Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

JoKer

Участники
  • Постов

    601
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о JoKer

  • День рождения 01.01.2009

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

Достижения JoKer

Пассажир 1-го класса

Пассажир 1-го класса (8/16)

  • Спасибо за реакции!
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

16

Репутация

  1. Это смотря в какое время суток ехать из Пашино в город - это во первых. А во вторых - плотность населения в Пашино и близлежащих посёлках Гвардейский и Флотский, не идёт ни в какое сравнение с направлением Академ-Бердск-Искитим. Тем более, что значительная часть округа Пашино работает на предприятии «Искра». Тем более в/из Пашино можно выехать двумя путями: по Богдашке и далее Пашинское шоссе или по Красноярскому шоссе с выездом на Мочищенское шоссе.
  2. Пл. Галина-Михайловского - городская электричка от станции «Пригородный простор» стала привозить несколько сотен пассажиров в сутки. пл. Ленина - это сезонный рост, летом будет естественный спад. Утром и вечером - офисный планктон, основной пассажир метро. м. Октябрьская - ничего нового там не построили, а в домах, что построены - жители имеют своё авто и практически не пользуются метрополитеном.
  3. Дело не в том: нужна кому то эта станция или нет! Сооружение построено, бюджет потрачен, предприятие до сих пор не введено в эксплуатацию. Это уже уголовная ответственность. Как и на Золотой Ниве, а брака на Золотой Ниве было в разы больше. Теперь наученные горьким опытом Главгосэкспертиза будет требовать отчёт по каждому изменению в проекте, вплоть до изменения шага резьбы на соединительных винтах при монтаже входных дверей. Информация не соответствует действительности. Сидят там дядьки для охраны, больше никого нет. Иногда приходят уборщицы. Все остальные работы выполняют штатные единицы МУП "Новосибирский метрополитен". З/п не может выплачиваться за просто так или "мёртвым душам". Это на Золотой Ниве, на время разбора, персонал ушёл в отпуск. В любом случае - з/п сотрудников метрополитена и строительство самой станции - это разные бюджеты и статьи расходов.
  4. Я понимаю, что считаешь себя умнее всех остальных, но всем по барабану где ты работал и что ты там изучал 😆 За 3-4 минуты ожидая следующего состава, народ без твоих подсказок разберётся в какой вагон зайти. Откуда такие идиоты берутся?? Сидит тащится от своей значимости ))) Сам написал, сам ответил и прётся )))
  5. Дядечка, видимо забыл про конструктивные особенности станций «Сибирская» и «Красный Проспект»? В середине обоих станций находится переход на другую станцию. Только на Красном Проспект - это две лестницы вниз, а на Сибирской - это две лестницы сверху. Проходить как?! По головам других людей? Народ попадает на станцию «Сибирская» двумя путями: по эскалатору со стороны ст. «Красный проспект» или по переходу с этой же станции, а там людской поток разделяется в соотношении примерно 70 на 30. Большая часть спускается направо в строну 1 и 2 вагонов, остальные налево, в сторону 3 и 4 вагонов. Но именно к четвёртому вагону приходит основная масса со стороны эскалатора и забивает последний вагон на 100%. Кто не входит, идёт в 3 вагон, а там не всегда получается протиснутся т.к. мешают лестницы подземного перехода со сторону Кр. проспекта. Ширина от края платформы до стены, около 2,5 метров + колонны. п.с. не нужно считать народ за тупое быдло!! Утром на Студенческой бывает такая же картина, когда во 2-3-4 вагоны народ полностью уже не входит, остаются ждать следующий состав. Метро у нас работает не первый день и даже не первый год. Вагоны в составах заполняются у нас примерно одинаково. Причина большого скопления людей на Сибирской - слишком большой интервал движения поездов в час-пик. 4,5 минуты - это очень много! При этом на Ленинской линии, интервал движения поездов это же время, в 2 раза меньше. Народу приходит больше, чем уезжает!
  6. Уже 10 лет назад, по вечерам на Сибирской народу было пресс, иногда не получалось в первый состав войти. Машинисты на Золотой Ниве раньше сидели в будках, не спеша подходили к хвостовой кабине, переключали управление на себя и сидели глазели ещё минуту или разговаривали с коллегой, который был в головной кабине. Сейчас они не спеша выходят из головной кабины, проходят в хвостовую и так же сидят выжидают график. Вместо того, что бы сократить время стоянки на 30-40 секунд и сразу стартовать на Берёзовую Рощу, где уже стоит состав и ждёт зелёный светофор на Золотую Ниву. В любом случае это мало поможет разгрузить Сибирскую, нужны составы на 5 вагонов, хотя бы по утрам и вечерам. Пятый состав на Дзержинскую линию не впихнёшь и срочное продолжение строительства линии на восток, но это уже фантазии, которые при нашей экономической ситуации в стране ближайшие 15 лет точно не воплотятся в реальность.
