Перенос автостанций из Нижнего

[avronn]

Губернатор Нижегородской области В. Шанцев утвердил областную целевую программу по развитию городского и пригородного транспорта региона на 2009-2011 г.г., которая предусматривает перенос автовокзалов Н. Новгорода и дальнейшее развитие пассажирских перевозок в области.

Раньше всех, видимо, уберут автовокзал с пл. Лядова. По словам зам директора департамента транспорта Нижегородской области Е. Крайнова, это должно произойти в декабре 2009 г. Автовокзал переедет в Щербинки, в район транспортной развязки у деревни Ольгино. На его прежнем месте пройдет одна из подъездных дорог к метромосту.

Предопределён и перенос автостанций "Канавинская" и "Сенная", но говорить о конкретных сроках и новых местах расположения пока рано.

Е. Крайнов также сообщил, что в 2009 г. будет продолжено пополнение парка автобусов большой вместимости. Будут приобретены ещё 237 новых автобусов, на что из областного бюджета выделяется 673,6 млн. руб. В следующем году новые автобусы получит не только областной центр, но и муниципальные автопредприятия Богородского, Городецкого, Борского, Кстовского и Павловского районов, а также Арзамаса, Балахны и Шахуньи.

http://www.admgor.nnov.ru/script/digest.ph...date=16.12.2008

[nikki]

Перенос автостанций из центра на окраины подтолкнет многих граждан (в т.ч. меня) к покупке личного автомобиля.

[avronn]

Перенос автостанций из центра на окраины подтолкнет многих граждан (в т.ч. меня) к покупке личного автомобиля.

Не все автостанции перенесут на окраины, Канавинская будет около м. Бурнаковская, а это не такая уж и окраина.

[Mr. Spock]

Главное чтобы их перенесли - неважно куда, но в любом случае это будет постройка нового здания и новых платформ. Сейчас же даже сущетсвующие автостанции не ремонтируются ввиду того что все равно их ближайшие 2 - 3 года перенесут. Поэтому даже если перенос и не даст улучшений с точки зрения логистики, но в любом случае будет выигрыш с точки зрения престижа и комфорта пассажиров.

[Felix]

Поэтому даже если перенос и не даст улучшений с точки зрения логистики, но в любом случае будет выигрыш с точки зрения престижа и комфорта пассажиров.

Выигрыш с точки зрения логистики будет, если подвести ко всем проектируемым автостанциям линии хорошо работывающего рельсового транспорта (на Бурнаковке уже есть метро) + будет меньше пробега пригородными и междугородними автобусами по территории города.

[nikki]

Поэтому даже если перенос и не даст улучшений с точки зрения логистики, но в любом случае будет выигрыш с точки зрения престижа и комфорта пассажиров.

 

В чём комфорт-то? В том, что до города потом ещё с десятью персадками в набитых маршртуках ехать?

 

Да и с м. Бурнаковской вариант крайне неудачен - жители Балахны, Бора и остальных городов этого не поймут. Раньше их подвозили в удобный пересадочный узел, а теперь их привезут в промзону. А метро... ну пока у нас нет пересадочных билетов и единых проездных метро бестолково.

[Mr. Spock]

Комфорт в том, что пассажиры будут прибывать не на загаженные и полуразрушенные платформы, напоминающие полустанок в лесной глуши, а на современный пассажирский теминал.

 

По поводу Балахны и Бора:

1. Жителям Балахны же лучше - их везут через полгорода за те же деньги. И транспорта на Бурнаковке больше чем на Дубравной, и уехать оттуда можно в большее число мест.

2. Жители Бора могут сразу воспользоваться воздушной подушкой (а не пригородным автобусом), если им надо в верхнюю часть. Кому непременно хочется приезжать в район Московского вокзала - милости просим, на Бор теперь электрички ходят. В конце концов, можно и до Толоконцева пешком дойти (там рукой подать), а сесть на электричку уже там.

 

Так что уехать в любом случае можно, было бы желание.

Изменено 19 декабря, 2008 пользователем Anakin

[nikki]

Комфорт в том, что пассажиры будут прибывать не на загаженные и полуразрушенные платформы, напоминающие полустанок в лесной глуши, а на современный пассажирский теминал.

