Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Метростроение в СНГ до 2020 г - обсуждение и критика прогноза


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

2007

МОСКВА - "Трубная", "Битцевский Парк".

"Трубная" в лучшем случае 2008, "Битцевский парк" давно построен. А если речь о Бутовской линии - то не раньше 2010 года.

vsdaf

2008

МОСКВА - "Проспект Андропова", "Кунцевская", "Строгино", "Сретенский Бульвар".

"Проспект Андропова" в 2008 году не появится. Не шибко актуальная стройка.

 

2009

МОСКВА - "Жулебино", "Минская", "Волоколамская", "Кадашевская".

Не "Жулебино", а "Пронская". "Жулебино" будет, но нескоро.

"Минская" - 2008 год. Деваться некуда, нужно строить. Какая "Волоколамская" имеется в виду? Если АПЛ, то будет сдана вместе с "Митином".

 

2010

МОСКВА - "Мякинино", "Митино", "Васильевский Спуск", "Юго-Западная", "Олимпийская"Деревня", "Востряково", "Солнцево"

 

"Мякинина" скорее всегшо не будет вовсе. "Васильевский спуск" - шо за страннное что-то?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 847
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Не "Жулебино", а "Пронская".

Мне больше нравится "Лермонтовский Проспект". Но, судя по новешей схеме, открывать станцию будут как "Жулебино".

"Битцевский парк" ... не раньше 2010 года.

Нет, полагаю, тут поднажмут, и в декабре 2007 года запустят. Потому что без этого перегона сложно будет застраивать юго-восточное Бутово/Новокурьяново и продлать туда остаток БЛЛМ. Опять же, и выборы нового мэра (и Парламента) - надо же старому красиво уйти.

"Проспект Андропова" ... не шибко актуальная стройка.

Кому как. Эту станцию будут строить на деньги застройщика Нагатинской поймы, примерно как "Деловой Центр". Но, поскольку там возможна станция наземная с боковыми платформами (возможна - по нашим временам, значит неизбежна), то ее стройка займет месяцев 5 - 6 максимум (напомню для сравнения, что многие подземные станции 1933 - 1935 годов сооружались за схожие сроки).

"Волоколамская" ... будет сдана вместе с "Митином".

Нет, Лужков уже заявлял, что вводить линию будут поэтапно.

"Мякинина" скорее всего не будет вовсе.

Думаю, все же будет (там "Мега" заинтересована, да и станция простенькая - сороконожка). Просто появится не сразу, на действующем участке. Полагаю, что вместе с "Митино", может, чуть позже.

"Васильевский спуск"

Она же "Москворецкая" - старый проект станции на перегоне "Театральная" - "Новокузнецкая". Может быть раелизован в составе проекта перестройки Зарядья. Первый выход появится на сторону Васильевского Спуска, второй - со временем - к "Балчугу" и "Цареу Саду" (вот вам и три инвестора - не за счет же города!).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лужков уже заявлял, что вводить линию будут поэтапно.

Всё правильно, первый этап "Строгино", второй "Митино" с депо.

 

станцию будут строить на деньги застройщика Нагатинской поймы

Если таковой найдётся. Проект автодрома для "Формулы-1" затих, "Московский Лас-Вегас" скорее всего в область отправят. пока со строительством конкретно определятся, лет 8-10 пройдёт, да ещё станцию будут строить не сразу. Год 205 - 2017, может быть.

 

тут поднажмут, и в декабре 2007 года запустят

Не запустят: сложный и длинный перегон. Подземный, закрытой проходки.

 

Она же "Москворецкая" - старый проект станции на перегоне "Театральная" - "Новокузнецкая". Может быть раелизован в составе проекта перестройки Зарядья. Первый выход появится на сторону Васильевского Спуска, второй - со временем - к "Балчугу" и "Цареу Саду" (вот вам и три инвестора - не за счет же города!

Под Москвой-рекой?! Сомнительно. "Балчугу" нафига метро? Не тот и не столь многочисленный контингент. Остаётся именно за счёт города и очень дорого. Не построят в обозримом будущем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

первый этап "Строгино", второй "Митино" с депо.

Я слышал, что второй этап - это "Волоколамская" (может быть, даже с депо), а уж потом - "Митино".

