IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
Уважаемые форумчане!

Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Нижнего Новгорода. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума:

1. Уважительно относитесь к другим собеседникам, в том числе и к тем, кто имеет противоположную точку зрения, не используйте контркультурные выражения (так называемый «язык падонкафф»), а уж тем более нецензурные выражения, в том числе и завуалированные любыми символами.

2. При размещении статей и новостей выделяйте цитируемый текст тегом «news», который есть в панели инструментов слева от окна ввода сообщения. Это позволяет мгновенно определить, где кончается ваш авторский текст (если он есть) и начинается текст заметки/статьи. Не выкладывайте по возможности больших статей (от 50 строк), старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Не забывайте ставить ссылку на источник новости с помощью тега «source».

3. Желательно не выкладывать картинки объёмом более 200 Кб: не все форумчане имеют быстрый и безлимитный доступ в Интернет. У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом.

4. Не используйте в своих сообщениях красный цвет, так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза.

С уважением,
модератор Олег

 
Reply to this topicStart new topic
> Сормовская линия. Наземное или подземное?, Тема только для голосования.
Собственно..
Как следует продолжить линию?
Полностью подземно, полученные удобства потом перекроют все минусы в виде временного закрытия движения по улицам и несколько дольшего периода строительства. [ 23 ] ** [36.51%]
Наземно. Пускай станция в ЦС будет вдалеке от точек притяжения народа, но зато быстрей построится и улицы перекрывать не надо. [ 12 ] ** [19.05%]
Примерно километр после Буревестника наземно, дальше нырнуть под землю. [ 28 ] ** [44.44%]
Всего голосов: 63
Гости не могут голосовать 
TheViktorych
12.4.2011, 17:38
Сообщение ]]>#1]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 565
Регистрация: 25.7.2009
Из: Нижний Новгород, м.Буревестник (м.Варя)

Блог | Альбомы


Создаю по просьбе одного из форумчан в личке.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
волан де морт
19.8.2011, 19:32
Сообщение ]]>#2]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 97
Регистрация: 18.8.2011
Из: гНижнийНовгород


Блог | Альбомы


Цитата(TheViktorych @ 12.4.2011, 17:38) *
Создаю по просьбе одного из форумчан в личке.
Голосую за1вариант

--------------------
РОН УИЗЛИ
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rev
12.7.2013, 14:37
Сообщение ]]>#3]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 676
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


Примерно километр после Буревестника наземно, дальше нырнуть под землю. Я писал в теме "Станция Варя" о фактических трудностях в наземной постройке: здания, завод, 3 дороги на пути, и соответственно выход это минимум эстакада. Далее можно ещё ее вести по наземному варианту, что необходимо для постройки ответвления на сормовское депо, а дальше под землю.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
20.8.2013, 23:27
Сообщение ]]>#4]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 572
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


В опроснике не хватает ещё одного ответа. Я бы так этот ответ предложил сформулировать:
"никак продлевать не нужно; есть трамвай на выделенке, охватывающий всё Сормово"

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rev
20.1.2019, 13:36
Сообщение ]]>#5]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 676
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


Есть еще технический фактор, так что он поставит точку
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Kolovorot
20.1.2019, 15:05
Сообщение ]]>#6]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 29.12.2013

Альбомы


Цитата(rev @ 20.1.2019, 13:36) *
Есть еще технический фактор, так что он поставит точку

И финансовый. Денег на метро не предвидится.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
21.1.2019, 0:51
Сообщение ]]>#7]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 572
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


Думаю, горький опыт Стрелки поставил крест на развитии нижегородской подземки; все разговоры о его перспективах - чистейшей воды популизм

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
serzhlin
21.1.2019, 19:10
Сообщение ]]>#8]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 18.10.2018



За наземное. 1 есть место для отличного маршрута. 2 гораздо дешевле, быстрее и проще в постройке. 3 вид из окна) Можно назвать кучу причин, опираясь на московский опыт, но есть одна наверное самая главная, на подземное метро в сторону Сормово, денег не будет, если не никогда, то ближайшие десятилетия так точно.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
21.1.2019, 20:53
Сообщение ]]>#9]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 572
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


Да если и однопутное метро будет в Сормове, то никому беды от этого не будет. Меньше 8 минут интервал здесь и в дальней перспективе не просматривается.