 

То есть ремонт уже не котируется? Где-то я уже это слышал. Разрушим до основанья, а затем... (с)

Кстати отношение к междугороднему (и вообще) транспорту подсказывает мне то, что через пару лет современные терминалы превратятся в нынешнее подобие а/с «Канавинская».

 

Жителям Балахны же лучше - их везут через полгорода за те же деньги.

 

В смысле? Их не будут довозить до вокзала 3 остановки. Возможность выйти у метро у них есть и сейчас.

 

Жители Бора могут сразу воспользоваться воздушной подушкой

 

Воздушная подушка не работала последние 2 дня. Кроме того она имеет ограничения в работе по погоде. А электричко для большинства районов Бора неудобна, да и идёт дольше автобуса.

 

Так что уехать в любом случае можно, было бы желание.

 

Можно и на лошадях уехать. Но речь идёт о том, чтобы уехать удобно. Или максимально удобно. В противном случае, как я уже написал, народ предпочтёт личный автомобиль. Благо это не очень дорого.

Изменено 19 декабря, 2008 пользователем nikki

[Mr. Spock]

То есть ремонт уже не котируется? Где-то я уже это слышал. Разрушим до основанья, а затем... (с)

Кстати отношение к междугороднему (и вообще) транспорту подсказывает мне то, что через пару лет современные терминалы превратятся в нынешнее подобие а/с «Канавинская».

Аналитика и предсказания - дело неблагодарное, так что не будем гадать на какао-бобах, а посмотрим как реально выйдет. Московский вокзал уже сколько лет стоит, а в руины не превратился.

Ремонт - да, не котируется, ибо нет смысла ремонтировать то, что снесут меньше чем через год. Это закапывание денег. Все равно что "под ключ" ремонтировать мосты и дороги во время налетов бомбардировщиков. Или настелить новый линолеум и поставить новые сидушки в пазике с прогнившим кузовом, который планируется порезать не сегдня-завтра.

В смысле? Их не будут довозить до вокзала 3 остановки. Возможность выйти у метро у них есть и сейчас.

А кто надысь критиковал в пух и прах политику своза всего города и пригородов на Московский вокзал и говорил, что надо эти потоки разнести? К тому же сесть на Московской в поезд метро весьма нетривиально, если только что прибыла какя-нибудь электричка. А на Бурнаковской вагоны еще почти пустые.

Воздушная подушка не работала последние 2 дня. Кроме того она имеет ограничения в работе по погоде. А электричко для большинства районов Бора неудобна, да и идёт дольше автобуса.

Электричка без пробок идет дольше чем автобус с пробками по мосту? Ты точно про наше измерение пишешь?

 

Вариант "пешком до Толоконцева, дальше на любую электричку кировского направления" почему-то незаслуженно был оставлен без внимания Удобно всем резидентам Бора, у которых число ног больше нуля.

Можно и на лошадях уехать. Но речь идёт о том, чтобы уехать удобно. Или максимально удобно. В противном случае, как я уже написал, народ предпочтёт личный автомобиль. Благо это не очень дорого.

Автомобилям пока крылья не приделали и гребные винты тоже. И антипробочных телепортов не изобрели.

Изменено 19 декабря, 2008 пользователем Anakin

[epsgam]

В противном случае, как я уже написал, народ предпочтёт личный автомобиль. Благо это не очень дорого.

 

Сомнительно, чтобы люди в массовом порядке, оскорбившись неудобством, взяли да пересели сразу с пригородных автобусов на личные автомобили. Это благо хоть и недорого, но не до такой же степени.

 

К тому же априори предполагается, что наши градо-начальники и -строители в глубине души (где-то очень глубоко) заботятся о жителях: вот рады бы сделать автостанцию в центре города, да ведь места нет или есть, но мало-мало.

[nikki]

Аналитика и предсказания - дело неблагодарное, так что не будем гадать на какао-бобах, а посмотрим как реально выйдет.

