IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
Уважаемые форумчане!

Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Санкт-Петербурга. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума:

1. Уважительно относитесь к другим собеседникам, в том числе и к тем, кто имеет противоположную точку зрения, не используйте контркультурные выражения (так называемый «язык падонкафф»), а уж тем более нецензурные выражения, в том числе и завуалированные любыми символами.

2. При размещении статей и новостей выделяйте цитируемый текст тегом «news», который есть в панели инструментов слева от окна ввода сообщения. Это позволяет мгновенно определить, где кончается ваш авторский текст (если он есть) и начинается текст заметки/статьи. Не выкладывайте по возможности больших статей (от 50 строк), старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Не забывайте ставить ссылку на источник новости с помощью тега «source».

3. Желательно не выкладывать картинки объёмом более 200 Кб: не все форумчане имеют быстрый и безлимитный доступ в Интернет. У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом.

4. Не используйте в своих сообщениях красный цвет, так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза.

С уважением,
модератор Олег

 
Reply to this topicStart new topic
> Специальный подвижной состав, Всё что связано с МРТ СПб метро
sergz777
19.12.2013, 10:50
Сообщение ]]>#1]]>
Старший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 21.6.2012



Я извиняюсь, может и не разглядел, конечно, но почему-то совсем не обсуждаются вопросы связанные с моторно-рельсовым транспортом СПб метрополитена. Это потому что всё хорошо или потому что всё плохо? И вообще эта тема слабо освещена. Интересно узнать чем дышит метро ночью (ну кроме выхлопа от дизелей). Предлагаю пообсуждать эту тему и активно разбавить её (тему) фотографиями. Ведь если "номерные" и "Русичи" мы видим каждый день, то ЭТУ технику - в лучшем случае через забор какого-нибудь депо. Специалисты - подключайтесь!!!

Прошу пардона у модераторов. есть общая тема по хоз.оборудованию для всех метрополитенов - может там всё обсуждать? Только как-то и там особой активности нет. к сожалению...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Константин Филип...
20.12.2013, 4:33
Сообщение ]]>#2]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 599
Регистрация: 29.4.2008
Из: Санкт-Петербург, метро «Озерки»


Альбомы |
Награды



Ведь уже много раз говорилось, что пассивность питерского раздела связана с наличием собственного питерского форума subwaytalks.ru Вот, кстати, ссылка на интересующую вас тему: http://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=12&t=1975

--------------------
Петербургский метрополитен AB AVTOVO
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
sergz777
20.12.2013, 8:44
Сообщение ]]>#3]]>
Старший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 21.6.2012



Цитата(Константин Филиппов @ 20.12.2013, 5:33) *
Ведь уже много раз говорилось, что пассивность питерского раздела связана с наличием собственного питерского форума subwaytalks.ru Вот, кстати, ссылка на интересующую вас тему: http://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=12&t=1975

Ещё раз извиняюсь. Не всё ещё просмотрел потому как новенький...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Битцевский панк
26.2.2015, 14:34
Сообщение ]]>#4]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 807
Регистрация: 12.2.2009
Из: Мытищи

Блог | Альбомы |
Награды






В блоге Уютный бложек опубликована новая запись.

Электродепо Автово

За всё время, что я активно интересуюсь метро (а это более 6 лет), в депо я ни разу не был. Отчасти это связано с тем, что архитектурная составляющая (станции) меня изначально интересовала больше, чем собственно транспортная (поезда), отчасти из-за стечения обстоятельств.
Но сейчас метрополитены...

Прочесть полностью...

Это сообщение составлено автоматически, так как автор связал запись в блоге с этой темой.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rev
20.10.2016, 14:05
Сообщение ]]>#5]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 686
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


КОНТАКТНО-АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОВОЗЫ ДЛЯ МЕТРОПОЛИТЕНА
http://vagon.metro.ru/special/81-581.html

Сообщение отредактировал rev - 20.10.2016, 14:06
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
semmggu
10.1.2017, 15:10
Сообщение ]]>#6]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 181
Регистрация: 18.11.2009
Из: Москва, Калужская, Новые Черемушки