пока со строительством конкретно определятся,

У меня ощущение, что ждут решения по Олимпиаде-2012 - вдруг там придется олимпийский объект строить. Как только Олимпиаду проиграем, так и решатся. А гиганты торговли - типа "Метро кэш энд кэрри" строятся быстро - примерно за год. Привлекательность места с открытием метро (да еще так быстро и дешево) только увеличится, так что проект не такой уж долгосрочный. А 2008 год (думаю, март) я выбрал, потому что и срок реалистичный, и "Проспект Андропова" будет реверансом уходящему президенту Путину (понятно почему?).

Под Москвой-рекой?!

"Спортивную" в СПб в более сложных условиях строили. А тут еще и такой удобный повод финансирование спихнуть на частников. "Балчугу", может, напрямую и не надо там метро, но это смотря как заинтересовать :D А вот "Зарядью" будет в самый раз! Да и "Царев сад", может быть, поучаствует.

Кстати, полагаю, что по этой схеме в долгосрочной перспективе можно ждать и станцию "Советская" (назовем ее сейчас, например, "Московская") - если подземное пространство под Тверской Площадью отдать коммерсантам под "Охотный Ряд - 2". Но это вряд ли до 2015 года. Хотя... :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - "Адмиралтейская".

Адмиралтейскую ждёт судьба Волоколамской ТКЛ в Москве: негде построить выход. На поверхности Адмиральецство, Исакий...

 

 

"Улица Дыбенко"
:?

Может, лучше "Левбережная"

Когда в Москве и Питере есть станции с одинаковыми названиями "Спортивная", "Академическая" , но если появятся одинаковые "улицы... ", это уже перебор

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поспекта Андропова не будет т.к. он никому не нужен, так так там никто не живет. А Васильевского спуска не будет потому что в центрметро и так не мало. Лучше строить метро в окрайны.

 

Кстати о АПЛ. Первый этап Строгино, второй Митино с депо. Иначе никак потому что одно депо Измайлово всю линию не потянет и даже Фили не помогут!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поспекта Андропова

и

Васильевского спуска

не будет за счет властей. Я же ясно пишу - станции четко нужны БИЗНЕСУ, он их строительство и будет финансировать.

Митино с депо.

Насколько я понял последние интервью нашего мэра, он считает возможным запуск "Волоколамской" с депо, а "Митино" откроется для пассажиров позже.

в центре метро и так не мало.

Кашу маслом не испортишь. Тем более - за чужой счет. :yeah:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А почему Сретенский бульвар собираются открывать позже Трубной???

Про Митино сказали что в 2008 году( смутно верится)

Васильевский спуск никому не нужен, тем более бизнесу: Балчуг и то что будут строить на месте России ***** отели им клиентура ездящая в метро нафиг не нужна, а царев сад - хАха ха , вы верите что там он будет!???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насколько я понял последние интервью нашего мэра, он считает возможным запуск "Волоколамской" с депо, а "Митино" откроется для пассажиров позже.

С трудом представляю как такое возможно!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Выскажусь и я:

ХАРЬКОВ на данный момент открывать собираются 2 станции сразу

=> не раньше 2008

ЕКАТЕРИНБУРГ "Чкаловская" 2007 слишком оптимистично, пока молчок, и сайт не обновляется

САМАРА "Алабинская" и "Самарская" обещают одновременно

=>2009 в лучшем случае

КРАСНОЯРСК, ОМСК, ЧЕЛЯБИНСК смело можно утверждать не раньше 2010.

Это вам не КАЗАНЬ! :lol::lol::lol:

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

1. "Парнас" 2006

2. безусловно одновременно "Спасская", "Звенигородская"(без наклона) и "Волковская" (конечная). Это 2008 или даже декабрь 2007, ближайшие годы - основная стройка у них.

3. Специально для meolan: с "Адмиралтейской" всё решено: выход будут встраивать в здание по адресу Кирпичный переулок дом 8, которое для этих целей снесут и построят заново (возможно, с помощью инвесторов). Ни о каком переходе на линию 3 речи не идёт. Срок 2008-2009

4. 2011 - "Обводный Канал"

5. дальше загадывать вообще не стал бы;

возможно 2013 "Бухарестская", "Международная", и кроме "Народной" начатых в начале 1990-х площадок не останется => выводы делаем сами :lol::lol::lol:

КИЕВ до 2006 так и будет, 2007 - "Демеевская", "Голосеевская", "Васильковская".

Перегоны там короткие, сроки объвлены во всеуслышание. "ДВРЗ" - мистическая станция, возможно будет связана с новым жд вокзалом, ничего неизвестно.

