Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

что такое мини метро?


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

общественность объясните в чем отличие мини метро от обычного стандартного?

никак понять не могу, сначала думал что из за неглубокого залегания

но моя любимая ТКЛ тоже совсем неглубоко (аш асфальт трясется когда на плахе поезд оборачивают), потом думал что из за малой протяженности но тут смотрю ходят слухи чо ее чуть ли не в строгино кидать хотят вообщем ничего не понимаю объясните плиииииииииз

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ПС - "Скиф", две(!) сочлененные секции.

Вроде как кривые больше, хотя ХЗ.

Все.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще в теории есть возможность "легким движением" превратить мини-метро в легкое, и наоборот :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В Москве проект мини-метро предполагал сокращение длины поезда и уменьшения его габарита (т.е. размеров) и соответственно, уменьшение диаметра тоннелей и размеров станций. Это делалось из соображения того, что там, куда хотят провести мини-метро, пассажиропотоки не такие большие, что бы оправдать строительство туда обычного метро. А на какой глубине залегания это построят - вопрос десятый.

 

В Москве существовал проект мини-метро от Киевской в Сити и примерно под Бульварным кольцом - такая мини-кольцевая линия. Проект под Бульварным кольцом скоро сдох, а вот в Сити превратился просто в ответвление от Филевской линии ст. Киевская со стандартными размерами тоннелей, но меньшими размерами станций (т.к. пассажиропоток небольшой) и подвижным составом, как на линии Легкого метро в Бутово - меньшее число вагонов.

 

В принципе, наверное поступили более умно, унифицировав в какой-то степени мини-метро с обычным метро. Если бы габариты мини-метро были меньше обычного, это бы повлияло на то, что спец. техника, применяемая в обычном метрополитене (дефектоскоп, путеизмеритель, рихтовочная машина, мотовозы, дрезины и пр.), не смогла использоваться там, пришлось бы для отдельной линии с несколькими станциями создавать всю эту технику заново. Это конечно не основная причина, но одна из.

 

Ну и повелось с тех пор - подземная линия метро с частыми остановками условно), меньшими станциями и короткими поездами - мини-метро. То же самое на эстакадах над землей - лёгкое, как в Бутово.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ПС - "Скиф", две(!) сочлененные секции.

это как понимать, может 2 вагона, а не секциии?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я наверное путаюсь в терминах.

1 секция = 2 вагона, или 1 вагон = 2 секции? Как правильно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По логике, если один сочлененный автобус ("Икарус" например) называют так же двухсекционным, то получается, что 1 вагон состоит из двух секций.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

что 1 вагон состоит из двух секций.

естественно, посмотрите хотя бы на номера или на таблички, которые еще висят

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да отстой это административный...Влад, так и скажи!!! Из реального минигабарита проевратилось в банальное ответвление с названием ММ..

Что там ..кривая после "Киевской" 250 м.....А перед "Киевской" на ФЛ от "Смоленской", прямо перед станцией, не подскажите сколько?!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

После моста левая кривая - 200 на уклоне 33 тыс, правая кривая 200 м на площадке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Именно эту циферку я и хотел, чтобы все услышали..200 метров. И хотелось бы чтобы впредь фраза "после Киевской 250 м. кривая в сторону Сити" не возникала в качестве разительного отличия ни на этом, ни на других форумах. :abuse:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 9 месяцев спустя...
Сити превратился просто в ответвление от Филевской линии ст. Киевская со стандартными размерами тоннелей, но меньшими размерами станций (т.к. пассажиропоток небольшой) и подвижным составом, как на линии Легкого метро в Бутово - меньшее число вагонов.

А что, правда хотели сделать уменьшенный диаметр тунеллей? И как Скиф туда соберался влезать??? Кто будет дефектоскопить такую линию?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И как Скиф туда соберался влезать???
Дык его, когда концепцию мини-метро разрабатывали, не было ещё на свете. Если бы сделали маленькие тоннели, спроектировали бы и маленький Скиф.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кто будет дефектоскопить такую линию?
Вот из-за того, что пришлось бы создавать хозтехнику, не стандартных для наших ж/д размеров, и решили делать тоннели нормального диаметра.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

тоннели

А вот какая разница, тоннели или туннели?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, особой разницы нет. Хотя при более тонком рассмотрении - разница большая... Просто в документациях метрополитена слова "туннель" не существует.

