Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Никк

Новички
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Никк

Достижения Никк

Помощник пассажира

Помощник пассажира (3/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. служба тоннельных сооружений. в свое время. занималась и устранением течей тоннелях .К сожалению, или счастью. сейчас я отношения к этой службе не имею, но из источника. заслуживающего доверия, я услышал историю. которая меня не оставила равнодушным. Итак. течь. Как раз по центру тоннеля. Собрались все. кто напрямую. или косвенно. мог бы как-то решить эту проблему. мастер СТС, для которого решение проблем подобного рода раньше не составляло особого труда. и материал. и инструмент, и опыт. но реформаторы у него отняли все, в том числе. и людские ресурсы. поэтому. единственное. чем он мог помочь- это консультацией. Дорожный мастер, для которого эта проблема-головная боль, свалившаяся на голову. Ни опыта, ни материала, ни инструмента.. Раньше решение этой проблемы ограничивалось звонком мастеру СТС. Служба ПВС также оказалась не готова для ликвидации течи.. В итоге короткого совещания на месте все-таки приняли решение. тоннельные рабочие, воспрянув духом, еще бы. им предоставили возможность заняться своими прямыми обязанностями. А не той ролью, которую им отвели в результате реформы в службе пути-поди, принеси, пошел на х.... не мешай.Раскрутили вышку, сорвав работу путейцев. достали удлинитель. подключились. и. тут выясняется. дюбелей для крепления отводящего короба нет. Соплями его. согласитесь, никак не прикрепить. И все. Диспетчер как-то попыталась повлиять на ситуацию, но поняв. что на данный момент ничего нельзя сделать, дала отбой. И все с чувством исполненного долга разошлись. А течь осталась. нагло и упрямо поливая рельсы. Судя по новостям. трагических последствий. как в фильме "Метро" не последовало. Обошлось без жертв и тотального затопления тоннеля.. А они. как я понимаю, нужны реформаторам, чтоб им в голову пришла простая мысль- а нужна ли метро такая реформа?
  2. Это Вы к чему? Что тут смешного? Ничего. Это сарказм. Да и смешного здесь и нет ничего. скорее грустно. я сам отдежурил. получил заслуженные отгулы. но радости от них нет. Да, я потратил свое время. но пользы я от этого никому не дал, скорее. нанес ущерб своему предприятию, которому я многим обязан, и которому я во многом благодарен.И пускай тот, кто не один год работает в метро, со мной не согласится....
  3. о победе здравого смысла над глупостью говорить еще рано, пока она просто перевоплотилась, теперь охранник сидит у монитора в кабине ДСП, тупо смотрит 12 часов на зкран монитора и созерцает торцовые калитки. с точки зрения охранника, с учетом относительно комфортной погоды. предыдущий вариант выглядит предпочтительнее..
  4. к счастью, мозги у авторов этой полусумасшедшей затеи еще не совсем атрофировались, планируется пересадить новоиспеченных охранников за экраны мониторов к ДСП.
  5. Подключить прокуратуру для проверки правомерности такой охраны- мысль интересная, но,скорее всего, нарушений выявлено не будет, а инициативную группу сгнобят потом.
  6. Да и с юридической точки зрения тут попахивает. за приказ никто не расписывался, заявление о согласии дежурить в свой выходной никто не писал, про оплату- молчок, отгулы тоже выглядят как-то ущербно- при 6-часовом рабочем дне за 13 часов дежурства один отгул
  7. Пассажиры Московского метро не могли не заметить, что с 3 февраля на каждой станции в каждом конце платформы одиноко маячит фигура в ярко- желтой куртке. Понятное дело, это работник метрополитена. А что он, посиневший от холода, делает , чем занимается? Вы не поверите, выполняет государственную программу по усилению борьбы с терроризмом?! В связи с чем такой садизм по отношению к людям? Ну, конечно же, в связи с Олимпиадой в Сочи. Какая связь между этими городами, по крайней мере. первый вопрос, который мне всегда задают, этот. Не знаю, наверное, какая-то есть, но человеку здравомыслящему. ее трудно разглядеть. Но, даже допустить. что она, эта связь все-таки существует, смысл?. Одинокое, замерзшее существо на платформе напоминает скорее всего огородное пугало, который, по идеи авторов мероприятия, должен распугать всех террористов. Посудите сами. Полномочий у новоиспеченных охранников никаких, разве что свисток. да и тот не выдали, наверное, из соображений экономии. А то, что в дежурство задействованы и оторваны от исполнения своих прямых обязанностей специалисты разного уровня, ( даже СЦБисты, которые непосредственно отвечают за безопасность движения), это, конечно же, мелочи. Больничные листы, которые придется оплачивать, тоже в расчет не берутся. Милиция, ВВ-шники с собаками, различные службы охраны, конечно же, не в состоянии обеспечить охрану этого важного объекта, электроника, сигнализация, телекамеры тоже плохие помощники по сравнению с доблестными работниками метро. Не секрет, что проникновения в тоннели и на перегоны не редкость, даже граффитисты хозяйничают вовсю, километры ненадежного забора помогают им в этом . А людей выставили на мороз охранять никому не нужные калитки...
×
×
  • Создать...