 

Так тут и гадать нечего - пока у нас есть только полуразрушенные автостанции и разговоры о новых. Но в любом случае ты забываешь, что автостанции переносят не для того, чтобы сделать жителям удобно, а для того, чтобы осводбодить дорогую земельку под застройку. Можно конечно ждать, что нам построят суперсовременные автостанции, но скорее всего этого не будет.

 

Московский вокзал уже сколько лет стоит, а в руины не превратился.

 

Московский вокзал принадлежит ОАО РЖД, а не городу и области. Ты почему то вспоминая про "железку" об этом забываешь. Кстати из всех городов России где я был, Горький-Московский один из самых позорных.

 

Ремонт - да, не котируется, ибо нет смысла ремонтировать то, что снесут меньше чем через год.

 

Звучит примерно так: "зачем лечиться от гриппа, если в старости всё равно умрёшь"

 

Это закапывание денег. Все равно что "под ключ" ремонтировать мосты и дороги во время налетов бомбардировщиков.

 

Почитай историю :-)

 

А кто надысь критиковал в пух и прах политику своза всего города и пригородов на Московский вокзал и говорил, что надо эти потоки разнести?

А это-то тут причём? Основной поток с Бурнаковской пойдёт на московский , тут и разносить нечего.

 

Автомобилям пока крылья не приделали и гребные винты тоже. И антипробочных телепортов не изобрели.

 

А это ты расскажи тем, кто в пробке препочитает автомобиль

 

Электричка без пробок идет дольше чем автобус с пробками по мосту?

 

Да. Две наши сотрудницы предпочитают ездить на работу на автобусах, а не на электричках.

Разумееется это не всегда так, но в большинстве случаев пока так.

[Mr. Spock]

Так тут и гадать нечего - пока у нас есть только полуразрушенные автостанции и разговоры о новых. Но в любом случае ты забываешь, что автостанции переносят не для того, чтобы сделать жителям удобно, а для того, чтобы осводбодить дорогую земельку под застройку. Можно конечно ждать, что нам построят суперсовременные автостанции, но скорее всего этого не будет.

Ну как минимум новые автостанции будут современнее, чем нынешнее Что же касается освобождения дорогой земли под застройку... Вон в Европе из-за дороговизны земли в городе даже трамвайные кольца не строят, а покупают двухстронние вагоны.

Московский вокзал принадлежит ОАО РЖД, а не городу и области. Ты почему то вспоминая про "железку" об этом забываешь. Кстати из всех городов России где я был, Горький-Московский один из самых позорных.

Что, на Курском лучше? (до реконструкции, надо сравнивать именно так, ибо Московский тоже скоро реконструируют)

Звучит примерно так: "зачем лечиться от гриппа, если в старости всё равно умрёшь"

Если ты точно знаешь что лечение не отодвинет срок кончины ни на йоту, то лучше не тратить на него деньги, а потратить их на добрые дела

[Майкл]

Интересно было бы посмотреть на проект Бурнаковского автовокзала. Здесь ведь пассажиров будет больше, чем на Канавинской автостанции: прибавляется Борское направление. А вообще, здорово, что на Бурнаковке уже функционирует станция метро. Пассажирам Ольгинского автовокзала в этом отношении повезёт меньше, а ведь в Ольгино переместят и а-с Лядова и а-с Щербинки. Видимо, автостанции перенесут к 2011 году, когда будут сооружаться дальние подходы к строящемуся метромосту.

[epsgam]

А вообще, здорово, что на Бурнаковке уже функционирует станция метро.

 

Хорошо, если бы сделали дополнительный выход на другой стороне Бурнаковского проезда (надо полагать, автостанция в том квадранте и будет).

