) посмотрев немного на ул.Горького, сел назад на "Горьковской" около 14:30, интервал был уже 4 мин. 30 сек и машинист был очень взволнованным, поторапливал с посадкой, и на спуске с метромоста, перед самым заходом в тоннель к "Московской" поезд вообще остановился, постояли секунд 30, а затем продолжили путь. Была заметна некоторая нервотрепка, связанная с большим потоком пассажиров и волнением работников Метро. На "Горьковской" постоянно ходили девушки со светофорами (извините, я не знаю как правильно их назвать), и просили не заходить за линию. Народу было действительно очень много, особенно когда поезд приходит, все выходят и сразу оглядываются, и сзади выходящие не могут выйти. Станция очень красивая, все-таки такие объемы работ выполнены, столько земли вывезено, столько бетона залито, столько стали, драгоценных камней, опять же..)) Класс!

Поправьте меня, если не так. Вчера по России смотрел вечерние новости региональные, там как-то непонятно сказали быстро, мол, метро откроется для всех 5 ноября (это мы уже слышали), а вот эстакада на московским вокзалом откроется возможно в следующем году... нет, она сказала, возможно откроется в следующем году, когда будет понятно как лучше организовать схему проезда... Это что, 4-5 ноября не прокатимся по новой эстакаде через весь московский вокзал?

Сегодня ехал на работу на метро. На перегоне Чкаловская - Московская, только отъехав от Чкаловской, увидел, что по всему тоннелю висят светильники, машинист периодически подавал сигнал, и ехали весь перегон около 40км/ч. На подъезде к станции Московская увидел как в соседнем тоннеле проходят сварочные работы, вероятно на стрелках. На самой Московской машинист поспешно перебежал на другой конец состава и мы почти без простоя рванули на Канавинскую. Это наверное как раз работы в рамках открытия Горьковской..?

Не нашел более подходящей ветки, спрошу здесь: В данный момент у подножия Окского съезда ведутся работы по демонтажу укрепления склона, это какие-то подготовительные работы перед началом строительства тоннеля, о котором писал Anakin, или это что-то другое? не ровен час оттепель начнется, а овраг не укреплен..

Я поеду с пр. Ленина вероятнее всего, а может и с метромоста.

Спасибо Anakin за фотохроники событий по строительству метромоста! Мне сегодня тещу встречать с Буревестника, скажите кто-нибудь, пожалуйста, нет информации по путям проезда Московского вокзала?

до строительства метромоста эта "деревня" была самым райским местом города. Минимум машин (по ул. Ереванской как пример 1-2 машины в час), чистый воздух, отличные пейзажи с откоса, и просто по району на дома старинной застройки и отличное озеленение. Я прожил там, в этом райском месте 26 лет, на улице Большая Перекрестная, а потом туда пришли люди в касках... В общем все как в Аватаре Место и правда было тихое и забвенное. Вот по поводу расселения хотел сказать, такое впечатление складывается, что расселят и ул.Горького, и ул Ильинскую, и Малую Ямскую, а нас, оставшихся... ул. Дальняя, Б.Перекрестная, 3-я Ямская так и оставят навсегда, или как сказал L1zard, сделают из наших домов музеи, нарядят нас в старинные одежды, и будем мы как обезьянки в зоопарке жить, и будут нас иностранцы ездить фотографировать, да по белу свету показывать. Нет уж, я такой перспективы не хочу.. Хочется хоть полжизни пожить в ровных, пусть и каменных стенах, с ровным полом, быстрым интернетом, хорошим напором воды, и прочим прочим прочим... а если кто захочет, почему нет, пусть живут в этих домиках, капиталят их и вперед!