Таганско-Краснопресненская линия Кузьминки

[VanHelsing16]

«Кузьминки» — промежуточная станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.

Открыта 31 декабря 1966 года в составе участка «Таганская» — «Выхино». Расположена на ПК 107+00.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Инженер-конструктор

Конструкция

Название

Проектное название

Выход в город

Путевое развитие

Художественное оформление

Фотогалерея

Вставки на путевых стенах

Ссылки

Разработчики проекта

Архитекторы

Л. А. Шагурина, соавтор М. Н. Корнеева.

Инженер-конструктор

Н. А. Шмитова.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена по типовому проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций. Расстояние между осями путей 12,9 м, высота перекрытия 4 м, ширина платформы 10 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м, шаг колонн 4 м, ширина колонны 500 мм.

Всего на станции 40 пар колонн — так называемая «классическая сороконожка».

Название

Названа по одноимённому району.

Проектное название

«Новые Кузьминки».

Выход в город

• По подземным переходам на Волгоградский проспект, к Зеленодольской улице, улице Маршала Чуйкова и Жигулёвской улице.
• К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Колонны облицованы белым мрамором. Путевые стены украшены металлическими вставками с изображениями лесных животных (художник Г. Г. Дервиз): рыбы, куница, белка, заяц, утка и синицы на рябине. На технологических дверях изображены мальчик с собакой, девочка с корзиной и олени. В центре платформы оборудован спуск в служебные помещения. Пол выложен серым и красным гранитом.

Первоначально путевые стены были покрыты глазурованной керамической плиткой кремового цвета с красно-коричневыми полосами вверху и внизу. В 2008 году они были переоблицованы эмалированным алюминием с сохранением цветового оформления. Также во время этого ремонта были отреставрированы барельефы.

Фотогалерея

• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   

Вставки на путевых стенах

• 

  Мальчик с собакой

• 

  Девочка с корзиной

• 

  Олень

• 

  Олень

• 

  Рыбы

• 

  Куница

• 

  Белка

• 

  Заяц

• 

  Утка

• 

  Синицы на рябине

Ссылки

• Станция «Кузьминки» на карте 2ГИС

Открыть страница

[VanHelsing16]

Ну что ж, откроем тему об этой, мягко говоря, загруженной станции ТКЛ.

 

Станция "Кузьминки" на официальном сайте ММ

 

Станция "Кузьминки" на mymetro.ru

 

Пара новостей станции.

 

Пассажиров, пользующихся станцией в часы "пик", не обрадую: на ремонт закрылся один из эскалаторов.

 

Ещё заметил: на 2 пути в конце станции сбили участок плитки на стене. Неужто будут делать пластиковые панели, как на Академической? :? :?

[MetroFan]

Неужто будут делать пластиковые панели, как на Академической?

Да. Про это говорили в Метро-On-Line Вести-Москва с месяц назад.

[Wh-Censor]

Пассажиров, пользующихся станцией в часы "пик", не обрадую: на ремонт закрылся один из эскалаторов.

Оно и в "не пик" не ахар. Если часов в 9 вечера при локальном заторе была альтернатива - подняться по застопоренному эскалатору как по лестничному маршу, теперь ее нету.

[DoZer]

А что огородили в центре платформы???

[andzis]

А что огородили в центре платформы

для ремонта стен

[TimychKTR]

Да, сдирают старую плитку. Интересно, что будет вместо неё?

[VanHelsing16]

Да, работают весьма активно. Сбивают плитку и барельефы:

http://img-fotki.yandex.ru/get/6/ahmetiev.3/0_319d_84547213_M.jpg

И буквы:

http://img-fotki.yandex.ru/get/6/ahmetiev.3/0_319c_1e25d897_M.jpg

[Шура Метрофанова]

Неужели нельзя сделать пусть пластик, но хоть подобие прежнего вида. Ну пусть плитка "туалетная", пусть сороконожка, которую не сравнить со старыми пилонными. Но ведь жалко же!

Ведь так появится через 50 лет начальство, которое переделает и Новослободскую, и Проспект Мира-КЦЛ

[Барабаш]

Неужели нельзя сделать пусть пластик, но хоть подобие прежнего вида.

А почему ты думашь, что при новой отделке рисунок и барельефы не будут сохранены?

[Шура Метрофанова]

А почему ты думашь, что при новой отделке рисунок и барельефы не будут сохранены?

 

Потому, что уже не верится, вот :brain: И потом, в оригинале - плитка. Можно же сделать похоже на плитку, а не на что-то другое

[KVentz]

Неужели нельзя сделать пусть пластик, но хоть подобие прежнего вида.

Чем тебя не устраивает Академическая? Один-в-один повторили старый рисунок.

[Барабаш]

Меня например Академическая устраивает (ну кроме цвета полос - первоначально они были голубые а не синие). Щёлковская тоже хорошо получилась. А вот Беговая и Белорусская не вышли - плитка и там и там была фигурная. Про Беговую вообще из рассказов знаю - всю жизнь её мраморной помню.

[VanHelsing16]

Академическую сделали неплохо, но как они встроят зайчиков и куниц на Кузьминках - ума не приложу.

[Шура Метрофанова]

Академическую сделали неплохо, но как они встроят зайчиков и куниц на Кузьминках - ума не приложу.

