Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


 Поделиться

Понравилась ли Вам станция?  

159 проголосовавших

  1. 1. Варианты ответа:

    • Да
      100
    • Нет
      34
    • Затрудняюсь ответить
      25


Рекомендуемые сообщения

Внимание, присутствует нецензурная лексика.

«Лермонтовский проспект» — пересадочная станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.

Открыта 9 ноября 2013 года в составе участка «Выхино»«Жулебино». Расположена на ПК 177+75.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

  • Л. Л. Борзенков (руководитель проекта).
  • М. В. Волович, С. Ф. Костиков, Т. А. Нагиева, Н. Н. Солдатова, В. К. Уваров.

Конструкция

Односводчатая мелкого заложения.

Ширина междупутья — 14,9 м.

Название

Названа по одноимённому проспекту.

Проектные названия

«Хвалынский бульвар», «Пронская», «Жулебино».

Пересадки

Станция «Косино» Некрасовской линии «Косино» (Некрасовская линия)

Выход в город

  • На Лермонтовский проспект и Хвалынский бульвар.
  • К железнодорожному остановочному пункту Косино:
МЦД-3 Значок.png пригородно-городские поезда Ленинградско-Казанского диаметра.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

На поверхность выходят 7 лестничных спусков шириной 4,6 м с 5 лифтами, накрытые 6 стеклянными павильонами типовой конструкции. Лифты для маломобильных пассажиров размещены таким образом, чтобы обеспечить их попадание с любой стороны улицы в метро и позволить им перемещаться с одной стороны улицы на другую.

В конструкциях пешеходных переходов предусмотрены проёмы, которые соединят станцию с проектируемым транспортно-пересадочным узлом, который будет размещён на северной стороне Лермонтовского проспекта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — к I главному пути примыкает ССВ с Некрасовской линией со стороны станции «Выхино».

Строительство

АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Лермонтовский проспект» (Таганско-Краснопресненская линия).

Художественное оформление

200px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Памятный билет

В основу архитектурного облика станции заложена шкала из 5 цветов спектра от зелёного к красно-оранжевому через жёлтый, которая проходит от вестибюля к вестибюлю по путевым стенам и элементам потолочной подвесной световой конструкции (из многослойных алюминиевых панелей с сотовым заполнением). У вестибюля станции, ближайшего к центру Москвы, стены выполнены в красно-оранжевом цвете в керамическом камне NBK Ceramic, который подходит со стороны вестибюля к платформенному участку станции. У противоположного вестибюля цвет стен зелёный. Соответствующие цвета переходят со стен пешеходных переходов на торцевые стены и далее на потолки павильонов над лестничными сходами.

Остальные элементы интерьеров выполнены в нейтральных цветах, являясь фоном к главной цветовой теме, и образуют сочетание светло- и тёмно-серых тонов натурального камня отделки с белым штукатурным сводом. Также нейтральный фон поддерживается архитектурными элементами из нержавеющей стали и стекла на скамьях, находящихся на платформенных участках, и прозрачных перегородках, ограждениях лестниц и эскалаторов в вестибюлях.

Переход от одних цветов к другим, которые распространены среди растений в природе, превращает подземное пространство в позитивную среду, которая будет сохраняться в нём круглый год. Разные цвета вестибюлей являются дополнительным элементом в стандартной системе информации, принятой в метрополитене, и помогают пассажирам лучше ориентироваться в подземном пространстве. Система информации пассажиров состоит из информационных блоков, совмещённых с пассажирскими скамьями, информационных указателей на прозрачных щитах и маршрутных схем линии, расположенных на путевых стенах. Также на путевых стенах размещены надписи с названием станции.

Подвесные потолки вестибюлей стального цвета набраны из вертикальных панелей Luxalon, за которыми размещается технологическое оборудование и светильники. В пешеходных переходах потолки штукатурные с поперечными нишами, в которые вставлены антивандальные светильники. Все пути движения выполнены с учётом потребностей маломобильных пассажиров.

Вдоль трассы линии на поверхности земли располагаются киоски приточной и вытяжной вентиляции. Все наземные объёмы решены в одном стиле, поддерживающем наклонные линии павильонов над лестничными спусками. Они представляют собой композиции параллелепипедов разного размера с наклонными стенами и плоской кровлей, облицованные керамическим камнем NBK Ceramic в сочетании двух цветов (светло-серого и зелёного), с решётками из стального профиля, окрашенного в тёмно-серый цвет.

