Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

alexejd

Участники
  • Постов

    211
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о alexejd

Посетители профиля

373 просмотра профиля

Достижения alexejd

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Спасибо за реакции!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

11

Репутация

  1. Откуда им взяться, толпам пассажиров, которые станция не выдержит? На первое время там предусмотрено 15 поездов в час в час пик, и что-то подсказывает мне, что и они будут полупустыми.
  2. @GRIS Вот только про фактор регулярности не надо забывать. Если "туда" ещё можно подгадать под расписание аэроэкспресса, то прилетев попадание на него без лишних 20-25-30 минут ожидания - дело случая. А метро каждые 7-10 минут. Стабильно.
  3. Тут два телеграм-канала вот такое понесли. Есть какие-то основания для такого утверждения?
  4. @Юрий Бекетов Тогда понятно. Надо же, даже ради двух дней расклеили схемы линии. Порядок.
  5. Не знаю. Случайно попал не этот состав и сам удивлён. Но, как видно на видео, он обклеен под БКЛ, значит не случайный гость.
  6. https://www.youtube.com/shorts/3R0gspV42SI Номерной .6 на БКЛ, 09.07.2023 video_2023-07-09_00-30-28.mp4 video_2023-07-09_00-22-59.mp4
  7. Коллеги, скажите, почему график на БКЛ такой тянутый? Больше 60 редко разгоняются, средняя скорость выходит менее 40 км/ч. Это навсегда так?
  8. Между тем станция Дуомо была открыта в начале августа.
  9. Пожалуй, эта будет достойно сражаться за звание худшей станции Мосметро. Пробиваем очередное дно, а от марки, заданной старыми станциями, ей так же далеко, как среднестатистической станции Нью Ёрка или, прости господи, какого-нибудь чикаго.
  10. Всё в мире относительно, и это тоже. Хорошо, среднее расстояние между станциями будет не 4 км, как замышляли советские проектировщики, а 2,5 -3, средняя скорость не 70 км/ч, а 55 км/ч, время поездки в города-спутники будет не 35 минут, а 40. Но это же не полная потеря их смысла... Что касается экспресс-метро, я мечтаю о скоростной линии из Новой Москвы в Королёв лет так через 40... Этого мы уже не увидим.
  11. А что это по-вашему под прямым углом к "Технопарку", южнее его, и под углом 45 градусов к будущим тоннелям?
  12. Теоретически, чисто теоретически "советское четверохордие" ещё можно построить: 1) Троицкую линию не соединять с Некрасовской, а строить ей отдельный зал на Нижегородской и вести оттуда в Балашиху; 2) Солнцевскую линию продлевать через Улицу 1905 года, Белорусскую, Савёловскую, ВДНХ к Ярославке (и далее в Королёв); 3) Линию из Молжаниновки вести через Марьину Рощу и Бауманскую к Нижегородской и соединять там с Некрасовской. В последней меньше всего смысла, поэтому, думаю, Молжаниновская линия даже в далёком (прекрасном) будущем окажется радиусом, заканчиваюшимся на Савёловской или Марьиной Роще, а то и на Петровско-Разумовской. Да и Некрасовскую лучше тянуть в центр, на первом этапе к Римской/Площади Ильича, а потом когда-нибудь через Яузские Ворота и под Москвой-рекой к Арбатской-глубокой. Так что идеально троехордие вместо четверохордия. Реализация (2) вступает в конфликт с проектом Калининско-Солнцевского диаметра и поэтому проблематично. Теоретически можно представить себе обрезание его на деловом центре с использованием неиспользуемого сейчас четвёртой, самой южной полости центрального ядра. Тогда появилась бы возможность устроить там кросс-платформенную пересадку с Архангельско-Бирюлевской хордой...
  13. Надеюсь, нас не накажут за офф, тем более мы его далеко не заведём. "Шарокоподшипниковская" скорее по улице, а не по заводу носила название. Нынешняя Алма-Атинская в проектах 80х (полу)официально "Промзона" называлась. Всё остальное это, конечно, же мои мечты о советском прошлом... "Силикатная" точно бы была... Вполне. По вертикали как раз наклонный ход хорошо различим.
×
×
  • Создать...