Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Передача Депо московского метрополитена в аренду холдингу


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Всё больше разговоров ведётся о передаче 2 электродепо "Новогиреево" и "Варшавское" в "Холдинг".Насколько это событие близко и не является ли это началом разбазаривания крупнейшего московского предприятия?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 99
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Всё больше разговоров ведётся о передаче 2 электродепо "Новогиреево" и "Варшавское" в "Холдинг".Насколько это событие близко и не является ли это началом разбазаривания крупнейшего московского предприятия?

В любом случае Беседин этого сделать не может.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всё больше разговоров ведётся о передаче 2 электродепо "Новогиреево" и "Варшавское" в "Холдинг".Насколько это событие близко и не является ли это началом разбазаривания крупнейшего московского предприятия?

В любом случае Беседин этого сделать не может.

Но ведь возможна аренда с дальнейшим выкупом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

зритель

Выкуп просто так невозможен. Так как это собственность города.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

зритель

Выкуп просто так невозможен. Так как это собственность города.

А аренда?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

зритель

Аренда - не знаю.

Но я бы не стал пока особо верить в эти слухи. На 100% исключить полностью возможность нельзя, конечно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

зритель

Аренда - не знаю.

Но я бы не стал пока особо верить в эти слухи. На 100% исключить полностью возможность нельзя, конечно.

Хуже то,что неясность вызывает волнения в цехе ремонта и отделах э/д"Новогиреево".

Изменено пользователем зритель
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

зритель

Про ТЧ-8 ничего подобного не слышал, а вот про то, что "Новогиреево" "вот-вот будет продано" впервые услышал ещё года три назад, и с тех пор эти слухи то затихают, то снова появляются. Так что не спешите в это верить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А чего волноваться то? Работать надо так же, как и раньше работали. Будет проблема, будут решать. Просто надо заранее продумывать пути отступления. А слухи про Новогиреево действительно несколько лет ходят.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

зритель

Про ТЧ-8 ничего подобного не слышал, а вот про то, что "Новогиреево" "вот-вот будет продано" впервые услышал ещё года три назад, и с тех пор эти слухи то затихают, то снова появляются. Так что не спешите в это верить.

Кому-то выгодны эти слухи.Только уж больно активно их расспространяют и руководство не спешит их присечь,как раньше.

Изменено пользователем зритель
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

зритель

Вот именно! А некоторые их ещё и усиливают (не будем показывать пальцем) :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

зритель

Слухи про акционирование ММ распространяются ещё дольше, и что? Ничего.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А спрашивается - зачем "холдингу" понадобилось депо? Предприятие это прибыли никакой не приносит и выгоды от его эксплуатации извлечь не получится.

 

Логичным тут я вижу только один вариант - ММ не хочет самостоятельно заниматься ремонтом подвижного состава нового типа и решил "спихнуть" этот ремонт производителю самих вагонов. Ну а те в свою очередь решили арендовать пару депо вместе с работниками...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну а те в свою очередь решили арендовать пару депо вместе с работниками...

Статья 295 ГК РФ. Права собственника в отношении имущества, находящегося в хозяйственном ведении.

2. Предприятие не вправе продавать принадлежащее ему на праве хозяйственного ведения недвижимое имущество, сдавать его в аренду, отдавать в залог, вносить в качестве вклада в уставный (складочный) капитал хозяйственных обществ и товариществ или иным способом распоряжаться этим имуществом без согласия собственника.

 

Если работники - это основные средства предприятия, не относящиеся к объектам недвижимости, то их в аренду можно сдавать. :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

... без согласия собственника ...

 

А может собственник согласен?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

tERBO

Значит сдадут, продадут, заложат и все что угодно сделают.

Только чего слухами жить - любой желающий тут же, параллельно читая этот форум, например, может задать вопрос по этому поводу собственнику и через некоторое время получить официальный ответ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А может собственник согласен?

Тогда он оформляет это соответствующим документом. Собственник у нас — город Москва. Но сам по себе Н не может ничего продать, сдать или заложить в качестве обеспечения по кредиту. Чтобы это стало возможным, нужно изменить организационно-правовую форму с ГУП на ОАО, но пока это невозможно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обсуждение не идёт ни про продажу, ни про классическую аренду депо. Обсуждается осуществление фирменного ремонта вагонов сервисной организацией с использованием площадей метрополитена (то есть как бы "аренды" ремонтных цехов, платной или бесплатной - зависит от договора). При этом вся эксплуатация остаётся за метрополитеном, а ремонт - передаётся на аутсорсинг. То есть ремонтный персонал будут не метрополитеновский, а сервисной организации (от производителя). Это всё планируется к осуществлению для вагонов новых серий (760 и будущий новый тип). Соответственно вероятность такой схемы более чем высокая. Разумеется, по 760 - сначала в "Новогиреево", а потом они пойдут на СТЛ. Делайте выводы.

 

Кому выгодна такая схема в первую очередь - и так понятно. Но метрополитену это как бы "по идее" тоже должно быть выгодно, хотя здесь уже надо считать. Есть и плюсы, и минусы для метро. В любом случае, ответственность за работоспособность подвижного состава перекладывается на производителя, и это хорошо. Значит, если будет реализовано, то к гадалке ходить не надо - ремонтники перейдут к сервисной организации из штата депо. Ну и, вероятно, как в таких случаях бывает, независимо от сферы деятельности, достойных и так с руками оторвут, а от бестолковых избавятся.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И все метровские льготы у ремонтников полетят скорее всего.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И все метровские льготы у ремонтников полетят скорее всего.

Вероятна монетизация льгот.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И все метровские льготы у ремонтников полетят скорее всего.

Вероятна монетизация льгот.

Я вас умоляю, какая монетизация в том ООО, которое придет на аутсерсинг? Будет то же самое, что с клининговыми компаниями, которые пришли убирать станции: сначала оставались метровские МУМки, потом из-за тяжелых условий труда и низкой зарплаты остались только жители союзных республик, которые не знаю ни то, что про льготы, но и про нормы Трудового кодекса.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я боюсь как бы к некой жд модели не пришли. Сейчас активно ходят слухи об отмене ТО-2 как вида ремонта и все что было ТО-2 делать по ТО-1.

А дальше глядишь и сами л/б будут делать ТО-1 и если с машиной что-то не так, будут звать ПТО. Соответсвтенно здесь на штате ремонта можно хорошо съэкономить, сколько осмоторщиков можно будет сократить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А с приходом на руководящие должности дилетантов с ЖД всегда на метро было хуже. Когда-то именно железнодорожники увеличили межремонтный пробег, что привело к ухудшению ситуации. Именно они ввели никому не нужный на метро комиссионный два раза в год. Дальше хуже будет. Люди свято верят, что там, у них на жд, лучше, чем в метро. Типа, они работать умеют, а в метро никогда никто не умел.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С последним полностью согласен, но давайте всё же не разводить здесь сопли и не отвлекаться от темы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...