Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Строительство метро в Киеве


Олег
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Этот топик предназначен для обсуждения общих вопросов, связанных со строительством метро в Киеве - финансирования метростроения, официальных планов развития сети, закупки метростроеского оборудования и т.п. Слава Богу, метро в Киеве строится активно, площадок много - в ближайшие лет пять можно ждать появления 10 - 14 станций. Поэтому предлагаю для каждой из будущих станций создать свой отдельный топик.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 576
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

До Евро-2012 в Киеве обещают построить 20 новых станций метро

09.08.2007 14:41___ www.ПРАВДА.com.ua

 

До 2012 года в Киеве планируется построить 20 новых станций метро, в результате чего протяженность линий метрополитена увеличится на 20 км.

 

Об этом на пресс-конференции в четверг заявил директор коммунального предприятия "Киевский метрополитен" Петр Мирошников, сообщает "Интерфакс-Украина".

 

По его словам, в целом на эти цели потребуется около 15 млрд. грн.

 

В частности, планируется ввести в эксплуатацию новую четвертую линию метрополитена - Подольско-Выгуривскую (название от с. Выгуривщина на Троещине), которая пройдет от ул. Глыбочицкой до Троещины.

 

Общая протяженность этой линии составит 16 км, она будет насчитывать 12 станций, одна из которых - глубокого залегания (более 30 м), еще одна - неглубокая, остальные станции будут наземными. Также планируется построить депо на Троещине. На эти цели необходимо от 5,3 до 5,7 млрд. грн.

 

Кроме того, планируется построить второй выход со станции метро "Вокзальная" стоимостью 344 млн. грн., станцию "Львовские ворота" (245 млн. грн.), а также завершить строительство участка метрополитена от ст. "Лыбидская" в сторону Национального выставочного центра с 4 станциями (2,1 млрд. грн.).

 

Кроме того, до 2012 года планируется запустить 635 новых вагонов метро на общую сумму 7-8 млрд. грн.

 

По словам Мирошникова, эти средства могут быть выделены либо из местного, либо из государственного бюджетов.

 

Он напомнил, что в текущем году на развитие метрополитена предусмотрено в городском бюджете 1 млрд. 157 млн. грн.

 

Мирошников также заявил, что к работам по строительству метрополитена кроме ОАО "Киевметрострой" будут привлекаться и другие компании, в том числе зарубежные.

 

При этом он подчеркнул, что у "Киевметростроя" работы будет больше, чем сейчас, поскольку на данный момент его мощности таковы, что он может строить лишь одну станцию в год.

 

"Сейчас нужно строить 4-5 станций метро в год", - подчеркнул Мирошников.

http://pravda.com.ua/ru/news/2007/8/9/62418.htm

 

Свежо питание...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Rebe, чего-то темпы какие-то у них нереальные... Если тока все станции наземными будут. Вернется эпоха Хрущева. :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чудится мне усовершенствованная Филевка на Троещине...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Олег, с учетом того, что Украина сейчас переживает не лучшие времена в финансовом и политическом плане - как бы нам там не увидеть облегченную Филевку :lol: На 4-5 вагонов, без навесов. :lol: А как же еще строить если 4-5 станций в год? Количество за счет качества. :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Строить в Киеве такое количество станций за год - нереально. Все, что сказал Мирошников - это предвыборные сказки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чудится мне усовершенствованная Филевка на Троещине...

 

Линия на Вигуровщину-Троещину изначально планировалась и планируется наземной по трассе ныне существующего скоростного трамвая.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если я ничего не путаю, то линия в самом начале планировалась немного в другом месте и мелким залеганием.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, линия планировалась сначала под проспектом Маяковского и мелкого залегания (как и Оболонь, Троещина стоит на намытом песке). Потом её решили повести по линии скоростного трамвая, перестроив эту самую линию в наземную ветку метро. Чтобы погода не влияла на оборудование, линию хотят не спрятать под землю, а просто накрыть крышей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

08.08.2007

 

Евро-2012 стимулирует строительство киевского метро

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/34/8663plist/8663plist-web.gif

 

Победа Украины и Польши в тендере на право проведения Евро-2012 повлияла на ускорение строительства киевского метрополитена. Причина состоит в том, что линии в направлении Теремков и Красного хутора выходят к двум перспективным местам строительства нового стадиона.

