Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Маршрутное движение метротрама


runix
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Хотел бы задать вопрос знатокам истории и эксплуатации системы. Почему отказались от маршрутного движения, общего с обычным трамваем?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сбивался график

Изменено пользователем Dimann
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Но ведь это решаемо, в Европе решают же? Конечно на совмещенных участках должна быть серьезная работа, трамвай не должен ни при каких обстоятельствах в пробке стоять. При малейших тенденциях - ограничивать весь остальной транспорт (светофоры и прочее), изолировать пути и т.д.

На мой взгляд отказ от маршрутизации серьезная ошибка. Так конечно проще, но не лучше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хотел бы задать вопрос знатокам истории и эксплуатации системы. Почему отказались от маршрутного движения, общего с обычным трамваем?

"Девятка", покидая пути СТ, осуществляла правый поворот и упиралась в светофор через проспект Ленина. На этом светофоре она могла простоять достаточно долго. При этом вагон, стоящий на светофоре чудесным образом перекрывал возможность движения по пути СТ прямо. Одинокий вагон в ожидании не успевал пересечь салазки для разблокирования стрелки, которая была рассчитана на проход двухвагонных трамваев, а два вагона так вообще оказывались в габарите! Это приводило к сбоям и задержкам. Уложить развилку перед поворотом и обустроить короткий трёхпутный кусок линии в голову, разумеется, никому не пришло!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уложить развилку перед поворотом и обустроить короткий трёхпутный кусок линии в голову, разумеется, никому не пришло!

Т.е. речь шла именно о сбоях из-за одного места, на котором все проблемы решаемы малой кровью? Мда... Неудивительно что многие жители Волгограда хотели бы нормального совметро. Никаких особых достоинств от метротрама они не видят, ибо их не смогли реализовать. Если метротрам изолирован от основной системы трамвайной, это уже просто метро по трамвайной технологии. Т.е. такое ущербное недометро.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Но ведь это решаемо, в Европе решают же? Конечно на совмещенных участках должна быть серьезная работа, трамвай не должен ни при каких обстоятельствах в пробке стоять. При малейших тенденциях - ограничивать весь остальной транспорт (светофоры и прочее), изолировать пути и т.д.

На мой взгляд отказ от маршрутизации серьезная ошибка. Так конечно проще, но не лучше.

Эту же ошибку повторят, если сделают маршрутное движение Tatr от Тракторного до 7 Гвардейской-участок, уходящий в сторону от начала тоннелей-Бакинская-узкая дорога, вечно забитая машинами.

tn_gallery_10660_1269_59801.jpg

европа

 

 

Построить разворотное кольцо под "новым (танцующим) мостом" около ТРК Европы-никому в голову не приходит...

Изменено пользователем РРР
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И где вы там собрались кольцо делать? Инфекционную больницу сносить прикажете? Или парковку "Европы"?

Татры как ходили до Чекистов, так и будут ходить, ничего этому не мешает. Кольцо останется "на всякий пожарный".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И где вы там собрались кольцо делать? Инфекционную больницу сносить прикажете? Или парковку "Европы"?

Татры как ходили до Чекистов, так и будут ходить, ничего этому не мешает. Кольцо останется "на всякий пожарный".

место есть-под мостом...

Сколько раз за февраль из-за неисправности Татр график ложился в час-пик?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для начала его надо достроить, этот мост. Сейчас там стройплощадка еще одной очереди эстакады и, по крайней мере до окончания строительства, никто эту землю под трамвай не отдаст.

 

tn_gallery_13279_1355_6513.jpg

Кольцо под мостом

 

За весь февраль, помоему, было три-четыре задержки не более 10-15 минут каждая. В час пик попали одна-две из них. Итого, в час пик вставали 5-6 составов, во вне пик 2-3 состава.

Причем неисправности не были "фатальными", ни один вагон не простаивал дольше пары дней.

Изменено пользователем А.Андреев
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 года спустя...

При движении от Тракторного Завода в депо маршрут СТ1 идёт с пассажирами? Если да, то до какого места? И когда он выходит из депо, то с какого места идёт с пассажирами?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

СТ1 в депо идет с пассажирами, из депо он приходит с пассажирами на Монолит

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

да прям от и до Депо с пассажирами и катается - минибонус для волгоградцев от МЭТ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...