Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

DKalishevich

Участники
  • Постов

    177
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о DKalishevich

  • День рождения 17.01.1971

Посетители профиля

5 102 просмотра профиля

Достижения DKalishevich

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

6

Репутация

  1. Да уже не в первый раз переносят, изначально вообще планировали открыть в 2019, потом в 2020 ну и т. д. Причин много, основная думаю финансовая.
  2. Уже давно официально сроки открытия перенесли на следующий год. То ли первый квартал, то ли второй.
  3. В алматинском метро появились новые подвижные составы - к предыдущим 7 составам добавились еще 8. Все они - южнокорейского производства, а потратили на новые вагоны 70 млн долларов, передает NUR.KZ. По словам начальника электродепо КГП "Метрополитен" Жеткергена Арзаева, новые составы более современные. Они оснащены не аналоговыми видеокамерами, как предыдущие, а цифровыми, светодиодным освещением, в вагонах обустроена система кондиционирования и вентиляции. Несмотря на пандемию, все вагоны поставлены и приняты метрополитеном. Сегодня они введены в эксплуатацию. Каждый состав включает в себя четыре вагона, однако в перспективе можно добавить еще один вагон. На данный момент вместимость состава составляет 940 стоячих мест и 158 - сидячих. Мужчина держит ключи от состава Фото: NUR.KZ/Владимир Третьяков "10 лет мы их используем. Они показали лучшие стороны - никаких отказов и повреждений не было. В 2018 году подписали контракт на приобретение 8 подвижных составов. Новые составы имеют сквозной проход между вагонами, что обеспечивает безопасность пассажиров, новейшие технологии учтены в этих составах", - рассказал главный инженер метрополитена Нургали Усенов. В метрополитене также отметили постоянно увеличение пассажиропотока. Так, если до пандемии количество перевезенных пассажиров составляло 50-60 тысяч человек, то при открытии новых двух станций пассажиропоток составит 80-90 тысяч. Если метро доведут до рынка Алтын Орда, пассажиропоток увеличится до 160 тысяч человек. https://www.nur.kz/society/1944602-70-mln-dollarov-potratili-na-pokupku-novyh-sostavov-dlya-metro-almaty-foto/
  4. трассировка первой линии в сторону Калкамана может поменяться:
  5. А нет информации, остались ли в планах выходы в сторону Люберец, ближе в ул. 8 марта? Вроде были такие намерения в свое время.
  6. Нет, Вокзал Алма-Ата 2, что в центре города, очень активно используется.
  7. Вот на этом хорошо видно текущее состояние стройкиВидо довольно свежее от 30 мая
  8. Вот интересно, что мешало сразу заключить договор с корейцами, а не разводить волыну с первым провальным тендером? Вопрос конечно риторический.
  9. Движение на участке Кожуховской линии метро могут запустить в мае 2018 годаПолностью линию должны открыть для пассажиров до конца следующего года. Участок Кожуховской линии метро между станциями «Некрасовка» и «Косино» могут запустить для пассажиров в мае 2018 года, рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. «Мы сейчас смотрим изучаем техническую возможность от “Некрасовки” до “Косина” запустить участок раньше, чтобы на нем попробовать начинать обкатывать уже пассажиров», — отметил заммэра. По его словам, южный участок ветки уже почти готов, но из-за отсутствия соединительных путей доставить туда поезда технически сложно. Если это удастся, то метро для жителей запустят досрочно. «Мы для себя ставим задачу точно в 2018 году, а уже месяцы, когда мы поедем с пассажирами, — это будет ясно по мере того, как будут закончены строительно-монтажные работы и начнется пусконаладка», — добавил Марат Хуснуллин. Сегодня на строительстве Кожуховской линии метро задействовано около 3,5 тысячи рабочих. В ближайшее время на сложные участки направят еще тысячу человек, а работы будут проводить круглосуточно. Строительство ведется новым методом — в одном тоннеле будут ходить поезда сразу в обоих направлениях, — а станции расположены на небольшой глубине. Это позволило увеличить скорость строительства и снизить его стоимость. Протяженность Кожуховской линии составит более 17 километров. Она пройдет от микрорайона Некрасовка через районы Косино-Ухтомский, Нижегородский, Выхино, Жулебино и Рязанский. Пассажиры смогут пересесть на Таганско-Краснопресненскую линию метро и Третий пересадочный контур (ТПК). В один год с открытием Кожуховской линии планируется запустить участок ТПК метро между станциями «Авиамоторная» и «Лефортово». «Оборот Кожуховской линии возможен только с участием этого участка ТПК. Линия запроектирована таким образом, что поезда, которые пойдут по Кожуховской линии, должны доехать до Авиамоторной, развернуться и поехать обратно в Некрасовку», — отметил Марат Хуснуллин. Он подчеркнул, что работы продвигаются хорошо, но перед рабочими стоит непростая задача. В районе ТПУ «Нижегородская» котлован строится сразу на пять тоннелей: пути на депо, оборотные тупики, Кожуховская линия и ТПК. Также здесь будут заложены две новые камеры под будущее строительство. После полноценного запуска ТПУ «Нижегородская» сможет обслуживать до 90 тысяч пассажиров в час. Источник: mos.ru Официальный сайт Мэра Москвы.