 

До нового года закончат строить станцию «Демеевская». Ее, а также «Голосеевскую» и «Васильковскую» скорее всего откроют в 2008 году. Введение станций ускорит также реконструкцию транспортной развязки на Московской площади. По словам главы ОАО «Киевметробуд» Владимира Петренко, до конца текущего года будут сделаны перекрытия, а в 2008 году - переданы "Укравтодору" для строительства эстакады.

 

До дня Независимости откроют третье депо, что позволит выпускать на Сырецко-Печерскую линию 40 пар поездов, вместо 26. Пока же они ночуют в тоннелях, нарушая все правила безопасности.

 

Киевское метро открыто в 1960 году. В настоящее время насчитывает 45 станций. Общая протяженность линий - 58,7 км.

 

Источник: http://24.ua/news/society/10009/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13.08.2007

 

В Голосеевском районе бетономешалка ушла под землю

Линии метро на Теремки, которую строят не первый год, опять не повезло.

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/34/69/69-web.jpg

 

В прошлом году в районе сооружения станции "Демеевская" упал строительный кран, а в субботу, 11 августа, в обед неподалеку от Московской площади провалился грузовик-миксер с бетоном. К счастью, обошлось без пострадавших и авария не столь масштабна. Однако, падая, бетономешалка задела припаркованную рядом "Ниву Шевроле", ей помяло весь правый бок. Как рассказал водитель грузовика, он вез бетон на стройку, у ворот работяги показывали, куда ему ехать. Ничего подозрительного на пути не заметил, но, наехав на люк, начал проваливаться и лег на бок, 7 тонн бетона вылилось на дорогу. Строителям долго пришлось вручную убирать следы аварии.

 

Источник: http://www.segodnya.ua/news/368969.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13.08.2007

 

Киев построит 17 станций метро за счет инвесторов

 

Киевская городская государственная администрация решила привлечь инвесторов к строительству 17 станций метро на Куреневско-Красноармейской и Подольско-Воскресенской линиях. Об этом говорится в распоряжении Киевской горгосадминистрации от 10 августа.

 

В частности, администрация планирует привлекать инвесторов к строительству торговых помещений с заведениями общепита на станциях метро "Выставочный центр", "Ипподром", "Теремки", "Одесская", "Площадь Победы", "Глыбочицкая", "Подольская", "Судостроительная", "Труханов остров", "Радужная", "Бульвар Перова", "Братиславская".

 

Администрация также намерена привлечь инвесторов к строительству накрытия над наземной частью Подольско-Воскресенской линии между станциями "Проспект Ватутина" и "Улица Каштановая" с пешеходными мостиками, торгово-офисными и развлекательными помещениями, паркингом, сопутствующей инфраструктурой на станции "Проспект Ватутина" и вдоль участка до "Улицы Каштановой".

 

Киевская горгосадминистрация планирует искать инвесторов также на строительство аналогичных объектов над наземной частью Подольско-Воскресенской линии на участках между станциями "Улица Каштановая"-"Улица Драйзера", "Улица Драйзера"-"Улица Сабурова", "Улица Сабурова"-"Улица Цветаевой", "Улица Цветаевой"-"Улица Милославская".

 

Администрация поручила коммунальному предприятию "Киевское инвестиционное агентство" подать предпроектные работы на рассмотрение градостроительного совета, передают Українські новини.

 

Источник: http://dn.kiev.ua/events/ukraine/17metro_13.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

17.08.2007

 

На подготовку дорожно-транспортного комплекса Киева для проведения Евро-2012 необходимо привлечение 36 млрд 141 млн грн...