Первым участком 4 линии будет, скорее всего, мост через Днепр (работы уже ведутся) и 4-5 станций ~2009. Всё остальное отодвигается, но порядок, видимо, верный, за исключением указанного выше.

МИНСК

1. 2007 не позднее декабря "Борисовский Тракт", "Уручье", так как пройдено более 50% тоннелей и наполовину построена 1 станция

2. соответственно 2010 "Грушевская", "Михалово", "Петровщина"

АЛМА-АТА большой вопрос вообще, город перестал быть столицей, скорее уж в Астане чё-нибудь забабахают. Законсервируют скорее всего - вон в Цинциннати ещё в 1914 начали, а не открыли до сих пор... :(:(:(

МОСКВА

1. Что такое "Улица Старокачаловская"? Может, ты перепутал что? Наверное, Старопотаповская, а?

2. "Проспект андропова", "Васильевский спуск" - чушь собачья! :abuse::abuse:

Присоединяюсь к высказанным выше мнениям. Есть гораздо больше начатых уже участков. "Беломорская", "Улица Дыбенко", "Аэрополе" туда же, после 2020, не раньше

3. "Юго-Западная", "Олимпийская"Деревня", "Востряково", "Солнцево" - если это СЛЛМ, то возможно и раньше 2010, где-то 2008. В этом году обещают начать, эстакаду строить недолго. Это даже гораздо более реально, чем "Битцевский Парк" БЛЛМ, для которого даже проекта пока нет,+ чуть ли не 4км тоннелей подземной проходки, а ты говоришь 2007... Смешно! :sleep:

4. Участок южнее "Марьино" строить возобновят не раньше 2015, к этому времени скорее участок "Каширская" - "Печатники" откроют с 1 промежуточной станцией. Как раз после Серебряного Бора и начнут огромным щитом копаться...

5. Всё остальное вполне возможно, только "Третьяковская" - "Деловой Центр" скорее всего раньше, чем "Деловой Центр" - "Олимпийская Деревня". Ну и все сроки сдвигаются МИНИМУМ на 1-2 года

_______________________________________________________________________

ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ, не упомянутое выше: +2-4 года, за исключением разве что КАЗАНИ.

ЕРЕВАН вроде строят 2 станции на севере, но очень вяло.

РОСТОВ, ПЕРМЬ - вообще можно забыть, с таким же успехом можно написать УЛЬЯНОВСК, САРАТОВ, ОДЕССА. Вон, ЛЬВОВ тоже метро хочет...УФА же отказалась после почти 10 лет возни

И потом, дальше 2012 вообще сложно загадывать: ещё, чего доброго, страна развалится... :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что такое "Улица Старокачаловская"? Может, ты перепутал что?

Да, пардон, уже исправил. Спасибо.

"Проспект Андропова", "Васильевский Спуск" - чушь собачья!

Нет, не чушь - если за счет частных инвесторов. Городской же бюджет сейчас действительно разумнее нацелить на другие участки - с этим, как раз, не спорю.

 

Кстати, по-поводу Омска. Нашел в гостевой книге у Андрея Сурикова.

 

Подземка от "Мостовика"

Научно-производственное объединение "Мостовик" приступит к строительству метро в Омске.

 

В конце мая состоялся тендер на выбор генерального подрядчика строительства метрополитена. Помимо омского "Мостовика" заявки на участие подали ООО "СМУ № 8 Метростроя" (Москва) и ОАО "Метрострой - Подземные технологии строительства" (Екатеринбург). В итоге комиссия остановила свой выбор на омском предприятии, специалисты которого готовы завершить возведение первого пускового участка к декабрю 2008 года.

 

Как сообщил заместитель директора НПО "Мостовик" по подземному строительству Николай Бондаренко, в целом проект омского метрополитена, строительство которого началось еще в 1986 году, включает 4 линии. Первая линия свяжет Московку - крупный район города - и активно застраиваемое сегодня левобережье Иртыша. К 2008 году "Мостовику" предстоит построить 6,9 км линии первого участка, 4 станции, депо и ряд других объектов. Первую линию метро запустят в 2015 году. Тогда же начнутся работы по возведению второй линии, которая свяжет городок Нефтяников с железнодорожным вокзалом. Объемы инвестиций, выделяемых на строительство метрополитена из федерального и местного бюджетов, уточняются ежегодно. Стоимость строительных работ первого пускового участка, генеральным подрядчиком которых стал "Мостовик", - 11,3 млрд рублей.

