Таганско-Краснопресненская линия Полежаевская

[semkin1]

«Полежаевская» — пересадочная станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.

Открыта 30 декабря 1972 года в составе участка «Баррикадная» — «Октябрьское Поле». Расположена на ПК 084+69.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Инженер-конструктор

Конструкция

Название

Проектные названия

Проект переименования

Пересадки

Выход в город

Путевое развитие

Художественное оформление

Фотогалерея

Ссылки

Разработчики проекта

Архитекторы

А. Ф. Фокина, Л. Н. Попов.

Инженер-конструктор

Н. М. Силина.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена по специальному проекту из сборных железобетонных конструкций.

На станции две островные платформы и три пути. Ширина платформ — 8 м. По центру платформ располагаются по 25 колонн. Шаг колонн и расстояние между ними увеличено.

Название

Названа в честь Героя Социалистического труда, начальника «Мосметростроя» в 1958—1972 годах Василия Дементьевича Полежаева (1909—1972).

Проектные названия

«Улица Куусинена», «Хорошёвская».

Проект переименования

«Хорошёвская» (1992).

Пересадки

«Хорошёвская» (Большая кольцевая линия)

Выход в город

• На Хорошёвское шоссе и улицу Куусинена.
• К остановочным пунктам наземного транспорта.
• К железнодорожному остановочному пункту Хорошёво:

городские поезда Московского центрального кольца.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 1 стрелочный перевод и 1 станционный путь для отстоя подвижного состава.

До 14 ноября 2015 года для пассажирских перевозок использовалась только одна платформа и два пути возле неё. После закрытия на реконструкцию восточного вестибюля для безопасности пассажиров была задействована вторая платформа, так как ширина существующей платформы не рассчитана на пассажиропоток через оставшийся единственный работающий вестибюль. Третий станционный путь предназначался для перспективного ответвления в Серебряный бор. Этому плану не суждено было сбыться.

Схема путевого развития

Художественное оформление

Восьмигранные колонны покрыты белым и жёлтым волнистым мрамором различных оттенков. Путевые стены облицованы белой глазурованной керамической плиткой. Пол выложен красным и чёрным гранитом. Стены и колонны кассовых залов облицованы серым мрамором. В северном вестибюле установлена мемориальная доска в честь В. Д. Полежаева.

Существовали планы устроить на неиспользуемом пути экспозицию музея подвижного состава Московского метрополитена.

Фотогалерея

• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   

Ссылки

• Станция «Полежаевская» на карте 2ГИС

Открыть страница

[Дурень]

Нашёл сейчас на oldmos.ru фото строительства Полежаевской, здесь вроде бы нигде не было, да и темы конкретно о Полежаевской, как станции, а не схемах движения на ней и эскалаторах - нет. Так что вот.

Спасибо!

[semkin1]

Видео движения состава по третьему пути. Вроде не было ещё такого.

[semkin1]

Фото тупика и тоннеля третьего пути у metroelf'a.

[Перловский]

А вот всегда интересовала длина тупика 3 пути, сможет ли там поместиться помимо трёх составов ещё трёхвагонный музейный? Был гениальный план когда-то перенести музей на Ходынское поле и по выходным отправлять с 3 пути музейный поезд Е - Ем - Ёж.

[Loader]

Был гениальный план когда-то перенести музей на Ходынское поле

Всё. Остальное вы придумали.

 

отправлять с 3 пути музейный поезд Е - Ем - Ёж

Куда он поедет? По нынешним планам Полежаевская с Ходынским полем никак путями не связаны.

[Дурень]

Был гениальный план когда-то перенести музей на Ходынское поле и по выходным отправлять с 3 пути музейный поезд Е - Ем - Ёж.

У кого он был, интересно?

[Перловский]

Всё. Остальное вы придумали.

 

Почему вы так уверены? Пруфлинка я предоставить не могу, давно это было, позже этот план трансформировался в постоянную экспозицию музейных вагонов на 3 пути (что невозможно).

 

Куда он поедет? По нынешним планам Полежаевская с Ходынским полем никак путями не связаны.

