История тбилисского метро Опции

[Вячеслав]

В данном топике будем говорить об истории метрополитена Тбилиси.
Для начала - вот небольшой исторический очерк.

Метрополитен в городе Тбилиси начали строить в 1952 году и 11 января 1966 года открыли движение на пусковом участке из 6-ти станций: 4-х подземных "Руставели", "Марджанишвили", "Площадь Вокзальная", "Октябрьская" и 2-х наземных "Электродеповская"и "Дидубе". Линия получила название Дидубе-Самгорская. Она шла с севера города через центр города и ж/д вокзал на юг по левобережью Куры, затем ныряла под неё и станция "Руставели" располагалась уже на правом берегу Куры.

6 ноября 1967 года линия была продлена. От станции "Руставели" она пошла на юг, где расположилась подземная станция "Площадь Ленина", затем поворачивала на восток и возвращалась на левобережье Куры, где были открыты ещё 2 станции "26 Комиссаров" и "300 Арагвельцев".

5 мая 1971 года линия была продлена на восток ещё на 2 подземные станции "Исани" и "Самгори".

15 сентября 1979 года открылись 5 подземных станций новой линии, в дальнейшем получившей название Сабурталинской. От станции "Вокзальная", пересадочной со станцией "Площадь Вокзальная" Дидубе-Самгорской линии, Сабурталинская линия шла на запад, где шли одна за другой подземные станции "Проспект Церетели" (на левом берегу Куры), "Политехнический институт" (эта и последующие станции уже на правом берегу Куры), "Комсомольская" и "Делиси".

8 ноября 1985 года Дидубе-Самгорская линия была продлена на восток на 1 подземную станцию "Варкетили".

А через 8 дней, 16 ноября 1985 года, эта же линия была продлена на север на 2 подземные станции "Грмагеле" и "ТЭВЗ".

7 января 1989 года её продлили на север ещё на 2 подземные станции "Гурамишвили" и "Ахметели".Это было последнее открытие новых станций на этой линии.

Всего же на Дидубе-Самгорской линии протяжённостью 19,6 км располагаются 16 станций, из них 14 подземных.

На этом советский этап метростроения в Тбилиси закончился и начался этап независимой Грузии.

Последовал большой перерыв, и только 2 апреля 2000 года Сабурталинская линия была продлена на запад на 1 подземную станцию "Важа Пшавела". Это было последнее открытие новых станций на этой линии.

Всего на Сабурталинской линии протяжённостью 6,7 км располагаются 6 станций, все подземные.

Итого в тбилисском метро 2 линии общей протяжённостью 26,3 км, на которых располагаются 22 станции (из них 20 подземных). Пересадочный узел один, двухстанционный.

За всё время существования тбилисского метро в 1990-е годы подверглись переименованиям 9 станций:
На Дидубе-Самгорской линии:
1) станция "ТЭВЗ" стала "Гурамишвили",
2) станция "Гурамишвили" стала "Сараджишвили"
3) станция "Октябрьская" стала "Надзаладеви",
4) станция "Площадь Вокзальная" стала "Вагзлис моэдани",
5) станция "Площадь Ленина" стала "Тависуплебис моэдани",
6) станция "26 Комиссаров" стала "Авлабари",
на Сабурталинской линии:
7) станция "Вокзальная" стала "Вагзлис моэдани",
8 ) станция "Комсомольская" стала "Самедицино",
9) станция "Делиси" стала "Гоциридзе".

В 2007 году станция "Гоциридзе" вновь стала "Делиси".

Ещё несколько станций лишились русскоязычных названий и были преобразованы в грузиноязычные:
станция "300 Арагвельцев" стала "300 Арагвели",
станция "Электродеповская" стала "Электродепо",
станция "Политехнический институт" стала "Политектникури".

С недавних пор Дидубе-Самгорскую линию иногда называют линией Глдани-Варкетили.

Схема тбилисского метро:

(схема с сайта meta.metro.ru)

Схема путевого развития:
http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/track.../tm_tbilisi.png
(схема, автор которой Владислав Прудников, взята с сайта mrl.ucsb.edu)

[lado]

На Дидубе-Самгорской линии:
4) станция "Площадь Вокзальная" стала "Вагзлис моэдани",

на Сабурталинской линии:
7) станция "Вокзальная" стала "Вагзлис моэдани",

Не переименовалась это одно и тоже Вагзлис моедани в переводе на русский это и есть Площадь Вокзальная.И Вагзлис моедани называется с 1966 года!

С недавних пор Дидубе-Самгорскую линию иногда называют линией Глдани-Варкетили.

Это уже оффициальное название

9) станция "Делиси" стала "Гоциридзе".

Она уже опять Делиси

[Йети]

Цвет второй линии - Зеленый!

[Вячеслав]

А это где как... 8)

[Йети]

На официальном сайте и картах...

[Rebe]

>"300 Арагвельцев"
а не арагвинцев ли?
lado
А нет ли данных по датам переименований?

