Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

safarin82

Участники
  • Постов

    155
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о safarin82

Посетители профиля

342 просмотра профиля

Достижения safarin82

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за реакции!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

15

Репутация

  1. @Дмитрий Гайдай просто на данный момент "SMART" ("Балтиец") является самым доступным п.с из имеющегося в портфеле "МВМ"... отсюда и текущий фокус именно к этому п.с. Впрочем, это же относится не только к Новосибирскому метрополитену...
  2. @rev Даже если бы каким-то крайне фантастическим образом депо второе построили бы к 2026г... работать в нём было бы попросту некому)
  3. боль...как бы хотелось вместо всех этих обклеек вёдер с болтами совсем иного...анонса выхода на линию по- настоящему нового электропоезда, пусть и с вот такой вот подобной "обклейкой"... увы, шишь.
  4. @rev всё-таки хотят делать через одно место...к сожалению. Хотя, вероятно, и этого начать не успеют по осени.
  5. Всем привет! Кто "в теме"- подскажите: в "Балтийце" используется тот же привод (КАТП-3), что и в 81-765/ 81-775?
  6. Упаси Господи... Остаётся лишь надеяться на "минимум" в лице мод. "Балтийца". Хотя бы. Ибо даже это вместе со строительством станций метро в регионах- в своём роде - "розовые очки", за которыми скрываются реалии (в нынешних условиях) дня сегодняшнего и завтрашнего.
  7. @ФилинЪ так то- да. По крайней мере "то что уже есть"- вполне приятное в своём большинстве (станции, подвижной состав).
  8. @Георгий Горев исходя из той "шевелёнке", которая началась в этом направлении- наиболее вероятны именно мод "Балтийца", но не более. 765/775 слишком дороги (хоть и тот же "Балтиец"- тоже весьма недешёвое "удовольствие");
  9. @Георгий Горев у НН хотя бы появился шанс обзавестись переработанным "Балтийцем", что уже радует (если одеть розовые очки при взгляде на текущую обстановку вне предприятия).
  10. "Отнюдь не слухи" 81-717.6 "фсё". Свершилось долгожданное- их таки сняли с производства) Hallelujah! 😁
  11. как уже сказали до меня- в виду дороговизны и сложности всей этой "переделки". Как бы то ни было, но даже после введения в эксплуатацию гипотетических станций "С"- линии в будущем- нынешняя схема движения будет сохранена (с бОльшей вероятностью).
  12. @Георгий Горев На деле же никаких точных сведений нет, лишь одни предположения, вроде тех что циркулируют также и в рамках данной темы форума. А в условиях, когда со- стороны города главной тендерной "хотелкой" являются USB- разьемы для зарядки, но никак не "прочий" ряд первостепенных вещей... остаётся только хмыкнуть и ждать. "Если да кабы" (в виду туманности каких- либо перспектив).
  13. эти разговоры ходят уже относительно давно. В свою очередь я же их и сам "распыляю" по- месту, т.к такие варианты- весьма очевидны (ровно как и "остросюжетный" вариант в лице подобия "Балтийца" с РКСУ тяговым приводом. В конце- концов, остаётся ещё один маловероятный вариант- "облик .6" в формате УСЛОВНОГО исполнения (по электрооборудованию) как для Будапешта (81-7172К ) и Софии (81-717.4). Во всяком случае, помимо средств на приобретение составов понадобятся немалые средства на дооснащение депо, закупку более дорогих комплектующих, на найм дополнительного персонала, его обучение/практикум (в МСК)...но это в "номинале". На деле же может всё оказаться гораздо проще- "нате- пользуйтесь". И в этом и кроется главная проблема, которая свойственна не только лишь для Нижегородского метрополитена.
  14. Мда уж... а я то думаю, чего у нас больше всего не хватает...оказывается- USB- разъёмов... Ни асинхронного привода/обшивки кузова из НЕРЖа/тележек с пневморессорами/сквозного прохода/климатических установок, а именно USB... Помимо закупок к гипотетическому открытию новых станций придётся также думать и о закупках доп. п.с на замену тем вагонам, которые уже проходили КР, но чей срок эксплуатации также подходит к концу. Очень не хотелось бы в очередной раз увидеть "приход" очередной порции г***а в лице 81-717.6, но у нас возможно всё...🥺
×
×
  • Создать...