[TheViktorych]

Я в принципе только за перенос. Я из деревни довольно часто езжу на автобусе, до площади лядова никогда не доезжаю, так как там сесть проблематичней. А в щербинках сел на конечной- и едишь спокойно, сидя, не толкаешься. Про бурнаковскую- сормовское шоссе достаточно оживленный участок города, оттуда можно уехать практически в любую точку города (куда не ходят автобусы- туда ходит метро)

[Davidoff]

Я в принципе только за перенос. Я из деревни довольно часто езжу на автобусе, до площади лядова никогда не доезжаю, так как там сесть проблематичней. А в щербинках сел на конечной- и едишь спокойно, сидя, не толкаешься. Про бурнаковскую- сормовское шоссе достаточно оживленный участок города, оттуда можно уехать практически в любую точку города (куда не ходят автобусы- туда ходит метро)

Да это понятно, что основные недовольные именно те, кому нужно было в район Московского вокзала, а таких на самом деле не мало (кто-то так на поезд добирается, кто-то работает в том районе, кто-то на рынок едет )

[Майкл]

На месте нынешних автостанций будут сооружаться дальние подходы к Шанцеву мосту и автомобильные развязки. Бурнаковка, как не крути, выбрана очень удачно.

[avronn]

Автовокзал в Щербинках начнут строить в 2010 году.

Проект строительства автовокзала с разворотной площадкой городских автобусов был одобрен на заседании Инвестсовета при губернаторе Нижегородской области в пятницу, 12 марта.

Как сообщил министр инвестиционной политики области Дмитрий Сватковский, автовокзал займет площадь в 30 тыс. кв. м на пр. Гагарина в районе Щербинок. 155 млн 250 тыс. рублей составит стоимость проекта, который реализует ГУ по капитальному строительству Нижнего Новгорода. Все средства будут выделены из городского бюджета.

Кроме того, на Инвестсовете было одобрено строительство торгового центра недалеко от будущего автовокзала. По словам Сватковского, разместить торговый центр возле автовокзала – это разумная идея, потому что автовокзал является местом массового скопления людей.

Также, как министр сообщил журналистам, строительство автовокзала должно начаться уже 2010 году. Строительство займет 20 месяцев.

Как пояснил министр, новый автовокзал призван заменить действующую сейчас автостанцию на площади Лядова.

Кроме того, он добавил, что ранее строить автовокзал в Щербинках собирался другой инвестор. Однако в последствии он отказался от этого по финансовым причинам

Источник: ВремяН.

[avronn]

В Н.Новгороде ориентировочная стоимость строительства пяти новых автостанций превышает 555 млн. рублей.

Приволжье - Стоимость строительства пяти новых автостанций в Нижнем Новгороде ориентировочно составит 555,25 млн. рублей.

Согласно утвержденному в июне главой Нижнего Новгорода Вадимом Булавиновым плану реализации Генерального плана города, копия которого находится в распоряжении агентства "НТА-Приволжье", 5 новых автостанций будут построены до 2020 года.

Источниками финансирования являются средства федерального, областного и городского бюджетов.

Предполагается, что на строительство автостанции с разворотной площадкой в поселке Дубравный (Сормовский район) из федерального, областного и городского бюджетов будет направлено 100 млн. рублей.

На строительство автостанции с разворотной площадкой общественного транспорта в микрорайоне "Мещерское озеро" на ул.Акимова напротив жилых домов №№56,59 (Канавинский район) – 100 млн. рублей.

На строительство автостанции с разворотной площадкой общественного транспорта на Московском шоссе в районе поста ГИБДД (Московский район) – 100 млн. рублей.

На строительство автовокзала в микрорайоне Щербинки-II по пр.Гагарина, 121 В (Приокский район) - 155,25 млн. рублей.

На строительство автостанции с разворотной площадкой общественного транспорта в микрорайоне "Верхние Печеры" (Нижегородский район) в 2010-2020 годы – 100 млн. рублей.

Источник: НТА.

[Майкл]

Досадно, что по площадке на Бурнаковке не удалось договориться. Это опять непривлекательные "полувременные" постройки будут на ул.Акимова, Дубравной и Московском шоссе.

[nnruslan]

В Н.Новгороде ориентировочная стоимость строительства пяти новых автостанций превышает 555 млн. рублей.

 

На строительство автостанции с разворотной площадкой общественного транспорта на Московском шоссе в районе поста ГИБДД (Московский район) – 100 млн. рублей.

 

 

 

Источник: НТА.