[lado]

>"300 Арагвельцев"
а не арагвинцев ли?
lado
А нет ли данных по датам переименований?

Да, "300 Арагвинцев" правильно,
Насчет дат не знаю, посмотрю

[Rebe]

11 января 1966 года ознаменовалось пуском первого участка длиной 6,3 км, на котором были следующие шесть станций – Дидубе, Электродепо, Октябрськая (теперь Надзелаведи), Вокзальна площадь, Марджанишвили и Руставели.

Март 1967 – было организовано двупутное движение с врзможностью поездам оборачиваться на станции Дидубе. В ноябре того же года после продления станции на 4 км до станции 300 арагвинцев, стало возможным оборачивать составы и на другом конце пути. Однако, это стало возможным только после завершения промежуточного туннеля на Октябрьской, что дало возможность использовать двупутное движение на всем маршруте.

Сие есть перевод с сайта metro.ge. То есть не все так просто в истории тбилисского метрополитена! Кто-нибудь может объяснить выделенный пассаж?

[Mercury]

Наверно изначально был пущен челнок во всю длину линии, а лишь потом построены все обороты. Можно посмотреть на схеме путевого развития, как все происходило, все довольно просто.

Сообщение отредактировал Mercury - 21.5.2008, 0:08

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Fenster]

>"300 Арагвельцев"
а не арагвинцев ли?
lado
А нет ли данных по датам переименований?

по-грузински - 300 арагвели правильно, как я понимаю. хотелось бы узнать историю про этих самых арагвинцев-арагвели.

[Фома Неверов]

Пара вопросов к тем, кто знает:

Какая сейчас стоимость проезда, и с какой даты?
и
Достроили ли соединительную ветку со 2-й линии в ТЧ-1 ?

Спасибо.

[ilarion]

стоимость проезда 40 тетри (0,25$).Цена установлена с марта 2007 года если память не изменяет.
соединительную ветку достраивать помоему и не собираются, там все заброшенно

[aallen]

>Метрополитен в городе Тбилиси начали строить в 1952 году и 11 января 1966 года открыли движение на пусковом участке из 6-ти станций: 4-х подземных "Руставели", "Марджанишвили", "Площадь Вокзальная", "Октябрьская" и 2-х наземных "Электродеповская"и "Дидубе". Линия получила название Дидубе-Самгорская. Она шла с севера города через центр города и ж/д вокзал на юг по левобережью Куры, затем ныряла под неё и станция "Руставели" располагалась уже на правом берегу Куры.

В Тбилиси всю жизнь наземных было всего две станции: Надзаладзеви (ранее Октябрьская) и Электродепо. Дидубе всегда была подземной.
Для иностранцев, которые приезжают в Тбилиси, карта метро непонятна в некоторых моментах.
300 арагвели, примеру, на грузинском объявляется, как самаси арагвели.
Поэтому решил немного приложить исторического материала, т.к. сам родился и вырос в Тбилиси и кое-что могу поведать.

Истории названия станций:

Первая линия. (после распада СССР стала дидубе-самгорская)

1.Варкетили - названа по причине расположения вблизи Варкетильских жилых массивов

2.Самгори - названа так как выходы из станции расположены недалеко от железнодорожной станции, которая ранее называлась "Самгори", сейчас она называется НАВТЛУГ, или Тбилиси-узловой. Сама станция является большим пересадочным узлом, т.к. один выход выходит к большому рынку "Навтлуги", второй к станции "Навтлуг", а третий к автолайнам до аэропорта, Кахетинскому шоссе и микрорайону Самгори.

3.Исани - названа по микрорайону и прилегающей к выходу улице Исани.

4.Самаси арагвели - названа в честь монумента "З00 арагвинцев". Исторические герои, защищавшие Грузию во время войны на реке Арагви. Прямо возле выхода из метро стоит боьшой монумент этим героям, по моему, если я не ошибаюсь, работы Церетели.

5.Авлабари (ранее 26 комиссаров). Ещё с исторических времён, с момента осования старого Тбилиси район, свисающий со скалы над Курой назывался Авлабари, или Авлвбар. В советские времена на Авлабарской площади был построен монумент азербайджанскиим героям-освободителям - 26 бакинским комиссарам. После распада СССР история была пересмотрена, памятник демонтирован, а станция приобрела название района, в котором находится.

6.Тависуплебис моэдани (ранее Ленинис моэдани). Русское название "Площадь свободы", ранее "Площадь Ленина". Когда распадася СССР, памятник Ленину демонтировали и на его месте, в центре площади, посадили ёлки. А площадь решено было назвать в честь свободы грузин. Рядом находится драматический театр имени А.С.Грибоедова, Центральный универсальный магазин "Тбилиси", дом правительства, картинная галерея, одна из самых старых улиц Тбилиси - улица Леселидзе.