 

Всё, опять оффтоп попёр! :[

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Всё, судя по новой карте, мини-метро уже нет. Выкрашено в цвет филёвской линии! :-)

З.Ы. А вообще в новой карте много интересного. Это пересадка на Кунцевской, Бутовская линия до Битцевского парка...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

мини-метро уже нет

А и не надо. В итоге поимеем какую-нибудь Ходынскую линию.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По-моему, со временем возможно реконструировать мини-метро так, чтобы превратить его в нормальное (возможно, Лужков это и задумал, да только инвесторам все не разъяснил, чтоб продолжали финансировать "проект будущего"). Ведь заложена же возможность такой модификации, например, в Волгограде - превратить подземный трамвай в метро. Может, и у нас так получится?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может, и у нас так получится?

Наращивать платформы до стандартных 160 метров.... Теоретически возможно...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сейчас эти термины "мини-метро" и "легкое метро" потеряли смысл. Они являются частью единой в техническом и административном отношении метро-системы. Длинаплатформ непринципиальна, на Филевке тоже короткие платформы. Подземность-наземность-надземность - тоже детали. Филевка, в основном, наземная линия, наземные участки имеются на СЛ, ГЗЛ, АПЛ, ТКЛ. Подвижной состав взаимозаменяемый, когда были проблемы со Скифами по БЛЛМ ходили номерные. В новом проекте Солнцеской линии легкого метро предусматривается, что в дальнейшем эстакадная линия в Солнцево будет включена в состав хорды к Парку Победы и ММДЦ и далее в сторону Ярославки. И платформы на СЛЛМ планируются не 92 м, как в Бутове, а 120 м. Ну и важно, конечно, что при строительстве ветки в Сити отказались от тоннелей меньшего диаметра. Вот и на новой схеме уже нет понятия "мини-метро".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В новом проекте Солнцеской линии легкого метро предусматривается что в дальнейшем эстакадная линия в Солнцево будет включена в состав хорды Парку Победы и ММДЦ и далее в сторону Ярославки. И платформы на СЛЛМ планируются не 92 м, как в Бутове, а 120 м.

Это правда!?!? А откуда информация? Вот хорошая новость!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сейчас эти ермины "мини-меро" и "легкое метро" потеряли смысл. Они являются частью единой в техническом и административном отношении метро-системы. Длинаплатформ непринципиальна, на Филевке тоже короткие платформы. Подземность-наземность-надземность - тоже детали. Филевка, в основном, наземная линия, наземные участки имеютмся на СЛ, ГЗЛ, АПЛ, ТКЛ. Подвижной состав взаимозаменяемый, когда были проблемы со Скифами по БЛЛМ ходили номерные. В новом проекте Солнцеской линии легкого метро предусматривается что в дальнейшем эстакадная линия в Солнцево будет включена в состав хорды Парку Победы и ММДЦ и далее в сторону Ярославки. И платформы на СЛЛМ планируются не 92 м, как в Бутове, а 120 м. Ну и важно, конечно, что при строительстве ветки в Сити отказались от тоннелей меньшего диаметра. Вот и на новой схеме уже нет понятия "мини-метро".

 

Длинна платформ как раз принципиальна!!! От этого зависит пропускная способность линии. Норманьная линия должна принимать 8-вагонные составы, хотя, на мой взгляд, стоит задумываться уже о большем....

 

Подвижной состав взимозаменяемый??? Ну как сказать... Теоритически - да. Но вспомните. Номерные например плохо приспособлены для наземной эксплуатации, что было доказано на опыте с Бутовкой. А Яузы на открытом воздухе просто умрут наверное.... СЛЛМ планируется отдельной веткой, привоединять ее к хорде практически нереально, хотябы потому, где будет расположено депо Солнцево. В конце-концов платформы на 120 метров это все равно не нормальное метро. Это 4-вагонный Скиф или 6-вагонный обычный состав. Полноценное метро - не менее 155 метров!!!

 

А мини присоединили в Филевке потому, сто она сама считай и есть мини!!! Судите сами. Те же 120 метров платформы в большинстве своем, отсутствие нормальных оборотов, наземные участки - такое легкое мини-метро...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...