  7. Отменить автобусный маршрут № 4 тоже прокуратура предписала? Хотя возможно перевозчик сам ушёл с этого направления, сжигать бесплатно бензин стоя в пробке на" Кольце Ада" надоело.
  8. Статью сочинила журналистка, поэтому корпуса и колёсики. Главное, чтобы вместо трамваек не прислали 10 тонн хорошего картофеля. 😄 Локоть тупо всё репостнул в свой ТГ-канал. Думать и анализировать прочитанное - это не про нашего мэра.
  9. Мэрские аптимизаторы не зря хлеб жуют!! Чё мелочиться? Надо было сразу всё отменить, пускай народ пешком ходит или на метре! Оно у нас везде. В каждом районе оставить 1 трамвай, 1 троллейбус (чтобы током всех фигачило) и 1 автобус, который ходил строго с 9.00 до 18.00. А Спортивная нам уже не нужна - лишняя оказалась.
  10. Новое - хорошо забытое старое! 35 маршрут ходил до середины 90х. От м.Студенческая до Мехколонны. Мэрские оптимизаторы опять всё сделали через анал! Почти 30 лет ходил автобусный маршрут № 4 (1004) - отменили. Теперь вывели хламидиоз аккумуляторный - 4 вагона на весь маршрут. Они чё издеваются????!!!!
  11. Понятие тёплая погода в Сибири - это не значит, что тут будет +30. В тёплые страны едут не только за погодой, а за комплексом удовольствий: море, солнце, жара, отсутствие снега и просто смена локаций и тем более нужно ехать если погода будет слишком холодной.
  12. Этот вопрос уже обсуждался 100 раз. Документ тебе выдаст любой юрист. При чём тут гражданский кодекс и договор между "Управлением пассажирских перевозок Мэрии города Новосибирска" и каким-нибудь ИПэшником Васей Пупкиным ?? Не нужно путь белое и пушистое. Ещё бы УК РФ приплёл сюда. Ну если ты терпила - то можешь платить всегда и за всё, даже за то, за что и не должен.
  13. Товарищ, расширь свой кругозор!! Перевозчик получает от муниципалитета лицензию на работу, он обязуется обеспечить весь спектр услуг для пассажиров, в том числе и оплату поездки через терминал. По закону, если перевозчик не может предоставить возможность оплаты проезда картой, он не имеет права высаживать пассажиров. Проблема нерабочего терминала не является проблемой пассажира. А перевод денег за проезд по номеру телефона является экономическим преступлением. У меня уже был случай, когда в автобусе я не мог оплатить проезд с телефона, терминал глючил. Хотя до этого никаких сбоев с NFS у меня не было, на балансе несколько десятков тысяч рублей. Налички у меня не было, от слово не было совсем. Ехал бесплатно, а вместе со мной ехало бесплатно ещё три пассажира. У всех при себе не было налички, а карты не читались. В таком случае, экипаж обязан довезти пассажиров до ближайшей остановки, высадить ВСЕХ пассажиров, пересадить в следующий по этому маршруту автобус и ехать в парк за новым РАБОТАЮЩИМ терминалом, а если кондуктор начинает быковать и требовать оплату наличкой, можешь смело посылать его на три известных буквы. Как правило, после такой процедуры терминал магическом образом начинает работать.
  14. Здравая идея! Про эту акцию случайно узнал недели 3 назад. В принципе всё работает везде, как должно, кроме маршрутчиков! Эти упыри говорят, что терминал не работает, по факту они его тупо выключают и берут наличкой по полному тарифу или просят перевести на карту Сбера, а там какой-нибудь Исмаил или Оглы. Я с одним уродом чуть не подрался. Говорит у меня терминал не работает, давай наличкой, я ему: твои проблемы, а у меня нет налички. Тот мне: ну выходи тогда. Слово за слово. Пока ругался с ним доехал до нужной мне остановки. Начал снимать его на мобилу и делать вид, что звоню в полицию, тот сразу язык в ж@пу засунул и молча довёз меня. Мэрия никогда не победит эту таксомоторную мафию! 30 лет автобусы выжидают пассажиров на Маркса и Заельцовской... Третий город в стране, а у нас всё как в далёком колхозе образа 96-97 года.
  15. Тем более! Если погода будет тёплой, я и думаю многие другие уедут из города, как минимум на дачу или в тёплые страны. Чего там делать то, возле этого ЛДСа, гулять по заваленным снегом дорожкам?? Максимум кто туда сможет приходить - это жители улиц Стартовой и Горская и тех наберётся не очень много. Чтобы привлечь народ на это пространство, нужна, как минимум новогодняя ёлка, большая и высокая! Не плохо было каток залить, поставить пару-тройку кафешек для обогрева и.т.д. А просто так ходить, мёрзнуть и топтать снег - удовольствие малоприятное. Есть пл.Ленина, рядом Центральный Парк, где есть всё 33 удовольствия.
×
×
  • Создать...