McDimm

Да, я тоже не очень понимаю, зачем на таком раннем этапе перекрыли Ферганскую. В выходные не смог нормально подъехать к дому 15/22, где у меня живут родственники, пришлось объезжать по Самаркандскому бульвару и просачиваться дворами. Похоже, многие оказались в таком же положении - узкие дворовые проезды оказались буквально забиты машинами. Кстати, Ташкентский переулок, куда как я понял отвели общественный транспорт с Ферганской, сам по себе очень узкий. Как там будут разъезжаться длинные автобусы и троллейбусы, тоже не очень понятно...

Поддержу всех критиков того, как была реализована станция "Крымская". Очень ждал запуска МЦК и в особенности данной станции, ибо живу возле "Петровско-Разумовской", а работаю рядом с РИО. Раньше ездил на метро до "Тульской", откуда приходилось добираться на редко ходящих 121 и 41 автобусах, с открытием же МЦК получил возможность добираться до работы вообще без пересадок. И казалось бы, должно было получиться даже быстрее... если бы не расположение выходов "Крымской". Приходится спускаться под мост, вылезать оттуда обратно на мост в сторону Большой Черемушкинской, обходить РИО и... почти все преимущества сходят на нет. Очень сложно найти приличные слова для характеристики проектировщиков, выведших оба выхода со станции под автомобильный мост, ну да бог им судья... очень надеюсь, что в дальнейшем будет построен пешеходный мост от северо-западного вестибюля в сторону РИО, это сильно упростило бы проблему доступа к станции.

Я проезжал там на машине позавчера, утром поворачивал с Бутырской на Нижнюю Масловку, а вечером в обратном направлении через площадь Савеловского вокзала, и честно говоря, никаких изменений в движении пока не заметил. Хотя на днях тоже читал о них в местной районной газете. Правда там тоже не было указано никаких подробностей, просто говорилось, что в связи со строительством метро будут введены ограничения/изменения в схему движения возле Савеловского вокзала. Вот тоже не пойму, что же там за изменения все-таки

Alex Puff А на перекрестке пока ничего не делают? Я с НГ так там и не был еще...

Да, кстати, позвонил сейчас своим на Ферганскую, говорят, что никаких изменений на месте строительства одноименной станции пока не наблюдается

Да согласен, а то про дороги это у нас уже оффтоп получается совсем По теме, повторюсь, сильно опасаюсь того, что еще до появления Кожуховской ветки район застроят еще шире и гуще. Я вообще не понимаю, как можно так строить - сначала огромный район размером с целый город, а только потом думать, как бы к нему метро подтянуть и другие коммуникации. Даже если поверить обещаниям власть имущих, что Кожуховская ветка будет сдана в срок, то есть к 2016 году, то район точно заселится гораздо раньше. И что тогда будет твориться на всем восточном направлении ближайшие 3 года - большая загадка. Да и очень большие сомнения вызывают указанные сроки.

Да, езжу мимо МСЗ. Все другие дороги - Носовихинское, Егорьевское, а тем паче Горьковское шоссе давно стоят вообще намертво. Через отстойники была единственная более-менее свободная дорога, но с постройкой на месте отстойников жилых кварталов и она встала... остается надеяться, что под конец стройки там все-таки сделают нормальные дороги. Но есть сомнение, что и в этом случае все новопостроенные дороги тут же запрудят автомобили жителей этих самых новостроек...

Дамы и господа, я через эти люберецкие поля фильтрации уже лет 20 постоянно на дачу езжу. И вот по субъективному наблюдению, с каждым годом там становилось только хуже - грязней, запущенней. Да, теперь на месте этих свалок будет густонаселенный район - жилых домов понатыкали столько, что только удивляться остается! При этом дороги во всей округе как были ужасные, так и остались. Совершенно непроизвольно возникает вопрос - а куда и как вся эта масса народу, которая там поселится, будет ездить? Все на еще непостроенную Кожуховскую ветку сядут? Или на личные авто? Так на авто там уже и сейчас постоянные пробки, и общая ситуация имеет тенденцию к ухудшению. Кстати, насчет свалок - Некрасовскую вроде как закрыли, она расти перестала. Но совсем чуть подальше есть еще две свалки - Фенино и Торбеево, которые за последние годы не только не уменьшились, а выросли в разы. И разит вокруг них на километры... Салтыковский парк тоже уже изрядно загажен и его также изрядно портит соседство с огромным кладбищем, крематорием и прочими подобными прелестями вроде Фенинского полигона ТБО. В общем, возвращаясь к теме, как бы не получилось, что Кожуховская ветка не оказалась бы перегруженной еще до своей постройки. Я вот не понимаю, неужели в России места мало, что надо устраивать чрезвычайно густую застройку на крохотных пятачках, окружать эти пятачки помойками и отстойниками, а потом эти отстойники разгребать и снова строить на их месте многоэтажные коробки?

