 Вентиляция в ММ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Наш транспорт > Города и страны > Москва и Московская область > Московский метрополитен > Оборудование и хозтехника  |
| Вентиляция в ММ |
|
27.7.2005, 1:56
Сообщение
|
|
Пассажир 2-го класса Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 17.12.2004 Из: интернет  |
Отвратительная вентиляция в метро, в частности на ГЗЛ, такое ощущение, что её нет совсем, на белорусской кольцевой прохладненько так и приятно.
В с чем связана такая жара в метро, даже рано утром и то душно на ГЗЛ. |
 |
 
|
|
27.7.2005, 18:21
Сообщение
|
|
Младший пассажир Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 25.2.2005 |
Связана с состоянием электротехнического оборудования, прочищенностью каналов и воздуха "за бортом", т.е. на улице.
|
|
|
|
|
27.7.2005, 18:52
Сообщение
|
|
 Знаток метрополитена  Группа: Пользователи Сообщений: 6 881 Регистрация: 14.3.2004 Из: ...вырос на Донбасской улице Альбомы | Награды 
|
Каких каналов? Вентшахт или черпаков вагонных?
-------------------- Против аннексии Крыма Россией.
|
|
|
|
|
27.7.2005, 19:27
Сообщение
|
|
|
Младший пассажир Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 25.2.2005 |
Вентшахт конечно.
|
|
|
|
|
7.8.2005, 12:43
Сообщение
|
|
Ревизор форума Группа: Работники метрополитена Сообщений: 19 574 Регистрация: 28.2.2004 Из: Московская область Блог | Альбомы | Награды 
|
Не везде еще модернизирована система вентиляции. И до ГЗЛ доберется.
|
|
|
|
|
7.8.2005, 13:25
Сообщение
|
|
Пассажир-инструктор Группа: Пользователи Сообщений: 409 Регистрация: 11.7.2004 Из: Krasnogorsk |
Leon
т.е. на кольце так прохладно потому что там модернизирована? |
|
|
|
|
7.8.2005, 13:34
Сообщение
|
|
|
Ревизор форума Группа: Работники метрополитена Сообщений: 19 574 Регистрация: 28.2.2004 Из: Московская область Блог | Альбомы | Награды
|
Я заметил, что на многих станциях стало буквально холодно в последнее время даже в самые жаркие дни, хотя раньше было душно.
|
|
|
|
|
8.8.2005, 18:39
Сообщение
|
|
Пассажир 1-го класса Группа: Пользователи Сообщений: 251 Регистрация: 17.2.2005 Из: Москва |
На ГЗЛ не только душно, но и пыльно. Больше ни на одной линии такого не видел.
-------------------- Не говорите, что мне нужно делать и я не скажу, куда вам надо пойти...
|
|
|
|
|
8.8.2005, 18:59
Сообщение
|
|
|
Пассажир 2-го класса Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 28.2.2004 Из: г. Москва, метро "Алексеевская" |
А вот на КРЛ жарко не на станциях, а в поездах, ибо они греются!!! Поезд останавливается, и, пока открываются двери, из-под вагона такой тепловой удар бьёт, что хоть стой, хоть падай. Я уже поднимал эту тему, но тогда точного ответа, почему так, мы не выяснили. Причём наблюдается такое только на КРЛ...
-------------------- Сорняк, если что...
|
|
|
|
|
9.8.2005, 14:04
Сообщение
|
|
  Группа: Работники метрополитена Сообщений: 6 225 Регистрация: 11.3.2005 Из: ТЧ-2 Награды 
|
Не только на КРЛ. Жар идёт от пуско-тормозных сопротивлений. Особенно когда едешь в режиме нагона.
-------------------- "МАШИНИСТ - ЭТО СТЕРЖЕНЬ, ВОКРУГ КОТОРОГО ВРАЩАЕТСЯ ВЕСЬ ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ПРОЦЕСС".
Министр Конарев Н.С. |
|
|
|
|
9.8.2005, 14:39
Сообщение
|
|
|
Метроэксперт Группа: Заблокированные Сообщений: 3 789 Регистрация: 28.2.2004 Из: Москва, Преображенское/Лужники Альбомы |
Цитата Причём наблюдается такое только на КРЛ... Ничего подобного, это наблюдается на всех "номерных" вагонах! В первые годы их эксплуатации при торможении на станциях шёл дикий скрежет и вибрация. Потом, как писали в тогдашних газетах, поставили не то виброгасители, не то виброкомпенсаторы, точный термин не помню. Вагоны шум издавать перестали, зато как раз обсуждаемый жар и появился.
|
|
|
|
|
9.8.2005, 20:44
Сообщение
|
|
|
Группа: Работники метрополитена Сообщений: 6 225 Регистрация: 11.3.2005 Из: ТЧ-2 Награды
|
Есть на номерных устройство противовибрационное, чтобы колодки не дребезжали, но какое это имеет отношение к выделению тепла на пускотормозных сопротивлениях?
-------------------- "МАШИНИСТ - ЭТО СТЕРЖЕНЬ, ВОКРУГ КОТОРОГО ВРАЩАЕТСЯ ВЕСЬ ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ПРОЦЕСС".
Министр Конарев Н.С. |
|
|
|
|
10.8.2005, 1:51
Сообщение
|
|
Метроэксперт Группа: Пользователи Сообщений: 4 707 Регистрация: 9.10.2004 Из: Москва - Владыкинская Блог |
Цитата Причём наблюдается такое только на КРЛ...
