IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
Уважаемые форумчане!

Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Нижнего Новгорода. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума:

1. Уважительно относитесь к другим собеседникам, в том числе и к тем, кто имеет противоположную точку зрения, не используйте контркультурные выражения (так называемый «язык падонкафф»), а уж тем более нецензурные выражения, в том числе и завуалированные любыми символами.

2. При размещении статей и новостей выделяйте цитируемый текст тегом «news», который есть в панели инструментов слева от окна ввода сообщения. Это позволяет мгновенно определить, где кончается ваш авторский текст (если он есть) и начинается текст заметки/статьи. Не выкладывайте по возможности больших статей (от 50 строк), старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Не забывайте ставить ссылку на источник новости с помощью тега «source».

3. Желательно не выкладывать картинки объёмом более 200 Кб: не все форумчане имеют быстрый и безлимитный доступ в Интернет. У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом.

4. Не используйте в своих сообщениях красный цвет, так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза.

С уважением,
модератор Олег

2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Станция «Варя»
rev
31.1.2013, 0:38
Сообщение ]]>#1]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 676
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


«Варя» — проектируемая станция Сормовской линии Нижегородского метрополитена, расположенная между проектируемой станцией «Сормовская» и действующей «Буревестник». Предполагается место расположения станции на месте существующей железнодорожной платформы Варя. Открытие запланировано вместе с пусковым участком «Буревестник» — «Сормовская».
История

Изначально станция под названием «Спортивная» была запланирована в рамках строительства Сормовского радиуса Сормовско-Нижегородской линии. Предполагалось её строительство подземным односводом мелкого заложения. Подготовительные работы - была огорожена строительная площадка и завезена техника - начались в начале 1990-х годов. Однако из-за проблем с финансированием и переключением приоритетов на строительство метромоста строительство было заморожено и с тех пор не возобновлялось[1].
7 октября 2011 года Администрация Нижнего Новгорода объявила конкурс на выполнение проектно-изыскательских работ по разработке обоснования инвестиций на строительство объекта «Продление Сормовско-Мещерской линии метрополитена в городе Нижнем Новгороде от станции „Буревестник“ до станции „Площадь Славы“ в полосе отвода железнодорожного пути».

Есть по ней что то новое?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Фритьоф Нансен
31.1.2013, 10:01
Сообщение ]]>#2]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 546
Регистрация: 3.10.2010
Из: Раньше НН, Сормово, теперь Мск

Альбомы


rev, вы бы почитали ещё что-то кроме Википедии. В ЭНТ давно есть статья перспективах развития метро,в том числе и в сторону Центра Сормова.
Строительство станций «Варя» и «Сормово»
Пока есть только конкурс, который давно подвис в воздухе. (По заказу "Варя" должна быть наземно-эстакадной.) Однако отсутствие всякой активности только лишиний раз убеждает, что до продления в Сормово на данный момент никому нет дела sad.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
runix
31.1.2013, 11:40
Сообщение ]]>#3]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 365
Регистрация: 29.12.2010
Из: Москва, м.Выхино

Альбомы


Перспективная схема интересная, хотя бы появлением линий СТ в нагорном районе вместо ненужной и нереальной линии метро. Жаль только не делают следующий шаг, и не интегрируют метро и трамвай в одну систему с подземными пересадками.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Alexander2011
1.2.2013, 12:05
Сообщение ]]>#4]]>
Старший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 13.9.2011



Цитата(runix @ 31.1.2013, 12:40) *
Перспективная схема интересная, хотя бы появлением линий СТ в нагорном районе вместо ненужной и нереальной линии метро. Жаль только не делают следующий шаг, и не интегрируют метро и трамвай в одну систему с подземными пересадками.


Перспективная схема мне представляется бредовой в части проведения линии в стороне от Проспекта Гагарина и жилых массивов. Станция Бешенцево - на 3,5 дома в чистом поле. Неужели кто-то еще за это (проект) получил зарплату. смешно, если бы не было так грустно.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
1.2.2013, 12:13
Сообщение ]]>#5]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(Alexander2011 @ 1.2.2013, 13:05) *
Перспективная схема мне представляется бредовой в части проведения линии в стороне от Проспекта Гагарина и жилых массивов. Станция Бешенцево - на 3,5 дома в чистом поле. Неужели кто-то еще за это (проект) получил зарплату. смешно, если бы не было так грустно.


