Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

  • 0

FAQ по метро V.1.1. Линии, станции и переходы


Leon
 Поделиться

Вопрос

Почему нельзя соединить Калинискую и Филевскую линии?

 

Это невозможно по ряду причин:

1. Калининская линия имеет свой самостоятельный проект продления на запад.

2. Наземные станции Филевской линии могут принимать только шестивагонные поезда, в то время как на Калининской сегодня эксплуатируются семивагонные, и есть возможность увеличить число вагонов до восьми.

3. Филевская линия на значительном своем протяжении является наземной, это вынуждает использовать там подвижной состав, пригодный для эксплуатации на открытом воздухе, На Калининской линии такого состава нет.

4. Для соединения этих линий необходимо построить перегон Ал.Сад – Третьяковская. Это практически нереально. Тоннели от Ал.Сада в сторону центра поворачивают на север прямо за станцией. Строить тоннели прямо – нельзя, поскольку станция мелкая и тоннели упрутся в Кремль, точнее в Кутафью башню и Троицкий мост. Копать под Кремлем никто не даст, значит придется обходить его с юга, но при этом радиус кривых для увода из заповедной зоны будет крайне мал, что приведет не только к замедлению скорости, а следовательно к увеличению времени хода, но и к повышенному износу колесных пар поездов. Придется так же строить очень крутые уклоны.

 

Куда ведет неиспользуемая лестница на «Третьяковской»?

 

Это задел под будущий переход на станцию «Новокузнецкая». Он будет построен и открыт после того, как Калининская линия будет продлена на запад.

 

Куда ведет неиспользуемая лестница на Киевской АПЛ?

 

Это задел под второй выход со станции. Он планировался на Большую Дорогомиловскую улицу. Будет ли он построен и открыт - пока не ясно. На плане Делового и коммерческого центра ЗАО "Киевская площадь", составленного проектно-инженерным предприятием "Александръ", - наклон есть, в нем будет четырехниточный эскалатор, с выходом в город и переходом на Киевскую-ФЛ.

 

Куда ведут неиспользуемые лестницы на «Арбатской» и «Смоленской» ФЛ?

 

И там, и там сейчас они ведут в служебные помещения. Существует проект строительства второго выхода со станции «Арбатская» Филевской линии. А в прошлом станция «Смоленская» имела два выхода, второй был с этой лестницы на середину Смоленского бульвара в наземный вестибюль, идентичный тому, что сейчас у станции «Чистые Пруды». При расширении Садового кольца его снесли, а второй выход встроили в новое здание.

 

Для чего на некоторых станциях перед приходом поезда из динамиков подается трехтональный сигнал?

 

Этот сигнал подается для предупреждения пассажиров о приближении поезда.

 

Что за неиспользуемая станция находится на перегоне «Тушинская» - «Щукинская»?

 

Это станция «Волоколамская». Существовал проект застройки Тушинского аэрополя, в таком случае на нем появлялся большой жилой массив. Жилье так и не построили, а станцию соорудили «в конструкциях» без выходов в город и внутренней отделки. В будущем ее могут и открыть, если поле все-таки застроят.

 

 

Что такое хордовые линии?

 

Это линии, которые будут проходить из одного конца города в другой минуя центр, тем самым его разгружая.

 

Мне интересно, что за лестница на Белорусской-радиальной, возле последнего вагона из центра, уходящая в стену над поездом.

Там находится радиоузел.

 

Отвечать помогали:

Leon

Vlad

Просьба делать свои замечания.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Рекомендуемые сообщения

  • 0

Хочу разобраться с Китай-Городом, Третьяковскими, Каширскими: какие залы на них к какой линии относятся?

Хотя принято называть одну платформу КГ калужской, а другую - Таганской, равно как и Третьяковские - одна Калужская, другая - Калининская. Но Весь Китай-Город относится к пятой дистанции, а Третьяковская (вся) - к четвертой.

 

Каширская, как ни крути, все равно ГЗЛ. Каширская формально тоже, нечетная сторона за ЗЛ, четная за КахЛ. Но - только формально, работники все со второй дистанции, то есть "заморской".

Есть ли ограничение по интервалу и количеством проходов за месяц для студентов по картам?

Ограничения нет, а вот интервал есть (его убрали только для социалок). Слишком часто по одной карте ходить не рекомендуется (могут что-то не то заподозрить!)

То ли на Красносельской, то ли на Сокольниках при движении "в область" на другой стороне платформы, в самом начале - какой-то проем с решетками, видны какие-то колонны.. Что это?

Скорее всего - кладовые различных служб

 

И на переходе с Киевской АПЛ на кольцо (вроде) странный проем, с очень крутой лестницей, и гулом вентиляторов. Причем рядом стоит камера. А там что?

Вентшахта

 

 

Отвечать помогали

Leon

Kluz

Александр7

Andzis

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

А что за станции, планируемые на ГЗЛ под названиями Бега, Москворецкая и Вешняковский переулок? А также Кольцевой линии под названием Ульяновская (золоторогожская)?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0
А также Кольцевой линии под названием Ульяновская (золоторогожская)?

Между Таганской и Курской, где-то под Яузой или рядом. Там задел есть. Изначально Калининскую линию туда планировали тянуть; потом проект пересмотрели, видимо, из экономии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

Здравствуйте. Скорее всего этот вопрос уже задавался, но я его не нашел. По какой причине на станции Нагорная нет второго выхода на поверхность. Когда проезжаешь от Нахимовского проспекта то заметны каркасы лестниц, то есть по плану вход должен быть. Мои предположения: либо выход упирается в Криворожскую улицу, либо в дом, либо в угол кирпичного завода. Можно узнать, в чем же дело?