 

...В частности, на подготовку дорожно-транспортных объектов необходимо 17 млрд 280 млн грн. Приоритетным объектом является строительство Подольского моста (общая стоимость строительства - 5,66 млрд грн). На подготовку объектов метрополитена необходимо 14 млрд 687 млн грн (в т.ч. на строительство линии метро в направлении жилищного массива Троещина - 5 млрд 335 млн грн)...

 

Из статьи: http://www.rbc.ua/rus/newsline/2007/08/17/230338.shtml

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

22.08.2007

 

Из интервью Ивана Салия:

 

...Еще один важный момент – метро. В Мадриде, например, – 268 станций метро. Они есть и в зонах отдыха, и в пригороде, и на окраинах. Просто в испанской столице за 5 лет строят столько, сколько у нас за 50 лет. Даже тех 20 станций, которые планируют сдать в Киеве к 2012 г., мало. Мы задали темп: 2–3 станции в год. Но транспортная ситуация требует увеличить темпы в 5 раз.

 

ГОРОДСКИЕ ЭЛЕКТРИЧКИ ПОЯВЯТСЯ В ЭТОМ ГОДУ

Но кроме метро еще есть трамваи, троллейбусы и автобусы…

Да, конечно. В Турине, к примеру, 1000 автобусов выходят каждый день и 200 в резерве. Там автобус ждет пассажира, а не наоборот. Мы сделали ошибку, что стали снимать трамвайные пути. Да, их содержать дорого, но нужно.

 

Помочь справиться со сложившейся транспортной ситуацией могут электрички. Но наши ведь даже пригород не могут обслужить – люди давятся, как шпроты в банках. Мы планируем пустить в Киеве электрички по кольцу. Только перед этим надо обустроить имеющиеся железнодорожные станции. Ведь некоторые из них – это разрушенная платформа и несколько деревьев. Возможно, в этом году даже запустим пробный поезд...

 

Из статьи: http://24.ua/news/society/11324/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

23.08.2007

 

Киев перенес открытие метро "Красный Хутор" с 2007 на 2008

 

Киевская городская государственная администрация перенесла открытие станции метро "Красный Хутор" на Сирецко-Печерской линии с 2007 на 2008 год, сообщают новости.

 

Об этом журналистам сообщил первый заместитель председателя Киевгорадминистрации Анатолий Голубченко, отвечая на вопрос Украинских Новостей.

 

"Мы пока еще не рассматриваем ее (станцию "Красный Хутор") запуск в этом году. Но она будет строиться, и мы запустим ее в будущем году", - сказал Голубченко.

 

По его словам, главное для Киевгорадминистрации - это организовать подвоз пассажиров к этой станции.

 

Источник: http://www.kreschatic.kiev.ua/ru/3126/news/1187877761.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хм. Ранее заявляли, что ее вообще в ближайшем будущем открывать не будут. А теперь вдруг 2008 у них появился...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Строить и открывать станцию "Красный хутор" - это полный бред! Там будет практически нулевой пассажиропоток. Для справки: станция расположена в лесу возле частного сектора. Сейчас с существующим пассажиропотоком нормально справляется трамвай.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

tov_tob

Anatoliy67

Не паникуем!

Это только предвыборные бредни! :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Приветствую всех! Я собираюсь вклиниться в обсуждение и не с пустыми руками. Попутным ветром 27-29 августа меня занесло в Киев. В наличие имелось свободное время и цифровик и я не смог упустить возможность пройтись вдоль строящегося участка на Теремки.

 

Прежде всего, хочу выразить своё сочувствие тем, кто вынужден передвигаться любым способом (кроме авиа) через Московскую площадь. Я жил неподалёку и три дня лицезрел то, что там творится – это просто капут. То, что одновременно решили строить метро, реконструировать подземные переходы, мост и прилегающую территорию – это хорошо. Хорошо в том смысле, что сумасшедший дом, который там твориться днём, когда-нибудь кончится. Плохо, что всем придётся терпеть это некоторое время (планы я не знаю, но, думаю, ещё не менее полугода).