Линия предполагает развитие прилегающей территории. Жилые массивы, инфраструктура, зоны отдыха, ж/д станция Мыза (Анкудиновка) и т. д.. Проспект Гагарина неплохо справляется со своим потоком, к тому же есть планы по расширению трамвайной сети до Щербинок от кольца на Мызе.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
aleks79
1.2.2013, 12:33
Сообщение ]]>#6]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 044
Регистрация: 4.12.2012
Из: Нижний Новгород



Цитата(Aluminium @ 1.2.2013, 13:13) *
Цитата(Alexander2011 @ 1.2.2013, 13:05) *
Перспективная схема мне представляется бредовой в части проведения линии в стороне от Проспекта Гагарина и жилых массивов. Станция Бешенцево - на 3,5 дома в чистом поле. Неужели кто-то еще за это (проект) получил зарплату. смешно, если бы не было так грустно.


Линия предполагает развитие прилегающей территории. Жилые массивы, инфраструктура, зоны отдыха, ж/д станция Мыза (Анкудиновка) и т. д.. Проспект Гагарина неплохо справляется со своим потоком, к тому же есть планы по расширению трамвайной сети до Щербинок от кольца на Мызе.


Проспект Гагарина без метро оставить уже не получиться в свете будущего строительства района на 52000 человек
http://www.kp.ru/daily/25973.4/2909373/ Касаемо его справляемости сейчас, то это сплошная пробка, что днем ,что вечером. путь Горького- Щербинки может занимать час-легко (можно посмотреть в рабочий рейс карту пробок). Касаемо трассировки по полям (Анкудиновка, Бешенцево, Ляхово), то тут то как раз пока ни слова о глобальных стройках, кроме генплана, который думаю скоро перекроят в очередной раз. Ну а ж/д станция Мыза вообще не обладает пасс потоком: имеется две пары четырехвагонных электричек на Зелецино (нефтезавод Кстово), где ездит воздух, и один рейс на Арзамас (без пары).

Сообщение отредактировал aleks79 - 1.2.2013, 12:35
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
1.2.2013, 12:52
Сообщение ]]>#7]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(aleks79 @ 1.2.2013, 13:33) *
Проспект Гагарина без метро оставить уже не получиться в свете будущего строительства района на 52000 человек
http://www.kp.ru/daily/25973.4/2909373/ Касаемо его справляемости сейчас, то это сплошная пробка, что днем ,что вечером. путь Горького- Щербинки может занимать час-легко (можно посмотреть в рабочий рейс карту пробок). Касаемо трассировки по полям (Анкудиновка, Бешенцево, Ляхово), то тут то как раз пока ни слова о глобальных стройках, кроме генплана, который думаю скоро перекроят в очередной раз. Ну а ж/д станция Мыза вообще не обладает пасс потоком: имеется две пары четырехвагонных электричек на Зелецино (нефтезавод Кстово), где ездит воздух, и один рейс на Арзамас (без пары).


Во-первых, район на 52000 человек будет в месте стыковки продолжения проспекта Гагарина и Нагорной линии (там же второй метромост). Во-вторых, продление трамвайного пути (который можно сделать обособленным) до Щербинок позволит избежать пробок. В-третьих, глобальных строек пока там нет, но кое-что уже начинает появляться (ЖК Цветы). В четвёртых, трассировка по полям намного дешевле, чем через освоенную площадь. В-пятых, с приходом метро на Мызе можно пригородный вокзал соорудить, разгрузив Московский вокзал от нескольких направлений.

Сообщение отредактировал Aluminium - 1.2.2013, 12:57
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
aleks79
1.2.2013, 13:06
Сообщение ]]>#8]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 044
Регистрация: 4.12.2012
Из: Нижний Новгород



Цитата(Aluminium @ 1.2.2013, 13:52) *
Во-первых, район на 52000 человек будет в месте стыковки продолжения проспекта Гагарина и Нагорной линии (там же второй метромост). Во-вторых, продление трамвайного пути (который можно сделать обособленным) до Щербинок позволит избежать пробок. В-третьих, глобальных строек пока там нет, но кое-что уже начинает появляться (ЖК Цветы). В четвёртых, трассировка по полям намного дешевле, чем через освоенную площадь.


Место стыковки и сама Нагорная линия в генплане в двух вариатах, по Гагарина и полями. Вариант полями с его зигзами займет куда больше времени, чем по проспекту, а потребность перевозок возникнет уже с вводом первых кварталов. Путь полями расходится с движением пасс потоков с Щербинок, весь траф следует прямо в зоны деловой и торговой активности, это именно Щербинки-Горького-Минина. Ж/К Цветы, как уже решено властями. будет обслуживаться троллем-вывозящим опять же на проспект Гагарина. Трамвайная линия с ее нынешним проектом-ущербна, как и сам проект продления захватывающий Щербинки лишь сбоку, далеко от проспекта. Речи о его трассировки в новые районы нет и впомине.

