Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


 Поделиться

Понравилась ли Вам станция?  

129 проголосовавших

  1. 1. Варианты ответа:

    • Да
      97
    • Нет
      21
    • Затрудняюсь ответить
      11
  2. 2. Понравилось ли Вам панно на станции?

    • Да
      69
    • Нет
      41
    • Затрудняюсь ответить
      19


Рекомендуемые сообщения

«Битцевский парк» — пересадочная станция Бутовской линии Московского метрополитена.

Открыта 27 февраля 2014 года в составе участка «Улица Старокачаловская» — «Битцевский парк». Расположена на ПК 039+75.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. Ю. Молчанов, А. М. Шутов, Е. В. Ильина, А. Л. Куренбаев.

Главный инженер

Е. И. Андреев.

Инженеры-конструкторы

С. Н. Туренский, О. И. Никритин, Ю. Солоха.

Конструкция

Односводчатая мелкого заложения.

Станция предусмотрена с одним наземным вестибюлем с учётом возможности выхода на поверхность через станцию «Новоясеневская».

Вестибюль связан лестничными сходами с серединой платформы станции «Битцевский парк» и с южным вестибюлем действующей станции «Новоясеневская», в настоящее время не обслуживающим пассажирские потоки. Через новый наземный вестибюль предусмотрена организация входа и выхода пассажиров на обе станции узла.

Название

Названа по расположенному рядом природно-историческому парку «Битцевский лес».

Пересадки

Станция «Новоясеневская» Калужско-Рижской линии «Новоясеневская» (Калужско-Рижская линия)

Пересадка на станцию «Новоясеневская» предусмотрена из северного торца новой станции, а также через южный вестибюль старой станции.

Выход в город

  • К природно-историческому парку «Битцевский лес».

Станция расположена в конце Новоясеневского проспекта параллельно действующей станции «Новоясеневская».

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода, противошёрстный съезд, 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава и 1 предохранительный тупик.

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

Художественное оформление

200px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Памятный билет

Архитектурное решение платформенного участка станции — ассиметричный свод с протяжёнными кессонами. В кессонах, располагающихся в своде, размещены источники света, для обслуживания которых предусмотрен коридор, идущий вдоль всей станции с одной из её сторон.

Широкая пластика свода, опускающегося до цоколя с одной стороны, контрастирует с высокой путевой стеной, доходящей до перекрытия станции с противоположной стороны. Контраст усиливается активным цветовым решением стены, пола станции и лестничных сходов и взаимодействует со световым решением. В облицовке стен использованы тонированное стекло и шлифованный мрамор, в облицовке полов — гранит.

Наземный двухэтажный вестибюль имеет в плане форму овоида. В объём вестибюля включён реконструируемый вентиляционный киоск. Облицовка внешних стен выполнена из объёмной керамики. Входная зона акцентирована витражами планорного остекления. Облицовка внутренних стен и колонн выполнена плитами полированного мрамора, полы облицованы гранитными плитами. Освещение внутри вестибюля решено подвесными линиями люминесцентных светильников.

Монументально-декоративная композиция «Ковчег» скульптора Л. Берлина, ранее располагавшаяся над вентиляционным киоском, встроенным в павильон лестничного входа на станцию «Новоясеневская», переносится на новое место перед входом в наземный вестибюль.

Фотогалерея

Рендеры и схемы

Фотогалерея строительства

Ссылки


Открыть страница

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Архитектор «Метрогипротранса» Александр Некрасов о станции и чумовом панно на путевой стене...
«Битцевский парк» — удивительная конструкция с гигантским разноцветным панно
«Это будет самая яркая станция московского метро. Все-таки восприятие Битцевского парка у нас сейчас немного мрачноватое в связи с известными событиями. Когда мы приезжаем на стройку, лес стоит такой трагической стеной. Думаю, мы исправим ситуацию.

 

«Битцевский парк» — продолжение Бутовской линии, поэтому она относится к легкому метро. Основное отличие легкого метро от обычного — размеры: там платформа 90 метров, у легкого метро — 162 метра. Станция от этого только выигрывает: нет такой монотонности и повторения. На «Битцевском парке» все попало в размер: и художники, и одностороннее освещение.