7.Руставели. Исторический район города. Находится у подножия горы Мтацминда. У выхода из метро расположен памятник величайшему грузинскому писателю Шота Руставели, от станции идёт проспект Руставели (кстати до площади Свободы). Так же недалеко находится станция канатной дороги до исторического кладбища на горе Мтацминда, к могиле Грибоедова, и к фуникулёру, рядом с которым находится телевизионная вышка - символ Тбилиси. Рядом со станцией так же находится гостиница "Иверия" - историческое здание, в свое время (на момент потройки) самое высокое здание в Советском Союзе, а так же концертный зал Филармонии и Главный телеграф.

8.Марджанишвили. Названа по улице им. Марджанишвили, недалеко находится Театр имени Марджанишвили.

9.Вагзлис моэдани (на русском "Площадь вокзальная). Площадь двух вокзалов - Центрального и Батумского. Близ расположены универмаг "Детский мир", а так же центральный рынок, в народе называется Дизертирка.

10.Надзаладзеви (ранее Октябрьская) - назван по прилегающей к выходам улице - в советское время улица Октябрьская, ныне улица Надзаладзеви.

11.Электродепо - названа, поскольку рядом находится депо метрополитена.

12.Дидубе - названа по названию прилегающего микрорайона Дидубе.

13.Грмагели - названа по названию микрорайона Грмагели.

14.Гурамишвили (ранее ТЭВЗ, или на грузинском ТМК) - выходы расположены к прилегающему проспекту Гурамишвили. Недалеко находится самый крупный вагоностроительный локомотивный завод в СССР, после распада которого практически перестал функционировать. В России же до сих пор 25% вагонного локомотивного депо состоит из электровозов данного завода.

15.Сараджишвили (ранее Гурамишвилис гамзири, на русском проспект Гурамишвили) - назван по названию прилегающего микрорайона Сараджишвили.

16.Ахметели (ранее театр Ахметели, Ахметелис театри на груз) - собственно, и назван по названию театра грузинского драматурга Ахметели.


Вторая линия (после распада СССР стала называться Сабурталинская)

1.Вагзлис моэдани (площадь вокзальная) - пересадочная станция. О ней всё было сказано в характеристике первой линии.

2.Церетелис гамзири (проспект Церетели). Названа по прилегающему проспекту. Недалеко, на правом берегу Куры, находится республиканский стадион, парк детской железной дороги "Муштайд". Через реку, на левом берегу Куры, цирк и зоопарк.

3.Политикури институти (Политихнический институт). Название говорит за себя.

4.Самедицино институти (Медицинсий институт, ранее Комсомольская). Раньше улица называлась Комсомольский просект, теперь называется Сабурталинский проспект. Отсюда и название линии. А новое название станции решено было дать благодаря расположенному неподалёку Медицинскому институту им. Урушадзе.

5.Делиси (ранее Делиси, Гоциридзе). Названа по прилегающему району Делиси.

6.Важа Пшавела (проектировлась с названием Сабуртало) - названа по прилегающему проспекту в честь Важи Пшавела.

[паровоз]

В Тбилиси всю жизнь наземных было всего две станции: Надзаладзеви (ранее Октябрьская) и Электродепо. Дидубе всегда была подземной.

"Подземная" станция Дидубе Тбилисского метрополитена.

aallen
Перед тем как писать глупости, может лучше ознакомиться с Тбилисским метрополитеном? Где и какие станции он имеет?

[aallen]

В Тбилиси всю жизнь наземных было всего две станции: Надзаладзеви (ранее Октябрьская) и Электродепо. Дидубе всегда была подземной.

"Подземная" станция Дидубе Тбилисского метрополитена.

aallen
Перед тем как писать глупости, может лучше ознакомиться с Тбилисским метрополитеном? Где и какие станции он имеет?

Извините, я действительно ошибся.
Я вчера находился в лёгком недоумении по поводу этого вопроса, и позвонил приятелю, который тоже из Тбилиси. Так он и сбил меня с толка.
Хотя сегодня, уже успев позвонить нескольким родственникам, я нашёл истину. Ещё раз прошу прощения.
Остальная информация, написанная мною верна.

Искренне, с теплом.

[lado]

паровоз

aallen
Перед тем как писать глупости, может лучше ознакомиться с Тбилисским метрополитеном? Где и какие станции он имеет?

присоеденяюсь к совету коллеги , а также посоветую ознокомится с Тбилиси

[Житель Тбилиси]

'aallen'


ты что куришь?? Поделись!

[Олег]

Народ, ну что вы сразу накинулись на человека!
Все мы не без греха и можем ошибаться!

aallen, спасибо большое за интересный пост и за то, что проверил спорную информацию и признал ошибочность первоначального утверждения - не всем хватает на это характера, надо признать. С удовольствием почитаю твои возможные посты про метро Тбилиси. И буду рад, если среди твоих знакомых в столице Грузии вдруг окажутся знатоки и любители метрополитена, желающие писать на нашем форуме.

[ImGonnaDJ]

Если интересно, название станции "Дидубе" переводится примерно как "дикое плато"

[lado]

Если интересно, название станции "Дидубе" переводится примерно как "дикое плато"

"Дидубе" никак не переводится
эта территория еще со времен средневековия так называлась