Изменено пользователем Иван
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

На Театральной что за мостик над путями в сторону Новокузнецкой рядом с переходом на Охотный ряд?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

Третья лестница должна была быть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0
должна была быть

Должна была быть или была, но разобрали?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

Писали где-то на форуме, я чесслово запамятовал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

Дайте пожалуйста ссылочку где можно узнать историю строительства первой линии Московского метрополитена, а то я кое что вычитал в одном печатном издании 1961 года выпуска и попал впросак. Там скорей всего была пропаганда как нужно вести подобные стройки по коммунистически.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

inohodec

Можно начать с этого, потом дальше по тому же сайту. И вообще этот сайт на многие вопросы ответит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0
Третья лестница должна была быть.

А какой смысл вместо лестницы строить мост? Он же упирается в потолок среднего зала.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0
2. Наземные станции Филевской линии могут принимать только шестивагонные поезда, в то время как на Калининской сегодня эксплуатируются семивагонные, и есть возможность увеличить число вагонов до восьми

На Калининской уже 8

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0
Наземные станции Филевской линии могут принимать только шестивагонные поезда, в то время как на Калининской сегодня эксплуатируются семивагонные, и есть возможность увеличить число вагонов до восьми.

Неужели нельзя удлинить станции?

Филевская линия на значительном своем протяжении является наземной, это вынуждает использовать там подвижной состав, пригодный для эксплуатации на открытом воздухе, На Калининской линии такого состава нет.

Не проблема. Можно заменить на Русичи.

Для соединения этих линий необходимо построить перегон Ал.Сад – Третьяковская. Это практически нереально. Тоннели от Ал.Сада в сторону центра поворачивают на север прямо за станцией. Строить тоннели прямо – нельзя, поскольку станция мелкая и тоннели упрутся в Кремль, точнее в Кутафью башню и Троицкий мост. Копать под Кремлем никто не даст, значит придется обходить его с юга, но при этом радиус кривых для увода из заповедной зоны будет крайне мал, что приведет не только к замедлению скорости, а следовательно к увеличению времени хода, но и к повышенному износу колесных пар поездов. Придется так же строить очень крутые уклоны. [/color]

Можно АС закрыть, а Третьяковку связать с Арбатской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

Это не тема для обсуждения.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

Извиняюсь... Но тогда где обсуждать?..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

В соответствующих темах! Калининскую - в Калининской, Филёвскую - в Филёвской, а Александровский сад - в Александровском саду!:)

 

Берёшь ссылку, пишешь в соответствующей теме. Вуаля, обсуждение начато! Предельно просто.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

Не знаю, сюда ли писать, но такая проблема возникла: нужен список станций московского метро с их кодами для содания классификатора в базе данных. Можно Excel, можно ХТМЛ или еще какой-нибудь формат. Может у посещающих форум работников метрополитена есть что-то подобное в электронном виде?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0
Не знаю, сюда ли писать, но такая проблема возникла: нужен список станций московского метро с их кодами для содания классификатора в базе данных. Можно Excel, можно ХТМЛ или еще какой-нибудь формат. Может у посещающих форум работников метрополитена есть что-то подобное в электронном виде?

 

http://metro.ru/stations/codes/ но тут видимо не все станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0
Не знаю, сюда ли писать, но такая проблема возникла: нужен список станций московского метро с их кодами для содания классификатора в базе данных.

Заходим на http://www.mosmetro.ru/pages/page_6.php?id_page=137 и далее по навигатору справа (линии/станции). Код станции указан прямо над значками операторов сотовой связи. Обратите внимание, что кроссплатформы (Кунцевская, Каширская, Третьяковская, Китай-город) отмечены на каждой из 2 линий, на которых они лежат, причем коды будут разные.

Изменено пользователем Anakin
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0
Не знаю, сюда ли писать, но такая проблема возникла: нужен список станций московского метро с их кодами для содания классификатора в базе данных. Можно Excel, можно ХТМЛ или еще какой-нибудь формат. Может у посещающих форум работников метрополитена есть что-то подобное в электронном виде?

Надо было воспользоваться поиском. Тема на форуме существует уже давно. https://www.nashtransport.ru/index.php?showtopic=5170

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0
Надо было воспользоваться поиском. Тема на форуме существует уже давно. https://www.nashtransport.ru/index.php?showtopic=5170

Спасибо! :)

Изменено пользователем Kuzya
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

Вчера заглянул в статью по Арбатской АПЛ в Википедии - порадовал текст со криншота, и особенно - категоричное слово "Известно" :rolleyes: :

gallery_3753_602_2534.jpg

Схема по ссылке из статьи:

http://s005.radikal.ru/i212/1001/c1/bd2b93751425.png

Если посмотреть историю правок страницы, то эта информация там висит аж с 9 июня прошлого года.

 

Кто-нибудь может сказать, куда на самом деле ведёт эта лестница, чтобы развеять слухи и басни?

Изменено пользователем Anakin
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

Туалет там ГОшный, в котором ЭМСники соорудили себе мастерские. И не более.

Изначально этот объект метрополитеновцами именовался "царским туалетом", естественно из-за ворот.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

Добрый вечер!

 

Здесь пытался найти ответ на вопрос, котрый меня интересует.

 

Что то не нашел, может подскажете :)

 

Меня интересует технология строительства станции метрополитена сводчатого типа открытым способом. Создается ли при этом каркас из металлических конструкций?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

Создаётся металлический опалубок для бетона, который потом демонтируют.

 

http://metroworld.ruz.net/others/images/baku/00b_azadlig_04.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить на вопрос...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...