 

Первой от моста находится т.н. (как зовут её местные метрофанаты с forum.metropoliten.kiev.ua) старая монтажка. http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...563656773488082 Я догадался по внешним признакам, что этот объект имеет отношение к метро, поскольку информационный щит находится с противоположной стороны (его я увидел уже из окна поезда). Движения там не наблюдалось, на фото видны только два человека в повседневной одежде, рассматривающие что-то внизу.

 

Далее по ходу идёт площадка станции Демиевская

http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...563622413749698 - вид со стороны Московской площади

http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...563575169109426 - вид с противоположной стороны

Движение на Демиевской есть. Днём 28-го наблюдал скопление КРАЗов у ворот площадки.

 

Как я сейчас выяснил, у кромки проспекта установлена табличка, обозначающая лоб забоя и номер кольца. Но тогда я этого не знал, а так бы обязательно снял и её.

 

За Демиевской строится Голосеевская.

http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...563381895581026 – вид с ул. Васильковской

http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...563450615057794 – экскаватор, выбирающий грунт из котлована

http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...563407665384818 – но сейчас у него перекур 8)

http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...563493564730770 – с этого конца и выбирается грунт

http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...563527924469154 – информационный щит (точно такой же установлен и у Демиевской, поэтому я не стал дублировать)

 

Третья станция – Васильковская. Там пока только огородили площадку, организовали объезд http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...563742672834034

и начали оборудовать строительную площадку http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...563712608062946

 

На пересечении Васильковской и пр. 40-летия Октября обнаружилась ещё какая-то площадка. Однако не понятно, имеет ли она какое-либо отношение к метро или нет, поскольку никакой вывески нет, а внутри – просто яма, без оборудования.

 

На глаз, работы на отрезке ещё много. Что закончат в 2008 верится с трудом. Я бы сказал в 2009-2010. Хотя, может, я не владею всей информацией.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

balex, молодец! :yeah:

Наконец-то у нас появился первый фоторепортаж с киевских метростроек. :]

 

27.08.2007

 

Движение по Васильковской в Киеве ограничено до октября 2008

 

Движение по ул. Васильковской в Голосеевском районе будет частично ограничено до октября 2008 года. Об этом идет речь в распоряжении Киевской городской государственной администрации от 22 августа.

 

Согласно документу, движение будет ограничено на участке от улицы Сумской до переулка Ломоносова. Ограничение связано в связи с переукладкой инженерных сетей и строительством станции метро "Васильковская" на Куреневско-Красноармейской линии метро в сторону Теремков.

 

Ранее сообщалось, что в связи со строительством Куреневско-Красноармейской линии столичного метрополитена от станции "Лыбедская" до Выставочного центра (ВДНХ) будут частично заняты проезжая часть и тротуары на улицах Гринченко и Изюмской, проспектах Краснозвездном и Голосеевском, а также на самой Московской площади. Разрешение на проведение работ было предоставлено компании "Киевметробуд".

 

Строительство метро в направлении Выставочного центра в столице было начато в этом году. Ожидается, что продление Куреневско-Красноармейской линии от станции "Лыбедская" до станции "Выставочный центр" позволит пересечь город с юга на север менее, чем за час.

 

На сегодняшний день столичное метро состоит из 3 линий, на которых работают 45 станций. В августе текущего года на Сырецко-Печерской линии планируют открыть станцию "Красный хутор", после которой будут запущены 3 станции Куреневско-Красноармейской линии: "Демеевская", "Голосеевская" и "Васильковская". Ежедневно услугами киевского метрополитена пользуются около 1,5 млн. пассажиров.

 

Источник: http://news.liga.net/news/N0737010.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

30.08.2007

 

В столице готовят к запуску невредное метро

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/15/269516/269516-web.jpeg

 

При строительстве Подольско-Выгуровской линии метро экологических последствий не будет, прогнозируют в коммунальном предприятии "Киевский метрополитен".

 

"При выполнении природоохранных мер и санитарных норм влияние на окружающую среду во время строительства полностью компенсируется по его окончанию и практически будет отсутствовать при эксплуатации объекта", - говорится в сообщении.