 

http://www.expert.ru/sibir/current/22-pov5.shtml

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

лучшеб вместо лл битцевский парк бы продлили

Не понял, какого участка ЛЛ? Если до станции "Трубная", то продляют не вместо, а вместе с "Улица Старокачаловская" - "Битцевский Парк" (сдача этого участка в конце 2007 года, выглядет реалистично, ибо под смену мэра и парламентские выборы). Где тут конкуренция?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет, не чушь - если за счет частных инвесторов. Городской же бюджет сейчас действительно разумнее нацелить на другие участки - с этим, как раз, не спорю.

А если инвесторы дадут денег на то, чтобы построить станции через каждые 10 метров это тоже надо делать. И вообще кто будет слушать инвесторов, если городу это нафиг не надо??? Да и не найдутся они...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для вторых выходов с "Арбатской" и "Маяковской" нашлись. И тут могут.

А если инвесторы дадут денег на то, чтобы построить станции через каждые 10 метров это тоже надо делать. И вообще кто будет слушать инвесторов, если городу это нафиг не надо???

Вот в том-то и фокус, что должно быть совпадение интересов инвесторов и города. Где оно есть - там и строить (вы нам станцию, мы вам последующую эксплуатацию).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Киев - 2006 - Вырлица между Харьковской и Бориспольской. Станция строиться или уже даже построена, но открыта будет позже. Фишка нехарактерная для Киева - береговые платформы.

 

Вроде заюыли Теличку, но там с открытием ничего не ясно - станция посреди промзоны. Тоже, кстати, береговая.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще добавлю по Киеву - южный участок ККЛ - 2007 = основная стройка + специально для этого дела закупили WIRTH (после Лыбедской подземное русло Лыбеди - того и застопорилось всё в 80-хх). Сейчас даже строительство нового депо приостановили - всё туда идёт.

 

Глыбочицкая это пересадка на существующую Лукьяновку.

Подол на Тараса Шевченко.

Вокзальная(?????) - на существующую Вокзальную.

Там сейчас всё только проясняться начинает, т.к. планируються/планировались станции Площадь Победы между Вокзальной и Глыбочицкой, Татарка между Глыбочицкой и Подолом.

 

В принципе всё вышеперечисленное в 2000 планировали построить к 2010. Судя по всему так и будет, кроме центральной части ПВЛ. А проблема Львовской брамы в отсутствии наклонника (чуть ли не вторая по глубине будет) для чего идет поиск инвестора.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Коржик

Как бы ты в итоге расписал по годам открытия новых станций в Киеве - можешь систематизировать? (за образец можно взять мое самое первое сообщение в этой теме). И сможешь сделать подобное по другим метрополитенам Украины? (ты ведь следишь за этим - когда я смотрел украинские метро форумы, то видел там твой ник). Заранее спасибо! :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот в том-то и фокус, что должно быть совпадение интересов инвесторов и города.

Вот в том то и фокус, что предложенные городу вариатны нафиг не нужны!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот в том то и фокус, что предложенные городу вариатны нафиг не нужны!!!

"Кадашевская" не нужна? "Васильевский Спуск" не нужен? Ну-ну.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Глыбочицкая

"Глубочицкая". Хотя на официальном сайте Киевского метро на русскоязычной схеме станцию обозвали "Майдан Независимости". Суржик, однако! :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кадашевская" не нужна? "Васильевский Спуск" не нужен? Ну-ну.

Конечно не нужны!!! Лушкову вот только Кадашевская нужна и все... В ценре и так метро хватает, лучше строить его там, где его нет и уже там привлекать к этому инвесторов...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лушкову вот только Кадашевская нужна и все

Лично ему она не нужна. Сама идея этой станции исходит от "ынвесторов", желающих уничтожить фабрику "Красный Октябрь" и построить там "Дом-На-Набережной"-2. С прямой линией метро от "ДНН-2" до Белого Дома. Если кто-то ещё недопонял, то от чиновников из аппарата федерального правительства.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лужков на метро не ездет, а вот на набережной точно метро не требуеться, совсем рядом Краснопресненская.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Олег

Перспективы Украины можешь взять из моего сообщения. Я же не из головы там всё понасписал -- походил по сайтам, почитал форумы. 8) 8) Ближайшие 3 года так всё и будет, ну а потом... Слишком в СНГ всё нестабильно... :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...