  10. В Алматы подорожает проезд в метро при оплате наличными Тариф за проезд в алматинском метро повышается до 150 тенге при покупке жетона наличными, передает корреспондент Tengrinews.kz. Соответствующее постановление акима Алматы Бауыржана Байбека опубликовано на портале электронного правительства, которое горожане могут публично обсудить до 13 июля 2017 года. "Акимат города Алматы постановляет: установить дифференцируемый тариф на регулярные перевозки пассажиров в городских сообщениях на территории города Алматы в следующих размерах при оплате через электронную систему: при безналичной оплате посредством электронной проездной карты за проезд (включая метрополитен) - 80 (восемьдесят) тенге; при оплате наличными деньгами за проезд в транспортном средстве, кассах метрополитена - 150 (сто пятьдесят) тенге", - говорится в постановлении акима Алматы Бауыржана Байбека. Отмечается, что изменения в тариф за проезд в общественном транспорте вводится в соответствии с пунктом 2-1 статьи 19 Закона РК от 4 июля 2003 года "Об автомобильном транспорте", а также в целях исключения теневого оборота денежных средств в общественном транспорте города Алматы и увеличения поступления денежных средств в виде налогов и обязательных платежей, роста привлекательности со стороны пассажиров к безналичному способу оплаты проезда. "Настоящее постановление вступает в силу со дня государственной регистрации в органах юстиции и вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования", - заключается в документе. В пресс-службе метрополитена Алматы пока воздерживаются от комментариев, поскольку еще не получали постановление городского акима. В Управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы сообщили, что постановление уже подписано акимом. На регистрацию в орган юстиции документ будет отправлен после обсуждения с общественным советом Алматы. Дата слушаний пока неизвестна. Ранее депутаты маслихата Алматы VI созыва 29 июня на внеочередной XVII сессии согласовали введение дифференцированного тарифа за проезд в общественном транспорте. Теперь при оплате картами "Онай" одна поездка будет стоить 80 тенге, а наличными - 150 тенге. По словам депутата Розы Бадаевой, это один из шагов транспортной реформы, в дальнейшем планируется сделать бесплатной пересадку в течение часа. Система электронного билетирования "Онай" была запущена 1 октября 2015 года. Полностью на безналичную оплату общественный транспорт Алматы перешел в январе 2016 года. Спустя полгода, в июне 2016 года, власти города ввели оплату проезда наличными. Последний раз тариф за проезд в Алматы повышался в июле 2012 года с 50 до 80 тенге.
  11. Строительные объекты метрополитена посетил первый заместитель Премьер Министра РК Аскар Мамин. 21 ноября 2016 года в ходе рабочего визита первый заместитель Премьер Министра РК Аскар Мамин посетил строящуюся станцию метрополитена «Достык». На сегодняшний день метро Алматы состоит из 9 станций. В сутки услугами подземки пользуется порядка 45 тысяч пассажиров. В дни обильного снегопада эта цифра составила более 50 тысяч. Дальнейшее развитие метрополитена предполагает охват, так называемых, «спальных» районов города. По прогнозным подсчётам после ввода в эксплуатацию двух новых станций «Сарыарка» и «Достык» протяженность метрополитена увеличится на 3,1 км, а средний пассажиропоток в сутки возрастет до 95 тысяч человек. «Метро - это основной транспортный хребет города. Мы сейчас под метро планируем подстроить всё автобусное сообщение. Это сильно разгрузит город»,- подчеркнул аким города Алматы. Б.Байбек. По словам градоначальника уже утвержден дизайн новых станций. Выбирали облик станций путем интернет голосования. В перспективе станция «Достык» будет представлена в современном стиле, а «Сары Арка» в классическом. В свою очередь директор КГП «Метрополитен» Н. Муханов доложил, что трасса участка третьего пускового комплекса будет расположена в западном направлении от ул.Яссауи до ул.Ауэзова в мкр.Калкаман. «Продление второй очереди первой лини метрополитена г.Алматы от станции «Калкаман» до станции автовокзал «Западный» включает перегонные тоннели протяженностью 2 480 м. и станцию «Автовокзал «Западный». Там будет большой узел с парковкой на 500 мест. Входы будут примыкать к самой станций, что позволит пассажирам сразу пересаживаться в метро»,- пояснил Н. Муханов. В перспективе это придаст дополнительную мощность метрополитену, связывающего жителей пригорода и въезжающих в город гостей с центральными районами Алматы. При этом расчетный суточный пассажиропоток увеличится до 100 тысяч человек. КГП Метрополитен
  12. Вроде как подписано трехстороннее соглашение с "Банком Китая в Казахстане" о финансировании строительства метро. Информация пока не официальная.
×
×
  • Создать...