 

В частности, строительство линии не окажет негативного влияния на подземные, поверхностные воды и не будет загрязнять воздух. "Киевский метрополитен" намерен использовать звукопоглощающие материалы при строительстве станций на линии, звукозащитные экраны вдоль нее и сплошной экран высотой 1,5 метра на эстакаде и Подольском мосту для создания виброизоляции и предотвращения шумового влияния на окружающую среду.

 

Во избежание оседания грунтов, автомобильных дорог, тротуаров, а также создания оползнеопасных зон строители будут применять современные ветрозащитные меры, которые успешно используются на существующих участках метро с похожими геологическими условиями.

 

Сообщается также, что запроектированный вестибюль второго выхода из станции метро "Лукьяновская" будет выходить в сквер имени Косиора на пересечении улиц Артема и Глубочицкой, и это, бесспорно, окажет влияние на окружающий станцию растительный мир. Однако предприятие намерено максимально возобновить зеленые насаждения в сквере после строительства и обустроить его территорию.

 

Вместе с тем "Киевский метрополитен" считает, что Подольско-Выгуровская линия метро улучшит условия соединения между правым и левым берегами Днепра, будет способствовать перераспределению пассажиропотоков наземного и подземного транспорта, сократит время пребывания пассажиров в дороге. Предприятие оценивает строительство линии в 5,7 млрд. гривен.

 

Тендеры на строительство оно планирует объявлять поэтапно, начиная с конца 2007 года, завершив их проведение в 2008-м. В соответствии с планами Киевгорадминстрации до 2020 года на Подольско-Выгуровской линии будут построены 13 станций с ответвлением на Левобережную линию для беспересадочных поездок с Троещины на правый берег.

 

Источник: http://mignews.com.ua/articles/269244.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

03.09.2007

 

Янукович возьмется за капитальное строительство в Киеве

 

Премьер-министр Украины Виктор Янукович заявляет о необходимости создания механизма для реализации планов по капитальному строительству в Киеве. Как передает УНИАН, об этом Янукович заявил сегодня журналистам в Киеве после завершения рабочей поездки для ознакомления с работой организаций и предприятий Киева.

 

«Все эти объекты капитального строительства в Киеве имеют общегосударственное значение. Это объекты, которые невозможно строить без участия государства», - сказал Янукович после ознакомления с ходом строительства трех станций метро в Киеве и Подольско-Воскресенского моста.

 

Премьер-министр отметил, что строительство этих объектов было замедленно. Он напомнил, что строительство моста планируется завершить к 2010 году, а трех станций метро – 2011 года. «Сегодня нагрузка на мосты в Киеве в 2,5-3 раза превышает все нормативы. Эту проблему нужно решить, и создать реальный механизм реализации этих планов», - пояснил он...

 

...Кроме того, глава правительства ознакомился с ходом реконструкции Московской площади и строительства трех станций метрополитена Куреневско-Красноармейской линии: «Демеевской», «Голосеевской» и «Васильковской».

 

В ходе рабочей поездки премьер-министр также посетил место строительства Подольско-Воскресенского моста (Труханов остров), а также регистрационный офис в Деснянском районе Киева.

 

Вся статья здесь: http://glavred.info/archive/2007/09/03/181712-5.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

17.09.2007

 

Метро на Теремках появится через год

 

Профильные городские службы ускорили строительство столичной подземки в сторону массива Теремки. По информации первого заместителя председателя Киевской горгосадминистрации Дениса Басса, работы ведутся очень интенсивно. Для их дальнейшего ускорения ОАО «Метрострой» планирует закупить в октябре еще один туннелепроходной комплекс.

 

Как сообщили Фокусу в пресс-службе Киевской горгосадминистрации, пуск первой очереди с открытием трех остановочных комплексов состоится уже в декабре следующего года. Новые станции «Демиевская», «Голосеевская» и «Васильковская» с пропускной способностью почти 34 тыс. человек в час даст позволят значительно разгрузить станцию «Лыбидская» и избавиться от большого скопления пассажиров в часы пик. Вторую очередь - до Выставочного центра - завершат до 2011 года.