Фотогалерея

Западный вестибюль

Восточный вестибюль

Рендеры

Фотогалерея строительства

Перегон «Выхино» — «Лермонтовский проспект»

Ссылки


Открыть страница

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

http://www.mirmetro.net/node/241 - новость об открытии.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

http://www.mirmetro.net/node/241 - новость об открытии.

Поздравляю! Свершилось... :wow:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всех поздравляю с открытием долгожданных станций. Вопрос для знатоков. Подскажите пожалуйста кто знает, зачем рядом со станцией Лермонтовский проспект такое количество то ли трансформаторных, толи вентилляционных будок. Это выглядит так уродливо. Что это, ошибка проектирования или это временное и потом снесут?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На станции при прибытии поезда наблюдается интересная игра света: состав отбрасывает тень на свод станции, и кажется, что часть свода покрашена в другой цвет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Станция почти не отличается от фоток, но на ней темновато как-то. Приглушили свет? Не сделано никакого благоустройства, даже готовые практически выходы не смогли домучить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На станции при прибытии поезда наблюдается интересная игра света: состав отбрасывает тень на свод станции, и кажется, что часть свода покрашена в другой цвет.

ТОже заметил это, весьма интересно вышло, станция реально красива, не менее чем Новокосино, и уж точно Алма-атинская. Однако в моем рейтинге она явно уступает Жулебино, которая по мне одна из самых красивых и смелых станций вообще. Хотя я бы хотел чтоб это осталось оригинальностью и подобное не плодили, пусть разнообразие будет торжествовать (опять же я не за то чтоб все скатилось к одинаковым мраморным станциям, пусть все чередуется).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Станция почти не отличается от фоток, но на ней темновато как-то. Приглушили свет?

Да не, самое оно!! Очень хорошо со светом поработали. Станция с яркими пятнами и подвесом тем не менее для односвода очень даже получилась уютная. Нет чувства что ты на витрине магазина. Хотелось бы чтобы градиент был плавнее по цвету, т.е. шаг был на каждой панели. Но это несущественно, станция все равно хороша.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Отличная станция. Поздравляю Жулебинцев и жителей г. Люберцы с новой прекрасной и светлой станцией!!!!

Думаю, что не сразу а постепенно она может стать более загруженной, чем Выхино...

 

офф:
Чувствую, что теперь парковка ТРЦ Феникс станет недоступной для посетителей, а сразу же превратится в перехватывающую парковку :rolleyes:
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что со станций, Лермонтовский конечно... Скучноват))) и боже мой сколько же не доделок я насчитал...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хорошая станция! Да, действительно, темноватая получилась. Причем даже темнее Жулебина. По фотографиям я ожидал, что все будет наоборот. Из-за этого световая полоса выглядит очень яркой. Зато она очень интересно подсвечивает бока ЕЖикам. Кстати, немного жаль, что пропал эффект "убегания" за уходящим поездом.

 

С самой станцией все хорошо, но на лестнице в "оранжевый" вестибюль видны подтеки воды. Еще большой минус-недоделанные выходы, но в щели между дверями видно, что сами переходы готовы и отделаны, проблема в неготовых наземных вестибюлях. А больше всего портит впечатление просто отвратительное благоустройство вокруг станции, точнее его почти полное отсутствие. "Зеленый" вестибюль выходит прямо на грязную парковку сарая под гордой вывеской "феникс". Посреди нее стоит венткиоск, окруженный машинами, хотя парковаться рядом с венткиосками по всем нормам нельзя. Везде грязь, стоит вода. Даже элементарной пешеходной дорожки на нечетной стороне Лермонтовского не существует, просто широченная полоса говногрязи вдоль забора метростройки. Оранжевый вестибюль отделен дублером Лермонтовского, причем "зебры" не нанесли, хотя машин там немного, но наблюдал нескольких особо упоротых водятлов, которые просто неслись сквозь переходящую толпу людей. Будьте осторожны!