Но все это офф топ в данной теме, поэтому далее это надо обсуждать в соответствующей теме.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
1.2.2013, 13:20
Сообщение ]]>#9]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(aleks79 @ 1.2.2013, 14:06) *
Цитата(Aluminium @ 1.2.2013, 13:52) *
Во-первых, район на 52000 человек будет в месте стыковки продолжения проспекта Гагарина и Нагорной линии (там же второй метромост). Во-вторых, продление трамвайного пути (который можно сделать обособленным) до Щербинок позволит избежать пробок. В-третьих, глобальных строек пока там нет, но кое-что уже начинает появляться (ЖК Цветы). В четвёртых, трассировка по полям намного дешевле, чем через освоенную площадь.


Место стыковки и сама Нагорная линия в генплане в двух вариатах, по Гагарина и полями. Вариант полями с его зигзами займет куда больше времени, чем по проспекту, а потребность перевозок возникнет уже с вводом первых кварталов. Путь полями расходится с движением пасс потоков с Щербинок, весь траф следует прямо в зоны деловой и торговой активности, это именно Щербинки-Горького-Минина. Ж/К Цветы, как уже решено властями. будет обслуживаться троллем-вывозящим опять же на проспект Гагарина. Трамвайная линия с ее нынешним проектом-ущербна, как и сам проект продления захватывающий Щербинки лишь сбоку, далеко от проспекта. Речи о его трассировки в новые районы нет и впомине.

Но все это офф топ в данной теме, поэтому далее это надо обсуждать в соответствующей теме.


Ближайшая к берегу часть Щербинок уже обслуживается проспектом, так что проведение трамвая восточнее вполне разумно. В Сормово трамвай проходит в стороне от основных потоков, но тем самым охватывает районы с сомнительной траспортной доступностью.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
nikki
1.2.2013, 13:48
Сообщение ]]>#10]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 913
Регистрация: 21.2.2007
Из: Нижний Новгород, м. Сормовская


Блог | Альбомы


Цитата(Aluminium @ 1.2.2013, 13:13) *
Линия предполагает развитие прилегающей территории. Жилые массивы, инфраструктура, зоны отдыха, ж/д станция Мыза (Анкудиновка) и т. д..


У нас львиная доля пасс. потоков с окраин в центр и обратно. Данная линия метро изначально бесперспективна, так как не обеспечивает этих связей. Да ещё и имеет дорогостоящий проект в виде метромоста. Однозначно, что никакого метро там не будет в обозримом будущем.

--------------------
Ни одна река так не широка, как Ока
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
aleks79
1.2.2013, 13:56
Сообщение ]]>#11]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 044
Регистрация: 4.12.2012
Из: Нижний Новгород



Цитата(nikki @ 1.2.2013, 14:48) *
Цитата(Aluminium @ 1.2.2013, 13:13) *
Линия предполагает развитие прилегающей территории. Жилые массивы, инфраструктура, зоны отдыха, ж/д станция Мыза (Анкудиновка) и т. д..


У нас львиная доля пасс. потоков с окраин в центр и обратно. Данная линия метро изначально бесперспективна, так как не обеспечивает этих связей. Да ещё и имеет дорогостоящий проект в виде метромоста. Однозначно, что никакого метро там не будет в обозримом будущем.


Про обозримое будущее это точно. СТ - по Проспекту самый быстрый и экономный вариант, ну уж а если линию метро решат, то тоже хорошо, глядишь внуки увидят пару станций lol.gif

Сообщение отредактировал aleks79 - 1.2.2013, 13:56
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rev
3.6.2013, 13:01
Сообщение ]]>#12]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 676
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


Цитата(Фритьоф Нансен @ 31.1.2013, 11:01) *
rev, вы бы почитали ещё что-то кроме Википедии. В ЭНТ давно есть статья перспективах развития метро,в том числе и в сторону Центра Сормова.
Строительство станций «Варя» и «Сормово»
Пока есть только конкурс, который давно подвис в воздухе. (По заказу "Варя" должна быть наземно-эстакадной.) Однако отсутствие всякой активности только лишиний раз убеждает, что до продления в Сормово на данный момент никому нет дела sad.gif

http://www.rosmetrostroy.ru/ инфа. А больше информации о ней нет, кроме конечно последний новостей за 11 год
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rev
8.7.2013, 12:35
Сообщение ]]>#13]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 676
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


Я вообще не понимаю как технически возможно провести от "Буревесника" до Вари по наземке, так как:
1) Расстояние около 850 метров до станции (рисунок 1), и с правой части постройки гаражного типа (рисунок 2 и 3) после тупиков.
2) Далее пересечение с улицей Коминтерна и т.д (рисунок 4) что требует заглубления что бы дорога получилось "над" путями и ликвидировало шлагбаум и необходимость "изолируемых" путей
3) Движение пассажирских\грузовых составов на этом направлении
4) На народной карте (рисунок 6 ) более точно отображена путевая схема ЖД

Сообщение отредактировал rev - 8.7.2013, 13:04
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
nikki
8.7.2013, 17:41
Сообщение ]]>#14]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 913
Регистрация: 21.2.2007
Из: Нижний Новгород, м. Сормовская


Блог | Альбомы


Цитата(rev @ 8.7.2013, 13:35) *
Я вообще не понимаю как технически возможно провести от "Буревесника" до Вари по наземке, так как:


Там нужна эстакада, делать линию там наземной - глупость.