 

Оформление посвящено парку. На путевой стене, противоположной своду, будет совершенно чумовое панно, которое создает семья художников Бубновых. Они занимаются станковой живописью — это не камерное искусство, где каждый художник сам по себе работает, а такие большие полотна.

 

В советское время мы очень много с ними работали. Тогда был целый список допущенных мастеров, которых отбирала специальная комиссия. После перестройки профессия, можно сказать, погибает. Художники попросили нас дать им конструкцию станции — перспективу, материал — и дали волю фантазии. На панно — природа, радующиеся жизни люди, собаки, лошади (отсылка к конноспортивному комплексу «Битца». — Прим. ред.). Все это было тонко нарисовано, и в очень современной манере.

 

Возник вопрос: как расписать огромную площадь около 500 квадратных метров? Ручная работа — это очень дорого, просто сумасшедшие средства. Потом нашли технологию: художники смоделировали панно на компьютере, потом руками что-то поправляли. Панно еще не смонтировано, но мы уже видели некоторые фрагменты — это цветная печать на стекле. Долго бились над цветопередачей принтера, но сейчас все выглядит, как было задумано.

Источник: gorod.afisha.ru.
 
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ура!!!!! Поздравляю Вас, дамы и господа, с долгожданным этой долгожданной станции! После пяти с половиной лет, название "Битцевский парк" вернулось на схему ММ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В Москве открывается новый участок Бутовской линии метро


В четверг, 27 февраля, в Москве открывается новый участок Бутовской линии метро. Движение запустят от станции "Улица Старокачаловская" до "Битцевского парка". Отрезок также включает в себя станцию "Лесопарковая". Строительство участка шло с 2011 года, а его протяженность составила 4,5 километра. Станции располагаются на глубине всего 20 метров. Подробности - в видеосюжете.

Источник: Москва 24.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ура наконец-то в Москву пришло Легкое Метро из удаленных замкадовских глубин.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

наконец-то в Москву пришло Легкое Метро
Из Москвы пришло в Москву!

 

Скажите, а фотографии уже есть? Хотелось бы очень взглянуть на то как они переход там сделали.

Изменено пользователем Москвабадец
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Опрос сглючил 2 раза. Обнулил. Попробуем ещё раз проголосовать, надеюсь больше проблем не будет.

 

Сообщение про шум от венткиоска в лесу перенесено сюда.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Станция интересная, хотя панно очень психоделично выглядит, ИМХО... Особенно "мужик с чёрной задницей" (мягко говоря :yes: ):

Черно..опый ;)

gallery_1001_2885_2163590.jpg

Открыть в полном размере (4608x3456; 1,92 мегабайт)

 

Общий вид станции с перехода:

"Битцевский парк"

gallery_1001_2885_817380.jpg

Открыть в полном размере (4608x3456; 2,2 мегабайт)

 

Кстати, встретил KVentzа, фотографирующего станцию (на фотке он стоит рядом с кабиной "Русича") :)

 

В общем, поздравляю ММ и всех пассажиров с долгожданным открытием! УРА!!! :yeah:

Изменено пользователем Egorka
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Откуда это снято?

С вертолёта, вестимо... Там больше вариантов не придумаешь...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Где-то около 13 часов приехал. Станция понравилась, красиво достаточно и необычное оформление. Но я впал в ступор, увидев скамейку в первом вагоне в сторону Лесопарковой у глухой торцевой стены. Ну и кому она там нужна? А вот посередине станции возле лифта, где народу много, скамеек нет, зато колонна инфососная стоит. :bue: Как всегда нормально ничего сделать не могут.

Изменено пользователем Networkmaster
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Где-то около 13 часов приехал. Станция понравилась, красиво достаточно и необычное оформление. Но я впал в ступор, увидев скамейку в первом вагоне в сторону Лесопарковой у глухой торцевой стены. Ну и кому она там нужна? А вот посередине станции возле лифта, где народу много, скамеек нет, зато колонна инфососная стоит. :bue: Как всегда нормально ничего сделать не могут.