 

Даже не знаю, выкладывать ли фото? Станция и так зафотали всю, а косяки вселяют уныние. Но все же главное, что косяки все еще исправимы и будут в конечном счете исправлены, а у жителей и гостей района в итоге останется красивое метро. :thumbup:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Станция почти не отличается от фоток, но на ней темновато как-то. Приглушили свет? Не сделано никакого благоустройства, даже готовые практически выходы не смогли домучить.

Не помню на какой станции (но по-моему на ЛП) мне состав показался темнее всего остального на станции, каким-то неосвещенным :) Все с фотиками, я заранее знал, что фотик брать не стоит, потому что фотать много будут. Но чтоб столько... Наверное, можно найти много рандомных фото с собой.

 

PS Люблю односводы, но между этими двумя станциями Жулебино, бесспорно, круче (:

Изменено пользователем wamaza
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поздравления:

- Жителям района

- Участникам форума

- Работникам ТКЛ (да

не пошлют они меня куда подальше)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В отличие от Жулебина, Лермонтовский произвёл удручающее впечатление. Во-первых, свет: спрятали освещение под потолочными панелями, явно не отработали на макете, в результате при полном "парадном" освещении станция едва ли не темнее Ботсада. Во-вторых, цвет панелей путевых стен: была не супероригинальная, но любопытная идея - сделать градиент от вестибюля к вестибюлю. Получилась пятицветная радуга. Это как на Алма-Атинской вместо витража - наклейка. То есть халтура. Если бы КАЖДАЯ панель имела бы свой градиентный цвет, тогда получилось бы супер, а так - дёшево и сердито, называется.

 

Единственное, что радует: в несчастном ЛПТ ограничения скорости нет. Сделали, значит, исправили свои ошибки. Молодцы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поздравляю Жулебинцев с открытием станции!!!!

 

:thumbup::clap::clap::2beers::2beers::yahoo::happybirth::happybirth:

 

Так же Поздравляю работников БТСа построивших станцию и пускавших меня на территорию стройки для фотографирования процесса строительства станции "от и до"(см. в моей галерее).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обнаружилась забавная неожиданность: очень яркая тень от поезда на своде от светодиодной полосы (которая почему-то еще и не гаснет при остановке поезда).

Подозреваю, что этот эффект оказался неожиданным и для архитекторов - вряд ли они учитывали световой поток на своде от светодиодной полосы.

 

Причем подобного эффекта ни на А-А ни на Новокосино не припоминаю (видимо, из-за более яркой освещенности самих станций).

Изменено пользователем vlad_svd
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В блоге kronos. Взгляд через объектив опубликована новая запись.

 

Лермонтовский проспект и Жулебино

 

http://andrey-kronos.ru/photo/blog/zhulebino/zhulebino_title.jpg

 

Открытие метро - это всегда радостное событие для местных жителей, и не важно Москва это или другой город. Жители Жулебино долго ждали метро, и вот наконец 9-го ноября 2013 года поезда...

 

Прочесть полностью...

 

Это сообщение составлено автоматически, так как автор связал запись в блоге с этой темой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня такой вопрос. Заранее прошу прощения, если где-то это уже озвучивалось - не нашла. Где на станции Лермонтовский проспект находится задел под переход на станцию Косино и есть ли он вообще?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня такой вопрос. Заранее прошу прощения, если где-то это уже озвучивалось - не нашла. Где на станции Лермонтовский проспект находится задел под переход на станцию Косино и есть ли он вообще?

Через общий западный вестибюль.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть фото этого задела под пересадку?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ау-у-у-у!

Кто знает, зачем все0таки такое количество будок возле станций! Неужели всем пофиг!? Что за хрень! Почему этого нет на более старых станциях на Рязанском, в Кузьминках? Не знаю ка Вас, а меня эти будки раздражают. Лучше бы поставили целое здание, чем вот так раскидать по огромной территории этот архитектурный мусор. Непрофессионализм архитекторов ф топку.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ау-у-у-у!

Кто знает, зачем все0таки такое количество будок возле станций! Неужели всем пофиг!? Что за хрень! Почему этого нет на более старых станциях на Рязанском, в Кузьминках? Не знаю ка Вас, а меня эти будки раздражают. Лучше бы поставили целое здание, чем вот так раскидать по огромной территории этот архитектурный мусор. Непрофессионализм архитекторов ф топку.

А о чём речь? Входы в переход или вентиляция? :)

Изменено пользователем KIS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...