Блог | Альбомы


Октябрьский электровагоноремонтный завод передал заказчику 4 вагона-электровоза


ОАО «ОЭВРЗ», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», передал заказчику – ГУП «Петербургский метрополитен» 4 контактно-аккумуляторных электровоза постоянного тока, с асинхронным тяговым приводом, предназначенных для вождения служебных поездов по обесточенным или неэлектрифицированным линиям метрополитена.
Всего в 2016 году завод выпустил 4 электровоза для нужд ГУП «Петербургский метрополитен». Контактно-аккумуляторные электровозы предназначены для эксплуатации в составе служебных поездов.
Кузов вагона имеет две кабины управления, форма кабин и кузовов аналогична вагонам 81-714/717. Между кабинами расположено аккумуляторное отделение, в котором по бокам от центрального прохода размещены аккумуляторные батареи, комплект которых обеспечивает автономную работу электровоза в течение 7-8 часов (рабочей смены). Возможность движения при отсутствии напряжения в контактном рельсе позволяет электровозам доставлять грузы и оборудование по тоннелям метрополитена в ночные окна, со скоростью до 35 км/ч.
Для удобства обслуживания в аккумуляторном отсеке установлена подвесная крановая система, имеющая возможность продольного перемещения под крышей вагона. Электровозы оборудованы автономной зарядной станцией, которая позволяет осуществлять зарядку тяговых батарей, как от контактного рельса, так и от источника переменного тока напряжением 380 Вольт с частотой 50 Гц. Также предусмотрена возможность рекуперации электроэнергии в аккумуляторы. Среди нового оборудования: контроль превышения допустимой нормы концентрации водорода; контроль состояния тяговой батареи по температуре, напряжению, емкости и уровню электролита; полуавтоматическая доливка дистиллированной воды, климатическая установка в кабинах управления.


--------------------
Каждый заблуждается в меру своих возможностей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rev
25.3.2018, 11:51
Сообщение ]]>#7]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 686
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


новая моечная машина.
источник https://www.instagram.com/p/Bgk1VjAlmN6/?tagged=metrospb
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rev
4.5.2018, 9:30
Сообщение ]]>#8]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 686
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


Метрополитен испытывает новый вагон-лабораторию.
Петербургский метрополитен продолжает пополнять и совершенствовать парк специального подвижного состава.

В электродепо «Московское» проходит испытания и обкатку новый вагон-лаборатория для Службы сигнализации, централизации и блокировки. После окончания монтажа измерительного комплекса оборудование проверят в рабочих условиях.

Новый вагон-лаборатория должен прийти на смену существующему комплексу, который эксплуатируется с 1984 года.

Многофункциональный комплекс на базе вагона-лаборатории предназначен для выполнения контроля исправного действия оборудования АРС, параметров рельсовых цепей, напольных программ автоведения, поездной КВ и УКВ радиосвязи, радиосигналов ЕЦРС, шлейфов УПО, работоспособности оборудования КТСМ и КГУ, температуры напольного оборудования в тоннеле (тепловизионный контроль), работоспособности бесконтактных электронных меток, пикетоотметчиков и станционных отражателей ДКП.

Полученные данные будут передаваться для проведения анализа в подразделения метрополитена по принадлежности.



источник http://www.metro.spb.ru/news/item/id/1590
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Gamecollector
4.5.2018, 10:35
Сообщение ]]>#9]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 294
Регистрация: 17.12.2017

Альбомы


540.2 ("Пришельца") переоборудовали?
Вторую кабину сделали, или он не полностью автономный?

Сообщение отредактировал Gamecollector - 4.5.2018, 10:35
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
mitya1698
4.5.2018, 10:50
Сообщение ]]>#10]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 282
Регистрация: 30.12.2013
Из: Москва Кузьминки



Цитата(rev @ 25.3.2018, 11:51) *
новая моечная машина.
источник https://www.instagram.com/p/Bgk1VjAlmN6/?tagged=metrospb


Что-то труба тонковата для такого количества форсунок.
Кружок очумелые руки делал?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rev
6.5.2018, 13:31
Сообщение ]]>#11]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 686
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


не знаю какое там давление.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
гравецапыч
6.5.2018, 20:51
Сообщение ]]>#12]]>



Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 641
Регистрация: 14.3.2009
Из: Самара

Блог |
Награды



Цитата(mitya1698 @ 4.5.2018, 10:50) *
Что-то труба тонковата для такого количества форсунок.

У "кёрхера" тоже шланг тоненький, а фигачит здорово.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 23.3.2019, 21:32

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100