 

Общая стоимость проекта составляет 2,1 млрд.грн., поэтому к развитию столичной подземки и дорожно-транспортной сети максимально привлекаются инвестиции. Как уверяют специалисты, работы будет завершены своевременно, поскольку к ним привлечены дополнительные специалисты, техника и выделена надлежащая сумма средств.

 

На строительстве участка Куреневско-Красноармейской линии киевского метрополитена от станции «Лыбидская» до станции «Выставочный центр» уже освоены 232,410 млн.грн., в том числе за 2007 год 92,77 млн.грн.

 

Источник: http://focus.in.ua/article/20541.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

18.09.2007

 

"Киевский метрополитен" намеревается построить второй выход из метро "Республиканский стадион" до 2012

 

Коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" намеревается построить второй выход из станции метро "Республиканский стадион" на Куреневско-Красноармейской линии в 2009-2011 году.

 

Об этом сказано в сообщении "Киевского метрополитена".

 

По данным предприятия, стоимость строительства будет составлять около 200 млн. гривен.

 

Источник: http://www.kreschatic.kiev.ua/ru/3142/news/1190129296.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

19.09.2007

 

"Вернадка" трещит по швам

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/22/17/9-web.jpg

 

Сотрудники библиотеки "латают" здание. Люди боятся, что однажды "Вернадка" завалится им на голову. Винят строительство метро.

 

Метро на Теремки решили строить быстрее. В горадминистрации сообщили, что вскоре метростроевцы намерены купить еще один тоннелепроходческий комплекс (стоит такой несколько миллионов евро) и сделать все возможное, чтобы к концу 2008 года киевляне получили три новые станции Куреневско-Красноармейской линии: "Демеевскую", "Голосеевскую" и "Васильковскую". Но строительство метро в сторону Теремков радует далеко не всех киевлян. Из-за транспортного блага столица рискует потерять самую большую библиотеку в городе. Так говорят ее сотрудники.

 

Национальная библиотека им. Вернадского разваливается буквально на глазах. Работники признаются, что боятся ходить на работу. Трещины замазывают вручную почти каждую неделю. Альтернативы для переезда нет, а здание ремонтировать пока никто не собирается.

 

НИКУДА НЕ ДЕТЬСЯ. Здание "Вернадки" открыло двери для посетителей в 1989 году. Тогда это был шедевр архитектуры, его строили 13 лет. Сейчас работники вспоминают, как когда-то шутили, мол, библиотека выдержит даже ядерный взрыв. В 2005-м обнаружили первую трещину с внутренней стороны здания...

 

В помещении находится около 15 млн книг, старые газеты и тонны научных трудов. "Когда начали вбивать сваи, строить выход из метро, у нас окна и стены дрожали. Потом плитка посыпалась и лестница с клумбами стали съезжать. С такими темпами библиотека и до нового года не дотянет — развалится", — беспокоится замгендиректора учреждения Виктор Василюк. В день сюда приходит более 2 тыс. человек. Если здание завалится, шансов выжить ни у кого не будет. "Понимаем, что остановить строительство нельзя. Но хотя бы изменить технологию или какие-то защитные меры принять", — говорит г-н Василюк. Не смотря на аварийную ситуацию, храм литературы пока закрывать никто не собирается. Переезжать книгам тоже некуда. Для этого необходимо строить специальное здание, где можно поддерживать нужную температуру и влажность.

 

Гендиректор "Киевметростроя" Владимир Петренко считает обвинения беспочвенными. "Хотят переложить свои проблемы на других. Перед началом строительства все обследовали, проводили экспертизы. Метро по всему городу строили, но Киев же не завалился!" — прокомментировал "Сегодня" г-н Петренко. Строительство проходит в 120 метрах от здания, и глубина 10 метров — все, вроде бы, в пределах нормы.

 

Источник: http://www.segodnya.ua/news/473109.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...