Вот-вот :brain: И вообще не умеют сейчас делать настоящую реконструкцию, все равно вылезает "осовременивание" (настоящая их цель)

[Zemelya]

А почему ты думашь, что при новой отделке рисунок и барельефы не будут сохранены?

 

Потому, что уже не верится, вот :brain: И потом, в оригинале - плитка. Можно же сделать похоже на плитку, а не на что-то другое

А ведь на Октябрьской и Белорусской (кольцевые) в своё время полностью заменили плитку на стенах, вместе со звёздами!!!

[Ivan]

Почему заменяют на пластик???, это как минимум по нескольким параметрам не правильно: Иная текстура материала, пластик недолговечен и экологически неблагоприятен.

В теме про Текстильщики писал что в Берлине на линии U5 по-моему, вобщем та что идет по восточному Берлину под Карл-Маркс Алее все плиточные станции отделывали после реконструкции алюминиевыми панелями с аналогичным оригиналу цветом. Разница практически незаметна (размер не тот правда). Поверхность материалов аналогичная -глянцевая, да и алюминий экологичнее и долговечнее, его наверняка можно потом подкрашивать снимая отдельные панели.

[KVentz]

Почему заменяют на пластик???, это как минимум по нескольким параметрам не правильно: Иная текстура материала, пластик недолговечен и экологически неблагоприятен.

Три утверждения и все не верны. Текстура будет такой, какую надо сделать, хороший пластик почти вечен и абсолютно экологически безопасен.

 

Вот-вот :brain: И вообще не умеют сейчас делать настоящую реконструкцию, все равно вылезает "осовременивание" (настоящая их цель)

Ты противоречишь сама себе. Если «осовременивание» — это настоящая цель, как ты написала, то тогда при чём тут неумение делать настоящую реконструкцию? Потом, реконструкция не подразумевает полное сохранение того, что было. Сохраняет не реконструкция, а реставрация. Реставрацию путевых стен никто не проводил, проводили реконструкцию с заменой материала. На Белорусской ГЗЛ, например, сделали очень хорошо, и не скажешь, что стены новые — как буд-то всегда были. Значит, реконструкцию всё же умеют делать.

[Ivan]

Почему заменяют на пластик???, это как минимум по нескольким параметрам не правильно: Иная текстура материала, пластик недолговечен и экологически неблагоприятен.

Три утверждения и все не верны. Текстура будет такой, какую надо сделать, хороший пластик почти вечен и абсолютно экологически безопасен.

 

Я ошибся, не текстура а фактура материала. Ну как вы себе представляете пластик с глянцевой поверхностью как у плитки? Кроме того, по поводу экологичности, ЛЮБОЙ пластик экологически небезопасный материал. А учитывая нашу тотальную экономию. лучшего пластика ожидать уж точно не приходится.

Я в принципе могу изменить свое мнение, если вы мне докажете обратное!?

[KVentz]

Я ошибся, не текстура а фактура материала. Ну как вы себе представляете пластик с глянцевой поверхностью как у плитки?

Легко. Глянец даёт не плитка сама по себе, а глазурь на ней. И пластик можно сделать глянцевым.

 

Кроме того, по поводу экологичности, ЛЮБОЙ пластик экологически небезопасный материал.

Не опаснее любого другого. Не опаснее бумаги или аллюминия. По крайней мере, производство последних — весьма вредная штука. При желании, пластик можно сделать и трудногорючим, и не выделяющим вредных веществ при горении.

[Aleksey]

Лично мне жалко станцию "Кузьминки".

Очень удачное на мой взгляд было сочетание между собой во первых цветов, во вторых орнаментов и буквенного стиля конца 1960-х годов. Мне почему-то кажется, что в пластике такое уже не воплотишь. Чтобы "сделать" на нем блеск потребуются наверняка определенные затраты, а это сейчас не выгодно... Так что сделают наверняка тяп-ляп, как на "Академической".

А я, между тем не понял, с какого перепуга начали менять плитку? Как на "Беговой" в 1995 году она так резко не осыпалась, хотя последний раз и был там год назад...

Мне очень понравилась идея с аллюминиевым решением под плитки-аналоги керамики, раскрашенные в те же цвета. Кто бы и чтобы ни говорил - аллюминий намного долговечней пластика, даже какого-нить очень современного!

Если брать 1966 год, то именно "Кузьминки" (ну от части "Текстильщики" из-за своей экзотичности) были самыми красивыми в только что открытом Ждановском радиусе!

[Шура Метрофанова]

KVentz

Может быть, написала некорректно. Только они заявляют о реконструкции, потом выясняется, что на самом деле хотели "осовременить". Я это имела в виду.

[dmi]

Так ведь в оформлении Академической использован анодированный алюминий, а не пластик. :?

[Aleksey]

dmi, я имел ввиду цветовую гамму "Академической".

Пусть она и осталась такой же как и раньше, но эстетики станции никак не добавила! Другими словами сохранили историческое восприятие станции в ущерб красоте...

[KVentz]

Может быть, написала некорректно. Только они заявляют о реконструкции, потом выясняется, что на самом деле хотели "осовременить". Я это имела в виду.

Так это одно и то же. Ну не кладут уже сейчас кафель на путевые стены, как стараются уже не использовать штукатурку.