--------------------
Ни одна река так не широка, как Ока
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Juan Antonio
8.7.2013, 21:49
Сообщение ]]>#15]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 31.8.2009
Из: Н. Новгород, Мещера

Альбомы


Цитата(nikki @ 8.7.2013, 18:41) *
Цитата(rev @ 8.7.2013, 13:35) *
Я вообще не понимаю как технически возможно провести от "Буревесника" до Вари по наземке, так как:


Там нужна эстакада, делать линию там наземной - глупость.


Самый разумный вариант, это идти под землю вдоль улицы коминтерна, никаких надземных и наземных
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
nikki
8.7.2013, 22:37
Сообщение ]]>#16]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 913
Регистрация: 21.2.2007
Из: Нижний Новгород, м. Сормовская


Блог | Альбомы


Цитата(Juan Antonio @ 8.7.2013, 22:49) *
Самый разумный вариант, это идти под землю вдоль улицы коминтерна, никаких надземных и наземных


А смысл, если до будущей Вари можно дойти и эстакадой?

--------------------
Ни одна река так не широка, как Ока
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rev
9.7.2013, 13:49
Сообщение ]]>#17]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 676
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


Цитата(nikki @ 8.7.2013, 23:37) *
Цитата(Juan Antonio @ 8.7.2013, 22:49) *
Самый разумный вариант, это идти под землю вдоль улицы коминтерна, никаких надземных и наземных


А смысл, если до будущей Вари можно дойти и эстакадой?

и соединять с ЖД не надо тогда, а то они 4 года договориться не могут

Смысл в эстакаде есть, дороже, но практичнее. Дальше с неё можно сделать ветку на будущее сормовское депо, и в сормово метро будет востребованно
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rev
10.6.2014, 16:49
Сообщение ]]>#18]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 676
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


И с точки зрения строительства удобно - не нужен проходческий щит
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rev
11.6.2014, 9:33
Сообщение ]]>#19]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 676
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


Цитата(Juan Antonio @ 8.7.2013, 22:49) *
Цитата(nikki @ 8.7.2013, 18:41) *
Цитата(rev @ 8.7.2013, 13:35) *
Я вообще не понимаю как технически возможно провести от "Буревесника" до Вари по наземке, так как:


Там нужна эстакада, делать линию там наземной - глупость.


Самый разумный вариант, это идти под землю вдоль улицы коминтерна, никаких надземных и наземных

1) Нужно учитывать что ещё нужно расстояние что бы с наземной станции, уйти обратно под землю (он не может же нырнуть на 40 гр. вниз).
2) Это 2 депо в котором есть необходисость со строительством последующих станций.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rev
21.7.2016, 13:26
Сообщение ]]>#20]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 676
Регистрация: 14.12.2012
Из: Москва

Альбомы


Без федеральных денег станцию метро “Варя” не построить»
– На Автозаводе в отличие от Сормова целая ветка метро. Давно существует как наземный, так и подземный проект станции «Варя». Можно ли сейчас говорить о том, что он будет возобновлён и такая станция у сормовичей появится?

– Мы обязаны об этом говорить. Наш район – один из самых больших в городе, и метро здесь просто необходимо: есть транспортные проблемы, которые облегчить должно именно метро. Опять же при главе Моисееве проводились работы в этом направлении и была разработана концепция развития метрополитена. В программу развития до 2015 года вошла станция «Варя», а после 2025-го – ещё одна станция до площади Славы – это в сторону Дубравной. На сегодняшний день всех интересует, чтобы от площади Горького можно было доехать на метро хотя бы до центра Сормова. Это сильно разрядило бы транспортную обстановку. Понятно, что сейчас есть проблемы с финансами. Сумма прокладки как наземного, так и подземного метро примерно одинаковая – это миллиарды рублей, и без федеральных денег делать нечего. Поэтому мы ждём взаимодействия с бюджетами всех уровней. Пока мы говорим об этом как о «живом», пусть долгосрочном, проекте. Хочу верить, что дождемся станции метро, и я приложу к этому все усилия
http://nn-patriot.ru/?id=10409&template=main
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 21.2.2019, 1:27

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100