В этой теме, всё таки, попробуем обсудить нужно ли и необходимо вообще строительство 3 главного пути, на участке: Апрелевка - Бекасово-1 - Нара??? Все Ваши предложения и пожелания, можно будет отправить "открытым" письмом, для обсуждения и решения в ОАО РЖД.

Здравствуйте снова, пишу научно-исследовательскую работу по т. "Имитационное моделирование жд участка", ищу дельную академическую литературу именно по специфике жд - работа, станции, пс и т.д. (в раздел железной дороги на форуме почти не заходил, засим тем много, если уже кто подобное спрашивал, поделитесь ссылкой на ответ). Заранее спасибо!!!

У меея два вопроса
1) Как будет осущнствляться оплата проезда ЦППК и МТППК?
2) Какой код льготы будет печататься на билетах?

Уважаемые форумчане!
Все мы знаем, что в НН в завершающую стадию строительства входит сооружение станции метро, которая находится на берегу Мещерского озера, оформление которой всецело соответствует футбольной тематике, проектное название которой звучит так "Стрелка".

Предлагаю принять участие в опросе и высказать свое отношение по наименованию станции в "мирное" время, то есть после Мундюаля-2018. Комментарии приветствуются.

Связанная тема:
• Сокольническая линия: проект продления за ст. «Саларьево»


 План_трассы_лист_1.pdf ( 4,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 103
 План_трассы_лист_2.pdf ( 2,76 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 51
 План_трассы_лист_3.pdf ( 2,46 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 32
 План_трассы_лист_4.pdf ( 2,4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 53




Две станции, «Филатов луг» и «Прокшино», планируется построить по типовому проекту:


Информация по станциям:








Инфографика от МИПа:


Источники: russos.livejournal.com, Rosmetrostroy, Портал Стройкомплекса, форумчане



Репортаж от 8 мая 2017:

Не так давно я погулял за тупиками "Саларьево". Вышел по уши в грязи, но довольный. Главным объектом моего интереса стали таблички геодезистов, которые разметили прохождение каждого пути от портала за "Саларьево" до "Филатова луга". Я всё проинспектировал с приложением, записывающим геолокацию нужных мне точек. Прошёлся я до ответвления к депо и получил примерно такую картину, сопоставив позже координаты "путевых табличек" с картой местности со спутника:


Наиболее похоже, что строить будут так, как нарисовано в последней схеме (не путать схемы со всем остальным) в заглавном сообщении.

Далее в репортаже я буду использовать, помимо моих фотографий, скриншоты из видео Форума Новой Москвы и форума Pronovostroy.ru. Вот как примерная трассировка будет выглядеть на одном из кадров:

Открыть в полном размере (2050x2236; 731,24 килобайт)

Но начнём мы путь всё-таки с тупиков. Вот такой вид открывается непосредственно с них, видны отметки геодезистов (видимо, пометили второй путь для продления):

Открыть в полном размере (3886x2589; 1,79 мегабайт)

К своему строящемуся микрорайону ПИК проложил нормальную дорогу, хорошо.

Открыть в полном размере (4160x3088; 1,81 мегабайт)

Видим вентиляционный киоск уже ближе к порталу.

Открыть в полном размере (4148x3078; 1,5 мегабайт)

Теперь переходим к основной части. Вышли на небольшую дорогу на территории строительства метро, она ведёт в сторону "Филатова луга". Справа остались ПИКовские корпуса, сзади - портал.

Открыть в полном размере (4160x3088; 2,07 мегабайт)

Завозят плиты для внутриплощадочных дорог, вывозят грунт, работа идёт..

Открыть в полном размере (3863x2575; 2,09 мегабайт)

Чтобы было понятнее, посмотрим на это с высоты (на фотке дорога, где мы находимся - крайняя левая):

Открыть в полном размере (1920x1080; 485,06 килобайт)

Замечаем сваебой, который в числе первых подобрался к порталу.

Открыть в полном размере (3545x2363; 984,85 килобайт)

И, собсна, комплект забивных шпунтовых свай неподалёку. Тогда я насчитал там ровно 90 штук.

Открыть в полном размере (4160x3088; 1,77 мегабайт)

Так, а вот и первая табличка по первому пути, потом я их встретил ещё много.

Открыть в полном размере (4160x3088; 3,29 мегабайт)

Вот так она расположена относительно портала:

Открыть в полном размере (4057x3010; 2,49 мегабайт)

Ещё раз посмотрим на всё это безобразие сверху (стрелка портала больно уж влево уведена, сам он ближе к первым корпусам ПИК):

Открыть в полном размере (1572x968; 305,23 килобайт)

Грунт увозят, и...вот она свалка. As it is, как говорится.

Открыть в полном размере (4160x3088; 3,22 мегабайт)

Что ж, идём дальше:

Открыть в полном размере (4160x3088; 2,87 мегабайт)

Может я, конечно, что-то напутал, и это не Сетуньку в трубы убирают (канализацию, в приниципе, могут делать, чтобы потом ПИКовские территории соединить), но мне это кажется наиболее вероятным.