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rev
21.1.2019, 22:32
Сообщение ]]>#10]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 676
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


Цитата(Майкл @ 21.1.2019, 20:53) *
Да если и однопутное метро будет в Сормове, то никому беды от этого не будет. Меньше 8 минут интервал здесь и в дальней перспективе не просматривается.
опять обострение?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
21.1.2019, 22:54
Сообщение ]]>#11]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 572
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


Если нет места - надо строить однопутную дорогу с разъездом на станции. Что в этом противоестественного, учитывая мизерный пассажиропоток, с легкостью вывозимый маршрутками? cool.gif

Что мы имеем?

Нет денег, нет места, нет пассажиропотока. А метро хочется видеть в Сормово, верно? rolleyes.gif
Тянуть новую линию сюда, конечно, не стоило бы. А вот продлить существующую с минимальными затратами - еще как-то представляется возможным

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Kolovorot
21.1.2019, 23:39
Сообщение ]]>#12]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 29.12.2013

Альбомы


Цитата(Майкл @ 21.1.2019, 22:54) *
Если нет места - надо строить однопутную дорогу с разъездом на станции. Что в этом противоестественного, учитывая мизерный пассажиропоток, с легкостью вывозимый маршрутками? cool.gif

Что мы имеем?

Нет денег, нет места, нет пассажиропотока. А метро хочется видеть в Сормово, верно? rolleyes.gif
Тянуть новую линию сюда, конечно, не стоило бы. А вот продлить существующую с минимальными затратами - еще как-то представляется возможным



тыц
Возможно, грубовато, прошу прощения; но уж больно в тему, не мог удержаться!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
22.1.2019, 0:10
Сообщение ]]>#13]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 572
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


По-моему, уже сочинять нечего. Все придумано tongue.gif

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
alekseev
23.1.2019, 2:08
Сообщение ]]>#14]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 579
Регистрация: 7.1.2015



Цитата(Майкл @ 22.1.2019, 0:10) *
Все придумано
Да, и повторяется вами из раза в раз. Не устали ещё?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вовчик
28.1.2019, 22:34
Сообщение ]]>#15]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 264
Регистрация: 24.7.2013
Из: Украина, г. Львов

Блог | Альбомы


Есть средней давности мыслишка на тему того, как резко увеличить привлекательность Сормовской линии с минимальными затратами.
Правда, фантастическая в условиях РФ.

Вместо того, чтобы в наземном исполнении строить на постоянной основе метро в обход центра Сормово, можно было бы восполдьзоваться свойством габарита метро. Он составлен так, что, если наложить габарит приближения метро на аналогичный железнодорожный, то выступать за его пределы будет только лапа токоприёмника вагона метро. Соответственно, контактный рельс с требованиями габаритов метро будет находиться полностью вне железнодорожного (по идее).

Воспользовавшись данной пасхалкой от строителей метро в Москве 30-х годов, прокладываем вдоль жд линии вокруг Сормово контактный рельс до станции Починки. Построив подземное пересечение дороги за "Буревестником", тем не менее, выводим (по боковому отклонению в специально построенной камере съездов - придётся на это подразориться) колеи метро на поверхность и стыкуем с путями станции Варя. Вуаля.
Платформы с выдвижными подножками на месте дверей вагонов, вестибюли в минимально возможном исполнении - и в таком бомж-варианте Сормовская линия достигает Комсомольского м-на, охватив ещё и край Сормово в придачу.
Как-нибудь потом, разумеется, по факту появления на это средств, достраиваем полноценное подземное продление в сторону тех же Сормово и Комсомольского от "прямого" направления камеры съездов, но к этому моменту оные районы уже давно будут иметь связь с сетью метро.

P.S. Да, я в курсе, что РЖД за такое предложение сочтёт за сумасшедшего, а если не сочтёт, то удавится позволить такое, не напоминайте.

--------------------
- Ты что, религиозный фанатик?
- Я ваще атеист. Но кататься люблю =)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Kolovorot
29.1.2019, 17:03
Сообщение ]]>#16]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 29.12.2013

Альбомы


Цитата(Вовчик @ 28.1.2019, 22:34) *
Вместо того, чтобы в наземном исполнении строить на постоянной основе метро в обход центра Сормово, можно было бы восполдьзоваться свойством габарита метро. Он составлен так, что, если наложить габарит приближения метро на аналогичный железнодорожный, то выступать за его пределы будет только лапа токоприёмника вагона метро. Соответственно, контактный рельс с требованиями габаритов метро будет находиться полностью вне железнодорожного (по идее).

Вот не факт, ой не факт. Ибо эту идею уже обсуждали, и именно в габарит всё упёрлось.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 22.2.2019, 19:12

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100