Поля фильтрации, вообще-то... да и свалка гигантская осталась. Касательно Марьино, как мне кажется, вопрос надо ставить немного не так - не что там плохого, а что там хорошего? Из отстойников и свалок ничем хорошим тамошняя земля не обогатилась. Так что и без того неважная экология такого большого и сильно перенаселенного города, как Москва, в местах бывших свалок и отстойников будет еще хуже.

Ну, не знаю... у меня старинный друг в Германии получает около 5000 евро чистыми за не самую пыльную работу. И по его утверждению, там эта зарплата очень даже средняя. Я в Москве за более сложную работу получаю 1500 большей частью в конверте и пашу за это по 10-12 часов в день. И здесь моя зарплата выше среднего уровня. Жена в Волгограде на посту главного бухгалтера фирмы получала в переводе на те же евро 600, что по утверждению всех моих волгоградских родственников и знакомых по местным меркам очень неплохая зарплата. Большинство работает за 15-20 тысяч рублей и на большее претендовать никак не получается. И из этих 15-20 тысяч еще 4-5 надо отдать за квартиру (областникам и приезжим за съемную еще дороже) Так что даже лишние 12 рублей за пересадку многим реально бьют по карману. Как-то так... А вообще. что мне очень нравится в оплате волгоградского общественного транспорта - это наличие кондукторов. После московских уродских валидаторов, через которые народ сочится в час по чайной ложке, оплатить проезд волгоградскому кондуктору очень удобно и даже не лишено определенной приятности

Ну, дай бог... хотя мне все-таки как-то слабо верится насчет 16 года... а уж ранее - это вообще близко к фантастике... Мне еще очень понравилось, что Люберецкие поля - это "хороший и инетресный район" Интересно, г-н Бочкарев сам видел, что было на месте этого района (и частично по-прежнему остается)?

Даже после уплаты всех налогов тамошние зарплаты в разы выше наших до уплаты налогов кстати, у нас налоги тоже вполне грабительские... И тем не менее, от Волгоградских цен на ОТ после Москвы я всегда отдыхаю Что, впрочем, не мешает испытывать определенный дискомфорт при совершенно ненужной оплате пересадки. Тут дело даже вовсе не в лишних 12 рублях, а в лишних действиях - опять доставай кошелек, опять отсчитывай мелочь... В Москве вон как-то тоже носились с идеей сделать в метро платные пересадки, но потом видать дошло, что в час пик на многих загруженных станциях это может привести к реально опасной давке. В Волгограде просто народу гораздо меньше, да и сам метротрам пока реально небольшой. Вообще, я бы как решил этот вопрос - введением однодневного единого билета на СТ. Ведь сезонный же позволяет производить пересадку бесплатно. Вот и стоило бы ввести такой же, но с меньшим сроком действия. Я вот в Волгограде бываю несколько раз в год, но больше нескольких дней никогда не остаюсь - мне проездной на один или несколько дней был бы очень удобен.

Надежда, спасибо за интересный репортаж! У самого, как обычно, до Жулебино ноги не доходят, давно не видел, чего там и в каком состоянии... а тут - прям как побывал

Само-собой, проголосовал за фиолетовый А так это практически типографская маджента получается, чуть с уклоном в синий

По-настоящему красивая на ТКЛ только "Пушкинская". За нее и проголосовал. В моем личном рейтинге за нею с большим отрывом поставил бы "Кузнецкий Мост" и "Китай-Город", еще дальше - "Баррикадную" и "Таганскую". Дальше вообще пропасть - утилитарный минимализм... отметить совершенно нечего...