Открыть в полном размере (4160x3088; 2,4 мегабайт)

Далее дорога приводит нас к ответвлению на депо, здесь много техники и рабочих.

Открыть в полном размере (4160x3088; 2,15 мегабайт)


Открыть в полном размере (4160x3088; 2,75 мегабайт)

С высоты это выглядит так:

Открыть в полном размере (1920x952; 400,89 килобайт)

Движемся дальше, к "Филатову лугу", но правда теперь только по воздуху.

Открыть в полном размере (1920x944; 429,59 килобайт)

Строительство метро-тоннеля на примыкании к СБВ (дальний тоннель на фото - дорожный)

Открыть в полном размере (1920x952; 436,67 килобайт)


Открыть в полном размере (1920x956; 388,44 килобайт)

А вот уже наблюдаем начальную стадию строительства станционного комплекса "Филатов луг".

Открыть в полном размере (1920x954; 391,34 килобайт)


Открыть в полном размере (1920x952; 385,76 килобайт)

Далее видим возведение трёх эстакад. Метро-эстакада ютится между двумя более крупными эстакадами СБВ.

Открыть в полном размере (1920x952; 440,42 килобайт)

Следующая по списку - станция "Прокшино":

Открыть в полном размере (1920x960; 402,84 килобайт)

Немного посвежее:

Открыть в полном размере (1920x948; 385,08 килобайт)

Сразу за "Прокшино" строится ещё одна троица эстакад СБВ-метро-СБВ.

Открыть в полном размере (1920x952; 370,98 килобайт)


Открыть в полном размере (1920x952; 372,52 килобайт)

Ну и напоследок - прохождение линии в тоннеле под Калужским шоссе, к станциям "Ольховая" и "Столбово".

Открыть в полном размере (1920x952; 422,95 килобайт)

Для создания выемки там сейчас очень прилично грунта вынуть надо.

Открыть в полном размере (1920x948; 488,83 килобайт)

А, да. Вот ещё посмотрите, как ПИК на своей визуализации обозначает прохождение линии метро...Правильно, никак!

Открыть в полном размере (2984x3527; 3,09 мегабайт)

Оставайтесь с нами!

Поднимаю эту тему, про оптимизацию высвобождения и списывания устаревших пригородных электропоездов, силами ОАО РЖД, в связи с большим их ажиотажем. 14-составные пригородные электропоезда решили Отменить и заменить простыми электропоездами ЭД4М-0500, 0501, 0502, 0503 и так далее. В наличии, даже имеется Официальная Телеграмма(ТЛГ) об оптимизации высвобождения и списывания устаревших пригородных электропоездов, силами ОАО РЖД.
Предлагаю, начать обсуждение данной темы.


Киевское направление:
6701 Москва - Солнечная (продлевается до станции Апрелевка)
6514 Апрелевка - Москва (переводится на обслуживание 6 вагонным составом)
6511 Москва - Апрелевка (переволится на обслуживание 6 вагонным составом)
6702 Солнечная - Москва (отмена)
6393 Калуга-1 - Фаянсовая (отменяется на участке Калуга-1 - Сухиничи-Главные)

Павелецкое направление:
6935 Столбовая - Михнево (отмена)
6910 Михнево - Столбовая (отмена)
6365 Яганово - Ступино (отмена)
6366 Жилёво - Яганово (отмена)
6364 Жилёво - Яганово (отмена)
6362/6361 Жилёво - Куровская (отмена)

Рязанское направление:
6513 47 км - Москва (отмена)
6516 Москва - 47 км (отмена)
6017 Рязань-1 - Рыбное (отмена)
6004 Рыбное - Рязань-1 (отмена)
6022/6371 Рязань-1 - Ясаково (отмена)
6023/6370 Ясаково - Рязань-1 (отмена)

Казанское направление:
6800 Москва - Куровская (отмена)
6850 Москва - Куровская (отмена)
6845 Куровская - Москва (отмена)
6389/6390 Куровская - Воскресенск (отмена)
6459 Куровская - Егорьевск (отмена)
6460 Егорьевск - Куровская (отмена)
6378 Воскресенск - Куровская (отмена)
6904 Куровская - Черусти (отмена)

Рижское направление:
6994 Нахабино - Ленинградская (отмена)
6993 Ленинградская - Нахабино (отмена)
6500 Новоиерусалимская - Москва (передача поезда в ЦППК)
6603 Москва - Нахабино (передача поезда в ЦППК)

Горьковское направление:
6741, 6743 Балашиха - Москва (отмена 14 вагонного поезда и передача поезда в ЦППК под номерами поездов 6703, 6707)
6742, 6744 Москва - Балашиха (отмена 14 вагонного поезда и передача поезда в ЦППК под номерами поездов 6704, 6708)
6539 Железнодорожная - Москва (передача поезда в ЦППК)
6548 Москва - Железнодорожная (передача поезда в ЦППК)

Курское направление:
6238 Подольск - Москва (отмена)
6228 Львовская - Царицыно (отмена)
6671/6672 Люблино - Нахабино (отмена)
6446/6445 Нахабино - Львовская (отмена)