Например на СТЛ это тоже обычное явление... -------------------- Сто грамм - не стоп-кран! Дернешь - не остановишься!
При выпаде из поезда не забывайте свои вещи! |
|
|
|
|
10.8.2005, 3:26
Сообщение
|
|
|
Пассажир-инструктор Группа: Пользователи Сообщений: 455 Регистрация: 1.5.2005 Из: Kiev.UA |
Да и в Киеве тоже, такой жар из-под вагона, особенно заметно в жару, но когда холодно - он в тему.
А количество тепловой энергии, выделяемой на реостатах и колодках при торможении можно рассчитать по старой доброй формуле эм-вэ-квадрат-пополам (тормозим со скорости ~40 км/ч до нуля, т.е. ~10 м/с, масса ~50 000 кг итого 2.5 МДж энергии на забитый вагон.) -------------------- Sayonara...
|
|
|
|
|
31.8.2005, 21:28
Сообщение
|
|
|
Пассажир 2-го класса Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 17.12.2004 Из: интернет |
А какая должна быть температура воздуха в метро на станции и вагоне метро??
|
|
|
|
|
31.8.2005, 23:56
Сообщение
|
|
|
Группа: Работники метрополитена Сообщений: 6 225 Регистрация: 11.3.2005 Из: ТЧ-2 Награды
|
Метро не имеет специальных устройств подогрева. Если только к этому отнести воздушную завесу на входах. Могут ли быть нормы на температуру внутри метро? Если меньше нормы, всё равно ничем не поднимешь.
-------------------- "МАШИНИСТ - ЭТО СТЕРЖЕНЬ, ВОКРУГ КОТОРОГО ВРАЩАЕТСЯ ВЕСЬ ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ПРОЦЕСС".
Министр Конарев Н.С. |
|
|
|
|
5.9.2005, 16:07
Сообщение
|
|
|
Пассажир 1-го класса Группа: Пользователи Сообщений: 301 Регистрация: 9.9.2004 Из: Харьков |
Цитата(YUry) Метро не имеет специальных устройств подогрева. Если только к этому отнести воздушную завесу на входах. Могут ли быть нормы на температуру внутри метро? Если меньше нормы, всё равно ничем не поднимешь.
Падение температуры в метро нормируется. Для того чтобы остановить или недопустить падение температуры зимой, особенно ночью, полностью останавливают или снижают производительность основной тоннельной вентиляции. Но на самом деле проблема полностью противоположная, - как удалить избыточное тепло от оборудования, составов и людей. Основное назначение воздушно-тепловой завесы не допускать проникновение холодного воздуха извне на территорию метро, а не попытка что-либо подогреть. Специальный подогрев в метро есть, это так называемый обогрев сходов, препятствующий обледенению ступенек пешвыходов. |
|
|
|
|
18.9.2005, 1:16
Сообщение
|
|
|
Пассажир 2-го класса Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 16.2.2005 Из: КрГв |
Цитата(sashman@localhost) Да и в Киеве тоже, такой жар из-под вагона, особенно заметно в жару, но когда холодно - он в тему.
А количество тепловой энергии, выделяемой на реостатах и колодках при торможении можно рассчитать по старой доброй формуле эм-вэ-квадрат-пополам (тормозим со скорости ~40 км/ч до нуля, т.е. ~10 м/с, масса ~50 000 кг итого 2.5 МДж энергии на забитый вагон.) можно вскипятиь литр воды |
|
|
|
|
18.9.2005, 14:17
Сообщение
|
|
|
Пассажир-инструктор Группа: Пользователи Сообщений: 455 Регистрация: 1.5.2005 Из: Kiev.UA |
Воду кипятить не надо
А на сколько градусов можно нагреть N кубометров воздуха? К сожалению, рассчитать температуру колпар, колодок и пускотормозных R после торможения мне не представляется возможным. -------------------- Sayonara...
|
|
|
|
|
20.11.2006, 3:53
Сообщение
|
|
Гуру метрополитена Группа: Пользователи Сообщений: 8 715 Регистрация: 3.5.2006 Из: Москва |
19.11.2006
Как сообщил первый заместитель руководителя тендерного комитета и ответственный секретарь комиссии по проведению показательного аукциона Алексей Березницкий журналистам, на показательные торги выставили два лота. Первая площадка находится в ЮЗАО на ул. Профсоюзной, вл. 102. По инвестиционному контракту, который будет заключен с победителем, на территории площадью 0,24 га предусмотрено строительство многофункционального комплекса с парковками. Общая площадью здания — 3900 кв. м. Из них торговая зона составит 1000 кв. м, офисная — 1300 кв. м. Высота здания — два этажа. Участок практически свободен от обременений, на его территории находится только шахта метрополитена, которую необходимо будет перенести в сторону от намеченной застройки. Срок ввода объекта — не позднее 15 месяцев с момента заключения инвестиционного контракта. Из статьи: http://www.vedomosti.ru/newspaper/article....06/11/20/116094 Что там за шахта? (район станции метро "Беляево") :? Если вентиляционная, то как её можно перенести, ведь это нужно тогда переделывать вентиляционные каналы? :? |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.2.2019, 18:15 |
|
info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010 |