 

По ТКЛ поедет, конечно же. Ему совершенно не обязательно выезжать на поле. Люди пешком до метро дойдут.

 

У кого он был, интересно?

 

У руководства музея.

[Гайтахан]

А с этой второй платформой в связи с грядущей пересадкой на ТПК что-нибудь сделают? Или на третий путь окончательно решили забить?

[Vlad]

Или на третий путь окончательно решили забить?

Чего забить? Он, как и прежде, будет использоваться для ночного отстоя составов.

[kenya]

Кто-нибудь в курсе, когда по плану намечено начало строительства пересадки на ТПК? По логике должны начать в этом году, если открыть ТПК хотят к концу следующего. Есть более конкретная информация? Вообще интересно, как в центре довольно узкой платформы собираются встраивать лестницу на будущий мостик, да и плохо представляется, как на такой станции всё это может выглядеть? Это на Петровско-Разумовской всё логично и много места не занимает, здесь ситуация другая.

[Чебурашка]

Кто-нибудь в курсе, когда по плану намечено начало строительства пересадки на ТПК? По логике должны начать в этом году, если открыть ТПК хотят к концу следующего. Есть более конкретная информация? Вообще интересно, как в центре довольно узкой платформы собираются встраивать лестницу на будущий мостик, да и плохо представляется, как на такой станции всё это может выглядеть? Это на Петровско-Разумовской всё логично и много места не занимает, здесь ситуация другая.

Через вестибюль будет, там места предостаточно

[kenya]

Через вестибюль будет, там места предостаточно

Это само собой. Но пересадку из центра платформы разве уже отменили?

[Loader]

Отложили. И правильно. Потом, (если) когда вернутся к ней, пускай ликвидируют среднюю платформу Полежаевской и сделают нормальную пересадку.

[Гайтахан]

Может быть средний путь имелся в виду?

[Ярополк]

Может быть средний путь имелся в виду?

 

Не будут ликивидировать ни средний путь, ни среднюю платформу. Переход запланирован на обе платформы сразу. Узкими лестницами/эскалаторами по обе стороны колонн. Тогда можно будет разделить платформы по направлениям.

 

Пристраивать второй конец тупика к главному пути никто не будет - слишком дорого.

[Шерлок Холмс]

Переход запланирован на обе платформы сразу.

А зачем на обе? Ведь после открытия пересадки на "Хорошёвскую" третий путь и вторая платформа на "Полежаевской" останутся в том же состоянии, что и сейчас. Или я не прав?

[kemal]

Шерлок Холмс, путь и платформа останутся без изменений, но изменится схема работы станции. Будут использовать обе платформы, поэтому у поездов в центр будет "платформа справа".

[Leon]

Вопросы строительства обсуждаются совсем в другом разделе.

[896]

Добавляю ссылку на статью в ЭНТ, которой нет в первом сообщении темы, а по правилам она должна быть.

Ста

[kviten]

Добавляю ссылку на статью в ЭНТ, которой нет в первом сообщении темы, а по правилам она должна быть.

По правилам её может не быть. А за флуд по правилам форума повышен уровень предупреждений. +10%

[Meshi]

То есть выход из поездов по направлению в центр будет только на новую платформу? Это в какой-то степени реализует давние планы, но эта мера не использует третий путь на станции "Полежаевская". Учитывая, что сейчас станция узкая, "изолированность" первой платформы только потом из центра как-то разгрузит её и придаст пассажирам комфорт.

На выходе с бездействующей платформы Полежаевской эскалатор, не помню с каких пор, смонтирован. А до 2005 года, когда на том направлении учился и работал, того эскалатора не было. Возможно ли это потому, что при открытии Хорошёвской вторую платформу Полежаевской могут задействовать? Сам считаю, что это нужно. На одной платформе давно уже не повернуться бывает

[Leon]

В связи с реконструкцией вестибюля № 1 вторая платформа будет открыта. Поезда в центр посадку и высадку будут осуществлять с платформы № 2 справа.

[Meshi]

Когда эта реконструкция должна быть? А переход на Хорошёвскую НЯП будет осуществляться через совмещёные вестибюли

[Leon]

Meshi

В ближайшее время.