Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

@Max@

Участники
  • Постов

    381
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о @Max@

  • День рождения 31.07.1981

Достижения @Max@

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, кто в курсе - будут ли ещё дальше раскрывать котлован на ЗИЛе под тупики в сторону ул.Братьев Весниных (вдоль проспекта Лихачёва в сторону набережной) или огороженной территории (бывшая территория парка «Тюфелева роща») уже достаточно для строительства тупиков ?
  2. А оно не нужно это паразитическое движение - не должно быть никаких вилок на линиях в принципе .Вот эта вилка и приводит сейчас к тому на Парке Победы,что интервал в область на КСЛ в 17-00 составляет до 4 минут,а для нормального пасспотока должен быть 1.30 Интервал на СолЛ и после ее обрезки до ДЦ не уменьшится, так как, как тут выше написали, съезд за ДЦ КСЛ имеет ту же пропускную способность (в лучшем случае), что съезд за Савеловской. Ситуация конечно до смешного идиотская (
  3. Ну если очень надо, можно проехать одну станцию до "Международной" или до Шелепихи. Ну если очень надо, можно и пешком до МЦК от ПП дойти. Вот только мы то понимаем прекрасно, что так будут делать немногие, как и делать 2 пересадки чтобы попасть на МЦК. Все это приведёт к коллапсу на ПП, только и всего. Вот что удивляет, так это несогласованность мероприятий иногда - было ведь 2 года чтобы сделать этот несчастный переход, раз уже тогда планировали обрезать КСЛ по ДЦ.
  4. Добрый вечер! В свете планируемого разделения СолЛ и ТПК по факту завершения строительства съезда между ДЦ и будущей Дорогомиловской интересно было бы узнать, в каком состоянии тот самый "длинный сухой переход" между ДЦ КСЛ и ДЦ МЦК. Можете подсказать, кто в курсе? ДЦ - ядро Сити - ДЦ МЦК http://i91.fastpic.ru/thumb/2017/0111/1c/8d42cca0c9f1b81a8dcf1cd58997b31c.jpeg Было бы неплохо как-то восполнить потерю удобной пересадки на МЦК для жителей солнцевского радиуса. Также это позволило бы снизить ожидаемый "накал страстей" на ПП
  5. может народ частично пересел с авто на ОТ? Так и есть. Сужу по припаркованным авто в Переделкино Ближнем: раньше днем проблем не было найти место, теперь машин остается гораздо больше. Полагаю, что и в соседних ЖК, да и в Ново-Переделкино ситуация схожа.
  6. Да. В утренний час пик (в 7:30 - 8:10) сидячих мест во второй половине состава не наблюдается обычно. это если 7-вагонник. В 8-вагоннике бывает. что места (несколько штук на вагон) остаются.)))
  7. А что за слухи упорные ходят о якобы "закрытии на доделку" части линии чуть ли ни на месяц? Разговаривал недели 1,5 назад с двумя строителями ИБТ, это с их слов. Я верно понимаю, что это только слухи ?)))
  8. На мой взгляд, наоборот - некоторые составы по 7 вагонов. Хорошо бы такие ставить никак не первыми после пятиминутного интервала. "Ломоносовский проспект" - "Минская" объясняется поворотами и то, помнится, здесь говорили после открытия, что гораздо быстрее, чем "Крылатское" - "Строгино". Но неужели "Раменки" - "Ломоносовский проспект не быстр? Езжу минимум 2 раза в день по СолЛ в будни: 8 вагонов встречается по моей статистике примерно в 20% случаев. Сегодня в 8:45 утра также был 7 вагонник. К счастью, время уже не пиковое, так что "мяса" в Раменках не было. Я так понимаю, что скорость пониженная объясняется скорее расписанием и необходимостью отстоя для пропуска ДУ - ПеПа. А так - да, на многих участках, например Озерная - МП (по прямой), ЛП - ПП (тоже есть прямые участки) поезд намеренно едет медленно. Во внепик случалось замечать высокую скорость на этих же участках, но тоже не всегда.
  9. Далеко не всегда стоят. Чаще идут с увеличенным интервалом. Еще есть случаи ожидания на Озерной и МП. Как я понимаю, выжидают интервал, чтобы пропустить перед собой состав ДЦ - ПетроПарк Некоторые составы по 8 вагонов. Пока гораздо чаще попадаются 7 вагонные. Любопытно, кстати, по надписи на огнетушителе определять - в каком депо (и на какой линии) раньше работали эти составы. Встречаются часто Измайловские, Владыкинские, Выхино. Кстати, пока скорость движения поездов даже на участке Раменки - Минская, который уже больше года открыт, существенно ниже привычной на других линиях. Когда планируется увеличить скорость хотя бы на этом участке ?
  10. Так прокатитесь разок с утра, простите. А что будет зимой? Ну чего спорить, когда народ уже сейчас, если 7 вагонов, на Раменках уже стоит плотно. Чтоб в мясо набивался надо что-ли? ))) Мне тут пришла в голову случайная идея (плохая) - если будет на ПП коллапс зимой, поезда с СолЛ можно будет некоторые пропускать без остановки на ПП. В крайнем случае.
  11. В Сити начало рабочего дня размыто - от 9 до 10. Самые страшные поезда обычно были те, которые приезжают на ДЦ сразу после 9. Субъективно в районе 9:00 по-прежнему состав на перегоне Шелепиха-ДЦ забит сильнее, чем на рассказовском радиусе. Сильной давки, впрочем, нет ни там, ни там. На мой взгляд, стало лучше до ДЦ потому что составы стали некоторые до ДЦ ходить из 8 вагонов. На мой взгляд, немного улучшит % проблем ПП открытие нормальной пересадки на Динамо по крайней мере зимой
  12. Всем привет! На 8:44 сегодняшнего дня вилка 3:1, 3 поезда идут до Рассказовки (проверял в обе стороны). Так что оборот по Раменкам третьего поезда похоже к счастью отменен. Это мне сегодня позволило добраться в относительно не забитом поезде из 8 вагонов (хотя от Раменок до ПП народ стоял довольно плотно). На Шелепихе получился между поездами, следующими до ДЦ интервал около 9 минут. Какой либо существенной толпы и давки в вагонах в это время не наблюдалось. А ведь это как раз время перед началом рабочего дня в Сити. Так что на мой субъективный взгляд статус КВО на сегодня соблюден. Однако что будет зимой и через год сказать трудно - уж очень серьезный пасспоток от Раменок. Относительно скоро окончательно застроят Переделкино Ближнее: осенью должны заселить 8й квартал, на поле у пруда начинаются новые стройки. В Солнцево-Парке активно заселяются аппартаменты. Так что будем надеяться на относительно скорый ввод БКЛ на участке Каширская - Аминьевское шоссе, ну и на ЦУ КСЛ. Вопрос к знающим: в случае массового наплыва пассажиров на Рассказовский радиус, возможна ли вилка с большим соотношением в сторону Рассказовки?
  13. Увеличились ли интервалы на линии после открытия Дубравной?
×
×
  • Создать...