Слушайте - ну вот это полный бред. Сейчас там полтора маршрута - 10 троллейбус и 22 автобус (в час по чайной ложке). Даже если Дзержинский автобус туда вытеснят - все кто дальше будут ездить с Московского. А уж московские перевозчики прямо будут его игнорировать. Для них намного интереснее Московский вокзал. И выгнать их оттуда нереально. Уже пытались. Если у Лужкова с ними на Курском все равно не удалось, то в Нижнем и подавно не получится. А Дзержинские машины, хоть и будут там останавливаться - все равно поедут до Московского.

И спрашивается - зачем этот Вокзал нужен?

[semmggu]

Если у Лужкова с ними на Курском все равно не удалось, то в Нижнем и подавно не получится. А Дзержинские машины, хоть и будут там останавливаться - все равно поедут до Московского.

И спрашивается - зачем этот Вокзал нужен?

Почему Вы думаете, что не удалось? У него может всё очень даже ХОРОШО удалось, иначе выгнали бы их за пять минут и они дорогу туда забыли б.

Изменено 4 августа, 2010 пользователем semmggu

[Майкл]

Слушайте - ну вот это полный бред. Сейчас там полтора маршрута - 10 троллейбус и 22 автобус (в час по чайной ложке). Даже если Дзержинский автобус туда вытеснят - все кто дальше будут ездить с Московского. А уж московские перевозчики прямо будут его игнорировать. Для них намного интереснее Московский вокзал.

Да, действительно нелепо. Будем надеется, что это решение "переиграют".

[avronn]

Правительство Нижегородской области разработало план переноса всех автостанций Нижнего Новгорода на окраины города.

Правительство Нижегородской области разработало план переноса всех автостанций Нижнего Новгорода на окраины города. Об этом на пресс-конференции 3 декабря сообщил министр государственного имущества и земельных ресурсов Нижегородской области Александр Макаров.

Как отметил департамента градостроительного развития Нижегородской области Александр Бодриевский, Канавинская автостанция будет перенесена в Сормовский район Нижнего Новгорода. Она будет обслуживать направления Балахны, Чкаловска и т.д. второй автовокзал появится в районе Борского моста в районе ул. Акимова, она будет обслуживать северное направление области.

Автостанция на площади Сенной будет вынесена в Верхние Печеры, она будет обслуживать кстовское направление. Автостанция на площади Лядова будет перенесена в Щербинки – она будет обслуживать южное направление. Кроме того, по словам Бодриевского, в Щербинках планируется построить большой автовокзал, который будет обслуживать все направления.

"В планах есть перехватывающие остановки, такая, например, появится в районе ул. Кузбасской. Пригородный автобус будет высаживать пассажиров, и дальше они будут разъезжаться на городских автобусах", - пояснил он.

"В настоящее время пригородные автобусы едут в центр города, они создают пробки и отбирают пассажиров у городского общественного транспорта", - отметил Макаров.

Министр не назвал возможных сроков строительства и переноса автовокзалов. "Обратитесь с этим к нашим коллегам транспортникам. Мы не будем их хлеб отбирать", - пошутил Макаров.

Бодриевский напомнил, что Канавинскую автостанцию необходимо перенести в связи с тем, что на ее месте будут установлены опоры автодорожных подходов от Московского шоссе к метромосту. По этой же причине будет убран автовокзал на площади Лядова. На сенной площади планируется построить жилой комплекс с объектами социальной инфраструктуры.

Источник: НИАНН.

[PbICb]

Посему делаем вывод автостанций вместо 3 будет 4. Вот уж образование еще одной - балахнинское направление, бессмысленная трата денег, в дальнейшем удорожание обслуживания, и как следствие подорожание билетов для малообеспеченной части населения.бабушек. Старая автостанция на крохотном пятачке, к тому же забитом частниками прекрасно справлялась. Когда продал машину пришлось полгода каталься на автобусах в Городец с этой станции, так что знаю на себе.

P.S. О расценках до Городца (ровно 50км НН-Г): билет на автобусе 110 руб идет 2 часа. Такси 150 руб будни (вых 200р.) с комфортом (в основном иномарки) 40-50 мин.

Изменено 4 декабря, 2010 пользователем PbICb