 

У станции, наверное, впервые отсутствует конструктивный дизайн. Это убивает. То есть по отдельности: панно с собачками и (как бы помягче и в рамках правил) темнозадым мужиком - любопытно и "свежо", членение свода - нормально, освещение - хорошо, лифт (неработающий) - в перспективе удобно, переход - отлично. А всё вместе - архитектуры у станции просто нет, никакой перспективы, шахта лифта напрочь убивает всяческую гармонию, такое чувство, что украсили то, что смогли из того, что было.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Где-то около 13 часов приехал. Станция понравилась, красиво достаточно и необычное оформление. Но я впал в ступор, увидев скамейку в первом вагоне в сторону Лесопарковой у глухой торцевой стены. Ну и кому она там нужна? А вот посередине станции возле лифта, где народу много, скамеек нет, зато колонна инфососная стоит. :bue: Как всегда нормально ничего сделать не могут.

 

У станции, наверное, впервые отсутствует конструктивный дизайн. Это убивает. То есть по отдельности: панно с собачками и (как бы помягче и в рамках правил) темнозадым мужиком - любопытно и "свежо", членение свода - нормально, освещение - хорошо, лифт (неработающий) - в перспективе удобно, переход - отлично. А всё вместе - архитектуры у станции просто нет, никакой перспективы, шахта лифта напрочь убивает всяческую гармонию, такое чувство, что украсили то, что смогли из того, что было.

 

По крайней мере, один и тот же примерный стиль. Если взять в сравнение Жулебино с Лермонтовским проспектом, то придираться хочется поменьше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Т.к. выход на нечетную сторону Новоясеневского проспекта со станции Новоясеневская вроде как относится к Битцевскому парку, то интересно было бы узнать когда откроют его. Нет новостей или слухов каких ?

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/829/0sgm.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Станция и как пересадочная станция оч. нужная, ее долго ждали. Пано, на любителя, хотя по большому счету кому оно нужно? Станция выполняет свое предназначение и это главное.

 

Спасибо КазаньМетроСтрою! :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ложка дёгтя.. По-моему, эта фотография особо наглядно иллюстрирует, что стрелка слишком близко от станции, и вот что могло значить "пришлось пилить платформу"

http://tf1.mosfont.ru/photo/06/66/27/666276.jpg

Изменено пользователем Altaridey
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может это гигантские метрополотенские крысы откусили?

Пилили на Л, а тут наверно тупо молотком и зубилом

Позор конечно

Изменено пользователем mnbvcxz
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Был там около полудня. Станция не понравилась. С порога бросились в глаза кривые чугунные решетки на полу. Далее по лестнице не идеально уложенные плиты на стенах и гранит на полу. Заметны потеки раствора. Плиты на платформе тоже не производят впечатления, как будто станция сосем не новая, местами заляпанный раствором пол. Станция мрачновата, как будто не хватает освещения, в воздухе ощущение сырости.

 

Прокатился до СК и обратно.

Интервал был 5 минут, оборот работает быстро. Народу, в прибывающих на БП поездах, уже было весьма изрядно. А обратно к ЛП поезда уходили почти пустые, ехал до СК один в половинке вагона. Основная масса прибывших пассажиров уходила на переход на КРВ.

Кстати поезд был совсем новый, как с иголочки.

Лесопарковая произвела более положительное впечатление. Из поезда действительно видно голубое весеннее небо. Такая полунадземная вышла станция.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Был сегодня на станции - понравилась. И панно вполне нормальное. Минус - пыльно. Но это не главное. главное что с первых часов пассажиропоток есть! В течение недели люди все узнают и будет очень большой спрос.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Черно..опый
И не поспоришь ведь!

 

Т.к. выход на нечетную сторону Новоясеневского проспекта со станции Новоясеневская вроде как относится к Битцевскому парку, то интересно было бы узнать когда откроют его.
Его же намывали утром. Что, так и не открыли? Странно...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И кто мог знать, что ненадолго закрытый выход с НЯ не откроется даже вместе с остальным участком..

 

Веселенькая станция.

А вот переход (бывший вестибюль) испоганили.

Народу много даже в 9м часу вечера.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...