Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Служебная соединительная ветвь ТПК – Электродепо «Фили»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

gallery_2996_36_151884.jpeg

====================================================

 

Если кому интересно, то участок ТПК «Нижняя Масловка» – «Деловой центр» будет обслуживать электродепо Фили, ССВ пойдёт под Москва-рекой, далее на эстакаду над существующими путями ФЛ и в депо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 89
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Какая же длинная ССВ получится! А чего просто тоннель не построить от перегона Фили - Кутузовская?

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Какая же длинная ССВ получится! А чего просто тоннель не построить от перегона Фили - Кутузовская?

Длинные ССВ - это для кого проблема?

И зачем строить тоннель от перегона - не понял?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Длинные ССВ - это для кого проблема?

Больше строить. Какую-то эстакаду непонятную городить.

 

И зачем строить тоннель от перегона - не понял?

Быстрее и удобнее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Быстрее и удобнее.

Не быстрее и уж точно не удобнее. Зачем передавать состав с линии на линию, да потом еще с оборотом его в депо отдавать? Бред.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если кому интересно, то этот участок будет обслуживать электродепо Фили, ССВ пойдёт под Москва-рекой, далее на эстакаду над существующими путями ФЛ и в депо.

Это ж сколько строить будут? 2015 год ввода линии в эксплуатацию - очень оптимистический срок.

Изменено пользователем Magmel
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это ж сколько строить будут?
Двух лет до конца 2015 года более чем достаточно.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Прошу прощения, а есть информация о том, в каком месте данная ССВ будет соединяться с ТПК?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если кому интересно, то этот участок будет обслуживать электродепо Фили, ССВ пойдёт под Москва-рекой, далее на эстакаду над существующими путями ФЛ и в депо.

С трудом себе представляю нечто подобное. Схемку бы неплохо увидеть, как оно там планируется.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если кому интересно, то этот участок будет обслуживать электродепо Фили, ССВ пойдёт под Москва-рекой, далее на эстакаду над существующими путями ФЛ и в депо.

С трудом себе представляю нечто подобное. Схемку бы неплохо увидеть, как оно там планируется.

Если предположить, что съезд на ССВ в районе ст.м.Шелепиха вполне нормальный радиус получается, меня интересует какой уклон будет после выхода из под Москва-реки и на эстакаду. Ждем трассировку и т.д.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

А можно увидеть, хотя бы, примерную схему ССВ? точнее того места, где будет рампа тоннеля и эстакада. Большое спасибо!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Про причины такого решения я ничего сказать не могу, мне как-то некогда было разбираться в схеме.

Как попадётся на глаза - посмотрю и расскажу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

можно увидеть, хотя бы, примерную схему ССВ? точнее того места, где будет рампа тоннеля и эстакада

какая рампа? какая эстакада? куда? :huh:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

электродепо Фили, ССВ пойдёт под Москва-рекой, далее на эстакаду над существующими путями ФЛ

Извращение за кучу денег.

 

Продолжение - здесь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
Схема расположения строительных площадок:

 

gallery_13054_2833_264817.jpg

Открыть в полном размере (1920x1080; 596 килобайт)

Внимание на ССВ от депо Фили до Шелепихи. Здесь чётко видно, что трасса ССВ совпадает с путями ФЛ. Если бы линия шла по показанной трассе на эстакаде, пришлось бы её строить над станцией Фили, а это очень странно. Если же строить тоннелем прямо под действующей трассой метро, то это ещё и опасно (просадки там и т.д.). Конечно, мне могут возразить, что вот если уйти на глубину и нормально строить, то не будет просадок. Но зачем повторять тоннелем трассу ФЛ ? При эстакадном варианте также не вижу смысла повторять трассу ФЛ аж почти до Кутузовской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

зачем повторять тоннелем трассу ФЛ

Может пристыкуют новый тоннель к одному из существующих между "Кутузовской" и "Филями"?...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот и я о чём. Нефы депо Фили развёрнуты воротами в сторону центра, что так же благоприятствует такому варианту.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот и я о чём. Нефы депо Фили развёрнуты воротами в сторону центра, что так же благоприятствует такому варианту.

Эстакаду можно сделать ради возможности заезжать в депо с первого пути ФЛ без оборота по Багратионовской. При таком раскладе, ущерб от транзита через ФЛ будет минимальным, а в сочетании с вилкой - нулевой.

Изменено пользователем Neytiri M.D.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Схема расположения строительных площадок:

Судя по схеме, ССВ от Шепиловского ответвления к депо Фили будет выходить на поверхность на перегоне Кутузовская - Фили. Очень интересное решение. Там же очень тесно! Хотелось бы увидеть проектные чертежи этих тоннелей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот и я о чём. Нефы депо Фили развёрнуты воротами в сторону центра, что так же благоприятствует такому варианту.

Эстакаду можно сделать ради возможности заезжать в депо с первого пути ФЛ без оборота по Багратионовской. При таком раскладе, ущерб от транзита через ФЛ будет минимальным, а в сочетании с вилкой - нулевой.

Гораздо проще противошёрстный съезд сделать с 1 на 2 путь ФЛ. А со 2-го пути есть существующий съезд в депо. Зачем городить какие-то эстакады на пустом месте?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А по-моему, «всякие совпадения случайны»©. (Тупики на ТПК, вон, тоже почти совпадают в плане с началом перегона Выставочная-Киевская, и что с того?)

Тут, думаю, ветка из депо пойдёт от вытяжных тупиков, как и говорилось. Кривая вправо – потому что на ФЛ там поворот, портал должен идти параллельно нему. Далее – просто выход на кривую необходимого радиуса в другую сторону. Получилось частичное совпадение с трассой Филёвской линии, и не более того.

Городить развязки с главными путями, в стеснённых условиях – зачем?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Далее – просто выход на кривую необходимого радиуса в другую сторону.

Ничего не мешает спрямить трассу так:

 

http://s020.radikal.ru/i719/1402/e0/e76e81f3de58.png

 

Получилось частичное совпадение с трассой Филёвской линии, и не более того.

"Частичное совпадение" длиной аж 1,5 км. Как-то многовато для случайности получается. Так что, явно задействована инфраструктура ФЛ.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ничего не мешает спрямить трассу так:
Река? Порт? От депо до реки примерно 600м, т.е. к реке только на глубину 24м можно успеть уйти (это если нет дополнительных ограничений на предельные уклоны для веток в депо), минус 6м диаметр тоннеля... Какая там глубина в порту? Сколько остаётся от дна до свода тоннеля? Плюс на саму зону порта вроде бы какие-то планы по строительству были...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
 Поделиться


×
×
  • Создать...